灌注樁首件施工總結審批表
工程名稱：漢榆公路改建工程合同號：第二合同段
監理單位：天津市國騰公路監理諮詢****施工單位：天津市公路工程總公司
灌注樁首件工程總結
一、灌注樁首件工程概況
我專案部經過充分準備，精心組織施工，主線橋25#—d灌注樁於2023年10月14日首件混凝土澆注成功，該灌注樁直徑1.5m，長59m，澆注c30防腐混凝土104.26m3。
二、施工工藝
1、護筒埋設：
鑽機進場後，首先由測量人員定出樁位，定出護筒位置，確定樁位下無管線後埋設護筒，護筒直徑比設計孔徑大20～30cm，採用3～5mm鋼板製作，長度大於2m，頂面高出原地面30cm～40cm，底部與土層相接處，用粘土夯實，護筒外與原土之間也要有粘土填滿，夯實，其傾斜度小於1％。
2、鑽機就位：
護筒埋設完畢後鑽機開始就位，就位後鑽機應支立牢固，並用水平尺檢查其水平及垂直度，同時檢測鑽頭直徑是否滿足樁徑要求，以及樁尖是否與樁位重合，一切檢查合格後，開始鑽進。
3、成孔：
本工程採用反迴圈鑽機鑽孔，泥漿採用反迴圈鑽機自製泥漿，應注意保證泥漿的各項技術指標符合相關規範要求。
鑽進過程中嚴格控制進尺，根據不同的地質採取不同的鑽進速度，尤其是進入含有大量軟塑狀粘土和亞粘土的土層時，不能太快，否則容易造成縮徑，鑽至設計標高後進行換漿清孔。
4、鋼筋籠製作：
鋼筋籠加工採用加勁筋成型法加工製作，首先將加勁筋加工成型後，在上面畫出主筋的位置，然後在主筋上標出加勁筋的位置，並將主筋與加勁筋點焊牢固，最後按圖紙將箍筋綁紮牢固，在鋼筋籠上按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周穿入6個布置保護層墊塊（厚5cm的圓形ｃ30水泥砂漿墊塊）。鋼筋籠加工應在支架上進行，鋼筋不能與原地面直接接觸。
5、超聲波檢測管布置：
在鋼筋籠製作過程中，在設定灌注樁內超聲波檢測管時，應注意聲測管接頭及底部應密封好，頂部用木塞封閉，防止砂漿、雜物堵塞管道。在樁基鋼筋籠段，聲測管由樁基箍筋綁紮固定。
6、成孔檢查及灌注前準備：
第一次清孔完畢，經技術人員及監理檢查孔深滿足要求後方可提鑽，然後用探孔器檢查孔徑及垂直度，全部合格後可以吊裝鋼筋籠，鋼筋籠的運輸採用平板拖車，其長度和鋼筋籠的長度相等，運至現場後用汽車吊吊裝入位，鋼筋籠骨架外側設定控制保護層厚度墊塊，其間距豎向為2m，橫向四周不少於4處。吊裝分段進行，吊裝前掛十字線對中，吊入下段後將其臨時固定在孔口位置，再吊放上段鋼筋籠，並在孔口與下段鋼筋籠進行對接；鋼筋籠對接採用幫條搭接、雙面焊縫，並在下段鋼筋上焊好幫條，在上、下段鋼筋籠對位固定好後進行焊接。對接完成後下放至設計深度前將錨筋調整成設計角度後下到位，並在孔口牢固固定。
骨架下放到設計深度後，在孔口放置方木，用鋼管插入骨架內橫置在方木上，將其固定後可保證骨架平面中心位置偏差不超過20mm。
鋼筋籠吊放程式圖
鋼筋籠就位後立即安裝螺口導管，導管每節長3m～4m，並配1～2節1.0～1.5m短管，並用橡膠圈密封防水；導管進入現場後均作閉水試驗，經試驗保證不漏水後，方可使用。
7、二次清孔
導管安裝完畢，檢查孔底沉渣厚度，如沉渣厚度超過設計要求，利用導管二次清孔；清孔的方法是在導管頂端安裝乙個彎頭和皮籠，用幫浦將泥漿壓入導管內，並將孔內泥漿通過孔口出漿孔流入沉澱池和迴圈池，如此反覆，直至沉渣厚度滿足設計要求，停止清孔，同時檢查清孔後泥漿指標符合要求。
8、灌注水下砼
孔徑、孔深和沉渣厚度經現場監理工程師確認滿足設計要求及規範後開始灌注混凝土，灌注過程中控制鋼筋籠不得上浮。第一盤砼的數量必須經計算保證有一定的衝擊能量，能把泥漿從導管中排出，並把導管下口埋深在1m以上，開導管用隔水閥，首盤砼裝滿漏斗後，撥出隔水閥，使砼通過導管沉至孔底，然後連續灌注砼，隨灌隨拔管， 拆除導管的動作要快，最好不要超過15分鐘，導管在混凝土中埋深以1.5～4m為宜，既不能小於1m也不能大於6m，在灌注過程中，當導管內有空氣時，後續砼應徐徐灌入，不可整鬥地灌入砼，為了確保樁身砼的質量，水下砼灌注應比設計標高高出1m左右，砼塌落度保持在18～20cm，灌注結束後，為減少以後鑿除樁頭的工作量，可先派人在凝結前清除50～60cm砼，剩30cm～40cm砼待凝結後鑿除，鑿除樁頭混凝土後保證無殘餘的鬆散混凝土。
灌注過程中，應派專人作好混凝土灌注原始記錄，及砼施工日誌等，以後作為竣工資料的一部分。
導管法灌注樁施工程式圖
三、需要加強改進的措施
1、護筒下埋後需注意夯實。
2、鑽機就位後應保持牢固。
3、在鑽進過程中應注意泥漿比重、粘度等技術指標，控制在規範規定範圍之內，比重不足時及時往泥漿池中新增膨脹土或其它備用材料。
4、成孔後注意清孔質量，將泥漿比重控制在規範範圍之內。
5、吊裝鋼筋籠時應保證鋼筋籠對中，注意保護層墊塊的位置，保證保護層墊塊4m一組，每組4塊。注意鋼筋籠與聲測管的綁紮質量。
6、砼澆注在夜間施工應增加照明設施，保證施工作業安全。
四、安全與環境需要注意的問題
1、施工期間，建立泥漿迴圈系統，包括泥漿製備機、泥漿池、泥漿沉澱池、泥漿回流溝等，泥漿迴圈系統設在基坑開挖範圍以內，挖除基坑表土成坑作為泥漿池、泥漿沉澱池，池與池之間挖溝連通。為保證泥漿迴圈能力滿足施工進度需要，泥漿池和沉澱池各設兩個。施工期間泥漿迴圈系統不能和施工排水系統連線，水中灌注樁泥漿由導管排入泥漿池，嚴禁排入水中。
2、當泥漿池及沉澱池沉積鑽渣過多時，要進行清理，此時可使用另外乙個泥漿池和沉澱池進行迴圈以連續施工。
廢泥漿處理：沉澱物挖出置於基坑，然後與基坑土方一同運走；將廢泥漿用泥漿車遠運處理。
3、工地現場、施工道路要保持地面濕潤，防止灰塵對周圍環境的汙染，現場設清潔工，專門負責清掃和灑水。嚴禁在現場焚燒有毒、有害、有臭氣味的物質。現場施工應採取防塵措施，可採取搭棚遮蓋或噴霧灑水等辦法。
4、施工過程中要注意文明用語，營造和諧施工氛圍。
我專案部將繼續精心組織，準備墩柱工程正式開工！
漢榆公路改建工程二合同
天津市公路工程總公司
2023年10月15日
鑽孔灌注樁首件總結
104國道天元路改造工程 b1標段 k7 131.34 k7 348.66 秦淮河大橋 鑽孔灌注樁首件工程工藝 總結及自 評意見南京潤華市政建設 104國道天元路改造工程b1標專案經理部 2010年11月7日 工藝總結及自評意見 1 工程概況 秦淮河大橋樁基數量一覽表 2 首件工程的選擇 我部為了順...
灌注樁首件工程總結
3 混凝土灌注 商砼站用混凝土運輸車將混凝土直接運輸至孔口，砼罐車將出料口直接伸向孔口料斗中，保證首批混凝土灌注連續。第一批混凝土為4個10m3罐車。料斗鬥容量為1.3m3，第一輛罐車將料斗放滿後，然後換輛滿罐停放在孔口，將溜槽搬向料斗方向，做好放料準備。孔口指揮人員與捲揚機操作手和罐車司機溝通好口...
鑽孔灌注樁首件工程總結
合肥繞城高速公路隴西至路口段應急工程hrc 02合同段 為了保證工程質量優質 質量目標明確，減少盲目施工，施工前確定標準的施工工藝，施工工藝通過首件施工確定。為了確保我合同段內的鑽孔灌注樁工程質量合格率達到100 的目標，我標段根據現場實際情況選定k6 900.356跨合蚌路分離立交橋右幅1 6 樁...