國道312線路面大中修工程
交通管制方案
為了在國道312線施工期間做好交通管控工作，確保在施工期間不發生交通安全以及安全施工事故，我專案部制定了交通安全管制方案，具體如下：
一、交通管制設施及人員配備
每個工作面交通設施配置數量表
5個工作面交通設施配置數量表
2、人員配置
現場交通管制負責人沈超
現場安全員吳興榮
二、交通管制方案
1、交通管制路段
k1832+857-k1901+650路段， 採取半封閉施工。在交通管制前幾天，將公告報由公安局批准。設立公示牌、車輛導流牌對附近的過往人員進行通知，並在報紙、**上進行公示。
交通管制過程中，必須拉設警戒線，安全警示牌必須到位。
2、施工作業控制區
施工作業控制區應由警告區、上游過渡區、緩衝區、施工區、下游過渡區、終止區。其布置規定：
①警告區：警告區長度應大於500公尺。警告區內每一定距離設定相關警告標誌，警告標誌設定減速標誌、前方車道變窄標誌、禁止通行標誌。
②過渡區分上游、下游過渡區，施工區：過渡區長度應為65～150公尺，在上游過渡區設定車輛禁止駛入標誌，並用彩布條拉設禁止線。
③終止區：終止區長度大於30公尺，是終止區的末端解除交通設定標誌。（後附交通組織方案圖）
三、交通管制安全保障措施
①交通管制現場人員必須按要求佩戴安全防護用品。
②大力宣傳，做好安全教育工作。對專案從業人員及社會人員進行安全教育，並加大宣傳力度。
③交通管制過程中，必須拉設警戒線，安全警示牌必須到位。
④交通管制過程中，交通管制人員不經允許不能私自離開自己管制的範圍，若有事情，可以找別人代管。
⑤交通管制過程中，管制人員要負責行人車輛的安排工作。
⑥準備解除交通管制時，專案部安全員及技術人員必須檢查管制範圍內交通狀況，如有落石、雜物等物品，請立即清除，待清除乾淨後方可恢復交通。
⑦解除交通管制後，交通管制人員必須負責對交通的疏導暢通。
四、交通管制目標
①杜絕重大**事故的發生，減少一般事故。
②無重大安全事故，因施工負傷率小於0.3%,重傷率小於0.05%。
③無重大安全隱患，不得因施工隊周邊環境、建築、設施等造成災害性破壞。
④專案部在建工程專案工程期間安全環保生產達標合格率100%，
⑤無打架鬥毆、酗酒滋事等刑事案件發生；
⑥交通管制過程中符合文明施工的要求。
路面施工交通管制措施
施工交通管制方案 起訖里程為k30 960 k64 385.794，路線全長33.425km，由於一期路基工程尚未全部完成，在一定的時間段內需要交叉施工作業。為確保整個專案順利實施，加快工程進度，保障行車安全 文明施工，減輕或避免行車對路面結構層造成的直接影響，現依據以往施工經驗以及相關要求制定如下...
橋梁施工交通管制方案 邊施工邊通車
橋梁施工交通管制方案 邊通車邊施工 一 施工工期計畫安排 根據古市橋 蒙特內哥羅灣橋實際通車情況和施工路段及交通管制要求，計畫施工工期為50天，分3階段施工，每個階段的施工時間為25天 包含混凝土養護期7天 詳細安排如下 第1階段封閉左幅車道進行施工，左幅開放交通，右幅進行施工。第2階段封閉右幅，右...
道路改造期間交通管制方案
第一節交通分流管制總體思路 本標段公路車流量大，交叉道口眾多，同時改造工程工期緊，為了按期完工，必然採取多點作業，同時推進的策略，為了減少交通干擾，保證改造工程的順利實施，對經過本標段公路通行的車輛進行管制保證交通流暢尤其重要。由於本標段公路僅有少量其它地方道路可以實施分流，為了滿足通車需要，盡量通...