一、概述：
本預應力工程施工方案是為三江至從江二級公路工程k26+764.286產口大橋設計，該橋主梁為為4-30m預應力鋼筋混凝土箱梁。預應力體系採用5-φ15.
20、6-φ15.20群錨。預應力鋼束採用高強度低鬆馳鋼鉸線，標準強度為rby=1860mpa公稱直徑為φj15.
20mm，公稱截面積為140mm2。
二、技術要求：
1、根據設計要求，需配備ycw150—250張拉千斤頂二台、zb4-500高壓造價人才網電動油幫浦二台、bwv80型壓漿機一台。上述裝置均應在法定權威機構進行標定（標定資料表附後）。
2、上述裝置如出現下列情況的任何一種均需重新進行標定：
（1）千斤頂連續使用超過六個月；
（2）千斤頂漏油嚴重；
（3）油壓表指標不回零；
（4）調換千斤頂或油壓表；
（5）張拉過程中預應力鋼絞線經常出現斷絲；
（6）延伸量出現系統性偏差。
3、所有操作人員均需經過培訓，工程監理且需有經驗的工程技術人員現場指導施工。
4、張拉施工前應按有關規定，對預應力錨具、夾片、鋼絞線做進場檢測，其各項指標均應符合gb/t14370-2000、gbt5224-85、astma416m-98標準要求。
三、施工要求：
1、預應力施工方案須經審批且在監理工程師在場的前提下進行施工。
2、當氣溫低於+5℃或超過+35℃度時禁止施工。
3、預製板的強度應達到90%標準強度後方可張拉預應力鋼束。兩端同時張拉，錨下控制應力為0.75r=1395mpa。
4、張拉前應檢查預應力鋼束是否在管道內移動正常，不得漏漿。
5、預應力張拉採用雙控法，即延伸量和張拉控制應力，實際伸長值與理論延伸量控制在±6%以內。否則應停止施工，待查明原因採取措施後，方可繼續張拉。
四、控制應力：
1、錨下控制應力：
σk=0.75rby=0.75×1860mpa=1395mpa
2、張拉控制力p：
①、鋼絞線根數為5根時：
p=σk×ay=1395mpa×140mm2×5=976.5kn
p1=σk1×ay=10%σk×ay= 139.5mpa×140mm2×5=97.65kn
p2=σk2×ay=20%σk×ay=279mpa×140mm2×5=195.3kn
②、鋼絞線根數為6根時：
p=σk×ay=1395mpa×140mm2×6=1171.8kn
p1=σk1×ay=10%σk×ay= 139.5mpa×140mm2×6=117.2kn
p2=σk2×ay=20%σk×ay=279mpa×140mm2×6=234.4kn
千斤頂編號為0117302#，壓力表編號為***時，對應的線性回歸方程為t=45.496p+10.436。
鋼絞線根數為5根時，10%σk=97.65kn，對應油表讀數為：（97.
65-10.436）/45.496=1.
917 mpa；20%σk=195.3kn，對應油表讀數為：（195.
3-10.436）/45.496=4.
063mpa；σk=976.5kn，對應油表讀數為：（976.
5-10.436）/45.496=21.
234mpa。鋼絞線根數為6根時，10%σk=117.2kn，對應油表讀數為：
（117.2-10.436）/45.
496=2.346 mpa；20%σk=234.4kn，對應油表讀數為：
（234.4-10.436）/45.
496=4.922mpa；σk=1171.8kn，對應油表讀數為：
（1171.8-10.436）/45.
496=25.527mpa。
千斤頂編號為0117301#，壓力表編號為***時，對應的線性回歸方程為t=45.935p+8.6182。
鋼絞線根數為5根時，10%σk=97.65kn，對應油表讀數為：（97.
65-8.6182）/45.935=1.
938 mpa；20%σk=195.3kn，對應油表讀數為：（195.
3-8.6182）/45.935=4.
06mpa；σk=976.5kn，對應油表讀數為：（976.
5-8.6182）/45.935=21.
071mpa。鋼絞線根數為6根時，10%σk=117.2kn，對應油表讀數為：
（117.2-8.6182）/45.
935=2.363 mpa；20%σk=234.4kn，對應油表讀數為：
（234.4-8.6182）/45.
935=4.91mpa；σk=1171.8kn，對應油表讀數為：
（1171.8-8.6182）/45.
935=25.322mpa。
五、延伸量：
根據預應力鋼鉸線構造圖設計資料，計算出理論延伸量：
已知條件： k=0.001 μ=0.175 eg=2.0×105mpa
1、1-1索：θ=×（7.5+1.8）o=0.1623rad
代入公式：
p= =
957.4kn
△l===210.0mm
2、1-2索：θ=×（7.5+1.8）o=0.1623rad
代入公式：
p= =
1150.2kn
△l===210.1mm
3、其他各索的計算過程詳見《張拉力及油錶讀數對應表（詳表）》附後。
六、張拉程式：
當預製板的強度達到90%標準強度後，即可進行預應力束張拉施工：在此採取兩端對稱張拉方法。
1、10%σk 20%σk 100%σk（0.75rby、持荷2min） 錨固。
（10%σk 初應力）
2、根據計算的理論延伸量與實測的伸長值進行比較，是否相符，從而達到雙控要求。
3、張拉錨固後兩端做好標記，以便觀察錨固後鋼絞線是否產生滑移，若有滑移，則可進行補張或重新張拉。
4、張拉完畢後經現場監理工程師同意後，用水泥砂漿封閉錨頭，待其凝固後，方可進行壓漿。
七、壓漿：
預應力鋼束張拉完畢後，即可進行壓漿防止預應力鋼束鏽蝕，水泥漿為p.o42.5普通矽酸鹽純水泥漿，水灰比為0.
38。壓漿施工工藝流程：裝置檢查→密封孔道→試抽真空→攪拌水泥漿→抽真空→灌漿→清洗→結束
1 準備工作
a、 檢查確認材料數量，種類是否備齊，質量是否符合要求。
b、 檢查配套裝置的齊備及完好狀態。
c、 將孔道排氣孔、泌水孔密封好，按要求將兩端的錨頭用無收縮砂漿或錨頭罩密封好。
d、 檢查供水、供電是否齊備、方便、安全。
e、 按配方稱量漿體材料，將減水劑首先溶於一部分水待用。
f、 檢查孔道的質量，如發現管道殘留有水分或贓物的話，則須考慮用壓縮風機將殘留在管道中的水分或贓物排走，確保後續工作順利進行。
g、 按要求連線抽真空端、灌漿端各部件，裝置的連線詳見《產品使用說明書》。
2 試抽真空
a、 將灌漿閥、排氣閥全部關閉，使整個孔道形成乙個全密封系統，抽真空閥開啟。
b、 啟動真空幫浦試抽真空，檢查管路、錨頭、排氣孔、泌水孔等處的密封情況。
c、 當真空壓力表顯示真空值達-0.07～0.09mpa時停幫浦1分鐘時間，若壓力能保持不變即可以認為孔道能達到並維持真空。
3 攪拌水泥漿
a、 攪拌水泥漿之前要求加水空轉數分鐘，再將積水倒盡，使攪拌機內壁充分濕潤。攪拌好的灰漿要做到基本卸盡，在全部灰漿卸盡之前不得再投入未拌和的材料，更不能採取邊出料邊進料的方法。
b、 裝料
根據規範的要求，通過試驗確定水灰比及外加劑的摻量。
首先將稱量好的水（扣除用於溶化減水劑的部分）、水泥、膨脹劑、減水劑按照配合比倒入攪拌機，攪拌2min。
將溶於水的減水劑倒入攪拌機中，再攪拌3min出料。
必須嚴格控制泌水量，否則多加的水全部泌出，易造成管道頂端有空隙。
對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁採用增加水的辦法來增加灰漿的流動性。
④、抽真空、灌漿
a、 將灰漿加到灌漿幫浦中，在灌漿幫浦的高壓橡膠管出口打出漿體，待打出的漿體濃度與灌漿幫浦中的濃度一致時，關掉灌漿幫浦，將高壓膠管接到孔道的灌漿管上，綁紮牢固，注意攪拌好的漿體應該經過孔徑不大於2mm的網篩的過濾方能進入灌漿幫浦，否則會造成幫浦的堵塞或損壞。
b、 關掉灌漿閥，啟動真空幫浦，當真空度達到並維持在-0.07～-0.09mpa時，啟動灌漿幫浦，開啟灌漿閥開始灌漿，真空幫浦保持持續工作。
c、 當看到有漿體進入真空幫浦進氣透明膠管內時，關掉真空幫浦和進氣截止閥（或關閉雙閥三通接頭的止漿閥），開啟排漿閥。
d、 觀察排漿閥的出漿情況，當漿體稠度與灌入之前一樣時，關掉排氣閥，仍繼續灌漿直至灌漿壓力達到規定要求（推薦為0.5～0.7mpa），最後關掉灌漿閥後停止壓漿。
e、 漿體加壓過程中可開啟排氣孔觀察漿體的灌注情況。
⑤、清洗
從抽真空端活接頭處拆下雙閥三通，用真空幫浦的沖水管路沖洗真空幫浦到錨頭的這段管路；如孔道水分較多，負壓容器內會儲存較多的水，此時每進行完一束後應將排水閥開啟排水，否則真空幫浦的啟動壓力將較高，影響抽真空的效果。
從灌漿端活接頭處拆下單閥三通，連線到下一管道的持荷引出管上，即可進入下一孔道的工作。
水泥漿根據需要可摻入適量減水劑及膨脹劑，以保證孔道水泥漿的密實。
湖南省婁底路橋建設有限責任公司
三從公路n0.5專案部
二00九年五月五日
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