因吊車梁軌道施工地點多，施工高度高，並有部分吊車梁需進行冷彎，為保證施工質量，故編制此方案。
（1）施工圖（0432－01000－06236）。
（2）《鋼結構工程施工及驗收規範》（gb50205-2001）。
（3）《鋼結構工程質量檢驗與評定標準》gb50221-95。
（4）《單軌、懸掛吊車梁通用圖》hg21542－92。
工程由9根吊車梁組成，其中：
1、兩根煤倉間內軌底標高7.710公尺的i45b單軌吊車梁（需進行冷彎）；
2、兩根煤倉間內軌底標高7.880公尺的i28a單軌吊車梁；
3、兩根爐前平台底軌底標高7.720公尺的i28a單軌吊車梁；
4、一根煤倉間內軌底標高36.930公尺的i25a單軌吊車梁（需進行冷彎）；
5、兩根起吊架頂的i63a單軌吊車梁；
生產準備→材料驗收→原材料矯正→原材料打砂防腐處理→放樣、號料→零部件編號標記→下料→吊車梁的冷彎→制孔→矯正→
施工前，施工技術人員應熟悉施工圖提供的所有條件圖、節點圖及有關規範，明確有關規定、要求等。
在繪製吊車的零部件製作詳圖時，設計人員應認真仔細，各零、部件編號等要標註清楚，其規格及各種尺寸、數量等要準確無誤。焊接的部位要注上焊縫符號，並要標註焊縫高度。並應附上工程任務單作為施工依據。
需現場焊接的部位，在製作圖上要標註現場焊的符號。
為保證吊車梁的冷彎施工質量，必須採用鋼板及道木製作長×寬＝13公尺×10公尺鋼平台乙個。
鋼板道木鋼平台要平整並具有一定的剛度，以防大樣圖走形。樣台不平度應小於2/1000。
按製造圖及技術要求在鋼板道木鋼平台上以1:1的比例放出大樣，以確定鋼結構的製作形狀、加工尺寸和各構件的相互位置。
放樣所用量具均應與號料、檢查所用量具統一校對，達到計量標準。放樣所用石筆、粉線的劃線寬度不要超過1mm，最好用划針，以保證其準確性。
放樣和號料應根據工藝要求預留製作和安裝時的焊接收縮餘量及切割、刨邊和銑平等加工餘量。
在量取長度方向上的連續尺寸時（如螺栓孔位置尺寸），要以一端為基準點，而不要分段測量造成積累誤差。
樣板按大樣圖進行製作，樣板要寫清楚其構件編號，註明螺栓孔位置、數量及孔徑等有關資料。書寫的字型要工整且不易塗掉。
連線板、節點板、筋板等板材，板厚小於等於20mm的板材用剪板機下料；板厚大於20mm的板材用半自動切割機進行切割。下好料後要進行矯正，邊緣處理後再轉入下道工序。
鋼板和型鋼切割應盡量採用機械切割方法。如採用氣割時，氣割前應將鋼材切割區域表面的鐵鏽、汙物等清除乾淨，氣割後應清除熔渣和飛濺物。
先用i36b的工字鋼將原平直的工字鋼固定放置於鋼板道木鋼平台上，在相應位置設定好導鏈的吊點後，再用導鏈拉住吊車梁活動端，利用導鏈的拉力將工字鋼逐步拉彎。
在冷彎過程中需及時使用大樣對吊車梁進行及時檢查，在冷彎完成後，不得立即拆除導鏈，保持拉力一段時間後才可拆除。
吊車梁冷彎最小曲率半徑及最大彎曲矢高應符合下表規定：
注：l為彎曲弦長
用製造好的鑽模對構件進行模鑽，以保證構件孔距的相互尺寸的準確性。
型鋼構件上的螺栓孔，劃線時劃出其螺栓孔的中心線，並標示出其模板號。鑽孔時，用其對應的模板對正中心線，壓緊後即可開始鑽孔。
節點板、柱底板等板類構件，相同規格的構件可以將數塊構件疊在一起對正，將其對應模板放在最上面，對正壓緊後鑽孔。
組裝順序應根據結構形式、焊接方法和焊接順序等因素確定。
節點板與梁、柱的組對一定要嚴格按施工圖所示的位置定好位，大樣要按照1:1的比例放樣，組對時按線認真組對。
裝置結構上有固定地腳螺栓孔的構件，應預組裝在一起劃上其地腳螺栓孔的位置，再卸開進行鑽孔工作。
柱底板的組對焊接要保證底板與柱的垂直度。
因吊車梁一般位於梁底，所以先搭設雙排安裝腳手架，並在上一層相應混凝土地面開孔設定吊點，便於吊車梁的吊裝。
吊車梁安裝完成後，應嚴格按照《鋼結構工程施工及驗收規範》中要求進行自檢後再報監理驗收。
1）施工機具
2)措施用料一覽表：
起重工和吊車司機必須持證上崗並應熟練運用各起重操作規程。
吊車及其他主要索具必須經進廠檢驗合格後方可使用。
各吊裝吊點必須進行加固，繩扣捆紮處必須對繩扣加強保護。
吊裝前必須對參加人員進行安全和技術交底，並認真執行該吊裝方案。
在對半成品的運輸和堆放吊裝時，必須加強保護以防變形。
在現場的組裝必須滿足該方案要求，組對場地必須平整和搭設臨時平台。
6.1施工人員進廠必須進行**入場教育，考試合格，辦好入場證方可進廠施工。
6.2工作人員進廠應統一著安全勞保服，並正確配戴安全帽。高空作業應穿軟底鞋，以防高空滑倒。
6.3在鋼結構吊裝時，吊裝作業應由專業人員指揮，並設好警戒線，吊裝作業區嚴禁無關人員入內，並有專人監護。
6.4高空作業時應繫上安全帶，配好工具袋。為防止工作人員，物料、工具墜落或飛出造成安全事故，需鋪設安全網。
6.5指揮起重機作業時，要做到訊號統
一、清楚、正確和及時。
6.6起重機工作時，除操作人員外，其他無關人員不得進入司機室，以免影響操作。
6.7正在執行作業的起重機，嚴禁進行清掃和修理，也不准擦拭起動電阻、控制器及其他各種裝置。
6.8汽車起重機只能停在坡度不大於3的水平位置上工作。
6.9不允許司機在沒有訊號員給出的訊號時進行操作。
6.10起重機吊裝時，無關人員不准在吊機迴轉範圍內停留，吊物下面嚴禁行人通過，更不允許在吊物下面進行工作。
6.11起重機在溝坑邊工作時，應與溝坑保持一定的安全距離（一般為溝坑深度的1.1~1.2倍），以防坍塌，造成起重機的傾斜事故。
6.12嚴禁使用起重機進行斜吊貨物，斜吊不但會使吊物擺動與其它物體相撞，同時還會使鋼絲繩脫出滑輪槽，造成起重機翻車的嚴重事故。
6.13在起吊的重物上嚴禁載人上下，或讓人站在物體上作平衡重用。
6.14禁止起吊物在空中作長時間的停留或無人看管，工間休息或下班時應將吊物安放妥當工作人員才能離開。
6.15禁止在六級風、暴雨、雷電和大霧天氣進行吊裝作業。
6.19從事高空作業的人員，應經醫檢身體合格方可進行登高作業。
6.20高空作業時，必須搭好腳手架，腳手架上的跳板必須兩頭綁牢，不准出現翹頭板。腳手架只有在安全部門認證合格後才可使用。
6.21從事高空作業時所帶工具必須放在工具袋裡以防墜落傷人。
6.22施工用的電動機械和裝置均須接地，絕對不允許使自己損壞的電線和電纜，嚴防裝置漏電，作到一閘一保護。施工用電器裝置和機械的電纜需集中在一
6.23施工時應注意防火，提供必要的滅火裝置和消防人員。
6.24用鋼絲繩多圈繞扎吊物時，應順序繞綁平坦，不應有壓疊、打結和扭轉等現象。
6.25在吊裝時，必須在吊裝物體上扣系溜繩，以防止吊物在空中旋轉而碰撞其他裝置或建築物。
6.26不允許使用被折斷後又連線起來的鋼絲繩。
6.27鋼絲繩的選用必須在其安全係數範圍內。
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