目錄第一章編制說明、範圍及原則： 1
1.1 編制說明、範圍 1
1.2 編制原則 1
第二章臨時道口施工方案 2
第三章臨時道口施工安全措施 4
3.1臨時道口看守人員管理措施 4
3.2臨時道口通行管理措施： 5
3.3臨時道口緊急情況處置 5
附圖1：道口平面布置圖、立面圖
2：官田龍平改立工程平面布置圖
第一章編制說明、範圍及原則：
1.1 編制說明、範圍
為了盡快取消黎湛線k297+991m處既有道口，減少行車安全隱患，有效縮短工期快速完成官田龍平改立工程。需要在塘口下行聯絡線k3+305處設定1處臨時平交道口。臨時道口寬5.
0m。主要解決官田龍平改立公跨鐵工程4#~7#墩（位於塘口下行聯絡線和既有黎湛線之間），無任何道路可以進入施工現場的實際情況。
官田龍平改立工程位於湛江市遂溪縣黃略鎮，路線起於既有官田龍路，向西上跨新建塘口下行聯絡線鐵路、既有黎湛鐵路，下穿新建塘口上行聯絡線鐵路，終於國道g325，線路全長844m，其中新建茂名至湛江鐵路mzzq-2標段官田龍公跨鐵橋梁採用4-25+16+2-20+3-25預應力混凝土簡支板梁，橋梁全長237.08m，橋面寬13m，路面寬12m。
塘口下行聯絡線道口平面位置見附圖。
1.2 編制原則
為確保優質、安全、按期完成本單位工程的施工，制定施工組織編制原則如下：
1.2.1．根據現場勘察調查資料、設計檔案，遵循各項工程施工工藝和技術的客觀規律，周密部署，合理安排施工順序。採用平行流水及均衡施工方法，保證施工工期。
1.2.2．合理配置生產要素，布置施工平面，減少工程消耗，降低生產成本。
1.2.3．選派具有豐富施工經驗人員組成堅強有力的管理機構，安排有同類或類似工程施工經驗的專業隊伍，組織專業化施工。
1.2.4.加強施工過程中的質量控制，確保工程質量達到合格要求。
1.2.5.科學、合理的安排施工順序及施工進度，保證工程順利完工。
1.2.6．合理規劃施工，搞好文明施工，樹立企業良好形象
第二章臨時道口施工方案
2.1按照鐵路道路標準設定道口鋪面和兩側平台，道口寬度按5.0m寬設定。為滿足視距要求，臨時道口與既有鐵路交叉角度採用直角90°。
2.2鋪面：道口鋪面選用堅固、耐用、平整、穩定且易於翻修的材料，本工程採用橡膠鋪面道口板。
道口的鐵路線路應設定護軌，護軌採用舊軌。護軌頂高應與鋼軌頂面相平。輪緣槽寬度直線上為70-100mm；曲線內股應為90-100mm；深度為45-60mm。
護軌兩端應做成喇叭口，距護軌端300mm處彎向線路中心，護軌的終端距鋼軌不小於150mm。
2.3平台：道口兩側平台長度（係指鋼軌外側至連線平台與坡道的豎曲線起點間的最短距離），按3m寬設定，左側採用16b槽鋼鋪面，右側採用混凝土路面。
道口兩側的道路坡度，不大於10%。
2.4道口值班室1處，道口防護員2人。並配備指揮旗1付，夜間紅燈警示器2個。
2.5道口兩側引道上各安裝1道大門，大門同時配備兩把鎖，分別由現場看護員和工務段值班人員各儲存1把，接到施工負責人工程車需要通過的通知後，兩位鑰匙持有人在和駐站員聯絡無列車通過後開啟大門通過，並做好引道工程車輛通過。
2.6 列車通行前40分鐘，停止一切工程車輛通過。
臨時道口施工作業流程圖
第三章臨時道口施工安全措施
3.1臨時道口看守人員管理措施
1、道口配備安全責任心強的專職看守人員2名，實行24小時看守值班制度。
2、臨時道口看守人員選用經南寧鐵路局培訓合格的職工擔任。與鐵路部門聯絡，對臨時道口看守人員進行必要的專業知識和適應性教育培訓，在掌握基礎業務知識和基本業務技能，經考核合格後上崗。
3、與塘口車站排程室，建立機車排程資訊聯絡和共享，提前做好機車通過臨時道口的安全防護工作，如有火車通過施工地段時，提前用通訊工具通知工地負責人，及時清除線路兩側的障礙物，人員下道和關閉臨時道口。
4、臨時道口看守人員職責：
（1）列車通過道口時負責指揮、疏導臨時道**通。
（2）負責關閉或開啟臨時道口大門。
（3）負責處理在臨時道口發生的應急事項。
（4）履行其他應予承擔的職責。
5、建立值班記錄和交**制度。當班人員必須詳細記錄本班的機車通過情況好當班時道口的安全狀況，認真履行交**簽字手續。
6、道口值班員應熟悉有關規章制度及道口裝置狀況，維護好交通秩序，確保道口安全。
7、嚴格執行崗位責任制，遵守勞動紀律，當班做到十不准（不遲到、不早退、不擅離崗位、不看書報聽廣播、不打磕睡、不閒談、不准閒人在道口房內逗留、不連續當班、不准擅自關閉**報警電鈴、不酒後當班。
8、堅守崗位，認真瞭望，注意**、電鈴、報警等通知，掌握列車執行時刻，及時立崗關門、顯示規定訊號，迎送列車。
9、道口的安全管理納入本專案安全管理。專案部實行定期或不定期的進行抽查和檢查，及時消除不安全因素。
10、臨時道口僅用於官田龍平改立公跨鐵4#~7#墩施工，除工程車輛通過外，禁止其他一切車輛通過。
3.2臨時道口通行管理措施：
（1）機械、車輛和行人通過臨時道口時，必須聽從道口看守人員和安全管理人員的指揮。
（2）凡道口大門關閉或道口看守人員示意火車即將通過等情況之一時，車輛嚴禁搶行，必須依次停在停止線以外，或停在距最外股鋼軌五公尺以外，不得影響道口欄杆的關閉，不得撞、鑽、爬、越道口欄杆。
（3）履帶機械通過臨時道口時，必須鋪墊5cm以上的木質材料；光輪壓路機通過臨時道口時，必須鋪墊雙層草墊或木質材料。
（4）特別笨重的機械裝置（通過臨時道口需要較長時間的），應通知道口看守人員，與鐵路部門有關排程室取得聯絡，協調通過道口的時間段。
（5）凡對道口設施、鐵路軌道及裝置有損壞作用的機械裝置等，在未採取有效地安全防護措施前，禁止通過臨時道口。
（6）臨時道口使用期間，需每天對道口處既有鐵路軌距、軌頂標高進行監測，如有超限情況，及時進行調整；施工車輛通行過程中，如有雜物掉落在既有鐵路範圍內，需及時進行清理。
3.3臨時道口緊急情況處置
1、車輛、機械裝置等在道口處發生故障，車輛的駕駛員或操縱、駕駛車輛的人要立即將車輛、機械裝置移出鐵路限界（距鋼軌外側不少於二公尺）；確實無法移出時，需立即採取防護措施，設法通知車站和兩端的排程室，並在道口兩端不少於八百公尺處的鐵路上用紅色訊號（昼間用紅旗、夜間用紅色燈光）攔停列車，沒有紅色訊號時，可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側急劇擺動。
2、發現道口鋪面板移位、鐵軌損壞等影響鐵路機車通行安全時，道口看守人員應立即向鐵路部門排程室報告，同時進行排險。
3、當臨時道口發生其他緊急情況時，應立即向上級部門報告，做好現場保護工作，並按照應急救援程式啟動應急救援預案。
道口施工方案
x xx交叉口施工方案 xx 編制日期 二0一五年三月 目錄一 工程概況 1 二 施工方法 1 1 交叉口施工方案 1 2 交通組織和作業方案 2 三 土方開挖及回填 2 1 施工準備工作 2 2 清表 2 3 土方開挖 3 4 土方回填 3 四 渣土運輸 揚塵管理措施 5 五 雨季施工主要技術措施...
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