湘桂線永州至柳州段xg-4標
路基試驗段施工方案總結
編制人：
技術負責人：
指揮部負責人：
日期：中鐵二局湘桂鐵路擴改工程iv標指揮部
二○○九年九月
目錄一、工程概況 1
二、施工目的 1
三、工藝流程 1
1. 施工放樣 2
2. 上料 2
3. 推平 3
4. 精平 3
5. 碾壓 3
6. 檢測 3
四、填料質量及人員、機械裝置 3
1. 填料質量 3
2. 主要施工人員表 3
3. 試驗段施工機械表 4
4. 測量、檢測儀器裝置的配置 4
五、試驗段總結 5
六、小結 6
七、附件 6
1. 壓實遍數—含水率、壓實遍數—幹密度曲線圖 6
2. 試驗段成果彙總表 6
3. 試驗段施工平面圖 6
4. 試驗資料 6
本路基試驗路段位於wd2k351+700~wd2k351+900，全長200m,填土高度約2～7m，路基填土方數量約12000方。填料**於wd2k352+980。本專案覆第四系全新統坡洪積,坡殘積粉積粘土厚2～6m,下伏基岩為石炭系頁岩、泥質灰岩、泥盆系上統檎江組頁岩、矽質岩石、灰岩。
專案特殊岩土主要為軟土,厚度0～3m,主要分布於水田、溝槽表層,或成透鏡分布在其中,不良地質主要為岩溶,岩溶弱發育。地下水對砼具中等硫酸型侵蝕.沿線有多條河溝通過,地下水豐富。
材料檢驗：檢驗填築材料是否符合要求。
施工組織檢驗：通過試驗段施工，確定人員、機械之間的最佳組合。
收集資料：由試驗段確定虛鋪係數、碾壓遍數及碾壓速度等，以及在此施工工藝下各項技術指標的控制方法。總結出的技術引數作為指導wd1k347+925～wdk360+903區段內路基填築施工控制的依據。
施工過程中按照路堤填築「三階段、四區段、八流程」填築工藝進行作業，以保證資料的真實性。
本試驗段第1~4層主要是為了調平標高，將較不平整的溝壑填築一定的面積，以提供較好的填築試驗條件，試驗段路基分6層填築，5、6層虛鋪厚度為30cm；7、8層虛鋪厚度為35cm；9、10層虛鋪厚度為40cm。工藝流程如下：
施工放樣上料（角礫土） 推土機推平平地機精平碾壓檢測。
基底進行整平，靜壓1遍，振壓1遍，測量人員放出中線和邊線，試驗段每20m設一控制樁，並設立好觀測點，測出原地面的高程。
在每個樁位處測出其原地面高程，並在樁上用紅漆標出其松鋪厚度的位置，以便於控制松鋪厚度。
採用kat0挖掘機挖裝，配備5輛自卸車運輸，依照路基試驗段寬度、厚度、長度、松鋪厚度及每車運方量，計算出每車土的松鋪面積，用白灰灑出方格網，每車土必須倒在方格網內，便於控制松鋪厚度。
先用徐工130推土機按照松鋪標高進行推平，推平力求均勻，推平時人工配合撿出大的超粒徑填料及樹根，而後用平地機進行平整。
在徐工160平地機精平2遍後，每10m在中樁和邊樁之間掛線，檢查松鋪層的厚度，對凹凸不平處人工進行平整。低凹處，人工填補，高出部分，人工剷平。
如基床底層碾壓，碾壓前檢測含水量，當含水量最佳時，使用徐工20t壓路機進行碾壓8遍，並依照靜壓2遍（往返一次為1遍），弱振2遍，激振力為28t，時速為2~2.5km/h，強振4遍，激振力36t，為時速為3~3.5km/h，由兩側向中間碾壓，碾壓時輪跡重疊1/2寬度。
（碾壓順序為靜壓1遍+弱振1遍+強振4遍+弱振1遍+靜壓1遍）
每層檢測空隙率n和k30進行地基承載力檢測，記錄資料，進行資料處理。
路基本體填料和路基基床底層填料為級配不良的細角礫土，屬於b組填料。填料**於我專案部wd2k352+980取土場，該填料經測定其顆粒表觀密度2.55g/cm3。
主要施工人員表表1
投入試驗段施工機械表表2
測量、監測儀器裝置表表3
目前，wd2k351+700~wd2k351+900段路基填築試驗段已經完成，本次試驗為松鋪30cm、35cm、40cm各兩層共6層，填料採用級配不良細角礫土，屬於b組填料；壓路機靜壓時速為2～2.5km/h，振動壓時速為3～3.5km/h。
試驗總結如下表所示
注：第5層～第7層為路基本體填築，第8層～第10層為基床底層。
綜合以上資料，結合現場施工實際情況有：
（一）基床底層
專案部選用表中第10層資料作為基床底層試驗成果，即試驗段成果如下：
1、 松鋪厚度為40cm，松鋪係數為1.239，即壓實厚度為40÷1.239=32cm。
2、 施工機械組合:徐工130推土機+徐工160平地機+徐工20t壓路機。
3、 最佳含水量範圍：14.5%～16.8%。
4、 碾壓組合：靜壓2遍+振壓6遍。
（二）路基本體
專案部選用表中第7層資料作為路基本體試驗成果，即試驗段成果如下：
1、松鋪厚度為35cm，松鋪係數為1.256，即壓實厚度為35÷1.256=28cm。
2、施工機械組合:徐工130推土機+徐工160平地機+徐工20t壓路機。
3、最佳含水量範圍：14.7%～16.3%。
4、碾壓組合：靜壓2遍+振壓5遍。
經檢驗，該成果滿足路基填築規範要求。壓實控制標準如下表。
基床以下路堤填築壓實質量控制標準
路基基床底層的壓實標準
總體來說，9月23日至10月2日的試驗段施工過程中，人員機械組織合理得當，成型面符合要求，各項檢測資料滿足設計與規範要求。試驗段施工過程中所採用的施工工藝、填料和檢測方法可行。
第1~4層主要是為了標高的控制，將較不平整的溝壑填築一定的面積，以提供較好的填築試驗條件。因此路基填方試驗段成果彙總表從第五層開始統計。
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目錄1編制依據 1 2試驗段工程概況 1 3試驗段試驗的目的 2 4試驗段施工準備 2 4.1地質複核 2 4.2測量工作 2 4.3防排水 2 4.4取土場位置選取 2 4.5試驗段施工人員 機械裝置及測量 檢測儀器裝置投入情況 3 4.6技術管理準備 4 4.7便道修築 5 5路基填築檢測專案及...
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