目錄一、128#墩墩身概況 2
二、主要工序時間表 2
三、人員材料使用情況 3
1、施工人員配備情況 3
2、施工機械配備 3
3、材料使用情況 4
四、工期計畫完成情況 4
五、施工方案和施工工藝流程 4
1、施工方案 4
2、施工工藝流程 4
六、主要施工方法及質量檢驗情況 5
1、測量放樣 5
2、墩身鋼筋施工 5
3、翻模系統施工 6
4、墩身混凝土澆築 8
七、施工工法的評價 10
八、施工工法的改進措施 11
九、總結語 11
128#墩右幅首件墩身施工總結
一、128#墩墩身概況
本標段為******，全長2086.47m，起點樁號k34+534，終點樁號k36+620.47，工程包括副橋（50+10×80）m變截面預應力混凝土剛構連續梁橋，主橋（160+406+160）m三跨自錨式懸索橋和南引橋(6×30)m+(6×30)m+(5×30)m混凝土連續梁橋。
鄭州市和焦作市均屬於暖溫帶大陸性氣候，冷暖氣團交替頻繁，春、夏、秋、冬四季分明。春季乾燥少雨，冷暖多變，大風多；夏季比較炎熱，降水高度集中，水熱同期；秋季氣候涼爽時間短促；冬季漫長，雨雪稀少，乾冷同期。
根據墩身施工進展情況，我部選擇副橋128#墩右幅墩身作為墩身施工的首件工程，該墩身採用雙薄壁墩，墩寬8m，壁厚1.2m，4面設定r=30cm的圓倒角。墩高44.
628m（k34+982.4）、44.6m（k34+985.
6）。墩身同上部箱梁採用固結形式。
墩身立面與平面布置圖
二、主要工序時間表
墩身施工主要工序時間表
三、人員材料使用情況
1、施工人員配備情況
主要施工人員統計表
2、施工機械配備
主要機械裝置表
3、材料使用情況
主要材料表
四、工期計畫完成情況
原計畫：128#墩墩身自2023年9月31日開始至2023年3月31日墩身施工完成。
實際施工情況：自2023年7月11日進行墩身測量放樣；至9月1日右幅第一節（0-4m）墩身混凝土灌注完成，共經歷46天。較好的完成了工期計畫。
五、施工方案和施工工藝流程
1、施工方案
128#墩墩身採用翻模法施工，模板採用大塊鋼模板，鋼筋採用工廠加工製作運至現場安裝，安裝採用貨櫃式外骨架輔助鋼筋安裝，混凝土採用汽車幫浦澆築，串筒下料以保證墩身施工質量。塔吊與標準踏步梯輔助施工。
2、施工工藝流程
測量放樣→基面處理→鋼筋製作及安裝→模板安裝→澆築節段混凝土→⑻養護，施工縫處理→驗收，進行下一節段施工。
六、主要施工方法及質量檢驗情況
在澆築承臺混凝土前，先測放出橋墩身的位置，將橋墩身的預埋鋼筋安裝好，按設計要求將墩身鋼筋與承臺鋼筋固定鏈結，防止在澆築承臺混凝土時因振搗使之移位。墩
承臺澆築完畢後，對承臺進行竣工測量，放出墩身中心線，用於控制墩身模板的安裝就位，並對預埋鋼筋位置進行校驗。測量人員測放出控制點後，用墨線彈出外輪廓線。
2.1、墩身鋼筋進場檢驗
按照工程進度要求，編制材料進場計畫。鋼筋材料進場後，首先要檢驗材料的牌號、等級、規格、生產廠家是否與合同相符，產品外觀是否受損；檢查無誤後再檢驗其出廠質量合格證書和質量檢驗報告單。無合格證書和質量檢驗報告單的應不予驗收。
熱軋帶肋鋼筋、熱軋光圓鋼筋均按批進行檢查和驗收，驗收合格後投入使用。進場材料按照不同種類、型號、規格、等級及生產廠家分別堆存，不得混雜，並設立識別標誌，當鋼筋運至墩身處露天堆置時，墊高30cm以上並加遮蓋，以防淋雨鏽蝕和其它汙染，影響鋼筋質量。
下料前將鋼筋調直並清理汙鏽，鋼筋保證平直，無區域性彎折。鋼筋籠下料後採用切割機將鋼筋的兩頭切平，使切口端麵應與鋼筋軸線垂直,不得有馬蹄形或撓曲,以保證鋼筋連線的順利進行。
2.2、墩身鋼筋下料加工
墩身鋼筋的加工、接頭、彎曲直徑等符合《公路橋涵施工技術規範》的有關規定和設計要求。鋼筋下料長度根據技術人員複核設計圖紙後出具的下料單進行下料。為保證鋼筋在風載作用下的穩定，降低鋼筋自由長度，結合墩身施工分節，鋼筋分節採用6m定尺，以降低安全風險。
箍筋由於抗震規範修訂，均為封閉式連環套箍筋。加工採用地面設定胎架整體加工成型。
鋼筋綁紮骨架箍筋整體安裝
2.3、墩身鋼筋安裝
1）墩身鋼筋加工驗收合格後進行安裝，墩身鋼筋安裝前，首先將貨櫃式外勁性骨架安裝到位，同墩身模板通過螺栓固定，然後安裝縱向主筋，主筋安裝到位後安裝環向箍筋，最後安裝保護層墊塊，將外勁性骨架提出。
2）縱向主筋接頭採用機械直螺紋接頭。箍筋採用焊接接頭，鋼筋接頭長度區段內受力鋼筋應按接頭數量50%錯開，即單根之間依次錯開，錯開距離不小於35d（d為鋼筋直徑）。
3)保護層墊塊採用梅花形水泥砂漿墊塊,強度不低於40mpa。墊塊砼鋼筋綁牢,位置和數量符合規範和設計要求，且盡量分布均勻。側面保護層墊塊數量不應少於4個/m2。
2.4、預埋件安裝
墩身預埋件主要包括塔吊附臂、踏步梯附臂和0#塊托架預埋件。在混凝土澆築之前嚴格按照設計圖紙指定的位置和尺寸進行預埋安裝。預埋件埋設於墩身外表面以下2cm，預埋件埋設過程中將預埋件固定於主體鋼筋上，保證預埋件精確定位。
墩身預埋件表面刷防鏽漆或水泥灰漿防鏽。預埋件待墩身施工完畢後，用水泥砂漿將各預埋件處抹平，保證墩身混凝土外觀質量。
128#右幅墩身採用翻模法進行施工。使用一套4節模板，每節模板的高度為2m。墩身每節澆築高度為6m，待墩身第一節澆築完成後，保留最上面一節作為錨固段，其上拼裝2節開始標準6m節段施工。
3.1、墩身模板進場驗收與打磨
模板系統在加工廠內組織預拼工作，由質檢部、工程部和現場技術驗收合格後方可進場，以保證各節段豎向及橫向互換性，確保加工質量。
墩身模板廠內試拼驗收
模板進場後採用2次打磨以保證板麵光澤。首先刷一層灰漿，由工人對模板進行初次打磨，打磨完成後擱置1天後再次打磨。
脫模劑最初施工採用優質色拉油，後根據其他墩身成功施工經驗，全部換成zm-90型建築長效模板脫模劑，較好的保證了後續墩身施工質量。
墩身模板原位試拼模板打磨
3.2、墩身模板安裝
在承台上沿墩身輪廓線做砂漿帶平層，以調整基頂水平，達到各點相對高差不大於2mm，並墊塞上木楔塊，以利於拆除模板。
承臺混凝土施工時，在墩身輪廓線以外70cm左右處埋設直徑16mm短鋼筋頭，以利墩身外模的支點加固。
將第一節模板的各個塊段用汽車吊機起吊，人工協助就位，使模板緊靠已完成綁紮安裝的鋼筋保護層墊塊，校準其垂直度和平面位置、模內尺寸，將連線螺栓緊固好，穿上對拉螺桿並緊固好。模板內的對拉螺桿套上pvc硬塑管，pvc管伸出模板，同模板間縫隙用泡沫或雙面膠密封，確保其不漏漿。
模板安裝好後，立即將其附屬的操作平台構件安裝完畢，並在今後的施工中不再卸落，直至完成全部墩身澆築。兩墩之間通過角鋼連線設定操作平台。利用第一節模板的操作平台安裝好第二節模板，並將第二節模板的操作平台構件安裝好。
檢驗模板整體的垂直度、模內尺寸和中心位置，存在偏差時，利用千斤頂或導鏈進行校正（頂部則用鋼絲繩拉住，將鋼絲繩的另一端繫在地面上設定的地壟上，使其位置固定）。
模板安裝後再次進行抄平、校正，達到模板頂相對高差小於2mm，對角線誤差小於5mm後，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。
模板安裝完畢後，測量組對模板軸線偏位、標高進行複核及測量，測量結果滿足設計及規範要求並經監理工程師檢查合格後方可進行下道工序施工。
標準節翻模施工模板接縫處貼3～5mm厚雙面膠，連線螺栓緊固至接縫無間隙，區域性有縫隙的地方用玻璃膠進行密封。模板拼裝按先平模後側模的順序進行。
墩身及鋼梁施工技術總結
1 墩柱採用搭架立模 在承台上將立柱或肋柱部位鑿去上面浮漿，以使承臺與立柱接合面良好，處理好立柱或肋柱預埋鋼筋。在承台上測量放樣出立柱或肋柱中心點 縱 橫軸線。彈出立柱模板位置線。2 蓋梁及臺帽 立柱澆時要事先預埋 120的通孔，預埋位置要準確，便於蓋梁立底模，待墩柱強度達到規範要求後，才可以進行蓋...
墩身施工技術方案 6 12改
橋墩專項施工方案目錄 第一部分橋墩施工技術方案 1 編制依據 2 2 概述 2 2.1 工程概況 2 2.2 主要施工方法介紹 3 3 施工工藝技術 3 3.1 技術要求 3 3.2 施工工藝流程 4 3.3 具體施工方法 5 3.3.1 施工準備 5 3.3.2 測量放樣 5 3.3.3 支架搭設...
墩柱實驗墩施工技術報告
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