中鐵*局**客運專線******專案部
***特大橋承臺
施工方案
檔案編號：
編制部門：工程部
編制：審核：
批准：中鐵*局**客運專線*****專案部
2023年8月6號
目錄1 編制依據 1
2 編制範圍及工程概況 1
2.1編制範圍 1
2.2工程概況 1
2.2.1施工條件 2
2.2.2 主要材料 2
3 施工方法 3
3.1 總體施工方案 3
3.2 基坑開挖 3
3.2.1 準備工作 3
3.2.2 開挖 3
3.2.3 樁頭截除、修整 4
3.2.4樁基檢測： 4
3.2.5 墊層施工 5
3.3 承臺鋼筋 5
3.3.1 鋼筋加工 5
3.3.2 鋼筋安裝 6
3.4 綜合接地 6
3.5 模板 7
3.6 混凝土 8
3.7 沉降觀測 9
3.7.1 沉降觀測標 9
3.7.2觀測標的設定 9
3.8 基坑回填 10
3.9 質量檢查 10
4 人員及機械配置 11
5 危險源確認 12
6 質量保證措施 13
6.1 質量目標 13
6.2 質量保證體系 14
6.2.1建立健全質量管理組織機構 14
6.2.2 強化全面質量管理意識 14
6.2.3 建立質量檢查制度 14
6.3 質量控制管理措施 14
6.3.1 嚴格執行質量交底制度 14
6.3.2 建立「**施工」、「三不交接」制度 14
6.3.3 對工序實行嚴格的「三檢」 14
6.3.4 嚴格隱蔽工程檢查和簽證 15
6.3.5 嚴格材料、成品和半成品驗收 15
6.3.6 加強原始資料的積累和儲存 15
6.3.7 強化計量工作，完善檢測手段 15
7 安全目標和安全保證體系及措施 15
7.1 安全管理目標： 15
7.2 安全生產體系 15
7.3 安全保證制度 16
7.3.1 建立健全各項安全制度 16
7.3.2 安全生產教育與培訓 17
7.3.3 安全生產檢查 17
7.3.4 安全事故報告制度 17
7.3.5 安全獎懲制度 17
7.4 安全保證措施 17
7.4.1 危險性較大工程的安全技術方案的編制審批 17
7.4.2 綜合安全保證措施 17
7.4.3 施工現場安全技術措施 18
7.4.4 承臺施工安全技術措施 19
8 應急措施程式 20
8.1 落實「安全生產、預防為主」的方針。 20
8.2 發現基坑塌方的應急措施程式： 20
8.3 人員發現施工機具、電器有漏電應急措施程式： 20
9環水保護 20
***特大橋承臺施工方案
1.1 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》（tz213-2005）
1.2 《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》（鐵建設[2005]160號）
1.3 《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》（鐵建設[2005]160號）
1.4 《客運專線綜合接地技術實施辦法(暫行)》(鐵整合[2006])
1.5 《鐵路防雷、電磁相容及接地工程技術暫行規定》(鐵建設[2007]39號)
1.6 《鋼筋機械連線通用技術規程》（jgj107-2003）
1.7 《混凝土結構設計規範》（gbj10-89）
1.8 **客運專線招標檔案、《***特大橋施工圖》、《橋墩承臺通用圖》（**客運專線施圖（通橋）-v-x）及相關設計圖紙
1.9 gb/t19001--2000質量標準體系、gb/t24001-1996環境管理體系和gb/t27001-2001職業健康安全標準。
1.10 現場施工調查及我單位以往長期積累的成熟施工經驗
本方案適用範圍：***特大橋a型承臺及橋台承臺施工。
***特大橋位於**省**市**縣***鎮和**境內，北起***鎮**村，南止******北側。起止點里程dk**+***～dk**+***，全橋總長為****公里。本部施工起點里程為dk**+***，終點里程為dk全長**公里。
橋跨布置如下：
（9-32m+1-24m+44-32m+2-24m+26-32m+1-24m+50-32m+1-24m+186-32m）簡支箱梁。簡支箱梁採用通橋（2008）2322a圖設計，其中直線梁二期橫載範圍：100～120kn/m，曲線梁二期橫載範圍：
120～140kn/m。線路兩側以農田為主，區域性分步有林地、屋舍，有鄉村土路通往合水路，與合水公路相伴，距合水公路100～2000m，交通便利。
橋墩採用雙線圓端形橋墩，橋台採用雙線矩形空心臺，全橋墩臺基礎採用鑽孔灌注樁。樁基直徑為1.0m。
主要工程數量為：鑽孔樁2572根83376m鋼筋砼65483.4方;承臺321個鋼筋砼44561方;墩身砼方量為17051.
3方。（1）施工用水
本段線路所經地區屬淮河流域，沿線支流較多，施工用水可採取利用地表水或打井取水，以及採用與地方供水企業供水相結合的方式。
（2）施工用電
沿線用電**於華東電網，電力資源豐富，3.5kv、10kv、35kv等高壓電力線或交錯或平行線路分布，施工用電可就近引入。
（3）施工便道及施工場地
便道採用40cm石灰土+20cm山皮石，分層填築碾壓而成。便道頂寬6m，路面標高高於原地面約60cm。針對目前取料條件，施工便道的結構如下：
施工便道結構圖
鋼筋採用集中加工，從鋼筋加工場運輸到施工場地；混凝土由設在dk64+450處的大型混凝土攪拌樁**。
鋼材、水泥、外加劑等材料為甲供料，石子、砂、粉煤灰等是由經理部負責採購，混凝土由自建兩台hzs120和hzs90大型砼攪拌站自供，並採用專案部自己設計的經業主和監理批准的砼配合比。
2.2.3 主要工程數量
表2-1 **特大橋承臺主要工程數量表
基坑採用人工輔以機械放坡開挖；承臺模板採用大塊組合鋼模；鋼筋在加工場加工成半成品運至現場安裝，承臺混凝土一次性澆築完成。承臺施工工藝如圖3-1
（1）測量承臺軸線和地面高程，根據承臺尺寸、開挖深度和現場情況，基坑按1：0.5～1進行放坡，並按（承臺尺寸b+開挖深度h×放坡坡率i+每側0.
7m作業空間+每側0.3m排水溝）進行開挖邊線的放樣。
承臺施工方案yexia1
中鐵四局合蚌客運專線hbzq 2專案部 杜家崗特大橋承臺 施工方案 檔案編號 編制部門 工程部 編制 葉夏 審核 常慶春 批准 梅俊 中鐵四局合蚌客運專線hbzq 2專案部 2009年8月6號 目錄1 編制依據 1 2 編制範圍及工程概況 1 2.1編制範圍 1 2.2工程概況 1 2.2.1施工條...
1橋承臺施工方案
蘭樟田1 橋承臺工程施工方案 一 編制依據 1.1 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 1 2004 1.2 公路工程橋涵施工技術規範 jtj 041 2000 1.3 公路工程施工安全技術規範 jtj041 2000 溫州市樂清雁蕩至永嘉楠溪江公路工程施工圖紙第二合同段 溫州市交通工程質量監...
承臺 繫梁施工方案 1
寧德沈海複線福鼎貫嶺至柘榮段a4合同段 承臺 樁繫梁工程施工方案 1 編制說明 1.1 編制範圍 寧德沈海複線福鼎貫嶺至柘榮a4合同段承臺 樁繫梁工程施工方案。1.2 編制依據 海西高速公路網沈海複線福鼎貫嶺至柘榮段設計圖紙 工程數量 寧德沈海複線雙福高速公路a4標總體實施性施工組織設計 公路橋涵設...