1．工程概況 2
2．編制依據及目的 2
2.1編制依據 2
2.2編制目的 3
3．施工布置 3
3.1施工道路 3
3.2風水電布置 3
3.3施工通訊 3
4．施工方案 3
4.1施工工藝流程 3
4.2施工技術措施 4
4.2.1洞口工程 4
4.2.2施工進洞 5
4.2.3砂漿錨桿施工工藝措施 5
4.2.3鋼筋網施工 8
4.2.4噴混凝土施工工藝措施 9
4.2.5超前小導管施工工藝措施 13
4.2.6鋼架施工工藝措施 16
4.2.7監控量測 17
5．資源配置 19
5.1人員配置 19
5.2機械裝置配置 19
6．質量保證措施 20
7．安全、文明施工保證措施 21
7.1安全保證措施 21
7.2文明施工 23
8．環、水保措施 24
8.1環保措施 24
8.1.1減小生態破壞 24
8.1.2加強對雜訊、粉塵控制 24
8.1.3環境保護 25
8.1.4大氣環境保護 25
8.1.5棄碴、取棄土和固體廢棄物處理 25
8.2水保措施 26
福仁山隧道出口橫洞位於福仁山隧道左側，洞口所處溝谷地帶，地形高陡，洞頂發育有危岩落石，ⅴ級圍岩地質，圍岩穩定性較差，均為強風化片麻岩夾片巖夾大理岩和弱風化片麻岩夾片巖夾大理岩。
洞口沖溝1/100流量為560m/s，1/100水位600m，洞口高程按高出1/100洪水頻率的水位不小於0.5m設計。為防止洞外地表水流入洞內，洞口場地設計為向洞外呈2%的下坡。
隧道工點年平均氣溫14.4℃，極端最高氣溫39.4℃，極端最低氣溫-11.9℃，最冷月平均氣溫2.3℃，最大積雪厚度17cm，土壤最大凍結深度50cm。
福仁山出口橫洞設計為無軌運輸，斷面採用雙車道斷面，長373.2m、斷面尺寸7.3m×6.5m。後期與平導一起作為救援疏散通道，按永久工程設計。
洞口現有鄉村道路一條（槐陽路），施工對外交通較為便利。
（1）新建西安至成都鐵路西安至江油段（陝西境內）站前5標招投、標檔案；
（2）福仁山隧道設計圖、輔助坑道設計圖、輔助施工措施及施工方法設計圖等設計資料
（3）《新建鐵路工程測量規範》（tb10101-2009）；
（4）《鐵路隧道監控量測技術規程》（tb10121-2007 j721-2007）；
（5）《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》（tb10425-94）；
（6）《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010 j 115-2011）；
（7）《高速鐵路隧道工程施工質量驗收標準》（tb10753-2010/j1149-2011）；
（10）《高速鐵路隧道工程施工技術指南》（tz214-2005）；
（11）《鐵路隧道工程施工安全技術規程》(tb10401·1-2003/j259-2003)/（tb 10401·2-2003/j 260-2003）；
（12）《鐵路隧道施工搶險救援指導意見》鐵建設〔2010〕241 號；
（13）《關於進一步明確軟弱圍岩及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規定的通知》（鐵建設[2010]120號）；
（14）國家有關部門頒發的其他相關規範、規程和標準。
明確福仁山出口橫洞洞口明挖、邊仰坡防護及進洞施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導規範進洞施工作業。
洞口現有村道一條（槐陽路），該道路既是進洞施工的對外交信道路，也是進洞施工的棄渣道路，至g108國道17km，至棄渣場10km。槐陽路為混凝土路面，道路狀況良好，混凝土路面寬3.5m，該道路區域性擴寬即可作為進洞施工的臨時通道，為滿足出口橫洞進洞後及其他工作面施工道路要求，並符合鐵路建設標準化要求，該道路將進一步擴寬硬化，施工期勤養護。
（1）施工用風
進洞施工用風主要是洞口明挖鑽爆、支護及進洞鑽爆、支護施工用風。供風採取電動空壓機供風站集中供風，供風站設在出口橫洞洞口左側（出洞方向）。明挖及進洞供風管採用ф50高壓軟管，進洞後專門布置無縫鋼管供風。
（2）施工用水
橫洞洞口發育有沖溝，溝內常年流水，水質水量均滿足開挖支護施工用水量。在供風站旁建水池乙個，水池水源從洞口沖溝內抽取，水池至工作面採用增壓幫浦接水管供水。該水池建設同時考慮進洞後多工作面開挖支護用水量需求。
（3）施工用電
進洞施工採用柴油發電機組臨時供電，待系統電接入後使用系統電，柴油發電機組與供風站集中布置在洞口左側，系統電接入後，柴油發電機組作為備用和應急用電電源。
進洞施工通訊手段主要靠移動**和對講機，移動**主導對內對外聯絡，對講機主導工區內部聯絡。
洞口施工工藝見下工藝流程框圖4.1-1。
圖4.1-1洞口施工工藝流程圖
（1）洞口邊仰坡開挖：
洞口邊仰坡開挖採用反鏟清表和挖除軟弱岩石，對機械不能施工的岩石採取控制爆破，為確保邊坡穩定和平整，嚴格按照預裂或光面爆破要求實施。
在邊仰坡開挖前，先在洞口5m外施作c25混凝土截水溝形成洞頂排水系統,確保邊仰坡的穩定，截水溝尺寸0.6m×0.6m（寬×高），長35m。
施工時控制好邊仰坡的坡度，具體可根據圍岩情況進行適當調整，並儘量減少開挖量及邊坡的開挖高度，同時減少對洞口的擾動。盡量避免雨季施工，當無法避免時，井口排水系統應在施工雨季到來之前完成。
（2）邊仰坡支護引數
邊仰坡支護採用錨噴支護：φ22砂漿錨桿，l=3m，@1.2m×1.
2m，ф8鋼筋網，@25cm×25cm，c25噴射混凝土，厚度為15cm。當分台階支護時，鋼筋網的搭接不少於乙個網格。
洞口採用c25混凝土鋪底，厚20cm。
（3）洞門及端牆施工
待進洞開挖支護施工一段距離後開始進行洞門及端牆施工，洞門及端牆和洞口段二襯混凝土整體澆築，洞口及端牆模板採用組合鋼模組合橫洞襯砌模板台車，混凝土由拌合系統集中拌製，混凝土攪拌罐車運輸，混凝土輸送幫浦入倉，插入式振搗起振搗。
洞門及端牆施工完成後再進行洞口排水溝以及其他附屬工程施工。
福仁山出口橫洞進洞採取台階法施工，周邊孔光面爆破，進洞前按照設計要求進行超前小導管錨固，掌子面是否素噴封閉根據實際開挖揭示圍岩狀況確定。掌子面開挖時注意預留鋼拱架支護的尺寸以免支護完成後造成對設計淨空斷面的侵占。
（1）進洞錨固
在洞口貼近岩面位置的上台階立一榀i16鋼架（熱軋普通工字鋼），在橫0+00～橫3.0+00段施作洞口小導管，小導管縱向2.0m/環，小導管布置範圍為拱部120°，外插角10°～15°，環向間距0.
4m，其長度為3.5m的ф42×3.5mm的無縫鋼管，在小導管內注水泥漿後，放置一根ф22螺紋鋼，以增加小導管的抗剪能力，上台階的鋼拱架一邊設兩根ф42×3.
5mm的鎖腳鋼管，並視現場實際情況確定鎖腳鋼管裡是否放置ф22抗剪鋼筋。
（2）進洞開挖
a、在立完上台階第一榀拱架後，開始進入暗洞施工，開挖方法同樣為短台階開挖法，施工中以管超前，短進尺，弱爆破，勤量測，快封閉，強支護為主導原則，在必要時可採用人工配合風鎬開挖，減少盡量開挖對圍岩的擾動和破壞。
b、在上台階開挖3~5m的距離後，單邊跳槽開挖**階，開挖高程根據圍岩情況，若為軟弱圍岩時為拱架底部下去35cm，並灌注c25砼，以增加拱腳處的基礎承載力，有效控制拱頂下沉。在基礎砼達到初凝後，方可架立**階的拱架，並再設2根鎖腳錨管，同時在鎖腳鋼管內放置一根抗剪鋼筋。若基地岩石較好開挖高程按設計尺寸要求實施，鋼架拱腳直接放置在堅硬基岩上。
c、當上**階都進一定的距離後，即可進行後續的底板施工，因現場實際地質圍岩破碎，容易對初期支護的拱架造成擠壓變形，為確保安全，在前5榀鋼拱架的拱腳處設一根i16橫向工字鋼鋼支撐，並隨同底板砼一起澆築，其他支護引數依設計圖為準。
當進洞20m後，如圍岩情況變好，可進行全斷面開挖，相關支護引數參照輔助坑道設計圖《西成客專施參103》。
（1）砂漿錨桿施工工藝見下框圖4.2-2。
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