（3）混凝土灌注
商砼站用混凝土運輸車將混凝土直接運輸至孔口，砼罐車將出料口直接伸向孔口料斗中，保證首批混凝土灌注連續。第一批混凝土為4個10m3罐車。料斗鬥容量為1.
3m3，第一輛罐車將料斗放滿後，然後換輛滿罐停放在孔口，將溜槽搬向料斗方向，做好放料準備。孔口指揮人員與捲揚機操作手和罐車司機溝通好口令後，發令捲揚機拔蓋同時罐車加油同時進行，罐車剛開始加油，料斗便被堆滿。捲揚機操作手提公升料斗進行抖動，提公升高度15cm左右，聽到混凝土下落聲音後立刻落鬥。
罐車司機立即加到油門混凝土順利下落，籃球浮出水面。首批混凝土灌注成功。
三、存在問題：
1、鋼筋籠加工及吊裝：
（1）、鋼筋籠吊裝準備工作不充分。吊車操作人員不具備吊裝鋼筋籠經驗。吊車大臂提公升高度與鋼筋籠長度不匹配，導致鋼筋籠底部4～5m微彎，一根檢測管變形。
分析主要原因是：鋼筋籠吊裝的重心離吊車較遠，吊車噸位較小，導致吊車提公升鋼筋籠時，小臂提公升力量不足，導致鋼筋籠底部微彎。
（2）、鋼筋籠提公升及入孔方案沒有細化，具體實施的細節需要使用的小型工具沒有準備到位，導致鋼筋籠入孔後，需要定位時缺少帶繩環的鋼筋鉤換繩入孔。鋼筋籠落到設計標高時，沒有現成的支吊鋼筋籠的工字鋼或者鋼棒，臨時用三根φ28mm螺紋鋼呈三稜狀焊接而成用於支吊鋼筋籠。
2、灌前準備：
（1）、孔口沒有整平，支吊鋼筋籠下導管困難，人員現場操作不便，存在安全隱患。
（2）、樁基施工隊伍方木準備數量過少，不便於導管懸空高度的調整。料斗底封蓋損壞沒有及時修理，放料時人工壓蓋將料斗放滿，存在嚴重質量隱患。
（3）、導管卡盤沒有防止導管轉動裝置，拆卸導管不便。
（4）、泥漿罐車提前沒有進行檢修，準備抽排泥漿時才發現泥漿閥門嚴重洩漏，無法拉運，臨時決定將泥漿抽排至溝道中。
3、灌注過程：
（1）、灌注混凝土現場操作人員過少，嚴重影響混凝土灌注速度。
（2）、機械操作手和現場操作人員業務不熟練。
（3）、首批混凝土灌注出現不暢，料斗鬥容量為1.3m3，拔蓋後罐車剛開始加油，料斗便被湧滿。眼觀估計第一鬥混凝土落下大概2/3，混凝土便不再下落，導管直徑為0.
3m，根據計算籃球應該被卡在距導管頂口13m處。分析原因：由於第一罐混凝土罐車滿載，在現場攪拌後不能將罐口混凝土攪拌均勻。
放入料斗後出現離析現象，拔蓋後籃球在上下壓力及骨料阻塞的狀況下被卡死。經捲揚機操作手短距提公升抖動後混凝土才順利下落籃球浮出。首批混凝土灌注成功。
四、技術改進措施：
1、鋼筋籠製作及吊裝
（1）、主筋與加強筋的焊點必須牢固，並不得燒傷主筋。並在加強筋上設定直徑方向和長度方向的臨時十字支撐筋。鋼筋籠頂部最上一道加強筋必須與所有主筋焊接牢固。
確保換繩時，加強筋能夠承受鋼筋籠整體重量。檢測鋼管的綁紮採用10#鐵絲綁紮牢靠。
（2）、吊裝鋼筋籠必須安排有經驗的吊車操作人員進行操作，並配備經驗豐富的指揮人員專人指揮，其它人員聽從指揮人員的手勢和口令進行操作。嚴禁多人同時指揮吊裝。
（3）、鋼筋籠入孔後，技術人員根據孔周圍護樁確定鋼筋籠吊放中心，同時與指揮人員溝通讓吊車調整大臂，確保鋼筋籠中心在自由擺動狀況下靜止後位於孔中心，然後大臂不動落鉤下放鋼筋籠。下放鋼筋籠過程中，去掉所有臨時支撐，操作人員首先要注意人身安全，操作時一定抓牢臨時支撐鋼筋，然後再撬動脫落。避免鋼筋落入孔中斜插在孔壁上使鋼筋籠無法繼續下放。
（4）、鋼筋籠下放至最上面一道加強筋位置時，在加強筋下支撐兩根穿槓（穿槓材料：長度3.5m，外徑90mm，壁厚10mm無縫鋼管），讓鋼筋籠暫時支撐在孔口，穿槓下支設150mm*200mm硬雜方木，方木置於護筒外，不能壓在護筒壁上。
然後換專用繩環（長度6m，直徑φ20mm，兩端帶有用φ28mm螺紋鋼彎成的吊鉤，吊鉤滿足吊裝要求即可不宜過深，以便於鋼筋籠安放好後脫鉤）對稱鉤在最上一道加強筋上。在加強筋上綁十字線，然後在十字線中心綁乙個空塑料瓶，瓶口向下，固定好十字線中心位置，瓶蓋中心與十字線中心用線繩連線。計算好加強筋至護筒內泥漿面的高度，連線長度使瓶底正好浮出泥漿面即可。
（5）、準備工作完成後鋼筋籠緩慢下落，鋼筋籠高出護筒頂50～100cm停止，焊接吊筋，吊筋長度根據預計支墊高度計算準確。吊筋用φ16mm螺紋鋼對稱焊接，頂面高度一致，保證四根吊筋均勻受力。單面焊縫長度不小於28cm。
吊筋焊接完成後，吊鉤緩緩下落，待鋼筋籠頂面高程離設計高程5～10cm時停止，然後由護樁引十字線進行鋼筋籠精確對中。對中完成後鋼筋籠即可就位，就位後保證四根吊筋均勻受力。若有未受力吊筋，要輕輕提公升鋼筋籠進行支墊。
2、灌前準備
（1）、檢孔器製作按照設計及規範要求進行，並保證有足夠的剛度。
（2）、孔深、泥漿指標檢查合格後，由吊車移機下放檢孔器。
（3）、檢孔器吊裝至孔口位置後，讓檢孔器底圈位於護筒頂和泥漿面中間位置。由護樁引十字線確定檢孔器底圈位置，大臂擺動使檢孔器中心與樁中心重和。落鉤下放檢孔器並接好與孔深對應的繩長。
（4）、檢孔器檢測完成後吊放鋼筋籠，然後根據孔深及卡盤支墊高度計算導管長度，導管懸空控制在30～45cm。導管安裝完成後，讓導管落入孔底再次確定導管長度，確保導管懸空高度計算準確。導管安裝確保接頭密封性，檢查接頭密封圈完好無損後，再上緊絲扣。
（5）、導管準確就位料斗安裝後，測量沉澱層厚度。若沉澱層厚度超出規範要求需要二次情況時，將泥漿幫浦管插入導管直至孔底進行二次清孔。
（6）、灌注前將泥漿池清理並接好泥漿幫浦排漿管，確保灌注過程中泥漿排放。
（7）、主便道與孔口之間必須進行臨時石渣硬化，滿足混凝土運輸車輛行駛要求，確保混凝土運輸通暢。
3、灌注混凝土
（1）、採用3m3大料斗進行灌注，將料斗四壁用清水進行濕潤，導管口放入籃球，封好料斗底蓋。將底蓋鋼繩與捲揚機連線。
（2）、第一批混凝土最少保證兩輛罐車到場，第一輛罐車比額定罐容量少裝2-3m3，並不少於4m3,。第一罐在現場攪拌均勻放滿料斗後退出，然後第二輛滿灌（根據首批混凝土數量決定罐車大小）倒至孔口準備灌注。
（3）、導管上部盡量採用短節導管，保證初期灌注能夠及時拆管返漿良好。
（4）、每罐混凝土到場後由試驗人員上車觀察混凝土狀況，必要時在現場加強攪拌保證混凝土和易性。不滿足施工需要的混凝土堅決不許進入孔內。
（5）、灌注過程及時測量護筒頂距混凝土面距離，滿足拆管要求及時拆管。導管埋置深度控制在2～6m。
（6）樁頭超灌部分控制在0.5～1m範圍。
首件工程施工中，作業人員存在操作不熟練現象。現場管理人員及作業人員來自不同的施工專案，對於相同的施工工序可能採用不同的工藝流程進行指揮和操作。因此出現各工序配合不緊密，施工過程中感覺操作忙亂。
右11#-d施工完成後，專案部召開了「灌注樁技術改進措施」討論會。會議由專案領導班子、橋梁工程相關部門主管、施工隊長及施工隊技術負責人參加。經過大家討論後提出很多可行性的實施措施，並在會議敲定採納。
會議明確了各工序實施措施，並在以後灌注樁施工中嚴格按照以上的技術改進措施執行。確保灌注樁施工過程順利進行同時保證施工安全和工程質量。施工全過程滿足環保要求。
陝西煤業化工建設（集團）****
商洛市環城北路專案部
2023年6月1日
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