（1）《新建寶雞至蘭州鐵路客運專線甘肅段（dk683+620～dk986+324.33）站前工程和陝西段無砟軌道軌枕預製及鋪軌bltj-1標段投標施組》、招標檔案、補遺（答疑）書、施工圖等。
（2）國家及相關部委頒布的法律、法規和現行設計規範、施工規範、鐵路工程質量驗收標準及其它有關檔案資料。
（3）工地現場調查、採集、諮詢所獲得的資料。
（4）依據gb/t19001--2000質量標準體系、gb/t24001-2004環境管理體系、gb/t28001-2001職業健康安全標準建立的質量、環境、職業健康管理體系和《程式檔案》。
為了有效指導筆架山隧道進口進洞施工順利進行，加快進洞施工進度，保證工程質量和施工安全。
適用於筆架山隧道進口段洞口工程的施工作業。主要包括明洞開挖、邊仰坡施工、導向牆施工、超前管棚施工、明洞施工、洞身開挖施工、初期支護及洞身襯砌施工等。
筆架山隧道為雙線隧道，進口里程dk703+067，進口段長3233km。進口dk703+067-dk503+092.5段設計為明洞，長25.
5m。在dk703+092.5明暗分界里程位置，採用φ108長管棚作為超前支護，共50根，每根長30公尺，管棚間內插φ42超前小導管，預注水泥漿，小導管長3.
5m。為保證安全進洞，在隧道拱頂20m，隧道中線左側17m，右側20m，隧道洞口及橋台結構範圍以外部分設定錨桿框架梁，框架梁採用c30混凝土，錨桿間距3*3m，錨桿採用兩根φ28mm鋼筋併聯焊接，錨桿長度8m，錨桿框架梁柱尺寸0.4*0.4m，框架梁中心綠化。
根據筆架山隧道施工投入的人力、施工裝置及以往類似的施工經驗，本隧道圍岩開挖指標詳見表3.1-1各級圍岩施工迴圈機計畫進度指標表。
表3.1-1 雙線隧道施工進度指標(m/月)
筆架山施工組織機構見「圖3.2-1二工區隧道施工組織機構圖」。
附圖3.3-1二工區隧道施工組織機構圖
在開工前組織技術人員對設計圖紙及檔案認真閱讀、審核，澄清有關技術問題，學習施工規範和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。規範技術交底，對參加施工的人員進行了崗前技術培訓，各項技術交底下發到作業班組。
對所交的樁點進行複核確認，同時進行加密控制，現場測量放樣已經專業工程師複核確認無誤。
結合筆架山隧道的工程概況以及相應的管理要求和技術施工要求，特抽調精幹技術人員和經驗豐富的人員組成主要勞動力，以確保前期工程的順利進行。前期工程的主要勞動力組織見圖「4.2-1筆架山隧道勞動力配備表」。
表4.2-1 筆架山隧道勞動力配備表
根據筆架山隧道有關技術施工要求，主要機械裝置配置見圖「4.3-1主要機械配置表」。
表4.3-1主要施工機械裝置表
本工程所用止水帶、止水條等為甲供材料。鋼筋、水泥、混凝土外加劑等為甲控材料，由專案部與對口的生產（**）商在意向書框架下簽訂採購**合同，組織**。
根據筆架山隧道的施工需要，場內施工道路結合現場地質地形條件，大部分是利用既有鄉村公路，進行改擴建或維修，進入施工現場附近，再通過新建便道進入隧道作業區。
本隧道處於山區地段，施工主幹道採用雙車道，引入線採用單車道。雙車道路面寬6.5公尺，路基寬度為7.
5公尺；單車道路面寬3.5公尺，路基寬4.5公尺。
每300m左右設30公尺長會車道，視線不良地段視情況要適當加密。一般最小曲線半徑20m。最大坡度一般情況下為8%～10%，特殊地段不大於15%。
施工便道底部淤泥進行挖除換填三七灰土或隧道棄渣；對有黃土和粘土的便道段落處理為挖除黃土或粘土，換填不小於60cm厚的三七灰土；一般路段便道路面採用35cm厚片石作基底處理，中間層為20cm厚碎石，表層鋪5cm厚細石；辦公區及重點工程施工作業區的進出場的便道200公尺範圍內進行硬化，硬化標準為c20混凝土，厚度20cm，並設定碎石或灰土墊層，碾壓密實。進入各主要臨建設施200m內便道兩側，實施植樹綠化，間距3公尺。施工便道直線地段做2%人字坡橫坡，曲線地段根據曲線半徑設計外側超高，道路的兩側設定排水溝（曲線段根據超高設單側排水溝），溝深和底寬為30*30cm的槽型漿砌築片石。
便道經過水溝或低窪地段，埋置鋼筋混凝土圓管、鋼管、設定過水路面，做到排水暢通。與310國道相接的月亮壩便道採用20cm厚c20混凝土硬化。
便道路面要高出自然地面30cm，保持道路直順、乾淨、美觀，平整。道路兩側坡腳處掛線整理直順，靠河溝測採用漿砌防護，施工便道在陡峭地段設防撞墩。防撞墩的形式為混凝土垛墩，尺寸為100cm×40cm×50cm（長×寬×高），間距2m。
並塗刷紅白相間的油漆，油漆寬度10cm。
便橋結構按照實際情況專門設計，便橋橋面寬度4.5m，承載能力滿足35t以上過載車輛的安全通行。
筆架山隧道進口混凝土由2號攪拌站2臺hzs 120攪拌站負責**，洞內噴射混凝土由2號攪拌站1臺hzs75攪拌站**。鋼筋在鋼筋加工場集中加工。
經過現場踏勘，筆架山隧道進口段所用施工用水，主要利用交川溝常年流水，通過鋪設供水管路，引至高山水池，並在既有溝渠設定攔水壩，以滿足高壓水進洞條件。
筆架山隧道洞口設定1000kva變壓器一台，並預留t介面，為高壓進洞做好準備，隧道內設定500kva變壓器一台。
筆架山隧道進口棄碴、取棄土場選址依據設計檔案規劃並與地方有關部門協商，選在月亮壩棄渣場。
在筆架山隧道進口部位移動、電信通訊訊號較好，能夠滿足隧道前期施工需要，前期主要採用移動手機、高頻對講機進行聯絡，後期將在隧道內安裝移動通訊裝置，以滿足施工需要。
施工時結合洞口地形，地貌和地質條件，並針對洞口段工程的特點和難點，制定以「加強支護，盡早封閉，監控量測，襯砌緊跟」為原則的總體施工方案。由於交川溝特大橋蘭州端橋台延伸到筆架山隧道內，故明洞襯砌及防排水施工待橋台施工完成後施工。
施工順序如下：洞口防排水施工→洞口防護施工→導向牆施工→長管棚施工→暗洞開挖→初期支護→洞內防排水施工→二次襯砌。
洞口土石方開挖前，根據洞口地形情況於開挖線外10m事先做好洞頂截水溝等砌築工作，洞口土石方開挖後，地面排水溝按照設計要求分段進行施工，在施工前先按照不同的排水方式進行測量放樣，對地形與排水設計圖逐樁核對，若發現水流不暢，則做適當調整。砌築嚴格按照設施工規範、檢驗評定標準和設計要求執行。排水工程在施工中，必須注意與周圍排水系統相連線，保證水流暢通，避免汙染農田。
洞口土石方開挖採取至上而下，分層開挖，分層高度3~5m，採用挖機開挖，裝載機配合運渣車運渣。
筆架山隧道進口為v級圍岩，採用明挖法施工，隧道臨時邊坡採用錨網噴支護，錨桿為φ22砂漿錨桿，錨桿長3m，按照1.5×1.5m梅花型布置，φ8鋼筋網加強，網格間距25.
0×25.0cm，噴射10cm厚 c25混凝土，永久邊、仰坡採用c25混凝土拱形骨架護坡，厚60cm，中心綠化。
為了確保洞口邊、仰坡的穩定，在隧道洞頂20m，隧道中線左側17m，右側20m範圍內進行邊、仰坡進行加固。坡面防護採用錨桿框架梁結構：錨桿間距3*3m，錨桿採用2根φ28鋼筋併聯焊接，邊坡段採用6—8m，仰坡段採用6m；錨桿框架梁，柱尺寸0.
4*0.4m，中心綠化。框架梁採用c30鋼筋混凝土。
洞頂上方設定一道柔性被動防護網，高8m，左側22m，右側38m。
筆架山隧道
一 隧道設定區域地形地貌 工程地質 水文地質和 情況 本標段設有筆架山隧道，全長2638公尺，為分離式長隧道，隧道進口位於直線段，洞身和出口位於大半徑的曲線上，縱坡設計為1.140 的單向坡。地形地貌 隧址區屬低山丘陵地貌，地形起伏較大，山坡較陡，自然坡度15 45 山體較寬，山谷多而狹窄。進出口處...
筆架山鋼支撐專項施工方案
目錄1.編制依據 3 2.工程概況 3 4.鋼支撐施工原則 4 4.1鋼支撐施工的原則 4 4.2鋼支撐施工的可靠性 4 5.施工流程和施工方法 5 5.1土方開挖與鋼支撐安裝 5 5.2鋼支撐設計布置 5 5.3鋼支撐施工準備 6 5.3.1鋼圍檁 6 5.3.2鋼支撐結構 7 5.3.3裝配件加...
半壁山隧道進口進洞方案
目錄1 編制依據 1 2 工程概況 1 3 地質 地貌 水文 1 4 進洞前各項準備工作 2 5 洞口臨時工程布置 2 5.1便道布置 2 5.2電力布置 2 5.3水源布置 3 5.4裝置 機具及儀器配置 3 5.5臨時用地 4 5.6通風與空壓機布置 4 5.7拌合站及砂石料倉布置 5 5.8生...