首鋼遷鋼配套完善專案煉鋼主廠房工程
吊車梁製作方案
審定：審核：
編制：首建鋼構遷鋼專案部
2023年月日
一、 工程概況：
煉鋼主廠房吊車梁共計203根，其中：包括27公尺、24公尺、22公尺、21公尺、18公尺、12公尺、9公尺，高跨26根，低跨177根。總工程量：6500噸。
吊車梁製作嚴格執行《鋼結構施工質量驗收規範gb50205—2001》、《鋼結構工程質量檢驗評定標準gb50221—2001》、《建築鋼結構焊接規程jgj82-91》等驗收檢驗評定標準。
二、製作要求：
吊車梁是由上翼板、下翼板、腹板、薄板、端頭板組成，它的俯視和正視均為「一」字型，斷面為「工」字型製作特點，
（1）部件下料幾何尺寸嚴格，邊沿整齊。
（2）組對尺寸水平度、垂直度、精確度要求嚴格、準確。
（3）焊接量大，自身質量大，翻轉移位困難。
（4）焊接工藝複雜，變形不易控制。
（5）製作場地放樣平台需平整。
（6）吊車樑組拼時，不能在翼板、腹板上任意打火與焊接臨時部件，腹板與翼板採用k 形焊縫，均要求坡口焊透，焊縫質量二級。因以上特點這給大型吊車梁的製作帶來更大的困難。
1 由於鋼梁的板厚，長度大，部件數量多，但尺寸統一，適合大批量板件進行流水線生產。確定其板件尺寸，繪製排版圖，進行鋼板定尺，統一下料，大大減少損耗量，工作工期，提高了流水線工作胎架的利用率，工位數也降低了。我們把吊車梁劃分為5個單元，上、下翼板單元，腹板單元，支座板單元，加筋板單元。
2 單元製造流水線
鋼吊車梁分解後的單元件按型別設定生產流水線，單元件製造工序為：材料預處理——劃線——下料——拼接——焊接——矯正——存放。
3 單元件製造中的應用技術
3.1 火焰半自動切割及無餘量下料
單元件的零件在火焰切割機上切割時，將焊接收縮量及切割縫量等要考慮到，使切割好的零件製作成後無餘量成品。切割幾何尺寸=施工圖幾何尺寸+焊接收縮量+切割縫餘量，無餘量下料就是將零件一次下料後，經過單元件裝焊矯正後，到鋼梁拼裝施工焊後，其零件經過多次冷熱處理，最終零件尺寸的變化正好是施工完後的所需尺寸，這樣零件不需二次切割加工，既節約鋼材又節省大量勞動力。
無餘量下料切割尺寸的確定使用倒推法，首先確定鋼梁完工後，所需零件尺寸，再加上鋼梁上、下翼板的對接拼板施焊的收縮量，拼裝成h 型梁施焊的收縮量，單元件的切割餘量，即為無餘量下料的切割尺寸。這些收縮變化量要經過大量的模擬式試驗資料，實踐操作累計分析得到。一般情況下，火焰自動切割餘量為1~2mm，鋼板厚l>20mm 時，使用自動切割割嘴型號2#氧氣氣體壓力0.
16~0.41mpa，乙炔氣壓力0.02mpa,氣割速度在250~380mm/min,而h 型鋼的組對焊接，與筋板的多少，翼、腹板的厚度等情況而定，如條天車梁27mm 的翼板，20mm 腹板，筋板為共10 對20 塊，經過試驗與實踐操作， 焊接收縮餘量在10 mm~15 mm 左右。
斷面高h=4700mm>1000mm,四條縱焊縫每公尺共縮0.2mm,焊透樑高收縮1.0mm,每對加勁焊縫。
梁的長度收縮2mm,收縮量l=0.2*24.5+1.
0+2*10。
3.2 裝配元件
1) 鋼吊車梁製作易變形，製作變形分兩種情況：一是下料、組對、堆放不合理造成的變形，二是焊接工藝不合理造成的應力變形，變形的形式主要有上、下翼板彎曲變形（側彎）上拱、下拱變形，扭曲變形三種，變形的因素：腹板因下料邊緣不齊和組對不平整會造成上拱、下拱變形。
因火焰切割下料，翼板兩邊切割受熱的時間和溫度差異，以及焊接順序，焊縫的高度、寬度不同而造成側彎變形，梁翻轉、固定，支墊不合理造成的扭曲變形。
2) 根據以上變形情況制定反變形焊接、胎具組對等措施：
a. 首先合理下料
幾何尺寸（包括焊接收縮餘量，切割餘量）長度偏差不大於±3mm，上、下翼板的不直度不大於±5mm，腹板上、下邊緣不直度不大於±5mm，高度不大於±2mm，部件劃線精度控制在2mm，對角線不大於3mm,火焰切割割紋深不大於1mm，所有劃線和下料後及組對前必須進行尺寸複核，並做必要休整，確保組對的精確度。經過實驗操作，假設以腹板與翼板垂直90°焊接，焊後翼板與腹板的角度a=98°，取a=91°、93°、95°、97°、98°，a1 為焊後角度取最大值，
如下表所示：
b. 反變形控制
鋼板組對時，在焊縫處反向墊高，反向變形控制。腹板與上、下翼板採用坡口焊接，使用組對胎具如圖1.胎具的角度可根據梁的高度而定，胎具上的腹板與腹板拼按的角度＞90 度（具體角度根據實驗資料與現場操作經驗資料而定，如腹板28mm、 翼板48mm 的天車梁，插入選用拼接角度為97 度，翼板與腹板焊縫採用埋弧自動焊，反面氣刨清根自動焊接。
c. h 型鋼及單元件的矯正
因吊車樑自重大，截面大，採用兩台天車進行起吊，採用如圖2 機具，使施工工序減少，安全性係數高，施工簡便，又便於h 型鋼的翻身，因h 型鋼截面大，通過天車吊住h 型鋼、進行矯正機矯正。
三角形火焰烘烤矯正，對於單元件的小部位矯正、鋼板的側彎矯正，利用熱脹冷縮的原理，因鋼板冷縮的變形量大於熱漲的變形量，三角形加溫點的分布多少應視彎曲變形的輕重而異，如圖3：某吊車梁腹板厚28mm,長度25.176m，切割下料後寬彎10mm,但溫度一定要控制在650℃~900℃之間。
如圖3 編號1 加溫在850°,2 加溫在780°，3 加溫在750°，4 加溫在700°，5 加溫在650°。經過加溫烘烤，自然冷卻後寬彎曲值δ=±1mm。
1 h 型鋼如圖1 進行組對，矯正後在平台上進行筋板與端板的組對，操作平台要求水平度精確，嚴格掌握焊接順序是吊車梁變形控制的關鍵，整個吊車梁的焊接順序是：端頭重點段焊——筋板與上、下翼板、腹板的角焊。
2 吊車梁的對接焊縫按照一級焊縫質量標準，其餘焊縫按二級焊縫質量標準。端頭板焊是由中間向兩端跳焊，如圖4 是端頭板立縫和橫縫焊接順序示意筋板與腹板焊接順序如圖5。筋板採用圍焊縫如圖6：
起弧與落弧的尺寸l>10mm。翼板拼接焊縫一定要避開跨中1/3 跨度範圍，翼板與腹板的拼接焊縫及加筋板三者之間不能設定在同一截面
上，應相互錯開200m 以上。吊車梁的上、下翼板或腹板製作時不得焊接臨時固定件，並不得在母材上引弧和打火。吊車梁的支座加筋板的上、下端應刨平頂緊。
在與梁連線時必須保證支座加筋板與腹板的垂直度和支座加筋板下端刨平的小平度。吊車梁橫向加筋板的上端應與上翼緣刨平頂緊，後焊接。
三、吊車梁製作工藝要求：
1、幾何尺寸要求：
4) 21m以上吊車梁起拱為跨度的1/1000，允許偏差為±4mm。
5) 總長度允許偏差0—4mm，扭曲不應大於8mm，端部高度允許偏差-3mm-0mm。
6) 腹板區域性平面度允許偏差為3mm，翼緣板對腹板的垂直度不應大於3mm，吊車梁上翼緣板與軌道接觸面的平面度不應大於1mm,端板與腹板的垂直度不應大於2mm，中心偏移允許偏差±2mm。
7) 上下翼緣板在跨中三分之一跨長範圍內不應拼接焊縫，上下翼緣板及腹板三者的平對接焊縫不應設定在同一截面上應錯開200mm以上，與加勁肋亦應錯開200mm以上，翼緣板的拼接長度不應小於2倍板寬，腹板拼接寬度不應小於300mm，長度不應小於600mm。
8) 上下翼緣板拼接焊縫要求焊透，所有焊縫為1級。
2、其他要求：
1）下料前審清圖紙，全面了解掌握技術要求，嚴格執行技術規範。
2）加工製作所有構件全部採用直線切割及數控切割機或半自動切割，確保切割面的垂直度和光潔度，如區域性發生缺陷時應修整。
3）所加工製作的各構件在氣割前、後應效驗和複驗各部尺寸，確保無誤。
4）上、下翼緣板及腹板的平對接焊縫，為保證焊透，減小變形，加工不對稱的x型坡口，上、下翼緣板與腹板的t型連線焊縫，加工k型坡口。
5）吊車梁支座加勁肋的下端應刨平，在與梁焊接時，必須保證加勁肋與腹板的垂直度和加勁肋下端刨平的水平度，平板式支座的加勁肋下端應刨平，與下翼板頂緊後焊接，梁下支座處的窄墊板與下翼緣板夾緊後焊接。
6）上下翼緣板與腹板對接焊縫焊接後，矯平、矯直，經探傷合格後方可組對工字型。
7）平對介面，允許錯邊1mm。
8）制動梁焊完後，必須矯正，並保證制動板與吊車梁上翼緣板貼合摩擦面乾淨平整**刺，不塗底漆。
3、 焊接要求：
1）吊車梁採用q345c鋼，埋弧自動焊採用h08mna焊絲，二氧化碳氣體保護焊為er50—6焊絲，手弧焊選用結506電焊條。
2）吊車梁的上、下翼緣板及腹板的拼接焊縫和上、下翼緣板與腹板的t型焊縫採用埋弧自動焊，加勁肋採用結506低氫型電焊條焊接。
3）下翼緣板的對接焊縫為1級，全熔透100%探傷，上、下翼緣板對接焊縫及翼板與腹板焊縫為1級，全熔透100%探傷，正面焊接後，背面用電弧氣刨清根，清根後，將氣刨後表面的淬硬層打磨，露出金屬光澤再施焊，確保熔透內部無缺陷。
4）上、下翼緣板、腹板的拼介面及上、下翼緣板與腹板的t型介面焊接前應加引出板和引弧板（引弧板的材質、厚度、坡口與主材相同）。長度為150mm，焊接完成被焊件的引弧板切除後，沿受力方向修磨平整。
5）焊接前應將經氣割和電弧氣刨後坡口表面的淬硬層打磨掉至露出金屬光澤後施焊。
9) 多層焊接，每焊完一層，應清除熔渣、金屬飛濺及雜質，以保證層間熔合良好，防止產生層間撕裂，確保無缺陷。
10) 吊車梁角焊縫表面應成直線形或凹形。焊接中避免出現咬邊、弧坑等缺陷，焊接加勁肋的直角焊縫的始末端應採用迴焊等措施，避免始末端產生弧坑，迴焊長度不小於直角焊縫焊腳尺寸的三倍，跨中三分之一範圍內的加勁肋靠近翼緣的直角焊縫末端，必須避免弧坑及咬肉情況發生。
11) 上、下翼緣板及腹板的對接焊縫，坡口形式為不對稱的x型坡口，對口間隙為2—3mm，第一層採用二氧化碳保護焊焊接，保證單面焊雙面成行，採用角型磨光機清根。
12) 對接焊縫的焊肉寬度允許偏差0—4mm，餘高應在0.5—2mm範圍內，角焊縫的焊腳尺寸允許偏差0—3mm，咬邊深度應小於0.5mm，連續長度不應大於100mm。
13) 焊縫表面產生氣孔、夾渣、焊瘤、餘高過大等缺陷應用砂輪打磨，氣孔、夾渣用砂輪清楚後補焊，對咬邊、弧坑未填滿等缺陷應進行補焊。
14) 經無損探傷檢測確定焊縫內部存在超標缺陷時，應進行返修，返修時應採取以下工藝措施：
a) 根據無損探測確定的缺陷位置、深度，用砂輪打磨或電弧氣刨清除缺陷，缺陷為裂紋時，碳弧氣刨前應在裂紋兩端鑽止裂孔，並清除裂紋及其兩端各50mm的焊縫或母材。
b) 清除缺陷時應將刨槽加工成四側邊斜面角大於10°的坡口，並修整表面，打磨掉滲碳層。
c) 焊補時應在坡口內引弧，熄弧時應填滿弧坑，多層焊的焊層之間接頭應錯開，焊縫長度不應小於100mm，當焊縫長度超過500mm時，應採用分斷退焊法，返修部位應連續焊成。
工作表事件一覽表
worksheet 物件事件一覽表 工作表上的事件在預設情況下是可用的。若要檢視工作表的事件過程，請用滑鼠右鍵單擊工作表標籤，再單擊快捷選單上的 檢視 在 過程 下拉列表框內選擇事件名稱。工作表級事件發生在工作表被啟用 使用者更改工作表上的單元格或資料透視表更改時。下例在工作表重新計算時就調整 a ...
建行按揭一覽表
客戶準備資料 一 客戶身份證原件及影印件兩份 單身提供個人身份證，已婚提供夫妻雙方身份證 二 戶口本原件及影印件乙份 戶口本或戶籍卡均可，暫時無戶口本的需在戶籍所在地的派出所出具戶籍證明 三 單身提供單身證明 已婚者提供結婚證 離異者提供單身證明兩份及離婚證原件或法院判決書原件及影印件兩份 喪偶者提...
JCLI申請一覽表
申請資料一覽表 1 jcli日語學校入學願書及履歷書 2 畢業證書原件 高中，職高，中專，技校，大學，大專等 3 最終學歷3年或4年的成績證明。4 參加過高考的學生需要準備 中國統一高考成績的認證書。請在 申請認證。請在填寫申請表時將認證書直接寄到日本的學校 學校 5046 參加過高考的同學,總分在...