錫太路望虞河西橋頭處理
實施及交通管制方案
一、 實施內容
因望虞河西橋頭在原實施過程中沒有設定橋頭搭板（該橋頭搭板屬於望虞河橋工作範圍，但未實施），且錫太路三標與望虞河西橋頭交界處原為軟基處理及高填方路段；考慮工後沉降等因素，業主在對錫太路三標與望虞河西橋頭交界處沒有先行實施瀝青面層的鋪築，而是採取了設定鎖口磚的形式，且加厚了該地段的水穩基層的鋪築以彌補工後沉降；在通車後1-2年時間內加強沉降觀測，擬待該部分路段工後沉降趨於穩定後予以實施瀝青面層。
現經沉降觀測，該部分路段已經趨於工後穩定，可以開始對該部分路段的後續實施工作。
本次實施範圍為k20+350-k20+470.372 ，實施內容為：
1、 挖除鎖口磚及3cm砂漿層；
2、 挖除該段落處原設定的19cm水穩基層；
3、 銑刨3cm水穩基層（第二層）；
4、 鋪築c30砼搭板；
5、 分層鋪築瀝青砼至設計高程。
二、實施計畫
初步擬定開工日期為：2023年11月1日，如有變動向後順延。施工採用半幅施工半幅通行的方法，具體安排如下：
左幅封閉時間：2023年11月1日—2023年11月15日上午
右幅封閉時間：2023年11月15日下午-2023年11月30日
三、 交通管制方案
擬封閉區域為k20+156處中分帶開口-k23+010處平交路口；具體施工方案如上圖所示，擬採用視線誘導標、砼隔離護欄、各類變道警示牌等渠化設施和限速標誌來渠化交通。砼隔離護欄表面按標準貼上反游標帶，以便夜間提供足夠的可視距離；在直線段護欄的布設間距為3m，在變道區域布設間距1m；同時設定了旗手（交通疏導員）疏導交通：
1、 單方向通行，使車輛始終朝乙個方向行進，在必要時可改變單行線方向。特別是雙車道路面，半幅在施工，另半幅只能容納一輛車單方向通行，在施工預告區與終端區需各設一名交通疏導員疏導車輛停止和通行。
2、低速通行，設定臨時限速標誌，同時交通疏導員可示意通行車輛減速通行。
3、 施工區視距受限時，使車輛慢行並警告司機注意前方潛在的危險。
4、其它緊急情況，必要時使車輛停止或引導車輛通行。
5、交通安全疏導員經過培訓，掌握交通法規和如何快速、有效的指揮交通，培訓應付突發的交通情況。交通安全疏導員穿反光標誌服，手執紅旗或減速慢行標誌牌，同時還設立誘導標及錐形交通路標；交通疏導員站在視線良好地點。
6、左半幅施工完畢之後，按同樣的辦法進行右半幅的施工，來確保交通的正常通行。
四、安全保證措施
1、在通車條件下進行公路維修，嚴格的交通管制是維修作業必備的條件，為了道路施工及交通安全，要堅持、認真做到「三落實」：按規範規定的道路施工標誌、標燈全部落實到位，各級安全責任落實到位，施工人員警示著裝落實到位。
2、重視預防三個隱患：交通安全和施工安全管理緊密配合、協調一致；
3、施工裝置和車輛應有嚴格的交通安全保護措施，禁止在**分隔帶開口處調頭；
4、盡量避免夜間施工；如夜間施工時必須確保夜間施工標燈明顯，作業場地照明要達到標準。
四、 擬投入的各類交通警示、誘導、隔離標誌牌
1、 前方施工，道路封閉（2m×1.5m）：2塊；
2、 前方施工，減速慢行（2m×1.5m）：2塊
3、 限速標誌（∮1m）：60、40、20、10各2塊；
4、 交通誘導標誌（2m×1.5m）：4塊；
5、 車輛雙向行駛標誌（2m×1.5m）：2塊；
6、 箭頭誘導標誌（∮1m）：4塊；
7、 嚴禁超車標誌：2m×1.5m：2塊
8、 砼隔離護欄：612塊；
9、 反光錐形桶：40只。
上海佳森建設發展****
錫太路三標專案部
2023年10月29日
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