一、工程概況
1、 工程簡介
1.1 結構型式
涪陵烏江大橋是渝懷鐵路三跨烏江的第一跨，橋長409.35m，橋位中心里程dk137+469，其主跨布置（66+128+66）預應力鋼筋砼連續剛構。梁體為單箱單室變高度變截面箱梁結構，支墩處梁高8.
8m，跨中及邊跨樑端處樑高4.4m，梁體下緣除中跨中部34m梁段和邊跨端部19.7m梁段為等高直線（4.
4m）外，其餘為圓曲線，梁體全長261.4m。箱梁頂板寬8.
1m，底寬6.1m，除樑端附近區段外，頂板厚50cm，底板厚40--90cm，腹板厚40--70cm。設計上分兩個t構對稱懸臂灌注施工，全梁分成69個梁段，其長度分別為：
0#段12m，跨中合攏段2m，邊跨合攏段3.7m，其餘梁段分別為3m、3.5m、4m。
0#段砼333.4m3，懸灌段最重節段147t。（梁段布置型式如圖一）
1.2 梁部預應力設計
梁體按照全預應力設計，在縱向、橫向、豎向三個方向設定預應力。
1.2.1 縱向預應力布置
縱向預應力筋採用12-7φ5高強低松鋼絞線，stm15-12群錨體系，ycw250型千斤頂張拉，成孔用內徑90mm，外徑97mm金屬波紋管，全橋共248束，其中頂板束126束，底板束50束，腹板下彎束40束，邊跨及跨中腹板上彎束12束。另外，頂板預留12個備用孔道，底板跨中及邊跨各預留4個孔道，最長束126m，最短束12m。
1.2.2 橫向預應力
梁體頂板橫向預應力筋採用4-7φ5鋼絞線,扁形金屬波紋管成孔，管內寬70mm，高90mm，採用ycw100型千斤頂單端張拉，張拉端錨具為stbm15-4扁形錨具，固定端採用stbm15p-4型錨具錨固，共514束。0#段底板及墩梁結合部橫向預應力筋採用φ25ⅳ級高強精軋螺紋粗鋼筋，內徑φ35mm波紋管成孔，ygm-25型錨具錨固，共136根。
1.2.3 豎向預應力
梁體腹板豎向預應力筋採用φ25ⅳ級高強精軋螺紋粗鋼筋，內徑φ35mm波紋管成孔，ygm-25型錨具錨固。豎向預應力筋共計2304根。
2、 工程難重點
2.1 墩梁結合部及0#段斷面複雜，鋼筋密，預應力管道三向布置，高標號砼一次性灌注量大，對模板設計、安裝方式、預應力孔道預留、砼質量控制、托架結構設計等要求高，難度大。
2.2 懸灌節段影響梁體線型因素多，托架的下撓，掛籃的剛度，砼的彈模、收縮、徐變、預應力的施加，以及溫度的變化等都對線型控制形成不同程度的影響。
2.3 跨中及邊跨合攏段是梁部施工的關鍵，表現在合攏時間的確定、合攏前的鎖定措施、砼的施工、支座預偏值的確定。
二、總體方案及計畫安排
涪陵烏江大橋連續剛構梁採用懸臂灌注法施工。按其特點可分為以下幾階段：墩梁結合部施工，0#段施工、懸灌施工、合攏段施工。
一、總體方案
1.模板及支撐
1.1 墩梁結合部，採用大塊整體鋼模板，距梁底板1.3m高度處作為墩身分界線，其間預留托架支撐預埋件及0#段底板底模預埋件。
1.2 0#段採用托架法施工，托架由型鋼製成，按照設計安裝完成後進行等效載入，通過測量其變形值指導施工，0#段底板底模採用固定在墩身預埋件上的木模；內模用組合鋼模，預留工作視窗以便於高而窄的腹板砼振搗，內模用鋼管支撐，其四周分別用鋼筋固定在其外圍模板上，防止澆築時移位，外模用自製大塊整體鋼模，支撐在墩旁托架上。
1.3 懸臂灌注段採用掛籃施工，掛籃為自製三角掛籃，模板型式同0#段。
1.4 合攏段，跨中合攏段底側模均用掛籃模板改制，固定於澆注完畢的相鄰兩段梁底預埋件上，砼施工前採用拉頂結合方式鎖定合攏段。邊跨合攏段利用4#墩（7#臺）帽與前一樑段底部預留的預埋件形成底模架，模板用鋼模。
2.鋼筋及預應力孔道
梁段內主筋接長採用對焊，兩梁段間主筋連線為搭接，搭接接頭處焊接加強，鋼筋按照設計長度地面加工場下料、編號，按照其安裝順序，吊入模內安裝。預應力孔道為波紋管成孔，波紋管現場加工，按設計座標用定位網固定在鋼筋骨架上，內部穿塑料管。
3.砼施工
混凝土配合比選定以強度、彈模、終凝時間控制，加入減水劑，砼拌制採用配自動計量裝置的強制式拌合機組，砼運輸用輸送幫浦與纜索吊相結合，t構兩端同步對稱灌注，內部振搗器振搗。
4. 涪陵烏江大橋連續剛構梁總體施工順序：
墩梁結合部及0#段托架現澆--1~16#段掛籃懸臂灌注施工--跨中合攏--邊跨施工。具體流程詳見圖而二：涪凌烏江大橋梁部施工順序圖。
二、計畫安排
根據目前工程進度情況和施工準備情況，安排梁部施工計畫如下：
1. 5#t構
16m變坡段：2002.3.12--2002.3.31
墩頂直坡段：2002.4.1—2002.4.10
墩梁結合部：2002.4.11—2002.4.30
0#段： 2002.5.1—2002.6.30
掛藍安裝：2002.7.1—2002.7.20
懸臂灌注段：2002.7.21—2003.1.31
2. 6#t構
40m直坡段翻模施工：2002.3.15—2002.4.20
16m變坡段： 2002.4.21—2002.5.5
墩頂直坡段：2002.5.6—2002.5.15
墩梁結合部：2002.5.16—2002.6.5
0#段： 2002.6.21—2002.8.5
掛藍安裝：2002.8.6—2002.8.25
懸臂灌注段：2002.8.26—2003.3.1
3.跨中合攏段：2003.3.2—2003.3.16
4.邊跨合攏段：2003.3.17—2003.4.5
5.擋碴牆、防水、上道碴：2003.4.6—2003.5.15
三、墩梁結合部及0#段施工
0#段樑高8.8m，考慮到墩梁結合部的橫向預應力筋的埋設及其張拉槽口的預留，墩身分界線確定在距梁底板底面1.3m。
處即墩梁結合處與0#段的總高度為10.1m，施工中先灌注墩梁結合處1.3m，再澆築0#段梁體。
1.墩身預留預埋件
預埋件在墩身預留，其位置如圖，只在墩身橫向兩面預留，每墩4件，共計8件，材料為δ=30mm厚鋼板，寬200mm。預埋件ⅰ連線托架弦杆，所以ⅰ由鋼板與錨固鋼筋焊接，總長度為100cm，預埋件ⅱ連線托架斜桿，在其埋入端頂部與露出端底部增設受壓加強鋼筋網片，總長度80cm。兩者距外端10cm處設與托架桿件連線孔（φ61）。
2.托架安裝
待墩身上部最後一節砼達到設計強度後，安裝托架，托架及上述預埋件的設計荷載是以0#段懸臂段砼重量、模板重量，施工荷載確定的，桿件材料均為[20，托架橫樑由ⅰ20製成。每側2根，每托架四根分別安放在托架張杆的交接處，傳遞模板及懸臂段砼的重力，側模底支撐梁為ⅰ20，左右各兩根，間距為1m。托架的安裝是在地面上分片組裝，纜索吊提公升後，與預埋件銷接，橫樑與托架點焊，側模支撐梁置於橫樑上，用套管螺栓固定其位置。
3.模板
3.1 側模
0#段與墩梁結合部模板整體加工，每片長4.2m每側用三片，共計12.6m，高度方向分三節，上節4.
6m，中間節4.3m，底部一節1.3m，共計10.
2m，套入已灌注墩身10cm。
側模共製做8片，其中6片用於0#段，每三片整體加工，其餘二片只用於懸灌部分。5#墩0#段施工完畢，拆下安裝到6#墩。側模製成桁架式，間距為84cm，面板4mm，肋用∠632角鋼，桁架為[8。
安裝時，側模在底模（指懸臂2m部分）上，用φ20拉桿套塑料管固定。頂部以型鋼橫向拉撐，縱向每公尺一道，其上搭設灌注平台，還兼起固定模板、固定鋼筋籠及波紋管，防止內模浮起的作用。
3.2 底模
底模加工2套，面板為4mm鋼板，肋筋用∠632*6角鋼，底模放置於支架上，支架安放於托架上。底、側模詳見設計圖四。墩內底模用木板製成，直接固定在墩身內側預埋件上。
3.3 內模
0#段內模用組合鋼模板與木模板。鋼木連線以螺栓固定，內模支撐採用鋼管，同時對側穿拉桿，內模內腔以鋼管搭砼振搗平台，腹板側及底板側預留觀察窗及工作窗。工作視窗處採用活動模板，每1.
5m布置乙個，砼振搗完畢後封閉，利用上一排活動模板開啟後振搗，以保證腹板全斷面砼的密實。
4.托架預壓
托架是0#段澆注的關鍵，安裝完畢後，對其進行等效載入預壓，目的是通過模擬荷載消除結構的非彈性變形，同時通過對載入全過程的測量，總結出其彈性變形與外荷載的發展關係，與設計結構計算進行對比，以指導施工中模板的預抬標高值。
在模板、砼自重與施工荷載的作用下，托架的計算彈性變形值為2mm。載入方法：為簡化模型，同時盡量模擬施工時的載入順序，對托架採用吊水箱充水載入方式，水箱吊掛位置在懸臂端，將滿布荷載簡化為集中荷載，但由於托架桿件均為拉壓桿，且在實際施工中模板的作用力是以兩點（即銷接位置）傳遞到托架的，故只要形成桿件的軸力與實際軸力相同，即可認為與實際施工效果相同。
載入分三次進行，即分別以60%、80%、100%設計荷載充水，以高精度水準儀測量托架頂面載入前後標高，根據測得的資料調整底模鋪設的預標高值。
5.鋼筋、預應力管道及預埋件
5.1 在底模及側模支立完成後，先綁紮底板及腹板鋼筋（臨時用鋼管架固定）精確調整其位置後，為增大其剛度，將交叉點全部點焊。安裝墩梁結合部橫向預應力筋及預埋件，其定位以在側模上打孔方式來實現。
5.2 安裝底板、腹板的縱向波紋管，波紋管接頭採用同一方向的剪口內旋方式，以方便穿束。且在接頭處用膠布纏繞，防止損壞漏漿，每半公尺一道用定位網限位。
端部穿出側模10~15cm，並用鋼管套住，以保護端部防止損傷,錨墊板通過其四周螺栓與端模固定。
5.3 安裝豎向預應力筋及預埋件。
5.4 安裝內模，並將內模與底、側模定位後，綁紮頂板底層鋼筋，安裝底板縱向波紋管，其定位與固定方式、連線方式同上。安裝頂板橫向波紋管及頂板縱向波紋管。
5.5 綁紮頂板頂層鋼筋，調整完畢後點焊，安裝側模上部橫向拉撐型鋼，將鋼筋每隔一公尺與型鋼固定後取出定位鋼管。
5.6 注意所有焊接工作時，應用防火布保護波紋管，防止焊渣燙破造成漏漿，同時焊機接地線不能搭在已安裝完畢的預應力粗鋼筋上使其過電造成張拉斷進筋。
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