整體道口板公升級方案

2021-10-16 23:42:26 字數 1881 閱讀 5966

整體道口板公升級方案(參考口孜東方案)

有人看守道口板採用場制整體道口板,根據設計圖紙dk1+071.9處有人看守道口與鐵路交角為45度,道口寬度為8.5m,經計算需要整體道口板8.

5/cos(45°)=12m;dk7+058.3處有人看守道口與鐵路交角為45度,道口寬度為9m,需要整體道口板9/cos(45°)=13mm,兩個道口共計需要整體道口板25m。

道口結構由上至下依次為0.377m厚整體道口板、0.05m厚幹拌砂漿墊層、0.

2m厚c30鋼筋混凝土預製板、0.05m厚幹拌水泥砂漿墊層、0.1m厚碎石墊層,總厚度為0.

777m。乾拌水泥砂漿為水泥:砂漿=1:

3,場外c30鋼筋混凝土預製底板寬3.1m,底板拼接縫應與面板拼接縫錯開。電動欄木或柵欄等中心線距離鐵路中心線4.

5m。具體見:整體道口板剖面圖。

整體道口板:25m;乾拌水泥砂漿墊層:0.

1*3.1*25=7.75m3;c30鋼筋混凝土(預製):

3.1*0.2*(12+13)=15.

5m3;φ12鋼筋:((3.0/0.

2+1)*(11.9+12.9)+((12+13)/0.

2+2)*3)*(12*12*0.00617)=691kg;c30素混凝土:3.

5*0.377*2*(12+13)=66m3;水泥碎石穩定層:3.

5*0.2*2*(12+13)=35m3;碎石墊層:(4.

5+0.5)*2*0.1*(12+13)=25m3;

道口施工時嚴格按照整體道口板生產廠家制定的施工工藝圖施工,並在整體道口兩側各10公尺範圍內加密軌枕。加強道床的搗固與養護,確保施工過程中及道口建成後鐵路運輸安全。按要求設定道口附屬標誌、道口護樁、道口警標、減速釘等道口安全裝置。

便道施工方案

為保證施工進度,修建6m寬,3km長施工便道。便道填築高度為50cm,土質路面。

便道修築時沿鐵路修建,在協調好的徵地範圍內,先將便道路線修正並壓實。因施工時多為雨季,土質路面容易積水,毀壞。為保證後續施工的正常,不積水,便道填築50cm。

每層填築高度不超過30cm,分層壓實,壓實成型後寬度為6m。

便道土方採用就近購買,平均運距為5km。施工完成後,將便道填土運走,平均運距為5km,並對所徵耕地進行復墾後還給居民,復墾的標準為原地面標高往下30cm。土方工程量為:

6*0.5*3000=9000m3。

便道修築成型後的橫斷面圖如下:

路肩擋牆施工補充方案

根據施工方案會審紀要,路肩擋牆按照會審紀要的附圖修築。先將施工方案細化如下:

路肩擋牆每20m設定一處沉降縫,每2公尺設定道洩水孔,洩水孔採用φ70的pvc管預留,伸出擋牆外側為10cm。

基坑開挖深度較小,作業面小,開挖時採用不放坡開挖,每邊預留25cm模板操作空間,開挖至基底預留5cm進行夯實,開挖棄土運距為4km。混凝土澆築時模板採用木模板,方木和鋼管揹帶加固,方木採用5×10cm的方木,間距30cm,鋼管為48鋼管,不少於2道間距不大於60cm。混凝土澆築完成後,混凝土強度不小於設計強度的75%時,拆除模板,並將基坑回填,回填土方直接採用開挖土回填。

開挖土方為:(0.21+0.

67)*1/2*3561*2=3133.68m3;基坑回填量:(0.

25*0.5+(0.21+0.

35)*0.25/2)*3561*2=1388.79m3;洩水孔pvcφ70:

0.6*(3561/2-1)*2=2135.4m。

濟河橋梁縫鋼板(連線鐵板)安裝施工方案

根據現場調查,濟河橋梁縫鋼板全部丟失,擋砟板全部毀壞,需要重新進行修復安裝。

濟河橋全長173.06m,安裝時,需將橋上的所有軌道結構拆除,才能將擋砟鋼板等安裝完成。

根據橋端部不允許有鋼軌接頭的規定,需要拆除軌道約200m,即8對鋼軌,道床173m。

待橋上梁縫鋼板,擋渣牆等施工完成後在重新安裝軌道結構。

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