一．編制依據
1、gb50205－2001《鋼結構工程施工質量驗收規範》
2、gb11345－89《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果的分級》
3、gb50661-2011《鋼結構焊接規範》
4、gb8923－2011《塗裝前鋼材表面鏽蝕等級和除鏽等級》
5、gb50207－2012《屋面工程質量驗收規範》
6、gb50300－2001《建築工程施工質量驗收統一標準》
7、gb50018－2002《冷彎薄壁型鋼結構技術規程》
8、jgj59-2011《建築施工安全檢查標準》
9、gb50017-2003 《鋼結構設計規範》
二．工程概況
佛塑科技集團****擬建的智慧型節能膜新建廠房及配套設施工程專案，位於三水區西南街道永業路6號。總建築面積5360 m2。該工程由廣東啟源建築工程設計院****設計，佛塑科技集團股份****投資建設,由佛山市建誠監理****監理，廣東省六建集團****負責施工；本工程的塗佈車間與粉體車間採用鋼結構屋面。
1、塗佈車間
屋面檁條採用冷彎薄壁c型檁條，材質採用q345，截面尺寸為c220×75×20×2.5mm，最大長度為7m，安裝高度為8m及12m，檁距1m；屋面採用彩鋼板屋面。
2、粉體車間
2.1 8m處為鋼屋架為桁架，材質為q345規格(300~560)x200x8x10m工字鋼2條，跨度為15.3m，共3道；屋架上為焊接薄壁c型檁條，檁距1.2m.
2.2 10m處為鋼屋架為組合桁架材質為q345規格h300x200x8x10m工字鋼2條，跨度為10.8m，共3道；屋架上為焊接薄壁c型檁條，材質為q235b，規格c250×75×20×2mm，跨度為8公尺，檁距1.
2m，每公尺重量為6.66kg.
2.3 吊車梁採用工字鋼，根據圖紙要求按照實複式鋼吊車梁規範（03sg520-1）第57頁製作（詳見附件），吊車梁最大跨度為8.99公尺.
3所用主要材料(全部為05g517圖集中構件)：
三、鋼結構吊裝前準備工作
1．鋼結構進場後，應組織相關人員進行檢查驗收。檢查鋼構件的出廠合格證、複試報告、焊縫檢驗報告等是否合格，合格後方可收貨。並對鋼構件在運輸程序中的輕微扭曲變形、塗裝損壞情況，並按規範在安裝前予以修復。
鋼結構安裝前必須查驗施工中所需機械裝置的產品合格證、編號，複核預埋件標高及軸線尺寸並在預埋件上彈好墨線，吊車吊裝的行走路線應用碎石鋪墊並夯實滿足吊裝所需的承載力。下面為本工程所需施工機械裝置列表：
2．鋼構件運送先後要按施工順序（施工方案）進行；構件運到現場後，需要拼裝的先進行拼裝，且應盡量存放在起吊位置，並用有足夠支承面的木枕墊底，疊放時支承點要在同一位置及垂直線上，並注意防止鋼構件被壓壞和變形，長型構件堆放時支點不得少於4個支承點，其支承點應設在構件受壓處。
3．吊裝前應核准構件編號、位置，並清除其表面上的油汙、泥砂等雜物；磨擦面應保持乾燥、清潔，不得在雨中作業。
4．屋面梁吊裝前先在地面將鋼材構件通過焊接、切割、螺栓連線等工序按照圖圖紙及圖集要求拼裝成符合設計及規範要求的鋼屋架，螺栓使用扭矩扳手進行緊固，焊縫則按圖紙及規範要求。
5．本工程鋼結構焊接要求為：焊縫質量除全焊透的對接焊縫為二級外。
6．支承鋼屋架的鋼筋砼上砼強度應達到設計要求。
7、工程地質情況及吊車地耐力
施工現場地質為粉質粘土，地基承載力為140kpa，必要時須在支腿位置墊木枋，保證吊車使用要求，鋼構件存放和安裝場地應平整堅實，以便於鋼構件的拼裝及吊裝；
四、吊裝工具選擇：
1、吊車的選用：該工程最重為粉體車間鋼屋架跨度為15.3m，單榀鋼屋架重量約為2.
1t （21kn）；塗佈車間單根檁條重量約0.054t（0.54kn）；粉體車間先進行鋼屋架吊裝再進行檁條安裝然後再進行彩鋼板屋面進行安裝；塗佈車間先將檁條安裝再進行彩鋼板屋面安裝。
選用中聯qy35全液壓汽車起重機，吊車起吊能力滿足吊裝要求。吊車吊裝作業時其吊臂不得大於80°。
2、鋼絲繩強度驗算：
鋼絲繩強度驗算：選：6×19+1，d=22㎜鋼絲繩；安全係數k=6；修正係數φ修 =0.
85；р破 =500d2 =500×222=242.00n=24200㎏=24.2t ；容許抗力[р]= р破 k φ修 = 24.
2×60.85 =3.4t；單根鋼絲繩受力：
sin60°= 0.5xn =＞x=2÷0.866=2.3t；2.3t＜3.4t滿足吊裝要求。
3、吊車的選用：
3.1粉體車間鋼屋架採用分段吊裝，最重的一段約為2.1t,長約15.3m，查吊車效能表得吊車作業半徑在20公尺內範圍滿足本車間吊裝要求（效能表後附）。
3.2 塗佈車間屋面全部採用檁條採用冷彎薄壁c型檁條，最大重量為0.054t，查吊車效能表得吊車作業半徑在30公尺內範圍滿足本車間吊裝要求（效能表後附）。
3、吊裝安全操作必須遵守jgj59-2011表3.0.12的十二項內容進行施工。
① 吊車開腳前必須看好四腳的定點，耐力不足時必須用枕木墊好加固。
② 吊車準備起吊時，檢查鋼絲繩有無損傷、斷絲。
③ 吊車司機，司鎖工，指揮工均須持有有效的安全操作證。
④ 司機要聽從指揮員的指揮和訊號的傳達。
⑤ 起吊物品時非操作人員不得在吊臂範圍內站立，嚴禁超載。
五、施工工藝
1、本工程採用一台汽吊進行吊裝，次構件採用人工懸拉，屋架由於跨度大，由於場地較寬，每榀鋼屋架兩點起吊。為確保吊裝安全和避免吊機停轉次數，該工程鋼結構吊裝按行進路線的先後順序吊裝施工（吊車行進路線圖見附圖）。
2、鋼屋架的吊裝與校正
鋼構件運到現場，如需拼裝的應先拼裝。吊車先將構件緩慢吊離地面，之後需要進行多次試吊並及時重新綁紮吊索，試吊時吊車起吊一定要緩慢上公升，使構件離地500mm至1000mm 的高度，做到各吊點位置受力均勻並以鋼屋架不變形為最佳狀態。如果出現變形，應立即停止重新調整各吊點的位置。
試吊達到要求後即進行吊公升旋轉到設計位置，再由人工在地面拉動預先扣在鋼屋架上的控制繩，轉動到位後，即可用板鉗來定柱梁孔位，同時用螺栓固定。用吊錘檢查其垂直度，使其符合要求。粉體車間吊車每站吊3榀鋼屋架整體吊裝，本單體共6榀，分6次吊完。
塗佈車間吊裝情況按現場實際情況進行。
本鋼結構工程因每個節點處的螺栓總數不多，從而安裝時節點處的所有螺栓都先暫時作為鋼屋架臨時固定用的臨時螺栓。鋼屋架的檢驗主要是垂直度，垂直度可用經緯儀檢驗，檢驗符合要求後的屋架再用螺栓作最後固定。
在吊裝鋼屋架時一般採用葫蘆拉鋼絲繩纜索進行檢查，待屋架安裝完後方可鬆開纜索。對鋼屋架脊線也必須控制。使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。
3、普通螺栓施工方法
該鋼結構工程鋼屋架、柱連線採用普通螺栓連線，螺栓必須為符合設計與規範要求合格產品。安裝普通螺栓時構件的磨擦面應保護乾燥清潔，不得在雨中作業。擰緊順序應從節點板中心向邊緣施擰，兩個連線件的為先主要後次要的順序，一般按由兩端向中間的順序。
普通螺栓緊固程度用扭矩扳手進行控制。其外露絲扣不得小於2扣，連線檁條牆梁用的普通螺栓每個螺栓不得墊兩個墊圈。所有安裝螺孔，均不得採用氣割擴孔，當板疊銷孔超出允許偏差造成連線螺栓不能穿通時，可用鉸刀進行修整，但修整後的最大直徑應小於螺栓直徑的1.
2倍，鉸孔時應防止鐵屑落入板疊縫隙。
該工程擬編制乙個班組4人專門負責普通螺栓施工，其中螺栓安裝2人，初擰1人，終擰1人，並必須做到當天安裝的螺栓應在當天終擰完畢。施擰力度必須符合施工規範要求及設計要求。絲扣外露不少於3扣。
4、檁條及支撐系統的安裝
檁條及支撐系統應配合鋼結構吊裝，進行交叉作業，流水施工。該鋼結構工程柱距塗佈車間為7x13m、粉體車間為8x6m，檁條安裝可採用以滑輪借力法安裝，安裝要求與預埋件位置對準後再進行焊接。
支撐應按規定要求及時安裝,要求安裝位置準確,達到設計要求，確保鋼結構整體剛度和穩定性。
吊裝完成後馬上要再調整構件間之垂直度及水平度，為確保連續構件間的正確準線，需及時安裝水平支撐及調整這些支撐。從屋簷到屋脊系利用屋脊點為中心點調整水平支撐，並對齊屋頂梁就能保持屋頂垂直。總之只有待調整所有構件垂直度方正後方可鎖緊斜撐。
屋面系杆及拉桿安裝時要及時調整檁條的水平度，並糾正檁條因運輸或堆放中造成的彎曲變形等。
5．屋面板材安裝
5.1屋面由上至下為0.500mm厚海藍色750型壓型鋼板,75厚玻璃棉芯材，0.
500mm厚海藍色750型壓型鋼板.屋面防水等級為2級。屋面板搭接處位於檁條處，搭接長度200mm，搭接部位設密封膠帶；橫向搭接長度按板型要求。
位於檁條上的板與板的縱向連線處，連線點間距≤300，並且每塊板與同一根檁條的連線點不得少於3點；在板中間非縱向連線處，板材與檁條的連線點不得少於2點；在屋脊處適當加密。
施工現場周邊端應留屋面板成品堆放場地，且屋面板在屋面上的堆放高度不應超過0.6m。用吊車將板吊到屋面上，安裝順序應考慮有利於本地區的主導風向而從廠房一端開始逐跨鋪設。
屋面板鋪設完成後，施工人員如需要在其上行走時應先鋪上18mm厚的夾板，保護屋面彩板。
當第一塊屋面板固定就位時，在屋面位置拉一根連續的準線，這根線和第一塊屋面板將成為引導基準，便於後續屋面板的快速安裝和校正，然後對每一屋面區域在安裝期間要定期檢測，方法是測量已固定好的屋面板寬度。在屋脊線處（或板頂部）和簷口（或板底部各測量一次，以保證不出現移動和扇形)，保證屋面板的平行和垂直度。
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