新建保縣至興德地方鐵路一期工程
塘瓦至馮家川段標段
伊蘭何特大橋施工安全專項方案
編制審核
審批中鐵十四局集團標段專案經理部
二〇一三年十月一日
目錄1編制依據及範圍 1
1.1編制依據 1
1.2編制範圍 1
2工程概況 1
2.1工程概述 1
2.2主要技術條件 2
2.3墩身概況及工程量 2
3安全保證體系 4
3.1安全目標 4
3.2組織保證措施 4
3.2.1安全組織機構 4
3.2.2安全管理職責 4
3.3制度保證措施 5
3.4安全管理綜合措施 6
3.4.1安全生產教育與培訓 6
3.4.2安全生產檢查 7
3.4.3隱患排查治理 7
3.4.4安全技術交底制度 7
3.4.5危險性較大工程的安全技術方案的編制審批 7
3.4.6施工安全措施費 7
3.4.7安全獎罰措施 8
4危險源分析 8
4.1危險源種類 8
4.2危險源辨識和風險評估 9
4.3風險控制和管理 9
4.4針對危險源的安全技術措施 10
5高墩施工的安全技術措施 10
5.1高墩施工防墜落措施 10
5.2高墩施工臨時用電管理 11
5.3高墩施工的裝置安全 11
6高墩施工安全管理措施 12
6.1高墩施工安全交底制度 12
6.2高墩施工裝置使用安全管理措施 12
6.3高墩施工安全操作規程 13
6.4高墩施工消防管理制度 14
7橋梁施工其他管理措施 14
7.1 施工機械安全管理措施 14
7.2機械安全保證措施 14
7.3塔吊安裝及拆除安全保證措施 15
7.4施工公升降機安全控制措施 17
7.5掛籃施工安全控制措施 19
7.6防風措施 21
伊蘭何特大橋施工安全專項方案
(1)、《鐵路橋涵設計基本規範》tb10002.1-2005
(2)、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz203-2008
(3)、施工圖及相關設計、現場施工調查、踏勘、諮詢資料
(4)、《建築施工安全檢查標準》jgj59—99
(5)、《鐵路工程施工安全技術規程》tb10401.2-2003
(6)、《建築機械使用安全技術規程》jgj33-2012
(7)、《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》tb10303-2009
(8)、《建築施工高處作業安全技術規範》jgj80-1991
本方案適用於新建寶興鐵路標伊蘭何特大橋施工。
伊蘭何特大橋位於保縣塘瓦鎮塘瓦村，跨越處位於黃土峁梁區，地形起伏大，沖溝發育，山頂坡地、河谷階地多闢為耕地。河床寬度約600m，兩岸地形起伏較大，與河道高差約80～90m，河道呈淺式複式斷面，主河道深度1～1.5m，寬70～140m，河流左右擺動很不穩定。
按經濟、技術綜合考慮孔跨布置採用1-24m+2-32m預應力混凝土簡支t梁+5-(80m+80m)t構+7-32m預應力混凝土簡支t梁，起訖里程dk0+952.89～dk2+099.67，全長1146.
78m。橋梁兩邊橋台採用t形台，4#～12#橋墩採用矩形空心橋墩，其餘橋墩為單線圓端形實心或空心橋墩，全橋空心橋墩14個，實心墩5個，最高墩66.5m；橋台採用t形橋台。
(1)、線路級別:國鐵ⅰ級，位於-5.5‰、4.5‰的坡道及r＝1500m的曲線和直線上。
(2)、軌道標準:鋪設無縫線路，鋼軌60kg/m。
(3)、軌道型別及軌道高度:本橋採用有砟軌道，直線上軌底至梁頂0.7m。
(4)、設計荷載:中-活載(2005)之zh活載，z=1.2。
本橋墩台身21個，30m以下橋墩9個，49.5m～60m橋墩6個，60m以上橋墩6個，最高墩66.5m；各主墩工程數量如下表2-1。
表2-1 伊蘭何特大橋工程數量表
（1）、杜絕施工人員死亡事故；
（2）、消滅車輛、機械裝置（包括鍋爐和壓力容器）或火災等造成一次經濟損失5萬元及以上的事故；
（3）、無重大火災事故；
（4）、年度重傷率控制在0.5‰以內，負傷率控制在5‰以內；
（5）、堅決杜絕群死群傷重大事故；
專案經理部成立安全生產管理小組，專案經理和書記為組長，安全長和總工為副組長，副經理、各職能部室負責人、專職安全員和各施工隊長（兼職安全員）為組員，安全生產管理小組辦公室設在安保部。
組長：副組長：
成員：安全生產管理小組辦公室：
專案經理部專案經理全面負責安全管理工作，安全長、安保部，配置安保部長，具體負責所轄管區工程專案的全部安全監察和管理工作，安保部設專職安全員、各工班設兼職安全員。安全員選派工作責任心強，有多年現場工作經驗，經過安全管理專業技術培訓的人員擔任。
專案經理部安全生產管理小組的任務和職責：貫徹執行上級各項安全法規規程；定期召開安全工作會議；總結和布置安全生產工作；決策重大施工安全方案；制訂本專案各項安全制度、規定；落實安全責任制；組織安全教育培訓；開展安全檢查等。
建立高效靈敏的安全管理資訊系統。系統規定各種安全資訊的傳遞方法和程式，在施工中形成暢通無阻的資訊網，準確及時地蒐集各種安全資訊（如安全技術措施方案的編制、審批、交底、落實、確認資訊，安全隱患、險肇事故及工傷資訊等），並設專人負責予以處理。
安全生產組織機構圖
根據山西寶興鐵路建設指揮部的各項安全要求，結合本專案特點，制定具有針對性的各項安全管理規章制度。做到有制度、有考核、有獎懲，使各項工作有章可循，主要包括以下內容：
安全生產責任制
安全例會制度
安全教育培訓制度
安全檢查制度
安全生產獎罰制度
安全檢查、隱患排查及整改制度
安全台賬管理制度
安全技術交底制度
安全經費管理制度
安全生產事故報告制度和調查處理制度
特種裝置檢驗檢測、註冊登記和維護制度
民爆物品及爆破作業管理制度
消防管理制度
車輛、機械安全管理制度
安全防護用品發放和管理制度
文明施工、環境保護管理制度
危險源告知制度
施工專項方案編制、審批制度
三同時制度
危險源辨識、評價及重大危險源管理制度
其它各種安全管理規定。
專案經理部經常開展安全生產宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產的重要性、必要性，牢固樹立「安全第
一、預防為主」的思想，自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。
由安保部牽頭組織相關業務部門對所有參建員工進行上崗前教育、開工前教育、「**安全教育」、特種作業人員安全教育、各級管理人員安全教育等，並做好記錄。提高全員的安全意識和安全防護能力。
在專案安全管理小組的領導下，專案部對整個施工現場和生活區進行開工前安全檢查、定期安全檢查、經常性安全檢查、專項安全檢查、季節性安全檢查等不同形式的安全檢查，查制度、查措施、查現場，針對存在的穩定下達整改措施並監督整改到位，同時做好安全檢查記錄。
在安全檢查的同時應積極開展隱患排查治理活動，及時排查事故隱患，針對隱患提出整改措施，定人、定時間整改到位，將隱患消滅在萌芽狀態。
分項工程開工前，工程技術部編制詳細的安全施工方案和技術措施，逐級進行交底，下達安全作業指導書，對施工人員進行安全教育和安全作業交底，說明操作程式要點、該工程的危險源採取的相應防範措施，施工注意事項等。
開工前制訂好安全生產保證計畫，編制安全技術措施，經有關部門批准，報安全監理審核，建立施工組織設計和重大方案的論證制度，確保施工方案的安全可靠性。
對於其中吊裝、石方爆破工程、腳手架工程、模板工程、鋼筋焊接加工、車輛運輸、施工用電、不良地質隧道施工等安全重點防範工程，結合現場和實際情況，單獨編制安全技術方案。
按照財政部、安全監管總局印發的《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》（財企〔2012〕16號），中鐵建《鐵路基本建設工程投資預估算、估算、設計概預算費稅取值規定》（鐵建設〔2008〕11號）中的規定，鐵路施工安全措施費的提取比例為2.0 %，安全措施費專款專用，不得挪作他用，且應足額使用。
。嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度。按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結合的安全檢查形式，查思想、查管理、查制度、查現場、查隱患、查事故處理等。
定期召開安全例會，會後檢查落實情況。
施工中，各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎罰辦法在內的保證措施。根據年終對施工安全的考核,結合實際情況進行年終獎罰兌現。
工程開工前，對伊蘭何特大橋施工可能存在的危險源進行辨識、評估，並採取控制措施。
伊蘭何特大橋施工存在的危險源主要有：樁基施工、墩台施工、高空作業、模板的安裝和拆除、掛籃施工、臨時用電等。（見危險源列表）
危險源列表
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