目錄一、編制依據 2
二、工程概況 2
2.1、工程概況 2
2.2、施工計畫安排 3
三、施工組織機構 4
四、工藝流程(見下圖) 4
五、施工組織安排 5
六、作業步驟 5
七、施工安全措施 24
7.1 安全保證體系 24
7.2 安全保證措施 24
八、應急預案 24
8.1 應急組織機構 24
8.2 鋼軌焊接施工應急預案 25
新建鐵路太興線太原至靜遊段
鋼軌焊接施工方案
一、編制依據
1、遵照鐵道部《鐵路營業線施工安全管理辦法》(鐵辦[2012]280號)、《太原鐵路局鐵路營業線施工安全管理實施細則》(太鐵師[2012]512號)、《路局、路局黨委關於嚴格施工管理堅決杜絕「黑施工」的決定》(太鐵辦[2012] 355號)、《鐵路沿線路材路料管理辦法(試行)》(太鐵安監[2008]143號)等有關檔案的規定；
2、《鐵路技術管理規程》、《鐵路工務安全規則》；
3、《鐵路工程施工安全技術規程》（tb10401.1-2003）；
4、《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》（tb10301—2009）；
5、根據太興鐵路****總體施工計畫安排及現場實地調查情況。
6、根據太興鐵路《施工圖設計》。
7、根據鐵道部現行橋梁設計規範、施工規範、技術標準及驗收標準。
二、工程概況
2.1、工程概況
本線位於山西省中西部地區，線路經過太原市的尖草坪區、古交市、婁煩縣。根據本專案地理位置及線路走向，線路由東向西穿越了山西省18個礦區中的西山、嵐縣、2個礦區。
太原至興縣鐵路太原至靜遊段由既有太嵐線汾河至鎮城底段增建二線改造和新建鎮城底至靜遊雙線鐵路組成。起點為太原北編組站的汾河站，終點靜遊站。線路正線全長89.
45km，其中改造既有太嵐線51.35km，新建鐵路38.1km。
西三聯絡線全長5.0km。。
2.2、施工計畫安排
根據太原鐵路局和太興鐵路****要求，擬投入2臺氣壓焊和1臺閃光焊機，具體焊機的工作安排如下：
2.2.1第一台數控氣壓焊機
1）10月11日~10月18日完成策馬隧道左線無砟軌道線路的焊軌放散鎖定。
2）10月19日~10月28日完成臨時道岔到婁煩站右線的單元焊、放散鎖定焊軌一次成形。
3）10月29日~11月4日完成臨時道岔到婁煩站左線的單元焊、放散鎖定焊軌。
4）一標單元焊、鎖定焊根據一標卸軌、換軌時間和閃光焊機進場的時間。
2.2.2第二台數控氣壓焊機
1）10月11日~10月20日完成婁煩站到靜遊站左線的單元焊。
2）10月26日~11月1日完成婁煩站到靜遊站右線的單元焊、鎖定焊。
3）11月2日~11月5日完成婁煩站到靜遊站左線的放散鎖定焊。
4）一標焊單元焊、鎖定焊根據一標卸軌、換軌時間和閃光焊機進場的時間。
5）如果靜遊站到標段尾的線路在11月6日前達到放散鎖定的條件，可以考慮焊接，如果來不及等閃光焊機焊接。
2.2.3閃光接觸焊機
1）替換數控氣壓焊機，數控氣壓焊機到1標焊軌，閃光焊機在2標施工。
2）11月5日~11月10日完成鎮城底到臨時道岔的單元焊、鎖定焊。
3）11月7日~11月10日完成靜遊站到標段尾的單元焊、鎖定焊。
4）如果臨時道岔拆除時右線沒有放散鎖定，11月2日~11月6日完成臨時道岔到起點dk56+500的放散鎖定。
2.3主要工程數量
正線鋪新軌139.49km，站線鋪軌34.52km，道岔21組，道碴52.82萬m。
三、施工組織機構
主要施工負責人及****：
四、工藝流程(見下圖)
現場氣壓焊焊接工藝流程
五、施工組織安排
5.1 特殊工種培訓
根據施工需要我單位對施工負責人、安全員、技術以及質量負責人進行培訓，全部持證上崗。
對現場操作人員、技術工人進行安全知識教育培訓，做到培訓一人，合格一人，上崗一人，確保施工安全可控。
5.2 勞動力組織、現場氣壓焊人員、量具及裝置配置一覽表
注：此為乙個班配備人數、機具、量具，兩個班作業人數為34人，另外還需現場值班人員1人、工班長1人、防護人員2人，實際作業人數共計38人。
六、作業步驟
6.1 現場焊接主要採用2臺移動氣壓焊機進行作業。每台氣壓焊機焊接乙個接頭（含準備工作時間在內）大約需時50分鐘。
在焊接乙個氣壓焊接接頭的同時，做好相鄰接頭焊接前的準備工作，1臺氣壓焊機焊接1對接頭需時1.5小時，正常情況下8小時內可完成一對單元軌節（1500公尺）的焊接任務。現場鋼軌的單元焊與鎖定焊均採用移動式氣壓焊。
6.2移動氣壓焊主要裝置包括：壓接機（包括推凸裝置）、加熱器、控制箱、水冷裝置、高壓電動幫浦站及輔助配套部分。
其中輔助配套部分有除瘤割炬、端麵打磨機、仿形打磨機、手持砂輪機、管路系統、氧氣瓶、乙炔瓶及發電機組等。
6.3 施工準備
6.3.1 單元焊
長軌墊上滾筒或木枕後，將長軌串動到位。要求長軌放置平穩、直順。
6.3.2 鎖定焊
當下一單元軌節換鋪至150m後（相鄰單元軌節換鋪時搭接30mm），將其向道心方向呼出焊接頂鍛量，使軌端對齊。
6.4 裝置檢查
6.4.1 作業內容
6.4.1.1 發電機組檢查：檢查發電機組執行狀態及供電情況正常與否，發現問題要及時處理，一定要保證在焊接全過程的安全、正常供電。
6.4.1.2 油幫浦檢查：檢查油箱內的液壓油，要保證在油標的基準面以上；接通電源檢查高壓幫浦站運轉正常與否，發現問題及時解決以保證正常供給壓接機的動力。
6.4.1.
3 壓接機檢查：檢查壓接機各部件的完好情況及運動部件運動情況，保證使用正常，走行速度在4.5～5.
5mm/s之間，行程155mm，各接頭無滲漏現象。
6.4.1.4 加熱器檢查：加熱器點火和試水，點火看火焰正常與否，有否堵孔等情況，試水看進、回水暢通否，發現問題及時調整解決。
6.4.1.5 管路檢查：檢查氣、水、油路是否有跑、冒、滴、漏的情況，發現問題及時排除，保證焊接順利進行。
6.4.1.
6 存氣量檢查：檢查氧氣、乙炔瓶中氣體是否夠乙個焊頭的用量，不夠時要及時更換。（檢查高壓表，氧氣表壓力≤0.
5mpa、乙炔瓶四瓶聯用表壓力≤0.4mpa時應更換）
6.4.1.7 推凸裝置檢查：各部件靈活與否，與軌型是否適合，刀刃完整與否，一切正常後把後墊、前刀、底刀均放在便於操作的位置，以備使用。
6.4.1.8 控制箱檢查：通氣（氧氣和乙炔）檢查箱內外氣路連線處及閥應無漏氣，流量管完好。
6.4.1.9 氧氣表、乙炔表檢查：氧氣表、乙炔表必須顯示正確，並且介面處必須緊密，不得漏氣。
6.4.1.10 越線檢查：凡穿越線路的所有氣、水、油、電路要從鋼軌下方穿過，嚴禁從軌面上通過。
6.4.2 注意事項
6.4.2.1與焊軌有關的工具及裝置不允許放**路中心，必須放**路外側，焊軌過程隨時使用的工具要放在焊接軌同側，並且不得侵線。
6.4.2.2 操作人員穿戴好各種勞動保護用品（工作服、帽子、眼鏡、長皮手套等）。
6.4.2.3檢查施工點附近有無揮發性氣體、易燃易爆物等，如有，要設法轉移或採取安全保護措施後，方可施工。
6.4.2.4 與施工無關人員禁止進入施工現場。
6.4.2.5 焊接時必須設專職防護員，防護安全距離為800~1000公尺，在列車通過時，防護人員必須給停車訊號，經和施工現場聯絡，確認安全後，方可放行；鎖定焊必須封閉區間。
6.5 對軌（含撥軌和拉軌）
6.5.1 撥正兩條待焊鋼軌，然後利用撞軌器或者拉軌器竄動鋼軌使兩根鋼軌的軌端距離調整到15～20mm並使兩軌頭錯開，避免碰撞。
6.5.2 由專人在距焊縫20公尺外目測，在距軌端1m、15m的位置，各墊一根枕木頭，（單元焊時，待焊軌的頂面不得高於執行軌頂面50mm）所墊枕木頭下面要夯實、穩定。
（枕木墩的尺寸為：長400~500公釐；寬200公釐；高100~150公釐）使之達到以焊縫為中心30公尺範圍內鋼軌順直、平整。
6.6 待焊鋼軌及接頭準備和處理
6.6.1 作業內容
6.6.1.1 本工位使用端麵打磨機2臺和手持式砂輪機1臺， 10kw發電機1臺。
6.6.1.2 用端麵打磨機打磨兩焊接軌端麵。
6.6.1.
3 用手砂輪機打磨掉距鋼軌軌端200~450mm範圍內鐵鏽及打磨距鋼軌軌端200~450mm範圍內軌頂、軌腰和軌底表面，直至打出金屬光澤。（如遇軌腰有鋼號，需將其打磨掉）
6.6.2 作業要求
6.6.2.1 打磨前，應先檢查端麵打磨機和手提砂輪機的接地線是否完好。
6.6.2.2 在打磨端頭之前，要用鋼絲刷和液體四氯化碳清除距軌端100mm範圍內和壓接機夾緊部位鋼軌表面上的油汙和水鏽等。
6.6.2.3如遇雨雪或氣溫低於0℃時，需將距軌端麵400mm範圍內的鋼軌烤乾，並使軌溫達到15℃左右。
6.6.2.
4 打磨後焊接端麵應呈現金屬光澤，端麵與鋼軌縱軸線不垂直度及端麵平面度需≤0.15mm，粗糙度最大允許值為12.5μm（△3）。
打磨時要絕對保證兩軌底角端麵不得銼虧。
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