無錫地鐵二號線14標土建工程
編制審核
批准中鐵隧道集團三處****
無錫地鐵2號線工程土建施工14標專案經理部
2023年9月
⑴《無錫市地鐵2號線14標土建工程施工合同》；
⑵《無錫市地鐵2號線14標土建工程梅園站主體結構施工圖（二）》；
⑶《無錫市地鐵2號線14標土建工程實施性施工組織設計》；
⑷《無錫地鐵2號線工程梅園站附屬施工設計圖》；
⑸《地下鐵道工程施工及驗收規範》(gb 50299-2003)；
⑹《建築機械使用安全技術規程》(jgj33—2001)；
⑺《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb50204-2002）；
⑻我單位類似工程施工經驗、成熟技術以及裝置物資資源。
本《方案》編制範圍為梅園站站台板及廢水幫浦房鋼筋砼施工；軌頂風道鋼筋砼施工；樓梯鋼筋砼施工；夾層板鋼筋砼施工；廢水幫浦房鋼筋砼施工；預留孔洞；預埋件處理；質量、安全、文明施工等保證措施。
本著嚴格遵守合同、履行義務，確保安全、優質、按期完成工程的原則，並根據現場施工組織、當地的氣侯、地理環境，交通運輸材料**等情況綜合考慮編制。
梅園站為無錫地鐵2號線起點站。車站位於環太湖公路與永固路交叉口，沿環太湖公路布置，北側為千子一家賓館及濱湖人防811工程，南側為無錫市梅園社群行政中心及無錫市梅園醫院，東北面為梅園景區，西北角為徐巷農民俱樂部舊址。
梅園站平面布置圖見圖2-1所示。
圖2-1 梅園站工程位置圖
梅園站站內附屬結構包括站台板、軌頂風道、樓梯及夾層板等。站台板位於梅園站18軸～58 軸間，全長285.3m，其中有效站台為120m,站台板平面圖見圖2-2；軌頂風道位於21軸～46軸之間，全長194.
4m，軌頂風道平面圖見圖2-3所示；梅園站站內設3個樓梯，其中兩個位於公共區，1個設定在裝置區，均為站廳層至站台層樓梯；在站廳層21軸～22軸、45軸～46軸分別設定一道夾層板。
圖2-2 梅園站站台板平面圖
圖2-3 梅園站軌頂風道平面圖
梅園站站內結構站台板（含站台板下牆、柱）、軌頂風道、夾層板、樓梯及廢水幫浦房均採用c30混凝土，結構鋼筋採用hpb300、hrb335、hrb400鋼筋。
車站內部結構主要結構尺寸見表2-1。
表2-2 站內附屬結構主要構件尺寸表
主要工程數量見表2-3。
表2-3主要分項工程數量表
梅園站內部結構主要有站台板、軌頂風道、樓梯、夾層板及廢水幫浦房等。根據我標段總工期計畫、保證梅園站剩餘主體結構及站外附屬結構施工的同時，組織進行車站內部結構施工，施工時先施工站台板，再施工軌頂風道，最後施工樓梯及夾層板，待西段主體結構施工完成後施工西段廢水幫浦房。
梅園站車站內部結構，在總體上按照「縱向分段、豎向分層、從下至上」的原則實行流水平行作業施工；在工序上按照工序隱蔽的層次關係由里向外進行施工。
站台板豎向分層施工順序：站台板下側牆及柱子站台板。豎向施工順序見圖3-4。
軌頂風道豎向分層施工順序：軌頂風道底板軌頂風道側牆。豎向施工順序見圖3-5。
樓梯豎向分層施工順序：樓梯下柱子樓梯板。
夾層板豎向分層施工順序：夾層板下柱子夾層板。
廢水幫浦房豎向分層施工順序：板下側牆板。
圖3-4 梅園站站台板施工順序圖
圖3-5 梅園站軌頂風道施工順序圖
根據總體施工方案，合理安排站內附屬結構施工，確保滿足整個標段工期要求。進度指標見表3-2。
表3-2 主要工程專案施工進度指標表
根據工序施工方法，提前安排下表所列主要裝置進場，確保各工序按時施工。具體機具配備見表3-3
表3-3主要機械裝置配備表
根據施工進度要求，分不同工序成立七個專業班組，各專業班組情況見表3-4。
表3-4 各班組情況一覽表
站台板、夾層板及分水幫浦房分2個部分施工，即板下側牆及柱子施工——板施工；樓梯分2個部分進行施工，即樓梯柱子施工——樓梯板施工；軌頂風道分2個部分進行施工，即軌頂風道底板施工——軌頂風道側牆施工。各部分施工大致相同，分為鋼筋工程、模板及支撐系統、砼工程、預留孔洞及預埋件施工四部分敘述。
(1)鋼筋工程施工工藝見圖4-8。
鋼筋採用現場加工製作、安裝。因內部結構鋼筋直徑較小，鋼筋採用焊接或綁紮連線。鋼筋保護層厚度採用預製砂漿墊塊控制。
圖4-8 鋼筋加工流程圖
梅園站內部結構結構使用ⅰ級、ⅱ級及ⅲ級鋼筋，所有使用鋼筋應符合現行國家標準的規定。
進場鋼筋應具有出廠質量證明書或試驗報告單、按爐罐（批號）及直徑分批檢驗，一檢驗批不大於60t。檢驗內容包括外觀檢查及力學效能試驗，合格後方可使用；鋼筋在加工過程中發生脆斷、彎曲處裂縫、焊接效能不良或有力學效能顯著不正常（例如屈服點過高）等現象時，應進行化學成分檢驗或其它專項檢驗。
嚴禁帶有顆粒狀或鱗片狀老化鏽蝕的鋼筋進場，並且其表面不得有裂縫、結疤、摺疊；進場鋼筋應分類、分批堆放，並掛標識牌進行標識，嚴禁混亂堆放。
1) 鋼筋加工前應對在運輸過程中有彎折現象及盤圓鋼筋進行調直，其質量要求為：鋼筋在調直機上調直後，被調直時所擦傷的表面傷痕不應使鋼筋截面減少5%以上，鋼筋應平直，無區域性曲折。
2) 鋼筋加工的形狀，尺寸必須符合設計要求；鋼筋表面應潔淨、無損傷、油漬和鏽蝕。
3) 鋼筋級別、鋼號和直徑須符合設計要求，需代換鋼筋時，必須經設計和監理認可。
4) 鋼筋的切割應按下列步驟進行：
①嚴格按下料尺寸度量長度，根據工程需要和鋼筋長度做好長短搭配，統籌排料。通常先斷長料，後斷短料。減少頭尾，減少鋼筋接頭，降低消耗。
②切忌用短尺量長料，避免累計誤差，操作前應調整好定尺板位置，經試切1～2根，核對好尺寸後方可成批生產。
③禁止切割直徑超過力學效能規定範圍的鋼筋，一次切割多根時，必須換算鋼筋的截面積。
④斷料後，應根據料牌上所寫的鋼筋種類、直徑、尺寸和根數分別堆放。
⑤鋼筋切斷的質量要求：鋼筋切斷過程中，如發現有劈裂、縮頭、馬蹄形以及嚴重的彎頭時，應將該部分切除；如發現該鋼筋的硬度過硬或過軟，與級別不相稱時，應建議對該批鋼筋進一步檢驗；鋼筋切斷長度的偏差，不得大於各種配筋的允許偏差範圍。
5)鋼筋的彎鉤或彎折應符合下列規定：
①ⅰ級鋼筋末端需作180°彎鉤，其圓弧彎曲直徑d不應小於鋼筋直徑d的2.5倍，平直部分長度不應小於鋼筋直徑d的3倍。
②ⅲ級鋼筋末端需作90°彎折，其彎曲直徑d不應小於鋼筋直徑的5倍，平直部分長度按設計要求確定。
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