鋼結構吊裝施工方案

一、編制說明

１．１、編制依據

1. 本工程鋼結構有關資料及其它相關原始調查資料。

2. 上海市浚源建築設計事務所提供的本鋼結構工程設計施工圖及土建施工圖和現場實際狀況。

3. 本公司有關施工規定、質量方針、專案管理目標及相應專案施工經驗資料與執行的相關質量標準。

4. 有關現場標準化管理規定以及安全文明施工規定。

5. 國家級工法檔案及國家頒布的行業施工技術和驗收規範、標準等。

《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50205-2001）

《高層建築鋼結構設計及規程》（jgj99-88）

《建築鋼結構焊接規程》（jgj81-91）

《鋼結構高強螺栓連線的設計施工及驗收規程》（jgj82-91）

《鋼結構製作工藝規程》（dbj08-216-95）

《建築工程施工質量驗收統一標準》（gb50300-2001）

《型鋼混凝土組合結構構造》（04sg519）

《鋼結構設計規範》（gb50017-2003）

《鋼結構技術規程》（cecs102:2002）

1．2、相關說明

此為鋼結構部分施工方案。

二、工程概況

２．１、工程簡要

玉佛城長海大廈地下室鋼結構工程，位於上海市江寧路、安遠路路口，內容包括大廈地下室型鋼混凝土skzl01和skzl02的兩個型鋼架，具體位置在c-g到c-j軸間和c-b到c-c軸間，標高自-10.400到-0.050，另型鋼混凝土skzl01和skzl02上部兩個轉換柱kz1，標高自-0.

050到+8.950，施工作業面距室外地坪較遠。

地下鋼結構構架絕對高度約為10.35公尺，鋼柱採用h500*700*30*38等截面柱，鋼梁採用h2200*600*30*38等截面h型鋼，不需油漆，梁柱接點做法為m30高強螺絲夾板連線。地上鋼結構轉換柱絕對高度約為9.

15公尺，鋼柱採用十字型2*600*300*30*36等截面柱，鋼柱與地下鋼結構構架採用焊縫連線。

２．２、工程特點

１)、本鋼構工程工程量雖小，但由於受制於現場施工場地狹窄及土建地下室結構分階段施工等條件，鋼構安裝需分成三個階段，吊裝難度大，施工面高度高，水平倒運工作難等特點。施工時構件需根據進度要求，有組織地安排構件運輸進場，根據安裝位置就位堆放。

鑑於本工程以上的特點，本公司將組織強有力的管理班子，對工程各環節精心制訂科學而又周密的實施計畫，確保工程施工過程進度、質量、安全到位，努力克服各種不利條件，順利完成本項施工任務。

２．3、地區資源情況

因該鋼構工程地處市區，施工用電在施工現場內可以得到滿足，主要交通依靠市區道路、高架、環線，均能順利到達施工現場，因此交通不存在問題。施工中所需的部分工具、次構件、乙炔氧氣電焊條等消耗性材料，當地均可滿足**。

三、施工總體部署

３．１、工程專案任務安排

本鋼結構工程的施工順序分三個階段：構件製作階段地下二層鋼柱運輸安裝階段地下一層鋼柱鋼梁運輸安裝階段，地上一二層鋼柱運輸安裝階段，施工階段隨土建地下室結構及上部結構施工進度情況配合進行。

３．２、原則要求

根據本鋼構工程實際現場情況等特點，為此確定如下原則：

１、構件吊裝採用一台汽吊安裝的施工方案，水平運輸人工抬公升為輔，鋼構就位後採用單機旋轉法吊裝，為提高吊裝效率，在堆放時，盡量使構件緊靠安裝點。

2、鋼結構構件及配件等，均在廠內加工或採購後按計畫運至工地。

３．３、全場服務工程專案安排

１、因該鋼構工程地處於市區，工期短、場地窄，利用總包單位的臨時設施，作為臨時辦公用房和臨時宿舍房。為了加強施工管理，施工人員一律每天須到現場臨時辦公用房報到並進行技術交底。

３．４、管理組織機構及人員安排

根據該鋼構工程特點，而且為適應工程需要，工程按專案組織施工，組成以專案經理為首的領導班子，對該工程的質量、工期、安全、成本和現場文明施工等全面負責的職責組織機構。

3．4．1、現場鋼構主要管理人員及職責

擬投入該鋼構工程的現場主要管理人員及職責，見（圖表no。3－ｂ）。

（圖表no.3－ｂ：）

3．4．2、公司內部組織機構

考慮到資訊溝通、人事調配與協同作戰，以保障工程良好的外部動作環境和內部動力，公司將組成與本鋼構工程密切相關的組織機構，有利於資訊溝人事調配、協同作戰。

四、施工準備工作

４．１、技術準備

１、組織技術工程師和安裝隊長熟悉審核圖，做好圖紙會審和技術設計交底工作。

２、隨施工進度做好分階段的分項施工方案，並且做好審批、貫徹和交底工作。

３、對專案管理班子人員進行崗前培訓，技術安全交底。

4、施工進場前要把企業資質、營業執照、安全許可證和管理人員資格證，特種工上崗證及儀器、儀表檢查證書報監理審查。

5、進場前檢視現場，核實甲方是否完成前期工作面和具備施工條件，進場後立即做好工程現場前期工作。

6、根據有關資料複核軸線及標高。

４．２、相關勞動力配備

成立現場專案部，確定專案管理班子和配備主要勞動力，現場專案主要管理人員及職責詳見（圖表no.3－ｂ），具體勞動力配備見下表（圖表：no.４－ａ）：

４．3、現場施工裝置的配備

本鋼構工程進構件及吊裝擬採用一台25噸汽吊，擬投入現場的主要機械及輔助裝置詳見如下（圖表no.4－ｂ）：

圖表no.4－ｂ

4．4、工程安裝進度計畫

本鋼構工程安裝進度計畫採用劃分二級網路進行動態管理，一級網路為工程總地下室進度計畫，由甲方和公司共同管理，控制構件製作進度，二級網路為各階段施工安裝進度計畫，由公司控制，專案部及班組共同管理，細化至工序節點的工作計畫後具體實施。

鋼構進場日期暫未定，具體進場開工時間以文字通知為準。鑑於甲方實際要求，並針對工程結構特點以及擬採用的施工安裝機械，施工階段隨土建地下室結構施工進度情況配合進行，以不影響土建施工進度為原則。

五、具體施工

５.2、鋼結構基礎準備工作

1．鋼構件檢查

1)、鋼構運至現場時要持有：材料質保書，複試報告和產品合格證、報監理審查，未經監理同意不得使用。

2)鋼構件進入施工現場，組織相關人員對鋼構進行檢驗,檢查構件長寬、高等螺栓孔距幾何尺寸是否滿足設計要求，焊縫長度、高度是否滿足規範要求。對不合格產品立即清退或另外推放並做好標示。

2、運輸、進場管理

1）構件出貨管理

a構件出貨管理流程：鋼構出貨順序依本工程工地進度、場地條件、吊裝搬運為基礎，結合工程的實際具體情況進行有序的鋼構進場。

b.工地現場構件進料及堆置

1)、構件進料的時間取決於工地現場實際需要。

2)、構件以卸在現場內為主，配合吊裝裝置及運輸裝置，位置盡量靠近安裝位置，以便施工，但不影響作業空間為宜。

５．3、鋼結構吊裝

５．3．1、鋼構件水平運輸

本工程鋼結構水平運輸採用一台25噸汽吊，可以將構件直接吊放到指定安裝大致地點，確切位置水平運輸採用人工倒鏈抬公升拉運為主。

５．3．2、吊裝準備工作

鋼結構吊裝前鋼構吊裝前應先檢查複核軸線位置，高低偏差，平整度，標高，然後彈出十字中心線和引測標高(見圖表no.5－c），並必須取得基礎驗收的合格資料。測量柱基標高及螺栓的伸出長度，並將預埋螺栓清理乾淨，調整柱底螺帽，以控制標高至設計要求。

進行檢查並作好偏差記錄。檢查結果應符合設計要求。如需設定墊鐵，則應靠近地腳螺栓的柱腳加勁板下，每根地腳螺栓側應設1-2組墊鐵，每根不得多於5塊，故標高測量應認真對待，且做好記錄，以便平墊鐵的選用.

５．3．3、吊裝工藝流程圖

５．3．4、吊裝方法

1）、地下二層鋼柱的吊裝與校正

鋼柱的吊裝採取分節安裝，柱共分成二節，第一階段安裝地下二層鋼柱。鋼柱的吊裝方法與裝配式鋼筋混凝土柱子相似，利用第一次構件進場時，進行吊裝。構件就位後採用單機旋轉法吊裝（見圖表no。

5－d），為提高吊裝效率，在堆放柱時，盡量使柱的綁紮點、柱腳中心與基礎中心三點共圓弧。

起吊時吊機將綁紮好的柱子緩緩吊起離地20cm後暫定，檢查吊索牢固和吊車穩定，同時開啟迴轉剎車，然後將鋼柱下放到離安裝面40-100 mm，對準基準線，指揮吊車下降，把柱子插入錨固螺栓臨時固定，鋼柱經初校正後，待垂直度偏差控制在10mm 以內方可使起重機脫鉤，鋼柱的垂直度用經緯儀檢驗，如有偏差立即進行校正，在校正過程中隨時觀察底部和標高控制塊扎之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標高誤差。

柱子的垂直校正，測量用兩台經緯儀安置在縱橫軸線上，先對準柱底垂直翼緣板或中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示柱子不垂直，可指揮調節拉繩或支撐，可用敲打等方法使柱子垂直。把兩台經緯儀分別安置在縱橫軸線一側，偏離中線一般不得大於３mm(詳見圖表no。5-e)。

鋼柱安裝時，因需調整柱高程、通常於柱底端頭板下放置墊塊，而墊塊

的尺寸，一般只考慮承載鋼架本身的重量。基礎砼面的高程與柱底板高程間兩者之差即為所需加墊塊的厚度，由此可計算出所需墊塊的數量。柱底墊塊應包括6 mm墊鐵和鍥形墊鐵(詳見圖表：

no.5-h)，鍥形墊鐵墊到柱底板角。

第一節鋼柱吊裝校正完成後，立即進行灌漿，以免因其他原因造成鋼柱移位，灌強材料應採用無伸縮材料，使柱底板與基礎完全接觸，本工程採用c60無收縮細石砼進行二次灌漿。灌漿前準備工作，削除砼表面過高處使灌漿厚度至少保持5cm以上，去除砼表面的細微物，油脂、泥土等不良物質，而保持適當粗糙。一端及兩側而之模板亦需高出板麵，且留出間隔，並稍具傾斜，以使插入木棒或鋼筋。

灌漿料必須以拌和機拌和，若以手拌和，則缺乏流動性而使水易增加，造成收縮之危險，灌漿料必須從一側開始，未完成前不可中斷。灌注後，保持濕潤狀態保養至少七天。

鋼結構吊裝施工方案

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