省道s304線沙縣大洲大橋及接線工程b合同段
1、 編制依據及原則
1.1 編制依據
1.1.1依據省道s304線沙縣大洲大橋及接線工程b合同段引橋設計圖紙及現場考察資料。
1.1.2 《省道s304線沙縣大洲大橋及接線工程b合同段投標檔案》內容。
1.1.3《公路橋涵施工技術規範》、《公路施工手冊》、《公路工程質量檢驗評定標準》、《公路工程施工質量檢查與驗收手冊》、《工程質量控制與管理》、《結構力學》、《材料力學》、《路橋施工計算手冊》及《竹編膠合板國家標準》（gb/t13123-2003）。
1.1.4現場調查了解的施工條件、周圍環境及我單位的施工生產能力、資源狀況。
1.2 編制原則
1.2.1滿足業主對擴建工程質量、工期、安全、環保及文明施工的要求。
1.2.2以滿足擴建工期要求為核心，以突出重點、兼顧一般為原則，合理進行資源配置，實現快速均衡施工生產。全面規劃，保證重點，統籌安排，精心組織，科學管理。
1.2.3以高起點、高標準、高質量、高水平為指導原則，科學組織，精益求精，確保工程質量達到國家現行的工程質量驗收標準，實現安全生產。
1.2.4積極推行先進的施工方法和施工工藝，大力推廣應用「四新」成果，提高科技含量，採用先進、科學的施工管理手段。
1.2.5堅持以人為本，加大勞動衛生和醫療保障投入，確保施工人員身心健康。
1.2.6合理布置施工場地，在滿足施工的前提下最大限度的減少臨時工程數量，保護好專案附近生態環境及自然景觀，作好環保措施。確保附近205國道交通正常運營。
1.2.7確保本單項工程施工順利進行，確保安全、優質、有序的安排施工生產。
2、工程概況及主要工程數量
2.1工程概況
沙縣大洲大橋引橋19#～20#墩異形現澆箱梁橫斷面為單箱七室,梁長31.84m；箱梁採用懸臂等長，箱室等分進行設計，懸臂長度為2.0公尺，樑高1.
58～2.0m，梁底寬18.529～36.
913m，頂寬22.566～41.4m。
腹板厚度0.45～0.6m；底板厚度為0.
22～0.4m；端橫樑寬度均為1.5公尺。
箱梁底板保持水平，橋面橫坡由箱梁變高形成，腹板始終保持豎直方向，箱梁每片腹板截面尺寸橋面寬度變化而變化，箱室隨橋面寬度變化而變化。
2.2主要工程數量（見表1）
表1大洲大橋19#～20#墩現澆箱梁結構主要工程數量表
3、施工組織安排及進度計畫
3.1施工準備
3.1.1材料準備：
材料的質量、**情況對施工影響很大，將其作為施工準備工作的重點。提前做好支架、貝雷片、腳手架、方木、竹膠板的搭設工作，並做好鋼筋加工、鋼絞線及砼的準備工作。
3.1.2機械準備：根據現澆段工程任務及進度要求，結合工程現場的實際情況配足所需的機械裝置。投入本工程的機械裝置詳見「投入本工程施工的主要施工機械裝置表」（見表2）。
表2投入本工程施工的主要施工機械裝置表
3.1.3人力準備：根據現澆段工程具體情況，我部配齊相應專業的技術人員和技術工人，包括各項技術責任的專職技術人員、有各項專業操作的技術工人等。
3.1.4 技術準備：圖紙會審已經完畢，現場導線點、有關水準點已複核，並按照施工的需要進行了加密；根據各職能部門的分工，明確了崗位責任制。
3.1.5 臨時設施準備：
由於受地理條件限制並根據工程現場的具體情況，各種材料及臨時加工場地進行了如下安排：在附近設定鋼筋加工場地和模板加工廠，施工時各種材料、機具由吊車配合簡易拖車吊送材料。鋼筋在加工廠加工成半成品後由簡易拖車拉運至現場進行綁紮成型。
波紋管及鋼絞線臨時場地內加工完成，按照要求運至現場進行安裝、固定。
3.2現場管理及施工人員安排
本工區設總負責人、現場負責人、技術負責人以及根據施工需要的各種專業施工班組。施工隊伍具體人員結構及相應職責詳見「施工人員結構表」（見表3）。
表3施工人員結構表
3.3施工進度安排
根據現場和下部的工程進展具體情況，依據現澆箱梁的工作量大小和結構設計的特點，我部對本工程現澆箱梁的施工進度排布時主要按照以下幾個方面進行排布：
3.3.1 施工前的準備工作主要放在臨時設施的完善、場地準備和支架搭設的布置工作上，重點的工作是放在材料籌備及調運工作。
3.3.2 根據擬投入的施工力量和機械裝置，本現澆箱梁段的計畫在2023年3月開始施工，5月底全部施工完成。按擬定的施工順序對施工時間計畫安排如下：
⑴ 2023年3月1日～2023年3月15日，完成地基處理及鋼筋砼墊塊鋪設；
⑵ 2023年3月16日～2023年3月31日，完成鋼管樁貝雷片支撐體系搭設、支架搭設及底模鋪設；
⑶ 2023年4月1日～2023年4月5日，完成支架預壓；
⑷ 2023年4月6日～2023年4月26日，完成底、腹板鋼筋及預應力管道安裝；
⑸ 2023年4月27日～2023年5月3日，完成腹板內模安裝；
⑹ 2023年5月4日完成底、腹板砼澆築；
⑺ 2023年5月6日～5月7日上午完成頂板模板安裝及頂板鋼筋安裝綁紮；
⑻ 2023年5月7日下午完成頂板砼澆注；
⑼ 2023年5月8日～5月11日，預應力鋼束下料、穿束及內模拆除；
⑽ 2023年5月12日～5月20日，完成箱梁預應力張拉及壓漿；
⑾ 2023年5月25日～2023年5月31日，完成支撐體系及支架拆除；
3.3.3 根據箱梁施工進度的安排，所需的材料計畫要求見表4
表4所需的材料計畫表
4、現澆箱梁施工方案及方法
現澆箱梁支架採用鋼管立柱支撐貝雷片桁架體系。立柱下與鋼筋砼預製塊基礎用δ＝12mm鋼板連線，貝雷片桁架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側模板採用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內模採用木模板。
箱梁砼澆築採用二次澆築法，第一次澆築至腹板高度的1/3～2/3之間（75cm處），第二次澆築剩餘腹板及頂板砼，待箱梁砼強度達到90%設計強度，且砼齡期不小於10天，進行預應力張拉。
4.1施工工藝流程
4.1.1施工程式
預製c30鋼筋砼墊塊、地基處理→測量放樣→安放鋼筋砼墊塊→墊塊預埋鋼板與鋼管柱焊接→水平支撐 、斜拉桿鏈結→支撐體系搭設→安裝支座→底、外側模安裝固定→底、腹板鋼筋綁紮→波紋管安裝、定位→安裝腹板模板、端頭模板→沖洗模板→澆築底腹板砼→安裝頂模→頂板鋼筋綁紮→預埋件安裝→沖洗頂模板→澆築頂板砼→穿鋼絞線→養生→腹板預應力張拉→壓漿→封錨→拆除支架及模板。
4.2.2施工工藝流程圖
4.2地基處理
清除搭設支架地段原地面雜物、軟土及基坑積水等，採用含水量合適的素土、石灰土或碎石土分層填築壓實至設計標高；普通地段將地表整平用壓路機碾壓密實，必要時對原地面20cm範圍做5%摻灰處理，壓實度達到90%以上，再鋪設15cm碎石墊層。每根鋼管立柱下用c30鋼筋砼預製塊（尺寸為180×180×40cm）作基礎鋪墊，預製塊基礎上面用δ＝12mm鋼板連線φ42.6cm，8mm厚鋼管立柱。
對原有的水泥砼路面地段不作處理，直接墊δ＝12mm鋼板，再連線鋼管立樁。
4.3支撐體系及支架搭設
4.3.1測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線和箱梁中心線，然後用鋼尺放出底座十字線，並標示清楚。根據中心線向兩側對稱布設鋼管立柱和碗扣支架。
4.3.2鋼管樁支撐體系設計及搭設
⑴支架設計方案
由於大洲大橋19#～20#墩有一高差台階,地質均為雜填碎石土，經壓路機碾壓後密實度較好，19#墩支架最大高度14.525m，扣除底模膠合板、方木、楔木、工字鋼、貝雷片高度，鋼管柱實際最高為11.8m,採用19#墩最不利重量驗算,鋼筋砼容重按2.
6t/m3。支架立柱採用φ42.6cm、壁厚8mm鋼管與砼基礎預埋鋼板焊接固定且底部、中間橫向用水平撐、縱向用剪刀撐把鋼管立柱連成一體，頂部用12mm厚鋼板封口並橫向用工字鋼連線成整體，支撐貝雷片等上部體系以承擔現澆段支架、模板、砼和施工荷載的重要受力結構，其設計荷載考慮：
砼自重、模板支架重量、人群機具重量、風載、衝擊荷載等，支架採取自支撐體系構件設計。施工時按支架設計圖要求在基礎砼澆築時預埋好所需預埋的預埋鋼板，要求預埋鋼板位置準確無誤,以利立柱支架拼裝時連線（設計方案詳見支架設計圖）。
⑵搭設方案及方法
本橋引橋現澆箱梁為單箱七室箱梁。支撐方式採用鋼管樁支撐貝雷片桁架，立柱採用φ42.6cm，8mm厚鋼管，立柱鋼管順橋向縱向間距7.
0m，橫橋向箱梁底板處橫向間距為4.6和4.65m，柱頂採用12mm厚鋼板封口再用工字鋼（i45a）橫向鏈結成一體，橫向立柱每排最底部及高度增加5.
9公尺各設一道i25a工字鋼連線梁，每縱排相鄰兩根立柱用［22槽鋼作剪刀撐。順橋向採用三排單層一組貝雷片連線作為現澆支架底板模板的縱樑支撐（最大間距465cm），橫向按間距120cm鋪設工字鋼（i36a）作橫樑，其上設定楔木，楔木上按間距80cm縱布［］10槽鋼盒，槽鋼盒上面按間距25cm鋪放10×10cm方木，在方木上鋪設15mm厚竹膠板底模。
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