河北省高速公路京石改擴建工程js2合同段
橡膠瀝青混凝土arhm20(w)試驗段方案
河北燕峰路橋建設集團****
河北省高速公路京石改擴建js2合同專案經理部
二〇一四年六月
橡膠瀝青混凝土下面層（試驗段）施工方案
為適應本工程施工的需要，確保工程的施工質量，文明施工，安全生產，減少環境汙，嚴格遵照國家有關的基本建設程式進行。施工前必須做好準備工作和施工中的技術交底、施工組織、施工管理工作，應嚴格執行施工規範及有關技術操作規程的規定，特編制本試驗段施工計畫，以便指導正常施工順利進行。
第一章工程概況（簡述）
一、工程概況
河北省涿州（京冀界）至石家莊公路改擴建工程js2標段，地處涿州市境內，線路經過涿州市一處（清涼寺辦事處）一區（涿州市開發區）三鄉（刁窩、豆莊、林屯)共計21個自然村。起止樁號為k54+500～k69+950，路線全長15.45公里，由原4車道改擴建為8車道高速公路，路基寬度為42公尺，設計時速為125km/h。
包含2座互通立交和1個服務區。
路面結構為上面層厚度為4cm細粒式改性瀝青砼（sma-13），中面層厚度為6cm中粒式橡膠改性瀝青砼（arhm20(w)c）。下面層厚度為6cm中粒式橡膠改性瀝青砼（arhm20(w)c）+8cm瀝青穩定碎石（atb-25）。
根據現場準備情況, 我部選址在: k64+946～k65+265 (左幅) 為下面層的試驗段, 施工段落長度319m，該段左幅柔性基層寬度為：12.
16m，壓實厚度為：6㎝。計畫試驗日期為2023年6月20日。
第二章試驗段準備工作
一、人員配備
瀝青混凝土施工相關人員表
攤鋪機操作手1人，感測器2人；壓路機手4人；水車司機3人；小車司機2人；電工1人；機修4人；工人：16名民工：25人（看機子3人、清鏈軌2人、清掃5人、離析處理2人、平衡梁3人、指揮車輛2人、膠輪上油2人、測平整度1人、測量溫度2人、清洗輪胎3人）
二、裝置配置
瀝青混凝土施工主要裝置表
拌和裝置在開始運轉前要進行一次全面檢查，注意聯結的緊固情況，檢查攪拌器內有無積存餘料冷料運輸機是否運轉正常，有無跑偏現象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁進油管有漏氣現象，注意檢查電氣系統。對於機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的緊張度。檢查運輸車輛是否符合要求，保溫設施是否齊全。
攤鋪機應檢查其規格和主要機械效能，如振振搗板、振動器、整平板、螺旋分料器、離合器、刮板送料器、料斗閘門、厚度調節器、自動找平裝置等是否正常。
壓路機應檢查其規格和主要機械效能（如轉向、啟動、振動、倒退、停駛等方面的能力）及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。
三、材料準備
施工前準備工作主要有確定料源及進場材料的質量檢驗、施工機具檢查、修築試驗路段等項工作。確保料源及進場材料的質量檢驗。
本合同專案瀝青採用益路恆豐衡水瀝青科技****的橡膠瀝青；根據工程所在地的氣候工期及本工程自身特點，瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪及其溫度的控制必須符合要求，瀝青混合料由生產並檢驗合格後再汽車運輸至施工現場，通過攤鋪作業進行路面鋪築。
橡膠瀝青的質量
每批次橡膠瀝青使用前，必須對橡膠瀝青的質量進行檢驗，橡膠瀝青的質量尤其是粘度必須符合下表的要求才能使用，否則應不予使用。
橡膠瀝青技術指標
熱拌橡膠瀝青混凝土馬歇爾試驗技術標準
不同規格的礦料應分別堆放，不得混雜，細集料加蓋防雨頂棚，防止汙染。各種規格的礦料到達工地後，對其強度、形狀、尺寸、及配、清潔度、潮濕度進行檢查。如尺寸不符合規定要求時，應重新加工處理，若有汙染時，應用水沖洗乾淨，待乾燥後方可使用。
選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術標準能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝青的粘力，以確定石料料場。碎石受石料本身結構與加工裝置（鄂式或錘式軋石機）的影響較大，應先試軋，檢驗其有關指示，以防止不合格材料入場。細集料的質量的確定料場的重要條件。
進場的砂、石屑及礦粉應滿足規定的質量要求。
瀝青、碎石、石屑、機制砂、礦粉等材料由自檢試驗室，對施工所需的瀝青混合料進行取樣、送樣試驗，使滿足各種指標的數值。組織測量技術人員，搞好路面施工工序與自檢工作，使其達到瀝青砼路面鋪築工藝與質量要求，配備測量所需儀器：彎沉儀及相關配套裝置。
針對本專案的工程特點，對職工進行技術、安全質量教育和技術交底，提高職工的文明施工及質量意識。瀝青砼拌和場及路面工程施工隊設在金礦站料場，並注意考了全線起終點的銜接。
第三章試驗段試驗內容
在正時施工前鋪築試驗段是不可缺少的步驟，應該成為一種制度，在缺乏施工經驗或初次使用重大裝置時，也應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確實，根據試驗段總結，得不出穩定的資料，為以後施工起到指導作用。試驗段宜在直線段上鋪築。
一、實驗內容
1、根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數量感及組合方式。
2、通過試鋪確定各項指標：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工藝；確定松鋪係數、接縫方法等。
3、確定施工產量及作業段的長度，制訂施工進度計畫。
4、確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯絡及指揮方式。
在鋪築試驗路之前幾天，承包人應按要求配備足夠的試驗儀器，現場並配備足夠數量的熟練試驗技術人員。在試驗段路面工程開工前3天，我承包人在工程師批准的現場，備齊並投入該項工程的全部機械裝置，以符合規範的方法鋪築一段長度為300公尺的單幅試驗路段。此項試驗在工程師的嚴格監督下進行。
在拌和場應按規範標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，並在瀝青混合料攤鋪壓實12小時後，按規範標準方法鑽芯取樣進行壓實度、厚度施工空隙的檢驗，各種混合料抽樣試驗的頻度見下表所示，或按工程師的指示辦理。
試驗路抽樣試驗專案及頻率表
二、試驗的目的
1.驗證施工管理體制、質量保證體系等管理體系、執行是否正常。
2.檢驗施工機械裝置的型別、數量及組合方式是否匹配。
3.標定機械裝置的施工生產引數，考察機械裝置工藝能力、精度的可信度。
4.驗證6cm中粒式橡膠改性瀝青砼arhm20（w）的生產配合比，確定橡膠改性瀝青砼arhm20（w）的生產驗證配合比。
5.確定施工工序以及各道工序的工藝、方法和施工引數。
6.確定橡膠改性瀝青砼arhm20（w）檢測的方法以及方法中引數的標定。
第四章試驗段瀝青混凝土面層施工
橡膠瀝青混凝土配合比設計與其他型別的瀝青混合料基本相同。使用馬歇爾擊實試驗方法確定瀝青混合料的配合比，arhm20（w）應符合表2規定的馬歇爾技術標準。進行配合比設計時，瀝青混合料動穩定度不應小於3600次/mm，小梁低溫抗裂試驗的彎曲破壞應變不小於2200με，生產配合比試驗所確定的橡膠瀝青用量，與目標配合比的設計用量可能不完全相等，但相差一般不能超過0.
2%。一、施工工藝流程
二、橡膠瀝青混凝土的拌和
本工程橡膠瀝青混凝土採用瀝青庫混合法工藝。
「瀝青庫混合法」是指廢膠粉在煉油廠或瀝青庫與熱瀝青進行混融，然後配送到瀝青混凝土攪拌站或施工現場。「瀝青庫混合法」其實也可作為「濕法」生產的一種，但其廢橡膠粉用量一般都不超過10%。
拌合橡膠瀝青混合料採用間歇式拌和機，拌合時要注意以下幾個問題：
1、溫度控制。由於橡膠瀝青比普通瀝青更為黏稠，故拌合溫度比普通瀝青混合料要高。通常瀝青加熱溫度為180～190℃，集料加熱溫度為190～200℃，混合料出場溫度為175～185℃。
具體還與天氣的氣溫高低，拌合站與工地現場的距離，以及集料潮濕狀況等因素有關。
橡膠瀝青生產溫度控制
注：①所有檢測用溫度計應採用半導體數顯溫度計並及時送當地計量部分檢定，或在監理監督下用標準溫度計標定；②所有溫度檢查均按正確的方法操作，避免溫度計探頭位置不當導致所測溫度不真實；③碾壓溫度是指碾壓層內部溫度。
2、劑量控制。拌合時要嚴格按照生產配合比進行設定控制，不要隨意改變。隨時注意拌合機有無溢料現象。生產完畢要對集料、粉料以及橡膠瀝青用量進行總量校核。
3、拌合控制時間。橡膠瀝青拌合週期時間約為65～70s，其中乾拌時間不少於10s，溼拌時間不少於40～50s，但以橡膠瀝青均勻裹覆集料為度。與生產普通瀝青混合料相比其生產率有所降低。
4、檢驗控制。要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異常現象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現象。
如確認是質量問題，應作廢料處理並及時予以糾正。在生產開始以前，有關人員要熟悉本專案所用各種混合料的外觀特徵，這要通過細緻地觀察室內試拌的混合料而取得相應目測經驗。
三、混合料運輸
1、運輸車準備
、橡膠瀝青混合料施工前，應根據現場的施工速度確定所需運輸車輛的數量。橡膠瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富餘，根據工程規模攤鋪機前方應有3～5輛運料車等候卸料。
瀝青砼路面 試驗段 施工方案
瀝青混凝土面層 試驗段 施工方案及措施 為適應本工程施工的需要，確保工程的施工質量，文明施工，安全生產，減少環境汙，嚴格遵照國家有關的基本建設程式進行。施工前必須做好準備工作和施工中的技術交底 施工組織 施工管理工作，應嚴格執行施工規範及有關技術操作規程的規定，特編制本試驗段施工計畫，以便指導正常施...
S343瀝青砼路面試驗段施工方案
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瀝青砼試驗段施工方案
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