一、編制依據
1、汽機房吊車梁施工圖中包括的鋼結構施工圖、圖紙會審紀要、設計變更。
2、《電力建設施工質量驗收及評定規程》第1部分：土建工程（dl/t5210.1-2005）。
3、《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50205－2001）。
4、《建築鋼結構焊接技術規程》（jgj81-2002）。
5、《實腹式鋼吊車梁》（03sg520-1 中輕級工作制a1-a5 q235鋼跨度6.0m、7.5m、9.0m）。
6、《鋼結構設計規範》（gb50017-2003）。
7、《鋼結構製作安裝工藝手冊》（中國計畫出版社2023年05月第一版）。
8、《鋼結構節點設計手冊》。
二、工程概況
1、國投羅鉀120萬噸專案加工廠區技改包裝及乾燥空壓機站工程吊車梁位於主廠房a-c列，3～8軸線間，吊車梁安裝底標高為6.900m。結構形式為焊接實腹h型鋼吊車梁，翼緣板厚度為10mm，腹板厚度為6mm，長度為5.
990m的吊車梁8根，該吊車梁的上翼緣板寬280mm，下翼緣板寬度為220mm，高度為430mm，。長度為7.490m的吊車梁2根，該吊車梁的上翼緣寬為300mm，下翼緣寬為220mm，總高為580mm,鋼結構總重量約5.
7t。吊車梁和車擋及其他鋼結構材質為q235。
2、吊車梁鋼結構製作安裝具有工期緊、質量要求高、加工複雜等特點,這給施工增加了難度。要求參加施工的工程人員要高度重視，提前作好工藝流程、裝置選型、焊接技術措施等多項準備工作。
三、施工內容
國投羅鉀120萬噸加工廠區技改加工及包裝車間工程吊車梁平面布置及節點詳圖（檢索號為hc05g23s0587-7(lbp120d0587-7)）中所包括的鋼結構製作、安裝內容。
四、施工準備
1、技術準備
(1)施工前圖紙已進行過圖紙會審。
（2）施工前對施工班組已進行安全技術交底。
（3)現場施工人員必須認真審核圖紙，熟悉會審紀要，明白設計意圖。做好各級技術交底，明確施工工藝和質量要求，掌握工程的特殊性。安裝人員在施工前，應將每種構件的數量及安裝位置做到心中有數。
(4)根據施工總平面合理規劃使用場地，確保現場施工文明有序。
(5)準備便於流水施工的場地。
需搭設乙個鋼平台，尺寸如下：
24m×6m 用於吊車梁的放樣、組拼、焊接。
(6)使用豎吊卡子、平吊卡子吊裝。
2、原材料準備
（1）參照圖紙，根據工程預算做好備料計畫。按計畫組織材料進場，合理堆放和儲存。**部門應按所定尺寸組織進料，否則，將增加接頭材料的用量。
（2）該工程材料吊車梁均體採用q235b鋼材。鋼材要有出廠合格證、產品質量證明書及複驗報告。進場後材料應及時進行複驗，合格後才可使用。
（3）電焊條採用e43型；必須有出廠合格證。
（4）塗料應符合設計要求和國家標準的規定，並有出廠合格證。
3、水電準備：提供足夠的電力需要，保證6臺交流電焊機、一台搖臂鑽、4台角向磨光機及其他裝置的用電量。吊車梁構件安裝需要的電源在安裝前應及時接到施工所要求的位置。
4、機械裝置準備
(1)根據工程需要，配備齊全各種現場所需的施工機具(見下表)。認真熟悉各種機械裝置的操作要領和操作規程。
主要機具裝置一覽表
(2)在施工前對各種機械裝置進行檢修，確保各種機具處於良好的待命狀態。
5、勞動力準備
(1)根據施工網路計畫要求，施工班組須保證足夠的勞動力，以確保工期順利實現。
人力資源配置表
（2）特殊工種操作人員經考核後持證上崗，並在工程施工前及時到崗。
（3）如工期要求需夜裡加班，須實行班組交**制度。必須遵守「**人員不到崗，當班人員不離崗」的原則。
6、吊裝施工準備
（1）準備便於流水施工的場地，施工人員應提前
三、四天將吊裝場地以及進出施工現場的道路平整好，以不影響吊裝進度為準。
（2）構件吊裝前應將預埋件彈出就位十字線，並將安裝標高、軸線偏差進行複核，不符合要求時應及時處理。
（3）認真清查吊裝構件，並對構件進行安裝排序，先吊裝的先進場。構件運送到施工現場後，放在便於吊裝的位置。
（4）對現場地面進行清理，將電源接至施工區域。
（5）施工用具準備：滑輪、撬槓、鋼捲尺、線墜、電焊機等施工用具準備齊全。
五、主要技術要求
1、在施工過程中應嚴格貫徹執行《工程建設標準強制性條文》有關條文規定（詳見附表：鋼結構工程強制性條文執行計畫表）。
2、製作安裝主要技術指標：
3、焊接質量標準及檢查方法：
注：①焊縫表面不得有裂紋、夾渣、氣孔、弧坑、焊瘤、熔化飛濺物等缺陷。
（4）其它具體要求詳見《電力建設施工質量驗收及評定規程》第1部分：土建工程（dl/t5210.1-2005）。
六、施工工藝與方法
根據圖紙及圖紙會審紀要，吊車梁採用胎膜法加工，吊車梁鋼結構按《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50205－2001）和《電力建設施工質量驗收及評定規程》第1部分：土建工程（dl/t5210.1-2005）進行製作安裝驗收。
施工工藝流程：放樣→製作樣板和號料→切割下料→拼裝→焊接→打磨焊縫→成品檢驗→除鏽→塗裝→編號→成品保護→運輸構件→綁紮→起吊→臨時固定→校正→最後固定→油漆補塗。
1、審圖與放樣
（1）技術人員結合圖紙會審紀要，認真審閱施工圖紙。從設計首頁說明開始，逐個圖號、逐個部位進行核對，搞清相互安裝及連線關係；核對外形幾何尺寸、各部件之間尺寸能否相互銜接；逐個核對各節點、孔距、孔位等相關尺寸；核對零部件的數量、單重和總重。
（2）計算出主要構件的用料寬度及長度，並及時反饋給**部門，以便在採購中按建議寬度及長度選購，減少不必要的拼接，從而提高鋼材利用率，降低施工成本。
（3）對審圖發現的問題要及時向設計部門請示，履行相關核定程式，不得擅自修改。
（4）放樣人員必須熟悉施工圖與工藝要求，核對構件連線及其連線的幾何尺寸是否有不當之處，發現問題再次與設計部門溝通解決。
（5）放樣應在平整的加工平台上進行，應以1：1的比例放出實樣，並對各部尺寸作出詳細記錄。
（6）放樣時，需銑刨的工件要考慮加工餘量，所有的加工邊一般要留加工餘量5mm,焊接構件要按工藝要求放出焊接收縮量。
（7）焊接h型鋼的焊接收縮餘量見下表：
2、製作樣板與樣杆
（1）大樣經**檢查無誤後，製作h型鋼的樣板及加勁肋的樣杆，作為下料、彎制等加工的依據。按照圖紙進行編號，並進行詳細校對。
（2）樣板採用0.50～0.75mm厚的pv板製作。放樣所用的石筆線條粗細不得超過0.5mm，粉線在彈線時的粗細不得超過1mm。
3、號料與下料
（1）根據大樣各部的詳細記錄，進行放線，在放線時，根據所供材料情況及吊車梁尺寸進行合理布置，所放的線經檢查無誤後方可下料。
（2）鋼材下料前需進行校正，校正後的偏差應在規範規定的允許偏差值範圍內，以保證下料的質量。板材下料採用自動切割機，型材採用鋸割或氧割。
（3）各種材料的接頭方式：根據供料長度、寬度，板材及型鋼滿足不了圖紙設計的需要，必須進行搭接。除按材料計畫規定提供定尺鋼材外，還需進行拼接，拼接接頭方式按圖紙及《鋼結構設計手冊》的要求進行。
（4）成品料零件質量檢查及檢驗方法：
4、鑽孔
（1）根據圖紙的要求，在圖紙規定的部位用划規進行號孔。號孔結束後複驗孔距，無誤後用樣衝鑿下標記，然後進行鑽孔。鑽孔質量應符合要求。
（2）螺栓孔的允許偏差見下表：
（3）螺栓孔孔距的允許偏差應符合下表：
（4）當螺栓孔的偏差超過上表所規定的允許值時，允許採用與母材材質相匹配的焊條補焊後重新制孔，嚴禁採用鋼塊填塞。
5、組裝：吊車梁組裝要安排技術水平高的施工人員承擔，並嚴格按照h型鋼梁的主要技術指標及成料質量標準進行檢查。制定出易發生質量通病的預防措施並做出詳細記錄。
吊車梁安裝施工方案
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吊車梁施工方案
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110KV吊車梁製作安裝方案
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