土工格柵施工方案

渠縣至三匯快速通道工程（市政道路部分）

土工合成材料施工

方案四川雙瑞建築工程****

土工格柵施工施工方案

一、工程概況

1、簡述

本專案位於四川省達州市渠縣，專案自東向西走向，全長度為1.7497公里，屬於城市次幹路，設計時速為40km/h，雙向6車道。起點接渠北快速通道，經羅家院子，止於渠北至三匯公路。

二、地形、地貌

工程位於四川省達州市渠縣轄區範圍。測區為河流衝擊堆積及構造剝蝕丘陵地貌，地形起伏不大，高程為243~286.6m，相對高差為43m。

自然坡度5~30°，地面普遍種植農作物，附近有公路相通，交通條件一般。

三、水文、氣象與氣候

本區為**帶溼潤氣候，氣候溫和，四季分明，冬無嚴寒，夏季炎熱，雨量充沛。據達縣氣象站多年觀察資料，本區多年極端氣溫42.3~-4.

7℃，平均17.2℃，降雨多集中在沒年5~10月，最大年降水量1565.1mm，6~9月為降雨高峰期，最大日降水量為194.

1mm，最大無降水日34天，年有霜期1~33天，平均8天，最大積雪40mm,相對濕度80%。

四、人員、機械裝置及材料

1、人員

管理人員：2人

技術工人: 10人普通工人：20人機械操作手：2人

2、機械裝置

挖掘機（320） 1臺推土機（220） 1臺

裝載機（50c） 1臺自卸汽車（5t） 8臺

壓實度檢測裝置 1套抗拉強度、延伸率檢測裝置 1套

其它小型機具若干

3、材料

土工格柵材料由機材處負責。設計要求：土工格柵的技術指標：抗拉強度≥80kn/m，斷裂(屈服) 延伸率≤10 0/ 0。

材料進場前應對廠家提供的試樣進行自檢和監理工程師抽檢，合格後方可進入施工現場。施工前報送材料計畫到機材處，開始施工時及時運到現場，保證施工需要。

五、施工工藝

土石填築同路基施工方法，下為土工格柵具體施工工藝：

1）、平整場地。對本施工地段，先完成水塘護岸的施工，再對場地進行原地面處理，開挖錯台，然後鋪料輾壓作場地平整。

2）、按設計擬定的位置，沿路基橫向鋪設格柵。鋪設格柵進，應注意格柵間聯結與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫採用尼龍線或滌淪線接縫或u型釘連線等方法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小於20cm,在受力方向聯接處的強度不得低於材料設計抗拉強度。

格柵不得扭曲、皺摺、重疊，否者不利於其發揮作用，所以鋪設時應用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的格柵每隔1.5-2.0m用鉤頭釘固定於地面。

3）、填土。在鋪完格柵後，應及進（48小時內）填築填料。每層填築應按「先兩邊，後中間」的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部。

填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不在於1m。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向在攤鋪完成的土面上行駛。

4）、反捲格柵，在第一層填土達到預定厚度並經碾壓到設計壓實度後，將格柵反捲回包2m綁紮於上一層土工格柵上，並人工修整錨固，在反捲端外側培土1.0m，保護格柵，防止人為破壞。

5）、按上述工序完成一層格柵鋪築，並按同樣方法步驟進行其它各層格柵鋪築。所設格柵鋪完後，即開始上部路堤的填築。

6）、未盡事宜參照交通部頒jtj/t019-98《公路土工合成材料應用技術規範》執行。

六、安全生產

在施工過程中要始終把安全，特別是從業人員和其它場內人員的人身安全放在首位，實行「安全優先」的原則。要實現生產質量和進度雙豐收的目標，確保安全生產是首要前提，是生產經營活動順利進行的保證，我公司將按照「生產必須安全，安全為了生產」的原則進行安全管理，建立的專案負責為首的領導小組，定期組織安全檢查，發現事故隱患及時排除。

七、文明施工

文明施工是我單位在建工程綜合素質考核的指標之一。本分項工程將沿用專案部制定的工地安全防衛規則和工地出入制度，使現場按章作業、布置有序，危險地段設定防護欄，警示標誌，做到掛牌施工。

八、環境保護

我們將嚴格按照《中華人民共和國環境和水土保**》的要求，積極維護施工地段的自然環境，最大限度地減少施工對自然生態的破壞，防止水土流失，爭創文明施工標準工地。

九、質量保證措施

土工格柵施工方案

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