目錄第一章編制說明 1
1.1 編制範圍 1
1.2 編制依據 1
1.3編制原則 2
第二章工程概況 3
第三章施工規劃部署 4
3.1 工期、質量、安全、環境保護目標 4
3.1.1 工期目標 4
3.1.2 質量目標 4
3.1.3 職業健康安全目標 4
3.1.4 環境保護目標 4
3.2 施工隊伍安排及任務劃分 5
3.3 施工進度計畫 5
3.4 管理、施工人員投入計畫 5
3.5 主要施工機具 5
第四章施工方案與方法 6
4.1施工準備 6
4.2施工策劃 7
4.3橋梁下部結構施工 8
4.4橋梁上部結構施工 11
4.5橋梁運輸及安裝狀 18
4.6橋面、護欄施工 18
第五章質量及安全保證措施 22
5.1 質量保證措施 22
第六章進度控制措施 23
第七章雨季施工措施 24
第八章文明施工措施 25
1.1 編制範圍
莆永高速公路永春至永定a6合同段（k35+000～k42+550）感德一號橋。
1.2 編制依據
1.2.1 莆田至永定（閩粵界）高速公路永春至永定泉州段a6合同段（k35+000～k42+550）施工合同檔案、施工圖紙、技術規範及其它參考資料。
1.2.2 我公司對該合同段施工現場及周圍環境實地踏勘、調查了解掌握的的有關資料。
1.2.3 現行各種有關公路工程建設管理的標準、施工規範、規程及方針、政策、法規制度，主要有《公路橋涵施工技術規範》（jtj041—2000）、《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）。
1.2.4 我公司《質量環境職業健康安全管理手冊》、《程式檔案》及其他管理、技術手冊等。
1.2.5 我公司現有人員、技術、機械、財務綜合實力和以往公司承建類似工程的施工經驗。
1.3編制原則
1.3.1 遵循設計檔案、規範、質量驗收標準的原則，滿足業主對工程質量、工期、安全、環保要求，施工方法和技術措施的運用嚴格按有關標準辦理，正確組織施工，確保各項目標的實現。
1.3.2 堅持施工全過程的嚴格管理原則，以保證優良工程為目標，嚴格執行監理工程師的各項指令，尊重業主和設計代表的意見，嚴格管理，確保創優計畫的實現。
1.3.3 堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，積極採用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。
1.3.4 堅持工程專案法管理原則，綜合運用人員、機械裝置、材料、施工方法、資金和資訊，實現專案管理的最佳效果。
莆永線永春至永定泉州段是海西區高速公路主骨架網「三縱八橫」中第四橫莆田至永定高速公路中間段，內聯國高網沈海線、廈成線、泉南線和海西網漳龍線、福州至廣州縱線、廈門至沙縣橫線等多條重要通道，外接珠江三角洲，是廣東梅州經龍巖至莆田通往福州最便捷的快速通道，也是一條連線閩中沿海、閩西山區和粵東地區的交通主幹道。
莆田至永定高速公路自西向東橫跨福建省莆田、泉州、龍巖三地區，本專案是莆田至永定高速公路的中間段——泉州段，沿線經過泉州市下轄的永春縣、安溪縣，全線長62.987公里。各項技術指標按《公路工程技術標準》（jtj001-97）執行，採用的主要技術指標見下表2-1。
主要技術指標表（全線） 表2-1
3.1 工期、質量、安全、環境保護目標
依據公司「安全文明施工，構建優質工程；守法誠信創新，滿足顧客期望。」的管理方針，結合本工程專案的實際情況，制定工期、質量、職業健康安全、環境目標等如下：
根據業主24個月總工期要求，依據我單位總體施工能力，通過認真分析工程情況，制定合理施工方案，保證完成按期完成涵洞的施工任務。
施工工期：4個月，計畫開工時間：2023年4月1日，完工時間：2023年8月1日。
按國家現行的公路工程施工驗收規範和質量檢驗評定標準，達到一次驗交合格。滿足全線創優規劃，確保分項工程一次驗收合格率100%，優良率達90%以上；單位工程質量等級評定合格率100%，合同段工程質量評分90分以上。
杜絕重大責任**、火災、**、中毒事故，減少各類危害事件的發生，職工因工重傷率控制在0.5‰以內，輕傷率控制在5‰以內，職業病發生率控制在1.2‰以內。
合理規劃，節約用地，降低能耗，固體廢棄物分類堆放，及時處理，有毒有害氣體排放、粉塵、汙水排放、雜訊等指標達到規定標準。
3.2 施工隊伍安排及任務劃分
根據本工程的實際情況及特點，結合我單位的施工能力，本著統籌兼顧、合理調配、科學組織、精心安排的原則，樁基工程分別由3個隊級施工單位負責施工，具體施工任務劃分如下：
3.2.1 橋梁一隊：負責合同段內感德服務區至感德互通終點主線（k35+000-k38+398.5）的橋梁工程的施工任務
3.2.2 橋梁二隊：負責合同段內感德互通匝道以及感德互通終點至大鼓山隧道間橋梁工程的施工任務。
3.2.3 混凝土拌合站：由專案部組織職工組建混凝土隊，負責混凝土**。
3.3 施工進度計畫
按照合同工期要求，根據施工現場實際情況和本單位的總體施工能力，互通一號橋工程計畫施工工期為3個月，計畫開工時間：2023年6月1日，完工時間：2023年9月1日。
3.4 管理、施工人員投入計畫
遵循合同檔案要求，依據本合同段工程特點和現場管理實際需求，專案經理部安排管理、技術人員35人，其中主要管理人員14人。樁基工程隊現場管理、施工人員計畫投入260人，施工人員將依據實際工程內容及施工進度計畫陸續安排進場，在滿足現場施工需要前提下對人員進場實行動態管理。施工高峰期僱傭當地民工參加工程建設。
3.5 主要施工機具
1、鑽機4臺：用於樁基礎施工；
2、發電機2個：用於提供施工所需用電；
3、吊車2臺：用於鋼筋籠吊裝使用；
4.2、施工策劃：
1、攪拌場地：專案部對面的場地。
2、鋼筋加工場地：專案部對面的場地。
3、便道：通往橋下便道，在橋附近修建一條寬5的臨時便道，費用按實際發生計(詳見施工平面圖)。
4、吊裝：採用拖板車運輸，汽車吊吊裝方案。
5、溝底排洪：採用溝底埋設砼管排水方案。橋下埋設d＝1500mm砼管，砼管長度為橋寬加工作面外延10公尺。
另外，橋墩的鑽孔樁在施工時視此溝水流量的大小及天氣的變化情況應設圍堰。發生的費用應作好現場簽證。
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