鋼結構吊裝施工方案

目錄第一章、準備工作1

第一節、構件運輸1

第二節、構件的堆放2

第三節、定位軸線、水準點的複測2

第四節、構件的標註2

第五節、起重機械3

第六節、吊裝前對構件的保護3

第二章、吊裝方法4

第一節、鋼柱吊裝4

第二節、鋼梁吊裝6

第三章、測量校正7

第四章、檢查和驗收9

第五章、安全技術要點10

第一章、準備工作

第一節、構件的運輸

(1)、在裝卸、運輸過程應盡量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。

(2)、對一些次要構件如檁條、支撐、角隅撐等由於剛度較小、數量較多，在運輸過程中應進行打包，嚴禁散裝，造成發運的混亂。

(3)、運輸的構件必須按照吊裝要求程式進行發運，盡量考慮配套**，確保現場順利吊裝。

、構件應對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應對稱操作，確保車身和車上構件的固定。

(5)、次要構件和主要構件一起裝車運輸，不應在次要構件上堆放重型構件，造成構件的受壓變形。

(6)、構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩定構件應採用支架穩定。

第二節、構件的堆放

(1)、構件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無積水。

(2)、構件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構件堆放高度應視構件的情況分別掌握，一般和次要構件（支撐、檁條、牆樑等）不宜超過1m，重型和大型主要構件採用單層堆放，對平面剛度差的構件如桁架，一般採用豎立堆放，每堆一般為5榀組合，每榀之間應放墊木。

(3)、每堆構件與構件之間，應留出一定的距離（一般為2m）。

(4)、如現場場地允許，構件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放於吊裝位置附近。

(5)、構件編號宜放置在兩端醒目處，以便於吊裝時構件的查詢。

第三節、定位軸線及水準點的複測

(1)、對基礎施工單位或建設單位提供的定位軸線，應會同建設單位、監理單位、土建單位、基礎施工單位及其他有關單位一起對定位軸線進行交接驗線，做好記錄，對定位軸線進行標記，並做好保護。

(2)、根據建設單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，並將水準點測設到附近建築物不宜損壞的地方，也可測設到建築物內部，但要保持視線暢通，同時應加以保護。

第四節、構件標註

吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標註，對不對稱的構件還應標註安裝方向，對大型構件應標註出重心和吊點，標註可採用不同於構件塗裝塗料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：

第五節、起重機械

本工程採用50t汽車式起重機

汽車式起重機的起重機構和迴轉台安裝在載重汽車底盤或專用的汽車底盤上，底盤兩側設有四個支腿，以增加起重機的穩定性，箱形結構做成可伸縮的起重臂，能迅速方便地調節臂架長度，具有機動性能好，執行速度高的特點，但不能負荷行駛，對場地要求較高，主要用於構件的裝卸及鋼結構的吊裝。

簡易吊裝機構

鋼結構吊裝中在現場條件允許的情況下一般採用起重機械吊裝，但如受到場地條件及起重量等因素的制約，可根據現場實際情況通過計算選擇千斤頂、捲揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。

第六節、吊裝時對構件的保護

吊裝時如不採用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁紮時對構件及鋼絲繩進行保護：

(1)、在構件四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。

(2)、在綁紮點處為防止工字型或h形鋼柱區域性擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁紮點處支撐桿。

第三章、吊裝方法

第一節、鋼柱的吊裝

(1)、吊點的選擇

吊點位置及吊點的數量，根據鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機的起重效能等具體情況確定。

一般鋼柱彈性較好，吊點採用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱身垂直、易於對線校正，對線校正。由於通過柱的重心位置，受到起重臂的長度限制，吊點也可設定在柱的1/3處，吊點斜吊，由於鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。

對於長細鋼柱，為防止鋼柱變形，可採用二點或三點起吊。

(2)、起吊方法：

根據起重裝置和現場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。

a、旋轉法

鋼柱運輸到現場，起重機邊起鉤邊迴轉邊使柱子繞柱腳旋轉而將鋼柱吊起。(注：起吊時應在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發生摩擦,

同時保證吊點、柱腳基礎同在起重機吊桿迴旋的圓弧上)

b、滑行法

單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設滑行道。

c、遞送法

雙機或三機抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，其中一台為副機，吊點選擇在鋼柱下面，起吊柱時配合主機起鉤，隨著主機的起吊，副機要行走或迴轉，在遞送過程中，副機承擔了一部分荷重，將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎上面，副機摘鉤，卸掉荷載，此刻主機滿載，將鋼柱就位。

第二節、鋼梁的吊裝

(1)、吊點的選擇

鋼梁在吊裝前應前仔細計算鋼梁的重心，並在構件上作出明確的標註，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上。對於跨度大的梁，由於側向剛度小，腹板寬厚比大的構件，防止構件扭曲和損壞，如果採用雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時兩機距離固定，防止互相拉動。

(2)、屋面梁的吊裝

屋面梁的特點是跨度大（即構件長）側向剛度很小，為了確保質量、安全、提高生產效率，減少勞動強度，根據現場條件和起重裝置能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面量吊起就位，並與柱連線。可

選用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產生的對梁的壓力。具體如下圖：

第四章、測量校正

1、柱基標高調整

根據鋼柱的實際長度、柱底的平整度、柱頂距柱底部的距離，調整基礎標高數值，滿足柱頂構件連線的標高要求。

具體做法如下：在鋼柱安裝前，在柱底板下的地腳螺栓上加乙個調整螺栓，用水準儀將螺母上表面的標高調整到柱底板標高齊平，安裝上鋼柱後，根據柱頂部與設計標高的差值，利用柱底板下的螺母來調整鋼柱的標高，柱子地板下面的空隙用微膨脹細石混凝土二次灌漿填實，如下圖：

2、縱橫十字線的對準

在鋼柱安裝前，用經緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出，同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。

在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三個面的中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準，盡量做到線線相交，由於柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差，一般設計時考慮柱底板螺孔稍大（1mm左右），如果在設計考慮的範圍內仍然調整不到位，可對柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。

3、柱身垂直度的校正

在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設兩台經緯儀，進行垂直度測量，通過調整鋼柱底板下面的調整螺母來校正鋼柱的垂直度，校正完畢後，鬆開纜風繩不受力，再進行復校調整，調整後將螺母擰緊。（注：調整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）

第五章、檢查和驗收

鋼結構主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50221—2001）進行。

1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規範進行全數檢查，檢查的方法是檢查質量證明檔案、中文標誌幾檢驗報告等。

2、對鋼構件的加工質量應檢查專案為幾何尺寸，連線板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及所有鋼結構製作時的預檢、自檢檔案等相關資料。

3、在鋼結構吊裝完成後，應對鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼網架的水平度、跨中垂直度，側向彎曲等進行仔細的檢查驗收，並做好詳細的檢查驗收記錄。

4、鋼結構主體結構完成後，進行自檢合格後，應有專案經理或技術總負責人提出，經監理單位，建設單同意，邀請監理單位、建設單位、設計單位、質監單位及有關部門領導進行主體結構中間驗收。

5、鋼結構工程質量驗收標準

(1)、單層鋼結構中柱子允許偏差及檢驗方法：

第六章、安全技術要點

1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產「安全生產六大紀律」

「十個不准」的有關安全生產規程。

2、吊裝作業人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結構安裝經驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應熟悉起重機的效能、使用範圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程式、安裝方法，起重範圍之內的訊號指揮和掛鉤工人應經過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規程，司機與指揮人員吊裝前應相互熟悉指揮訊號，包括手勢、旗語、哨聲等。

3、起重機械行走的路基軌道應堅實平整、無積水。

4、起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險裝置。

5、應經常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應對起重機械進行試吊，並進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格後才能進行吊裝作業，起重機械不得帶病作業，不准超負荷吊裝，不准在吊裝中維修，遵守起重機械「十不吊」。

6、在使用過程中應經常檢查鋼絲繩的各種情況：

1）、磨損及斷絲情況，鏽蝕與潤滑情況，根據鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；

2）、鋼絲繩不得扭勁幾結扣，繩股不應凸出，各種使用情況安全係數不得小於標準；

3）、鋼絲繩在滑輪與捲筒的位置正確，在捲筒上應固定可靠；

7、吊鉤在使用前應檢查：

1）、表面有無裂紋及刻痕；

2）、吊鉤吊環自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;

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