秀山公司光纖環網建設
批准人審核人
編制人重慶久明水電工程****
2023年5月23日
一、工程簡介
秀山公司光纖環網建設（35kv石耶變電站至35kv洪安變電站，110kv平凱變電站至35千伏美沙變電站）系秀山供電局2023年重點工程專案。該專案工程新建adss光纖37km（35kv石耶變電站至35kv洪安變電站新建adss光纖21km, 110kv平凱變電站至35千伏美沙變電站新建adss光纖16km）。全線採用非金屬自承試架空光纜（adss），利用35kv線路同桿塔架設。
光纖路由基本情況：通訊光纜路徑和通道與上述線路相同，本工程通訊光纜不占用新的路徑和通道。線路長度37km，共有桿塔141基，最大檔距702公尺。
全線海拔高程約300-700m左右，全線地形以丘陵為主。
二、跨越鐵路情況
1、跨越次數：本工程4次跨渝湘高速公路；
２、跨越地點：
35kv石耶變電站至35kv洪安變電站段光纜架設跨渝湘高速雅江段，#60至#61、#63至#64、#67至#68、#72至#73的跨越
3、跨越處地形：
由於本標段地形以丘陵為主，受地形限制，大多對地距離較高且地形陡峭，搭設跨越架有限，給跨越施工帶來了極大的困難。
三、跨越施工時間
根據我部施工計畫，跨越時間擬安排在2023年7月1與2023年7月3行。我部計畫用3天的時間完成對高速公路的跨越施工
四、實施順序
為使跨越高速公路施工順利的、有條不紊的進行，做如下順序安排：
①向高速公路管理部門提出跨越高速公路施工的申請（帶申請書、準跨批覆、跨越施工方案） ②按高速公路管理部門批覆的時間會同高速公路管理部門人員到跨越點確定實際地形情況 ③將所需的材料、工器具運到跨越點 ④跨越器具到達現場 ⑤光纖跨越 ⑥跨越器具運離現場 ⑦報告高速公路管理部門現場人員跨越施工結束並與其共同檢查確認 ⑧施工人員撤離。
五、組織及人員配備和****
1.成立以任偉為組長，張利明為副組長，餘雪平、蔡成平、楊志為成員的跨越鐵路施工領導小組，負責組織、聯絡、協調並辦理相關手續，制定施工方案，現場進行施工技術指導和安全監督。
2.任偉為現場指揮，為跨越施工現場的總負責人，全面負責施工現場的人員、材料、車輛調配。張利明為技術負責人，負責現場的技術工作。蔡成平為現場安全負責人，負責施工現場的安全工作。
3.施工現場配備技工10人，普工30人。
4.施工現場配備指揮車2輛，貨車1輛，吊車2輛，主要用於應急，一般情況下，不得離開施工現場。
5、現場除配備對講機聯絡外，所有人員必須保證**暢通，所有負責人的**如下表：
六、跨越施工材料及工器具
跨越施工材料及工器具如下表：
七、施工方法
高速公路與線路交叉跨越處用吊車伸臂掛滑車做光纖過點。
1、該處高速公路為渝湘高速雅江段，通行車輛較多。所以著重在高速公路中間安排專職安全員揮旗警示。
2、施工時間安排：按高速公路管理部門批覆的時間施工。
3、高速公路中間安排專職安全員揮旗警示，兩側500公尺及1000公尺處各設定醒目標誌及錐形安全樁，使高速公路由原來的兩車道變為單車道並設限速標誌使車輛低速通過跨越點。
4、由於35kv石洪線帶電，吊車過點選擇在離35kv石洪線導線邊相5公尺處，保證對導線一定的安全距離。
5、跨越點光纖過點高度為15公尺。
6、過線時，要與高速公路管理部門現場人員協商，聽從高速公路管理部門現場人員的指揮。確保安全施工。
7、所有在高速公路上施工人員應穿上專用的用於警示的背心，並正確佩戴安全帽。
8、跨越時採用帶張力的收、放線程式，使光纖在過高速路時保障離地距離。
9、光纖施放完成收線，最後拆除警示牌和錐型筒。
八、安全措施
1、 施工方案必須經過高速公路及有關部門批准， 施工前徵求高速公路有關部門意見，請示派員到現場檢查監督；
2、施工人員要由技術熟練的人員組成，特別是現場施工組織指揮者，須由經驗豐富的人員擔任；
3、施工人員進入現場前要由安全、技術負責人進行安全、技術交底，全體作業人員必須明確各自施工任務並熟悉本施工方案；
4、 參加施工的全體人員必須嚴肅認真， 聽從現場施工指揮人員的協調指揮；
5、光纖過高速路時，工作地段的兩側 1000 公尺以外應派人警戒，發現汽車通過及時用對講機通知作業人員，汽車通過時嚴禁施工；
6、汽車通過時應停止牽引；
7、施工中必須保證通訊暢通；
8、施工現場必須設專職安全負責人；
9、施工現場所用的起重機具、工器具和臨時地錨均應事先做好試驗，檢查合格後方可使用，根據其重要程度應把安全係數提高 20－40％；
10、施工人員進入施工現場必須正確使用安全防護用品；
11、遇有濃霧、雨、雪和五級以上大風等惡劣天氣，應停止跨越作業。
九、其它注意事項
1、如遇施工現場發生事故，指揮組組長應及時啟動我部制定的相關應急預案。
2、現場指揮應做好人員、材料、車輛的調配。
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