工組織設計（方案）審批表
工程名稱：鼓樓西汾河大橋編號：
監表2 工程分項開工申請批覆單
施工單位：中鐵三局臨汾鼓樓西汾河大橋專案部合同號：
監理單位：山西省交通監理總公司編號：
臨汾市鼓樓西汾河大橋 ⅰ 標段
墩台身施工分項
開工申請
報告編制：複核：
審核：中鐵三局集團****
臨汾鼓樓西汾河大橋專案經理部
2023年3月2日
臨汾市鼓樓西汾河大橋 ⅰ 標段
墩台身施工施工
組織方案
編制：複核：
審核：中鐵三局集團****
臨汾鼓樓西汾河大橋專案經理部
2023年3月2日
目錄一、概述
1、工程概況1
2、施工準備1
3、機械裝置1
4、人員1
5、墩台施工順序1
6、工期按排2
二、施工方案
1、施工測量2
2、鋼筋加工及安裝2
3、模板支護與安裝3
4、混凝土的澆築3
5、混凝土的養護4
6、各墩台關鍵部位具體施工方法4
7、質量技術保證措施6
8、安全、環境保護措施11
9、文明施工14
附表-115
附表-216
附表-317
附：墩台施工進度橫道圖
一、概述
1、工程概況
鼓樓西汾河大橋工程ⅰ標段，全橋長415公尺，共9個墩台。下部結構設計，0#橋台採用肋板式臺,臺帽為鋼筋混凝土結構,臺帽頂設計1.5%橫坡1#、2#、3#、8#墩採用矩形墩, 1#、2#墩蓋梁採用鋼筋混凝土結構, 3#、8#墩頂為鋼筋混凝土繫梁。
4#、5#、6#、7#墩採用矩形墩，墩間設橫向聯絡。
2、施工準備
2.1承臺澆注完畢，混凝土強度達到設計70%以上。
2.2施工用電利用現有的配電室可以滿足。
2.3水準點已設定好，保護完好，能夠滿足墩身施工需要。
2.4利用現有加密座標點，放出中心樁、墩身軸線，確定墩身尺寸。
2.5鋼筋在鋼筋加工場地加工製作，運至現場綁紮。
2.6攪拌站執行狀況良好，能夠滿足墩身混凝土施工需要。
2.7施工前將墩台尺寸用墨線彈出，把混凝土表面鑿毛，清洗乾淨。
3、機械裝置（詳見《表1主要裝置表》）
4、人員（詳見《表2人員計畫表》）
5、墩台施工順序
0#到8#墩台施工順序為 4#墩 8#墩 3#墩 0#墩 7#墩 6#墩 5#臺 1#墩 2#墩。
進度情況（見附圖：《墩台施工進度橫道圖》）
6、工期安排
0#台於2023年4月10日完成，1#墩於2023年6月8日完成，2#墩於2023年6月20日完成，3#墩於2023年4月20日完成，4#墩於2023年3月25日完成，5#墩於2023年5月18日完成，6#墩於2023年4月25日完成，7#墩於2023年4月15日完成，8#墩於2023年3月28日完成。
二、施工方案（附表3：墩台身、蓋梁施工工藝框圖）
1、施工測量
1.1施工前做好施工測量工作，首先進行線路的複測，中線測設準確，保證在規範誤差範圍內。
1.2恢復墩中心樁、放十字樁。
1.3根據墩身尺寸放出軸線及控制樁。
1.4水準測量引至承台邊進行高程控制。
2、鋼筋加工及安裝
2.1鋼筋按設計尺寸和形狀全部採用機械加工彎制，清除鋼筋表面油漬、漆皮、鱗鏽，保持表面潔淨。
2.2下料前嚴格執行配料單制度，專案填寫完整、準確，設專人負責。直徑小於φ12的鋼筋採用鋼筋調直機調直，切斷機切斷，所有彎鉤用彎曲機成型，特殊部位的鋼筋採用放大樣的方法加工。
墩台身及臺帽、蓋梁、繫梁鋼筋採用現場綁紮製作。
3、模板支護與安裝
3.1墩台身施工採用定型鋼模板，模板進場時，應檢查各部尺寸。使用前應試拼裝模板，將表面錯台、鏽漬打磨清除，使其表面平整光滑，同時塗以脫模劑。
模板支立採用吊車為主，人工輔助拼裝入模，模板外側採用腳手架及扣件支撐加固，
3.2模板在支立前進行表面打磨,保證表面的光滑性。支立模板時在承臺頂用墨線準確彈出墩身位置和墩身軸線，並進行尺寸複核，檢查無誤後按墨線進行模板支立。
3.3立模後模板表面必須平整，支撐牢固、穩定，位置正確。
3.4墩台身模板四周應搭設腳手架，懸掛安全網，鋪行人路板，供工作人員行走。
3.5腳手架與支架、模板必須分離。
4、混凝土的澆築
4.1澆築混凝土前,對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查,做好詳細記錄,模板內有雜物、積水和鋼筋上的汙垢及時清理乾淨。模板縫隙採用雙面膠填塞嚴密，模板內面塗刷脫膜劑。
4.2墩台身砼採用攪拌站集中攪拌，砼罐車運輸到現場，吊車提料斗入模。落差較大時採用串筒下料，串筒出口距砼表面1m左右。
4.3混凝土入模，應水平分層澆築，每層澆築厚度不大於30cm，層與層之間的間隔時間控制在1.0小時以內。
4.4澆築混凝土時，用插入式振動器振實，振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍;與側模保持50～100mm的距離；插入下層混凝土50～100mm，防止碰撞模板、鋼筋及預埋件，每一處振動完畢後邊振動邊徐徐提出振動棒。
不能過搗或漏搗。
4.5混凝土的澆築連續進行，因故間斷時，其間斷時間控制在小於前層砼的初凝時間或能重塑的時間，否則按施工縫處理。
4.6澆築混凝土期間，專人檢查模板、鋼筋和預埋件的穩固情況，發現有鬆動、變形、移位時，立即校正、加固，處理好後繼續澆築。
4.7在混凝土的澆築中注意混凝土本身的施工質量，既保證澆築的混凝土密實和外表美觀，又保證按施工圖要求使鋼筋、預埋件位置準確，混凝土澆築前全面檢驗。鋼筋、預埋件的安裝、固定準確牢固，確保在砼澆築過程中不發生變形和位移。
5、混凝土的養護
5.1常溫施工時，混凝土澆築完成後，在收漿後盡快予以覆蓋和灑水養護。
5.2在遇氣溫驟降的天氣澆築混凝土後，用塑料薄膜、土工布覆蓋保溫，加強養生。溫度低於5℃時，不得向混凝土面上灑水。
5.3澆築後的混凝土表面和內部溫度，溫差不得超過25℃。
5.4混凝土強度未到2.5mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。
5.5墩柱、台身、繫梁、蓋梁施工完畢採用塑料薄膜密封養護。
6、各墩台關鍵部位具體施工方法:
1) 0#臺肋板共8個，每個高7.4公尺,頂面截面為1.35公尺*1公尺,底部截面為3.
9公尺*1公尺。具體施工採用φ40鋼管搭設雙排腳手架，腳手架間距為1.2公尺。
頂部鋪設竹架板，設圍欄，形成施工操作平台。
2) 按照設計圖紙及規範要求，焊接、安裝鋼筋，經檢驗合格後支模。模板採用組合鋼模及竹膠板拼裝，模內沿線路縱向按1公尺*1公尺排距設定16螺栓，螺栓穿過模內預埋的pvc管道。模內螺栓處加方木橫撐，模板外側採用蝴蝶卡將螺栓與鋼管呈「井」字連線加固，同時根據設計軸線位置，在模板頂部設定8道攬風繩，在中部採用大塊圓木對稱支撐，使其固定。
混凝土澆注，採用攪拌站集中攪拌，砼罐車運輸到現場，吊車提料斗通過串筒下料，串筒出口距砼表面始終保持在1m左右。詳細方法參照「4、混凝土澆注」。0#台為耳牆式橋台，臺帽共兩個，每個臺帽一次澆注完成，臺帽施工在臺背填土到肋板頂標高後採用5厘公尺厚m10砂漿抹底面,面上放點，用墨線將臺帽尺寸彈出。
鋼筋籠現場綁紮製作。模板採用組合鋼模及竹膠板拼裝，採用木支撐及拉筋加固。混凝土採用吊車提料斗下料。
3) 1#、2#、3#、8#墩柱均為矩形墩，採用整體定型大模板拼裝，高強螺栓連線，加固方法同0#臺肋板。施工時1#、2#墩柱澆至墩頂設計標高處，3#、8#墩柱澆至墩頂，在系梁處預埋繫梁鋼筋。墩柱分兩次施工。
1#、2#墩蓋梁3#、8#墩繫梁採用φ48鋼管支架。支架立桿間排距0.6×0.
6m，支在承臺頂面板上，在蓋梁或繫梁位置加密成0.4公尺一根，沿線路方向按600mm的間距布設，為充分利用鋼管的軸心受壓能力，使用調節螺桿與鋼管軸心連線。支模的大龍骨用12b#普通工字鋼或18kg/m鋼軌，放置在立桿的調節螺桿上，調節螺桿插入立桿保持軸心受力。
型鋼上放120×120mm的方木作小龍骨，間距28cm，小龍骨上鋪定製鋼模底模。現場綁紮鋼筋，檢驗合格後立側模並加固。混凝土澆注採用吊車提料斗下料，詳細方法參照「4、混凝土澆注」。
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a 外露面使用定型鋼模或大模板 大模板單塊面積不小於2平方公尺。b 砼結構物的模板縫及施工接縫寬度不大於1mm，錯台不大於3mm，大面平整度不大於5mm。c 鋼模面板採用5mm厚鋼板，面板平整光滑，模板面平整度任意2m範圍內允許誤差2mm。d 模板連線孔眼精確在 0.3mm之內。e 模板接縫保證豎向...
墩台身施工方案
1 工程概況 本工程橋跨為4 25 3 25 3 25 50 80 50 3 25 3 25 4 25公尺，橋梁全長681.08公尺，橋梁施工里程為k2 739.460 k3 420.540，四幅橋，墩台共計96個，其中橋墩88個，橋台8個，墩台身均採用c30砼。主道橋墩身高度4至12.2公尺，輔道...