1、工程概況
在三線船閘建成之後，為了解決三座船閘運營時最不利工況對一線、二線船閘下閘門及船舶執行造成的不利影響，設計了改善下游引航道橫向繞流的格柵結構物。
一線閘下游格柵處於一線閘下游新建靠船墩3#-13#墩北側9.5m處，在
一、二線船閘之間的分隔堤根部（邊坡坡頂線與一線閘3#靠船墩上游邊齊平）開150m（平均寬度）缺口；二線閘下游格柵處於二線閘下游靠船墩1#-7#墩北側10.3m處。為了消除因開缺口產生橫流影響，在
一、二線船閘下游靠船墩臨三線閘側布置灌注樁，灌注樁之間加預製砼格柵板結構。為增加灌注樁與砼格柵板的整體性，在灌注樁頂設寬1400cm、高50cm的帽梁，帽梁頂高程為▽12.73m。
灌注樁中心間寬為5m，灌注樁直徑為1m，樁長16.1m（▽-3.82～▽12.
28）。預製砼格柵板頂底高程分別為▽12.23m、▽6.
33m。灌注樁、格柵板中心線與
一、二線閘下游靠船墩臨閘室水面線距離均為9.5m。
2、地質情況
根據地勘資料可知，在樁位區域深度50m以淺均為第四系土層，其岩性及分布特徵如下：
2-2層（q4）：灰色、黃灰色，部分深灰色，粘土，區域性粉質粘土，較高孔隙比，可塑～軟塑，中等～中等偏高壓縮性，室內垂直滲透係數約kv=10-5～10-7cm/s，為相對隔水層。層頂面標高約7.
0～10.0m，層厚0～6.1m，平均層厚2.
8m。全區基本連續分布。推薦地基土容許承載力f=100～150kpa。
2-2c層（q4）：灰色粉土，區域性粉砂，溼（飽和），中密狀態為主，中等偏低壓縮性；部分粉質粘土夾粉砂，可塑狀態；呈透鏡體及薄層狀夾於2-2層之中，室內垂直滲透係數約kv=10-4～10-5cm/s，具弱透水性。層厚0～4.
8m，平均層厚1.9m。推薦地基土容許承載力f=120～150kpa。
3-1層（q3）：灰黃色、黃灰色粘土，部分粉質粘土，夾少量砂礓，含鐵錳，可塑～硬塑，中等～中偏低壓縮性，室內垂直滲透係數約kv=10-6～10-7cm/s，為相對隔水層。層頂面標高3.
1～5.9m，層厚2.0～5.
4m，閘址區連續分布。推薦地基土容許承載力f=180～260kpa。
3-1a層（q3）：灰黃色、灰色（粉質）粘土，夾粉砂，可塑～軟塑，中等壓縮性，層頂面標高-1.3～1.
4m，分布於3-1層之下，主要見下游引航道一帶。推薦地基土容許承載力f=90～150kpa。
3-2層（q3）：灰黃色、黃色粉細砂，飽和，中密～密實狀態，頂部多分布薄層粉土，不均勻係數cu=1.2～7.
8，均值在3.5上下，多為級配不良砂。抽水試驗滲透係數kv=9.
8×10-3cm/s，為勘察區主要含水層。層頂面標高-1.5～3.
0m，層厚約為2.0～4.7m，平均層厚2.
4m。閘址區連續分布，下游引航道尖滅。推薦地基土容許承載力f=180～200kpa。
3、施工流程
格柵施工流程圖
4、鑽孔樁施工
4.1、清除河床塊石
為保證鑽孔樁施工的順利進行，在施工之前用小型挖泥船對河底石塊進行全面清理，使樁孔施工範圍內盡量無塊石，以防止打設鋼護筒及鑽孔偏位。
4.2、搭設鑽孔平台
由於格柵鑽孔樁直徑僅有1公尺，擬採用小型迴旋鑽機施工，該鑽機自重較輕，因此，鑽孔平台採用木樁搭設。
搭設鑽孔平台採用20×20厘公尺的方木，長度9公尺，入土深度4.5～5公尺；縱向打設兩排木樁，其橫向間距3.8公尺，縱向間距0.
6～0.8公尺；在木樁的頂上用20×20厘公尺的方木將其聯接成乙個整體，在兩排木樁之間（避開樁位位置）用[14型鋼聯接。
木樁採用船式小型打樁機打設，在打木樁之前用全站儀放出鑽孔樁樁位軸線，然後根據樁位軸線來確定木樁的平面位置。打設木樁時木樁一定要垂直，並且縱向要在一條直線上。
木樁打設結束後，在兩排木樁之間停泊一艘小型駁船作為施工操作平台，然後安裝木樁頂縱樑和[14型鋼平聯。縱樑與木樁之間採用螺栓及螞蝗釘連線牢固，[14型鋼的兩端加工成u型卡形狀，卡在縱樑上，並用木鍥鍥緊。在[14的型鋼上放30×30厘公尺的方木，方木操平後安放鑽機。
在平台與堤岸之間用木樁、方木、腳手鋼管、腳手木板搭設施工通道；在鑽孔平台上滿鋪腳手木板形成平台，在施工通道和施工平台的四周用腳手鋼管搭設護欄。鑽孔平台及鑽機布置見下圖：
4.3、鋼護筒施工
所有鑽孔樁直徑均為1m，鋼護筒直徑採用1.6m、長6公尺，鋼護筒製作採用厚10mm鋼板捲製而成，鋼護筒入土深度定為1.5～2m，護筒頂高程為▽12.3m。
護筒打設前先用全站儀進行放點，準確控制護筒中心位置。打設時採用浮吊吊振拔鎚打設，打設過程中技術員現場控制其平面位置、垂直度及入土深度。在打設後的護筒上放出基樁的中心點，並在護筒上標識樁基中心十字控制線。
如果護筒下沉過程中遇到河床塊石時，派潛水員下去將其清除後，再繼續下沉護筒。護筒施工控制標準：
垂直度：1%；
標高：-50～＋100mm；
中心偏位：不大於50mm。
4.4、鑽機就位及鑽孔
鑽機利用浮吊在平台上拼裝，在拼裝鑽機之前用水準儀將支撐鑽機的方木操平，鑽機拼裝完成並移到位置後，再用水準儀測量鑽機底盤的四角高差，並用油頂對鑽機進行調平。採用定位型鋼將鑽機與平台固定和限位。
鑽機就位後精度要求：
a、鑽機四個支點高差<5mm；
b、轉盤中心與護筒底口中心偏差<2cm；鑽架水龍頭、鑽頭、護筒底口中心三點一線，鉛垂度偏差<5mm。
泥漿配製與泥漿迴圈採用兩條泥漿船，分別用於製漿和儲渣；泥渣及廢漿用船運到航道管理部門指定地點廢棄，防止汙染河道。
鑽孔施工：
（1）、將鑽頭下降到離孔內土面約30cm處，把供漿管接至鑽機水籠頭上，開啟供漿幫浦使新制泥漿自鑽桿壓入孔內。
（2）、採取正迴圈施工法鑽進，先啟動泥漿幫浦，通過鑽桿、鑽頭將泥漿壓入孔底，待泥漿輸入孔中一定數量後，即泥漿正常迴圈後，開始鑽進。
（3）、當鑽頭在鑽離護筒底口上下各1m時，採取低轉速（4r/min）、低鑽壓（3t）、低進尺速度鑽進。
（4）、在鑽進過程中，泥漿數量的損耗，相對密度、粘度、ph值等各項指標相應發生了變化，同時不同地層鑽進時，泥漿指標要求不一樣，因此需要及時調整泥漿的各項指標及時補充泥漿，根據對泥漿定時監測的結果，調整造漿材料的配比。
當鑽桿和鑽具有效長度累計進尺到達孔底設計標高並報請監理工程師複測同意後，可進行清孔，清孔採用換漿法。
（1）、隨時測定進出口泥漿指標，當泥漿指標達到比重1.06-1.10、粘度17-20s、含砂率<4%、ph值8-10後，仍繼續換漿清孔，時間不得少於30分鐘，然後終止清孔，拆除鑽具，移走鑽機。
（2）、利用自製檢孔進行孔的垂直度、孔徑、孔深檢查，滿足設計要求，則安裝鋼筋籠和導管，如不滿足設計要求，則重新掃孔。沉澱層的厚度用測錘和測繩測量複核。
（3）、待鋼筋籠、導管安裝完成後，測量孔底沉澱層厚度，若達不到≤30cm的規範要求，應進行二次清孔，向孔內補充新漿，確保沉澱沉厚度達到設計要求。隨時測定出漿口的泥漿指標，達到比重1.05-1.
1，粘度17-20s，含砂率<2%，ph值8-10的規範要求。
4.5、鋼筋籠及內護筒施工
a.鋼筋籠的製作與安放
樁長16.38m，鋼筋籠長為14.55m，製作時分成兩節，底部7.
9公尺為一節，以上為一節。鑽孔樁▽5.99 m以上部分要設定預留槽，用於放置格柵板，鋼筋籠在製作時要用鋼板設定槽口。
（1）、鋼筋的進場及檢驗
鋼筋進場以後，由材料科開「檢驗通知單」給試驗室，試驗室按批次進行檢驗，合格正常使用，不合格清理出場。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，不得混存，且必須設立識別標誌。鋼筋在運輸過程中，應避免鏽蝕和汙染，鋼筋在露天堆放時，應墊高並遮蓋。
鋼筋應具有出廠質量證明書和實驗報告單，應抽取試樣做力學效能實驗。
（2）、鋼筋籠的製作安裝
鋼筋籠在施工現場安置的專用胎架上綁紮成型，鋼筋籠的加工按施工規範要求進行，成型質量符合規範要求。
（3）、鋼筋連線
螺旋箍筋採用搭接，其餘鋼筋連線均採用電弧焊接，其質量符合規範要求：單面焊hf≥10d，雙面焊hf≥5d，鋼筋搭接長度l≥35d。
（4）、預留槽加工與安裝
根據設計圖紙，預留槽口採用6㎜的鋼板加工，槽口鋼板在工廠按設計圖紙彎折成型後運到現場，然後與加工成型的頂節鋼筋籠焊接牢固，形成乙個整體。槽口鋼板與鋼筋焊接時要注意位置準確，不得有偏移。
(5)、鋼筋籠安裝
鋼筋籠採用吊車轉運、鑽機安放。吊裝使用專用吊具，先用兩個吊點抬吊到一定高度後，逐漸放鬆乙個吊點使鋼筋籠垂直，然後緩慢吊入樁孔，在已入孔的鋼筋籠上端穿入型鋼將其懸掛於井口支架上；鋼筋籠接長下放，下放時嚴格對準孔位中心。對中時，在圓形加強箍及護筒上拉十字線，然後用垂線錘，調整鋼筋籠的位置，讓兩個十字線中心在同一鉛錘線上。
由於鋼筋籠上有預留槽口，因此，鋼筋籠不但要對中，而且槽口的連線要與樁中心連線在同一條直線上，不得旋轉偏位，防止後期安裝插板困難。
全部鋼筋籠安裝完畢後，把鋼筋籠與鋼護筒焊接固定，防止澆築過程中鋼筋籠上浮或旋轉，混凝土澆築完畢及時進行解除。
b.內護筒加工及安裝
因本工程的灌注樁與普通灌注樁不同，在樁的上部有兩道預留槽口（端樁有一道），考慮到現場的實際地形、水文情況，以及結合以往類似樁的施工經驗，樁基採用一次澆築成型、預留槽口的方式施工。
內護筒採用10㎜鋼板加工，直徑1公尺，長度5公尺，由兩個半圓模板組成。。內護筒施工的關鍵是樁成型後能夠脫模，因此，模板採用企口與u形卡連線，安裝時將u形卡放在法蘭的凹槽中，然後收緊螺栓；拆除內護筒時，鬆開螺栓，將螺桿向下移動，螺桿帶動u形卡脫離法蘭的凹槽，內護筒即分為兩半，即可拆除內護筒。具體見下圖：
鋼筋籠接長後，在上端穿入型鋼，懸吊在孔口，然後拼裝內護筒，並用鋼絲繩吊住；起吊鋼筋籠，將懸掛鋼筋籠的型鋼取出來，並將鋼筋籠起吊到設計標高，調整其平面位置，然後固定；同時，用捲揚機將內護筒放入孔內，達到設計標高後，與鋼筋籠一起固定牢固。
為方便內護筒脫模，在內護筒的內側以及外側底口以上1公尺範圍塗上一層黃油；為了防止預留槽口內進入砼，在預留槽口中填滿袋裝砂土；為防止砼澆築時砼翻漿而影響內、外護筒的拆除，在內外護筒之間填兩層袋裝砂土。具體見下圖。
砼終凝後，鬆開內護筒的企口螺栓和u形卡，用手拉葫蘆將內護筒脫模，然後用捲揚機將內護筒提出來。
土工格柵施工方案
一 編制依據 原則 1.1 編制依據 1.1.1 公路工程技術標準 jtgb01 2003 1.1.2 公路路基施工技術規範 jtgf10 2006 1.1.3 公路軟土地基路堤設計與施工技術規範 jtj017 96 1.1.4 洛陽至三門峽 豫陝界 段改擴建工程 兩階段施工圖設計 技術規範 施工招...
土工格柵施工方案
渠縣至三匯快速通道工程 市政道路部分 土工合成材料施工 方案四川雙瑞建築工程 土工格柵施工施工方案 一 工程概況 1 簡述 本專案位於四川省達州市渠縣，專案自東向西走向，全長度為1.7497公里，屬於城市次幹路，設計時速為40km h，雙向6車道。起點接渠北快速通道，經羅家院子，止於渠北至三匯公路。...
土工格柵施工方案
一 編制依據 原則 1 編制依據 1 公路工程技術標準 jtgb01 2003 2 公路路基施工技術規範 jtgf10 2006 3 公路軟土地基路堤設計與施工技術規範 jtj017 96 4 巴中至南充至廣安 川渝界 高速公路tj5合同段 兩階段施工圖設計 技術規範 及其它有關檔案。2 編制原則 ...