110千伏州原甲乙線ｔ接入肇源變線路工程跨越大廣高速公路施工方案
黑龍江北星電力股份****大慶電力安裝分公司
肇源220kv變電站下級電網整理工程施工專案部
二0一三年七月七日
1、前序
由於110千伏州原甲乙線ｔ接入肇源變線路工程n112～n113跨越大廣高速公路，為保證安全、如期的完成跨越施工，同時保證達渝高速公路的正常通行，特制定本施工技術方案。
2、工程概況
線路基本概況
本工程線路設計電壓等級為110kv。線路起點為220kv肇源變至肇源出線間隔，終點為110kv州源線110kv肇源變出口，為雙t架設，線路總亙長39km，導線型號為lgj-240/30，雙地線。一根為架空復合光纜，型號為opgw-12，另一根為鍍鋅鋼絞線，型號為gj-80。
線路跨越主要情況
線路在n108～n114耐張段的n112～n113檔跨越大廣高速公路，該耐張段長1692m，其中：n112～n113的檔距為284m；n112塔型sz1-21m；n113塔型sz1-21m，前後位置均為草地。
3、施工時間
2013 年月日至2023年月日，計畫施工日期為1天。
4、方案概要
本次跨越高速公路的地質為草地裡，主要的難度是無法塔設跨越架。經過專案有關人員多次到現場勘察；同時，公司技術質量部及安全管理部的（本工程）主管工程師均多次到現場了解情況，和專案技術人員商定了方案的基本原則：
在高速公路兩側各放置一台吊車。用吊車溝子進行掛滑車後進行導地線牽引展放。
派專人進行看護，並在距施工現場100公尺處設定「前方施工、請慢行」標牌。
5.跨越施工方案
5.1施工準備
5.1.1清理耐張段內的線路障礙物。
5.1.2導地線運輸到n114並安裝到軸架車上。
5.1.3完成n114緊線工器具的準備工作。
5.1.4完成n114至高速公路、至n108的牽引繩的展放。
5.1.5在高速公路靠線路大號側布置一台5t機動絞磨。
5.1.6完成n112、n113直線塔放線滑車的懸掛。
6、裝置材料
7、工程施工組織、安全、技術措施
（一）、施工組織措施
總指揮： 李萬波
副指揮： 姜美栓李永茂
技術負責人： 侯哲文
安質組： 組長 — 馮立志（負責施工質量）
副組長 — 張林（負責施工安全）
組員 — 馮建光
技術組： 組長 —侯哲文
副組長 — 馮立志（負責工程排程）
副組長 —朱建英（負責圖紙、施工記錄、檔案資料整理）
組員 —各施工隊技術員
材料組： 組長 —尚懷傑
組員 —劉浩劉立新
線路施工隊： 施工一隊施工二隊
各施工隊負責人： 梁士杰趙海臣
（二）、施工安全措施
（1）.工地運輸
使用車輛運輸，不得超載，運送桿塔、線盤、纜盤等工具、材料，必須綁紮牢固，防止滾動、移動傷人。
（2）.起重工作
1. 起重及立桿塔工作要使用合格的起重工具，嚴禁過載使用。
2. 使用的鋼絲繩、牽引繩必須經驗算合格，保證有足夠的安全裕度，遇有斷股、磨損或腐蝕嚴重等不合格者，嚴禁使用。
3. 起重工作必須由有經驗的人統一領導，並應統一指揮，統一訊號，明確分工做好安全措施。
4. 訊號傳遞工作由有經驗責任心強的同志擔任，在牽引車上配備專人以加強同司機、起重工的聯絡，在不通視的區間人員必須配備充足，確保訊號系統靈敏暢通。
5. 綁紮及連線工作必須由技工擔任ｕ形環的螺帽應擰緊，使用開門滑車時，應將開門勾環扣緊，防止繩索自動跑出，綁紮點必須緊密牢固。
6. 當重物吊離地面後，工作負責人應再檢查各吃力部位無異常情況後方可正式起吊。
7. 起重機械必須安置平穩牢固，並應有制動和逆制裝置。
8. 起重時，在起重機械的滾筒上至少應繞有五圈鋼絲繩拖尾繩應隨時拉緊，並應有經驗的人負責。
9. 在起吊、牽引過程中，受力鋼絲繩的上下方、內角側和起重物的下面嚴禁有人逗留和通過。
10.起吊物體必須綁牢物體若有稜角或特別光滑的部位時，在稜角和光滑面與繩子接觸處加以包墊。
（3）.桿塔上工作
1. 在工作現場，工作人員應對所使用的板手和手錘進行檢查，防止滑扣碰手和鎚頭飛出傷人。
2. 上桿前，應先檢查登高工具和設施，如腳扣、安全帶、梯子和腳釘、爬梯等是否完整牢靠，要穩上穩下。禁止攜帶器材登桿或在桿塔上移位。嚴禁利用繩索、拉線上下桿塔或順杆下滑。
3. 在桿塔高空作業時，應使用有後備保護繩的雙保險安全帶，安全帶和保護繩應分掛在桿塔不同部位的牢固構件上，應防止安全帶從桿頂脫出或被鋒利物傷害，繫好安全帶後必須檢查繩扣是否正確扣牢。人員在轉位時，手扶的構件應牢固，且不得失去後備保護繩的保護。
4. 檢修桿塔不得隨意拆除受力構件，如需要拆除時，應根據需要做好補強措施，調整傾斜桿塔時應先打好拉繩。
5. 高處作業應使用工具袋，較大的工具應固定在牢固的構件上，不准隨便亂放。上下傳遞物件應使用繩索栓牢傳遞，嚴禁上下拋扔。
6. 在高處作業現場，工作人員不得站在作業處的垂直下方，高空落物區不得有無關人員通行或逗留。在行人道口或人口密集區從事高處作業，工作點下方應設圍欄或其它保護措施。
7. 桿塔上下無法避免垂直交叉作業時，應做好防落物傷人的措施，作業時要相互照應，密切配合。
8. 施工現場周圍有帶電體或其他設施時，應事先進行勘測並提出切實可行的範措施，在帶電設施附近工作時，作業人員的活動範圍與帶電體保持足夠的安全距離。使用的工器具、安裝的構件等亦應與帶電體保持足夠的安全距離，並設專人監護。
作業過程中還應增設有經驗的技工密切注視。
（4）.導地線連線
根據實際情況，導、地線接續採用液壓連線，液壓操作必須嚴格執行《架空送電線路導線及避雷線施工工藝規程》（sdj226—87）之規定。
（5）.放緊線工作
1. 放緊線工作，均應設專人統一指揮、統一訊號，前後訊號必須明確暢通，採用旗語傳遞時，旗號必須統一，打旗人應站在前後通視的位置上，採用步話機聯絡時傳話應清晰，並設專人守機，看守訊號人員應由責任心強的同志擔任，工作負責人在訊號不清時，應暫停工作查明原因處理完畢後，方可繼續工作。
2. 線盤應放置平穩，並應有逆制裝置，放線架應放平，高低適度固定牢固，並在與導線前進方向相反的方向打好拉線。
3. 看守線盤的工作應由責任心強的同志擔任，訊號傳遞必須靈敏，訊號傳遞人員要精神集中，中間旗手要時刻注視放線盤處的訊號發現異常情況立即落旗或用步話機迅速與工作負責人取得聯絡。
4. 放線過程中，如線盤處發生故障應立即停止進行處理，人員要特別注意線盤吃力時被擠傷、碰傷，導地線有缺陷時，應做好標記待以後查明處理。
5. 跨越水區放線時，應使用橡皮船，工作人員穿好救生衣，兩端用大繩傳遞。
6. 放線滑車在使用前進行外觀檢查，無關門保險者不得使用，引線繩的大小應根據線材規格選用，線頭穿過放線滑車時，工作人員不得在垂直下方拉繩。
7. 交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流放緊線時，做好可靠的跨越措施並應取得主管部門的同意，在跨越架、路口等處設專人持訊號旗看守。
8. 放緊線前，指揮人應與牽引司機統一訊號，並指派專人與司機配合照看訊號，訊號中斷立即停止牽引。
9. 緊線前，應先檢查桿塔基礎的穩定情況，有拉線的電桿應調緊永久拉線，無拉線的桿塔，必要時加設臨時拉繩，防止桿塔橫擔的損壞。
10. 在導地線鬆弛側打好頭線，開好頭線坑馬道，回填土必須夯實，地錨、馬道應與拉線受力方向一致。
11. 卡線器必須與線材符合，連線點要緊固可靠，嚴防跑線，卡線器應進行檢查並試驗合格。
12. 頭線坑距杆坑的水平距離不得小於掛線點高度的1.2倍,上端使用楔形線夾下端使用ｕｔ線夾連線，鋼絞線截面不得小於50公釐。
13. 地橫木的材質應合格，直徑不得小於250公釐,長度不得小於1500公釐，頭線坑深度不得小於2.5公尺,地錨套子應合格系在地橫木中間並綁紮牢固。
14. 緊線前，應檢查導地線有無障礙物掛住，緊線時應檢查接線管或接線頭以及過滑輪、橫擔、樹枝、房屋等有無卡住現象，工作人員不得跨在導線或站在導線的內角側，防止意外跑線時抽傷。
15. 緊線段內各桿塔的部件和螺栓應齊全緊固。
16. 緊線前應指派專人檢查下列工作：
17. 埋入地下、冰凍和臨時綁紮的導地線是否已挖出和解開；
18. 導地線是否被障礙物卡住；
19. 導地線在滑輪處是否掉槽和被卡住；
20. 交叉跨越處的安全措施是否妥當完備。
21. 放鬆或緊起的導地線被卡住時，應用工具或大繩處理不得用手直接推拉，處理時操作人員必須將身體避開處於安全位置。
22. 緊線段內的跨越架、交信道路等處，以及壓接管過滑輪處和各桿塔附近均應設專人護線。
23. 緊線段內的訊號聯絡始終保持暢通，指揮人在未取得訊號點同意之前不得下令牽引，牽引時如訊號中斷應立即停止。
24. 在緊線過程中，工作人員應遵守下列要求：
25. 不得在懸空的導地線下方停留；
26. 牽引的導地線即將離地時，不得摸跨；
27. 展放餘線時，護線人員不得站**圈和線彎的內側；
28. 在未取得指揮人同意之前，不得離開崗位。
29. 採用松線法安裝耐張線夾時，導地線尾線應錨固可靠，錨固工作應由技工擔任。
30. 牽引前橫擔上作業人員應離開掛線點至安全處牽引應緩慢進行，當划印或連線完畢後，應立即離開掛線點。
31. 掛線後，應緩慢放鬆牽引繩，邊松邊注意永久拉線、頭線、地錨、桿塔和橫擔的變化情況，發現異常立即停止，待查明原因進行處理後，方可繼續工作。
（6）.附件安裝
1. 附件安裝前應按要求對導地線進行臨時接地，指定點的臨時接地線必須待全線附件安裝結束後方可拆除。
2. 附件安裝應使用適當的作業工具，作業工具和安全用具使用前必須經試驗合格，使用人必須進行外觀檢查。
3. 提公升導線用的起重工具應吊在橫擔指定的位置上，提公升工具和繩套的規格應保持有足夠的安全裕度。恢復地線時應特別注意地線滑脫傷人。
4. 起重工具吃緊受力後，應再進行一次全面檢查，線夾與瓷瓶連線完後，應再進行一次複查，確無問題後，方可鬆開起重工具，遇有交叉跨越時應加雙層保護。
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