一、 編制依據
1.《跨越電力線路架線施工規程》（dl5106-1999）
2.《電力建設安全工作規程第二部分：架空電力線路部分》（dl5009.2-2004）
3. 施工設計圖紙及現場調查
二、 交叉跨越情況
本工程g24～g25跨越青銀高速公路（k45+510）處，交叉角為63°20′， g24～g25檔距為303公尺，g24距青銀高速公路距離為106公尺，塔型為zgu442 ，呼称高49公尺；g25塔距青銀高速公路距離為197公尺，塔型為zgu442，呼称高為49公尺。 g59～g59+1跨越青銀高速公路（k55+350）處，交叉角為06°16′， g59～g59+1檔距為399公尺，g59距青銀高速公路距離為80公尺，塔型為zgu441 ，呼称高31公尺；g59+1塔距青銀高速公路距離為319公尺，塔型為zgu441，呼称高為34公尺。
三、 施工組織及施工安排
施工任務由專案部施工隊承擔，勞務隊負責跨越架搭設，施工隊安全員到現場進行安全監督，專案部安全專責到現場監督指導施工，同時邀請公司施工管理部、安全質量工作部及公路管理部門派人員現場指導工作。
四、施工方案
1.本工程在跨越青銀高速公路時，採用鋼管搭設越線架，青銀高速公路（六車道，寬度20公尺）兩側搭設四排越線架。為了保證本工程架設的導線和光纜能順利通過公路而不影響公路正常的交通運輸，越線架中心位置必須用經緯儀確定在相鄰兩塔中心的連線上，即線路中心上。
因所跨越高等級公路由於路面太寬，故只能用棕繩φ16封頂，封頂必須嚴密，避免引繩落到地面。同時，封頂繩應收緊，多餘部分用8#鐵絲固定在架體上，以防止風吹擺動被過往車輛掛上。
2.跨越青銀高速
在距離高速公路圍欄0.6公尺處，兩側由里向外搭設越線架，跨越架搭設高度15公尺，確保跨越架封頂棕繩至高速公路路面的垂直高度在6.0公尺以上。
青銀高速公路（六車道，寬度20公尺）兩側搭設四排越線架，前兩排搭設15公尺，第三排搭設12公尺，第四排搭設6公尺。跨越示意圖如下：
3. 臨時拉線設定
在高速公路跨越架外側14公尺和8公尺處用φ9.3的鋼絲繩各打2根臨時拉線，臨時拉線對地夾角不大於45°角。臨時拉線地錨採用5t級地錨鑽或鐵地錨，地錨埋深不小於1.8公尺。
4.跨越架搭設要求
（1）跨越架的中心線應**路中心線上，寬度應超出線路兩迴路中導線各1.5公尺，且架頂兩側應設外伸羊角。
（2）鋼管跨越架的立桿和大橫桿應錯開搭接，搭接長度不得小於0.5公尺。大橫桿的間距不大於1.2公尺，小橫桿的間距不大於1.5公尺。
（3）鋼管跨越架所使用的鋼管，如有彎曲嚴重、磕癟變形、表面有嚴重腐蝕、裂紋或脫焊等任一情況的嚴禁使用。
（4）鋼管立桿底部應設定金屬底座或墊木，並綁掃地杆。
（5）跨越架兩端及每隔6～7根立桿應設剪刀撐、支桿或拉線。拉線的掛點、支桿或剪刀撐的綁紮點應設在立桿與橫桿的交接處，切與地面的夾角不得大於60度，支桿埋入地下的深度不得小於0.3公尺。
（6）越線架的拆除：跨越段內所有附件安裝完畢、平衡掛線完成後，方可拆除越線架，拆除越線架時自上而下逐根進行。
（7）越線架必須設專人看護。
（8）跨越架搭設前，應事先同高等級公路管理處聯絡相關工程施工事宜，在公路管理處現場人員督導下進行施工。
五、安全注意事項
1、施工前必須向全體施工人員進行安全技術交底，明確施工人員崗位職責，明確翻線工作進行時間。
2、搭設和拆除越線架施工過程中，必須遵守《架線施工補充工藝措施》等相關措施中安全注意事項和安全操作規程，遵守專案部安全管理規章制度及公司相關制度措施。
3、越線架搭設和拆除施工應請公路管理部門委派人員到施工現場予以監督指導。
4、進入高速公路施工，應設定「前方施工、車輛慢行」的警示標誌，高速公路設定在施工地點前方150公尺處。高速公路施工，在施工區域放置警示筒，指導過往車輛安全通過。專案部設專人對過往車輛進行監護，確保過往車輛安全及現場施工人員的安全。
5、自越線架搭設之時起，至拆除期間必須設專人看護，謹防偷盜鋼管導致架體坍塌。
6、施工過程中，所有工器具材料必須放置在高等級公路路基下面。
7、上下傳遞物件必須使用繩索，作業全過程應設專人監護。
8、跨越架搭設完畢，應在距高等級路面1.6公尺範圍內塗紅白相間漆或纏紅白相間的螢光紙，便於車輛夜間行駛。
9、遇濃霧、雨以及風力在5級以上天氣時應停止作業。
10、展放引繩時，繩扣綁紮工作應由技工擔任，繩扣必須綁牢。
11、越線時，跨越架上設專人監視，導地線牽引或回落時，防止卡、掛或導地線跑出越線架外，監護人員不應站**的正下方。
12、張力放線時，走板和接頭通過跨越架上方時，減慢牽引速度，盡力降低張力，監視人員密切注意，保持與指揮的通訊聯絡。
13、強風、暴雨過後應對跨越架進行檢查，確認合格後方可使用。
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