一、工程概況和總體原則
吉安市中心城區道路改造工程專案包括四個路段；一、北門街「白改黑」工程及汙水管網工程，全長1500m（鷺州路-大橋西路）；二、韶山東路「白改黑」工程及汙水管網工程，全長815m（井崗山大道-沿江路）；三、大橋西路「白改黑」工程及汙水管網工程，全長990m（環湖路-沿江路）；四、吉安市井崗山大道汙水管網延伸工程，全長500m。本工程專案工期短，任務重，工程面廣，地下管線多，交通**量大，施工場地狹小，周圍居民區集中，並有醫院、學校、工廠企業。我專案部針對以上情況，通過對現場勘察並結合工程各個路段的具體施工要求制訂了詳細的施工交通組織專項方案。
二、交通封閉方案
為了保證沿線單位車輛和行人通行安全，確保工程能如期完工，我專案部擬採用四周設定彩鋼板對各個施工路段實行交通全封閉或半封閉施工。各路段擬封閉情況如下：
本工程擬分二個施工階段進行，具體封閉路段及封閉時間如下：
第一施工階段：2023年9月21日-2023年11月11日
封閉北門街（韶山東路-大橋西路）和大橋西路，工期50天；道路橫向封閉：北門街（韶山東路-大橋西路）從韶山東路北側封閉，大橋西路西段從城北轉盤東側封閉；在與北門街交叉處封閉，形成封閉施工區域；在大橋西路西段地下管道及路面處理完成後先開放主車道讓車車輛通行，然後封閉大橋西路沿江路一側封閉，進行大橋西路東段施工。道路縱向封閉是在兩側行人路樹木外側50cm處進行封閉圍護。
在進行主車道施工時開放行人路，讓行人車車輛通行，在主車道完成後，開放交通，封閉行人路，進行行人路的鋪裝工作。（後附交通封閉施工示意圖）。
第二施工階段：2023年11月12日-2023年12月31日
封閉段北門街（鷺州路-韶山東路）和韶山東路。在大橋西路主車道工程完成後，即可進行韶山東路和北門街（鷺州路-韶山東路）路段封閉施工。和第一施工階段一樣，先進行主車道土閉施工，分別在韶山東路與井崗大道交接處、韶山東路與沿江路交接處封閉主車道，在兩側行人路樹木外側50cm沿路縱向封閉。
（後附交通封閉施工示意圖）。
在封閉其間，在各主要單位出入口適當預留活動路口，以供沿線單位車輛及非機動車的出入。
我部將在各個路線的交叉路口、單位、居民小區出入口改道改線處設定臨時通道，以便行人通過，並設立交通標誌標牌，警示樁，防護網，晚間警示燈等等。
整個施工階段內，我專案部將設立專門的交通管理小組，配備通訊工具，對各個路線的交叉路口、單位、居民小區出入口、改道改線處的臨時通道進行看管，有管制地保證行人及車輛安全有序通過。
專案部交通管理小組具體人如下：
組長： 錢連友
副組長：李俊
組員： 黃堯夫、宋建林、黃躍進
三、組織措施
1、嚴密組織、減少影響
從工程進場後，立即進行雨水管汙水管的施工，在不違反有關安全文明施工要求及施工技術規範的條件下，縮短排水工程的施工工期。在施工全域性安排上將合理組織，見縫插針，分段施工，盡量縮短雨汙水管道施工週期，從而為相應的配套管線施工及隨後的道路分段施工留有餘地。雨汙水管施工週期的縮短，可以減小對整個工程交通的不利影響。
2、留置通道、設定圍護
在本工程整個施工過程中，在各單位出入口，工程車輛進出位置留出通道以供沿線單位車輛及非機動車的出入。全線通道靠施工範圍線外側設彩鋼板圍護，高1.8公尺，圍護內側砌30厘公尺磚牆，以防止施工範圍內汙水流入交通便道。
3、減小配套管線對交通的影響
在施工期間，將合理安排給排水管道和綜合管線施工時間，在雨汙水管道實施地段，盡早為各配套管線施工創造便利條件，促使配套管線早日徹底施工完畢，提早進入路基路面分段施工階段，減小對交通的影響。
4、減小橫穿管施工對交通的影響
橫穿的雨汙水支管，大部分開挖深度在2-3公尺左右，開挖面不大，為減小橫穿管對交通的影響，在徵求有關部門同意的前提下，夜間突擊施工，管道安裝好並經驗收合格後及時對道路進行恢復。專案部在集中人力、物力的條件下依照規範要求緊張有序地進行。在橫穿管施工前，提前修好供交通繞道的便道。
橫穿的雨汙水支管，可在半幅封閉，半幅通行的施工條件下施工。
5、縮短路口施工時間、減小對交通的影響
綜上所述，路口連線管及道路施工，必須在保證交通能夠正常通行，且盡量考慮在交通流量少的夜間突擊施工，縮短路口連線時間，減小對交通的影響。
四、現場交通管理
為保證車輛行駛的安全，施工期間將在各路擺放醒目的警示牌，在圍護上每隔10公尺設警示紅燈，在照明不足的路段，夜間布照明燈。在重點部位例如橫穿管及路口施工時，專案部派專人協助指揮交通，對交通便道派專人進行修補養護，確保便道的平整、乾淨、通暢。
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吉安市中心城區道路改造工程專案部
二○○八年九月十八日
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