一、 編制範圍
本施工方案編制範圍為井田壩大橋上部主橋箱梁工程。
二、本施工方案編制的依據：
1. 《井田壩大橋兩階段施工圖》
2. 現行部頒《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）
3. 現行部頒《公路工程質量檢驗評定標準》
4. 現行部頒《公路工程安全技術操作規程》
5. 《公路施工手冊（橋涵）》上、下冊
6. 《公路鋼筋砼及預應力砼橋涵設計規範》（jtj023-85）
7. 《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》
8. 《鋼結構設計規範》
9. 《路橋施工計算手冊》
10. 現場實測地形及地質情況
11. 我單位同類工程的施工經驗與技術
三、編制原則
1、結合下部結構構造、施工計畫和工期要求。
2、本施工組織設計原則：盡量利用現有周轉材料，施工方便、經濟合理、安全可靠。
3、嚴格遵守各有關設計、施工規範、技術規程和質量評定及驗收標準，確保工程質量達到設計及規範要求。
4、主橋作為關鍵線路上的工程專案，充分做好上下部工程之間的銜接，力求方案科學、技術工藝先進可靠、工期合理、資源配置齊全、裝置搭配合理、措施有力可靠，同時做到安全生產、文明施工和環境保護，確保達到安全、質量和工期目標。
第二章、工程概況
井田壩大橋位於四川省s105線廣元市青川縣沙洲鎮至木魚鎮段寶珠寺水為沙洲井田壩附近，跨越三堆溝，東距沙洲鎮約3公里，西距青川縣城約33公里，地理位置為東經105°29′北緯32°40′。主橋上部結構為52m＋95m＋52m的預應力砼連續剛構，全長209 m，箱梁採用單箱單室斷面，橋梁頂板寬度為9.5 m，底寬5.
0 m，兩翼懸臂長2.25m。橋梁橫向坡為雙向1.
5%，由橋面鋪裝調整，箱梁根部斷面樑高5.8 m（高跨比1/16.38），跨中和邊跨現澆段樑高為2.
1m（高跨比1/45.24），其間下緣按1.6次拋物線變化。
箱內頂板厚度標準段為28cm，根部加厚到55cm，底板厚30~100cm，腹板厚45~65cm。箱梁砼為c50，預應力採用三向預應力結構。
圖1.1井田壩大橋主橋立面圖（單位：m）
圖1.2井田壩大橋主橋箱梁截面（單位：m）
本工程共有現澆變截面連續箱梁57塊，最大單體梁段為1#塊，其砼方量是37.65m3，重量約為98 t，最長梁段9~12#塊，梁長為4m。主要工程量如下：
為順利進入下一步的變截面箱梁施工，結合本工程變截面砼連續剛構施工特點及總體計畫安排，我們特制定本施工實施方案，敬請專家審定並給予指導。在組織本變截面砼連續剛構施工前，我們著重完成了以下準備：
一、技術準備
熟悉設計檔案、圖紙以及相關的技術規範、操作規程。專案部就支架搭設、模板安裝、鋼筋綁紮、砼澆築等砼連續剛構重要工序召開專項技術討論會，以進一步熟悉圖紙，充分理解設計意圖。通過熟閱設計圖紙及規範，掌握結構的設計及施工要點，並就設計圖紙中的疑點、難點虛心向設計、監理單位及有關專家請教，更好的領會設計檔案的精神，為施工中的質量控制做好基礎。
施工實施前專案部由專案經理組織，專案總工程師主持對專案部所有技術人員進行施工技術交底。技術人員和工班長對所負責的施工班組人員進行詳細的工序和部位的施工技術要求、控制手段、操作要求等進行交底。力求使所有參與操作的人員均能掌握其所負責工作的技術要求及操作方法。
二、裝置準備
砼連續剛構所需的各種機具裝置、試驗裝置已全部到位，並按規定作了檢測和除錯工作，可以投入正常生產。各項生活及服務設施已全面形成。本工程施工採用主要機械有：
5013型塔吊2臺、16噸浮吊1臺，掛藍4套，裝載機1臺，hzs750型拌和站2座，hbt40.13.90sa砼輸送幫浦2臺，張拉壓漿裝置3套，彎筋機2臺，切割機2臺，電焊機、插入式振搗器、平板式振搗器及自備300kw發電機組1臺等機具。
三、材料準備
砼連續剛構所需的材料均已落實，並有相當數量的儲備。
箱梁砼的原材料質量檢驗及配合比設計等工作已在監理工程師的監督下正在開始準備，同時，按技術規範要求對各種原材料（鋼絞線、鋼筋、水泥等）進行了各項效能指標試驗。保證使用於工程的原材料完全滿足設計及規範要求。
四、質量控制
確定現場質量控制要點，並制定具體的控制措施進行控制。現場質量控制要點必須根據實際情況、綜合考慮各方面因素進行設定，並根據施工情況進行動態調整。本工程箱梁施工初步擬訂的現場質量控制要點為：
1、托架及模板的施工；
2、掛藍預壓試驗、觀測；
3、普通鋼筋的加工、安裝；
4、砼原材料及預應力材料的質量檢驗；
5、現場砼拌和的質量控制及強度控制；
6、預應力筋的張拉及孔道壓漿質量控制；
7、按設計規定的步驟合理拆除模板、支架。
現場質量控制主要依靠現場技術、測量、試驗人員等通過現場抽樣試驗、進行精確測量控制及計算、統計分析、反饋等工作得以實現。為此專案部已安排了足以勝任該專案工程施工的施工員、技術員及施工操作熟練工人。確保工程順利實施。
為了確保掛藍施工的安全和箱梁外表線的型流暢，我們將對掛藍進行預壓試驗和觀測，為掛藍施工提供必要的施工資料。
第一節、主橋施工概略流程圖
0#、1#段合計長度14m，截面中心高度5.80m，橫隔板厚度1.2m，人洞高1.
8m，寬1.2m。0#、1#段混凝土設計總方量227.
11m3，梁段重量約590t。
1、托架設計
托架是支撐在墩身上部以承擔0#、1#塊支架、模板、混凝土和施工荷載的重要受力結構，其設計荷載考慮：混凝土自重、模板、支架重量、人群機具重量、風載、衝擊荷載等。墩身澆築時考慮預留90cm與0#塊一起澆築，0#、1#塊托架底梁（主支撐梁）採用4根長為15m 40b號工字鋼。
在墩身正面距墩頂400cm的位置處分別預埋鋼板，用於設定斜撐，斜撐採用i32b，連線主支撐樑端部和墩身，起到加強主支撐梁和減少主支撐梁的懸臂變形。在主支撐梁上布置橫橋向分配梁，分配梁採用i25，墩身之間範圍內間距46.7cm，墩身外側間距90cm。
在分配梁上鋪設二次分配梁及底模，二次分配梁採用[16槽鋼焊接成的定型鋼架，腹板部位30cm等間距布設，底板其餘部位按61.2cm等間距布設，再在二次分配梁上鋪設定型鋼底模。在墩身側面距墩頂65cm 及380cm的位置預埋鋼板用於設定水平支撐梁及斜撐，其中水平支撐梁採用40b號工字鋼，斜撐採用i25，在水平支撐梁頂面布置3根長為15m的i40b分配梁，並在其上搭設鋼管滿堂支架，用於支撐外側模。
具體布置如下圖所示。
2、搭設翼緣板支架
在翼板下方的托架分配梁上搭設標準鋼管支架，立桿縱橫向間距均為70cm×70cm，縱、橫向水平杆間距為60cm。支架立桿頂縱向鋪設長方木，立桿頂和底都設調節杆，可以調節支架高度，在方木上設定箱梁外側模。
3、托架預壓
托架預壓可以消除托架的非彈性變形，並測量出托架的彈性變形值，以利對箱梁施工時標高控制，確定模板的預抬值。由於工期非常緊迫，如果對0#、1#塊支架進行預壓則最少需要7d時間。為了能夠加快施工進度，我專案部建議取消0#、1#塊托架預壓。
因為托架與墩身均為剛性連線，所以能夠準確的計算出支架地彈性變形。另外，外側模重量約12t，非彈性形變在模板架設完成後能基本消除，因此在不進行預壓的情況下，採用理論計算變形值加適當拋高的方法確定立模標高。
4、模板設計及施工：
模板分為底模、外側模、內側模、頂模及端頭模。分別做如下設計：
1、 底模
0#、1#段箱梁底模，採用大塊的鋼模板，直接鋪設在[16槽鋼焊接成的鋼構分配梁上。
②、外側模
採用6mm厚的整體鋼模板，模板支架用[10、雙拼[10槽鋼組焊成桁架結構。
③、考慮0#、1#塊內梁體截面變化大，模板通用性差，橫隔板模板及內側模擬採用鋼木組骨架框架貼竹膠製成模板（如下圖），內模就位後，與外側模用穿心拉桿相連，加固，同時在可行的位置設定自撐體系。
洞孔模板，在兩個橫隔板上各有1個180×120cm人孔，洞孔模板用組合鋼模拼裝，用滿堂木支架支撐。
端頭模板、模板內模及內部頂部模板除梗肋部分做特殊加工外，其餘部分採用組合模板，使用螺栓及u型卡聯結成整體，豎向用型鋼作為背楞，橫向用型鋼通過扣件及拉桿將內、外模框架拉緊，內模就位後用方木將內外側模頂緊，用腳手架及可調式承托配合，將頂模頂緊，並設剪力撐將各桿件聯成整體。在過人洞處截面複雜，製作使用整體鋼模板，在該處頂部鋼筋封頂前放入。為方便混凝土澆築及振搗，箱室內模及頂模預留施工用振搗及觀察窗，待混凝土澆築接近預留口時再將鋼筋按照規範連線後進行封堵。
拆模時先將內模的支撐卸掉，然後松下模板的內外拉桿即可拆除模板。內外模板的端頭間拉桿螺栓聯結並用鋼管做內撐以控制混凝土澆築時模板的位移及變形，確保腹板厚度準確。
④端頭模板：
端頭模板是保證0#、1#塊端部及預應力管道成型要求的關鍵，端模架擬利用∟100mm×10mm角鋼加工製作成鋼結構骨架，用螺栓與內外模聯結固定，板麵使用15mm的竹膠板，以便拆模。
⑤、托架、支架、模板的安裝、拆除：
a、利用塔吊就位，人員站在工作腳手架上，在塔吊、倒鏈的配合下，將單片托架調整就位，並在臨時固定後進行焊接，全部安裝到位後進行整體聯結。安裝托架時要將托架頂部調整到同一水平面上，以便支架安裝並保證托架均勻受力，確保安全。
安裝完畢後進行支架安裝，安裝過程中要嚴格檢查托架、支架頂面標高是否符合設計標高，與預埋件聯結是否牢固，焊縫長度、厚度是否足夠，不符合要求的要及時改正。
b、托架、支架安裝完成後安裝底模板，安裝時首先在支架上劃出立模邊線，用塔吊、倒鏈配合，調整底模到位，然後將兩片外側模安裝就位後將其固定在支架上，並有必要的拉桿及內撐桿將其聯成整體。
c、待橫隔板進入洞頂以下部位的全部底板、腹板、橫隔板鋼筋綁紮完成後即可安裝外側模板、端頭模。
d、待底腹板和橫隔板的全部鋼筋綁紮和預應力管道固定後，將鋼木組合模板吊入箱內安裝固定，並按照施工需要預留進人和振搗孔。
e、最後綁紮頂板鋼筋。
綜上，0#、1#塊托架、支架、模板的安裝順序為：托架安裝→支架安裝→平台步行板、欄杆、安全網安裝→底模安裝→橫隔板進入洞頂以下部位的底板、腹板、橫隔板鋼筋綁紮→外模安裝→端頭模安裝→腹板和橫隔板剩餘鋼筋的綁紮和預應力管道固定→內模安裝→頂板鋼筋綁紮。而拆除順序與安裝相反。
箱梁採用鋼板作底模，以保證整個工程箱梁砼表面光潔、色澤統一，同時加工製作整體鋼模作箱梁外側模。模板的拼接縫下面，鋪設膠帶，縫隙嵌薄海綿條，表面用膩子刮平、打光，橫縫下須有木橫檔。模板及支撐不得有鬆動、跑模或下沉等現象。
模板體系擱置在支架體系上，分三次立模，第一次為底板、外側模、第二次為內側模板，第三次為頂模，立模時應留設預應力張拉孔、工作孔。
連續剛構施工方案
目錄一 工程概況 1 二 總體施工方案 2 三 主要施工方法及施工工藝 6 1 地基處理 6 2 支架搭設 8 3 支架預壓 8 4 模板安裝 10 5 支座安裝 10 6 鋼筋綁紮 10 7 預應力筋安裝 11 8 砼施工 11 9 張拉 12 10 真空壓漿和封錨 13 11 模板及支架拆除 1...
剛構跨鐵路施工方案
一 編制目的 明確新建神府高速窟野河特大橋主橋連續箱剛構懸臂澆注法施工 下部工程施工工藝及上跨神延鐵路33 34 墩墩柱施工既有神延鐵路橋樑防護措施，規範和指導33 34 跨懸臂澆注連續箱梁既有橋梁防護措施。二 編制依據 1 窟野河特大橋施工圖 s 2 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000...
剛構連續梁現澆施工方案
目錄南高大橋剛構連續梁現澆施工方案 1 一 編制依據與編制原則 1 1.1 編制依據 1 1.2 編制原則 1 二 編制範圍 2 三 工程概述 2 3.1 工程概述 2 3.2 主要工程數量 單線 3 四 施工準備 3 4.1 四通一平 3 4.2 原材料進場情況 3 4.3 人員準備 4 4.4 ...