銅川至旬邑高速公路tx-c03標段
中鐵電氣化局集團西安鐵路工程****
銅川至旬邑高速公路tx-c03標專案經理部
二〇一三年十二月三日
目錄1 編制目的 1
2 編制依據 1
3 工程概況 1
4 施工方案 2
4.1 施工順序 2
4.2 洞口設計 2
4.3 施工方法 6
4.3.1 排水工程 6
4.3.2 邊仰坡開挖 7
4.3.3 邊仰坡防護 7
4.3.4 套拱施工 9
4.3.5 超前大管棚 12
4.3.6 暗洞開挖 16
5 安全、質量控制措施 16
6 施工監控量測 17
指導銅旬高速公路tx-c03標段台爾隧道出口段洞口施工，積極推廣「零開挖」進洞理念，保證隧道洞口施工質量及安全，符合交通部「五化」標準要求。
⑴《陝西省高速公路施工作業標準化培訓教材》---陝西省交通運輸廳
⑵《陝西省高速公路施工作業標準化操作手冊》---陝西省交通運輸廳
⑶《高速公路施工標準化技術指南》---陝西省高速公路建設集團公司
⑷《銅川至旬邑高速公路tx-c03標段施工圖設計》---陝西省交通規劃設計研究院
台爾隧道位於陝西省銅川市關莊鎮台爾村，隧道全長547.5公尺（全幅），為左、右線，分別於公路測設里程zk188+420～zk188+970、yk188+425～yk188+970段穿越山體，為曲線型長隧道，洞口型式均為端牆式。隧道洞身左線長550公尺，右線長545公尺，左線最大埋深約84.
8公尺，右線最大埋深約93.1公尺。
隧道進口位於右偏曲線上，右線半徑3200公尺，縱坡為1.993%，左線半徑1400公尺，縱坡為2.0%，進口線間距大約44公尺；出口位於左偏曲線上，右線半徑3006.
195，縱坡為2.0%，左線半徑2850公尺，縱坡為3.2%，出口線間距大約35公尺。
該隧道設定人行橫洞1處。
隧道圍岩分級一覽表
施工結合洞口地形、地貌和位址條件，制定 「大管棚支護，洞身開挖，加強支護，盡早封閉，監控量測，襯砌緊跟」為原則的總體施工方案。進洞施工順序為：對原地面進行複測確定開挖進洞的位置→洞頂排水設施→洞口土石方開挖→明洞段邊仰坡開挖→洞口套拱施工→超前大管棚施工→進洞開挖。
台爾隧道出口設計洞門形式和具體樁號
下圖為台爾隧道左線出口zk188+954～zk188+970明洞設計剖面圖：
下圖為台爾隧道左線出口洞門設計圖：
下圖為台爾隧道左線出口明洞橫斷面設計圖：
下圖為台爾隧道右線出口yk188+950—yk188+970明洞設計剖面圖：
下圖為台爾隧道右線出口洞門設計圖：
下圖為台爾隧道右線出口明洞橫斷面設計圖：
本隧道洞口設計結合地形、地貌、工程地質和水文地質條件，並考慮到施工開挖邊仰的穩定性，以「早進晚出」、「少開挖」的原則，最大限度地降低洞口邊仰坡開挖高度以保證山體的穩定，減小對洞口自然景觀的破壞，保護生態環境，同時由於本隧道口處為h22滑坡，從施工及運營安全考慮，設計採用清除方案。
根據現場實地複測，其隧道出口斷面資料與原設計相符，據圖紙顯示該處滑坡體長約160公尺，寬約105公尺，厚度約3.3～13.3公尺，設計的明暗洞交界里程較為合理，仰坡開挖線完全包含了該滑坡體，符合滑坡體後緣解除安裝方案，洞口處一級邊坡處採用了擋牆防護，其餘邊坡採用拱形骨架護坡防護並布置了完善的截排水系統，確保此處邊坡的穩定，為確保安全進洞，我部擬按照設計明暗洞里程，從隧道出口處分層小切口開挖進洞。
施工時，對洞口段地形地貌進行複測，認真調查地質情況，對洞口段邊仰坡放線，並做明顯標識，在邊仰坡開挖線後方5m沿地表設截排水溝，截水溝斷面圖如下：
截水溝基坑開挖後，應馬上用m7.5漿砌片石進行溝底、溝壁的砌築，防止雨水通過土溝直接滲入隧道邊、仰坡邊坡，導致隧道邊、仰坡病害。
截水溝應選擇適當地點設出水口，將水引至山坡側的自然溝中，一般情況下，通過跌水或急流槽與排水溝或邊溝連線排水，其出水口與其他排水設施平順銜接。
截水溝、排水溝線形要求平順，轉彎處宜做成弧形。平曲線處水溝施工時，溝底縱坡應與曲線前後溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水。
漿砌片石鋪砌水溝溝身時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水，抹面應平整压光。
洞口邊坡及仰坡採用小切口明挖法施工，開挖時按明洞輪廓線兩側各擴充套件1公尺放線，邊坡按1：0.5坡度開挖，自上而下分階段、分層進行開挖。
仰坡按1：0.5坡度進行刷坡，刷坡時在正洞臨空面預留進洞台階。
邊仰坡開挖注意事項：
a.施工前仔細調查自然狀態下山體穩定情況，分析施工期間的邊坡穩定性，發現問題及時處理。
b.開挖應自上而下，嚴禁開挖「神仙土」。
c.施工前切實做好地表排水工程，排出水不得危及附近建築物、道路和農作物。
d.邊坡開挖後應順直，大面平整，邊坡上不得有危石及松石。
邊仰坡開挖成型後，及時進行邊仰坡的防護，邊仰坡採用錨噴防護。先對邊仰坡進行初噴4～6cm的c20混凝土。然後鑽設φ22早強砂漿錨桿，錨桿長3.
5m，按120×120cm梅花形布置。同時掛設φ8鋼筋網，網格20cm×20cm，並復噴到設計厚度10cm。具體施工步驟如下：
a.噴射砼採用噴射砼機，砼由拌和站集中拌料，運輸車運到工作面。
b.噴砼：噴射砼前，用水、高壓風將岩面粉塵和雜物進行清理，噴射作業應分段、分片、由下而上順序進行。初噴砼厚度4～6cm，待錨桿、鋼管網安裝完後進行復噴砼作業，噴至設計厚度。
c.施工技術措施及注意事項
①原材料計量要準確，雜質含量不超標，砂、石料、水泥、水的計量誤差≯2%，速凝劑、減水劑等外加劑的計量≯0.5%。
②設定控制噴砼厚度的標誌。噴射前處理危石，檢查開挖斷面淨空尺寸。
③採用強制式攪拌機拌製砼，骨料、水泥加入攪拌機，加水攪拌5分鐘，經試驗坍落度滿足要求後方可。
④噴射作業分段、分片、分層，由下而上順序進行。
⑤噴嘴與岩面垂直，距受噴麵0.6~1.2m。
⑥掌握好風壓與水壓，減少回彈和粉塵，噴射壓力0.1~0.15mpa，水壓力0.15~0.2mpa。
⑦施工中經常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭，處理故障時斷電、停風，發現堵管時立即關機停風。
仰坡的錨桿為φ22早強砂漿錨桿。
a.施工方法
施工順序：測量放線→鑽孔→清孔→注漿→錨桿頂入。
採用多功能作業台車手持風鑽鑽孔，並將砂漿灌入，錨桿頂入，孔口處理。
b.施工技術措施
①開挖初噴後盡快施作錨桿，然後復噴。
②錨桿規格、長度、直徑符合設計要求，錨桿杆體除鏽除油。
③錨桿布置形式符合設計要求，按要求定出錨桿位置，錨桿間距允許誤差±150mm。錨桿與岩面垂直。
④水泥砂漿配合比符合設計要求，錨桿杆體露出岩面長度不大於噴層厚度。確保孔內漿液飽滿。
採用φ8鋼筋網，網格20cm×20cm，在錨桿施作完成後進行。將加工成片的鋼筋網隨高就低緊貼初噴麵，與錨桿焊接牢固，網片之間也應該焊接或具有足夠的搭接長度。
a.施工技術措施
①鋼筋網安裝一定要穩固，噴砼時不得晃動。
②生鏽的鋼筋必須按要求進行除鏽。
當邊仰坡防護完畢，各項準備工作完成之後，開始進洞施工，進洞採用管棚預留核心土法施工，套拱剖面圖如下：
套拱兩側拱腳基坑土方採用人工開挖，石方採用小藥量弱爆破進行開挖。開挖到位後進行地基承載力試驗，地基承載力必須符合設計要求。
基礎開挖至基岩層，測量人員準確測量基礎的位置及標高，套拱基礎採用木模板澆築，模板採用ф16的鋼筋作為對拉加固。砼澆築至設計頂面後，按設計位置布設型鋼拱架預埋鋼板及螺栓。
套拱縱向長度2公尺，共設四榀i20a工字鋼拱架，根據施工圖布置間距為0.6m，拱腳處利用預埋螺栓將鋼架連線成整體，相鄰鋼拱架採用φ22連線鋼筋進行焊接固定。
鋼拱架加工在拱架標準化加工場加工，工字鋼拱架由鋼筋加工場預製完成後運輸到現場進行安裝，安裝時根據測量人員測定的高程和拱架安裝控制線準確定位，並嚴格檢查拱架的垂直度，嚴格將拱架控制在同一平面。
a.施工技術措施
①拱架加工在平整的場地上進行，以控制平面翹曲度在允許的範圍內，加工好的拱架在平整的場地上預拼成全斷面，以檢查平面翹曲度是否在允許的範圍內，否則要進行調整。符合要求的要編號，避免混用，保證安裝成形的平面翹曲度在規範之內。
i20a工字鋼架設好之後，精確測量導向管的位置，導向管採用φ133×4mm的鋼管，環向間距40cm，長度2m，導向管外插角為2°，利用φ25的鋼筋焊接在鋼拱架上，如下圖所示。導向管管口先塞進編織袋然後用砂漿封堵，防止澆注混凝土時混凝土進入導向管。
當套拱拱架安裝完畢，導向管定位後，澆注一層55cm厚的c30混凝土形成套拱襯砌。套拱混凝土澆注採用鋼拱架作內支撐，組合鋼模板作底膜，採用木模板作為側模和外膜。沿隧道縱向長度為2.
0m。混凝土澆注前必須嚴格檢查鋼支撐的加固情況，複測導向管的定位，如有偏差，應該進行調整。
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隧道進口進洞方案
一 工程概況 3 二 施工準備 3 2.1測量準備 3 2.2機械裝置及人員準備 5 2.3材料物資準備 8 2.4試驗檢測準備 8 2.5排水系統準備 8 三 施工組織 8 3.1地表清理 8 3.2邊仰坡開挖及支護 9 四 導向牆及長管棚施工 9 4.1導向牆施工 9 4.2大管棚施工 10 五...