***x增設交叉道口工程施工
方案編制：審核：
審批：******公司
***x年***x月
目錄一、編制依據1
二、工程概況1
三、人員配置圖1-3
四、施工準備3
五、施工及工藝流程3-8
六、質量保證體系及工程施工技術保證措施………………8
七、施工要點及道口設定的要求8
八、保證質量的技術措施和質量管理計畫…………………8-11
九、質量保證措施11-13
十、文明施工技術措施14
十一、安全生產保證措施14-16
一、編制依據
1、本工程招標檔案及補充說明、設計圖紙及技術規範的相關要求；
2、現行公路橋涵設計規範、施工技術規範及規程、公路工程質量檢驗評定標準；
3、有關的技術標準、規範；
4、現行的相關法律、法規；
5、現場踏勘資料。
二、工程概況：
本工程位******xx的***xx道***xx線處，共長32m。採用現澆鋼筋砼結構，砼強度等級為c30(防滲等級s6),箱體下墊層採用10cm厚c20砼和30cm砂墊層。本箱涵共長30.
3公尺，設定沉降縫四道，間距11~12公尺。箱涵車行道搭板採用現澆結構形式，搭板為厚50cm長 8m c30砼結構。
三、人員配置圖：
施工組織框圖
工期計畫及施工總體配置情況
我專案部根據合同工期要求並結合我專案部實際情況制訂了詳細的總體施工進度計畫及各分項工程的進度計畫，計畫施工開始時間2023年
月日，計畫完工時間2023年月日，總體施工週期58天。
施工人員配備現場施工人員45人，施工現場管理人員5人。機械裝置配備方面，本工程配備挖掘機3臺，裝載機3臺，以及推土機、壓路機各1臺，具體型號如下：
裝載機 zl50 3臺
挖掘機 cat320a 3臺
壓路機 yz18gd 1臺
推土機 ty180 1臺
鋼筋加工機1套
四、施工準備
1、該工程範圍內施工輔道位於左幅路外側，輔道狀況符合施工的條件。根據工程需要設定固定電閘箱。
2、將設計院提供的原始基準點作好保護，作好施工用測量控制網，作好測量加密點的布設與測始建設。根據設計提供的線型對各墩位進行座標複核，並計算出樁位的座標。
五、施工及工藝流程
1、所使用材料
本工程混凝土使用現場自拌砼（包括c30、c15），鋼筋採用符合標準的r235、hrb335型號，水泥攪拌樁採用矽酸鹽水泥強度等級32.5mpa及以上。
2、施工工藝流程圖
3、施工方法
3.1、基礎施工
本標段通道及箱涵基礎均為明挖擴大基礎，且全部在軟基處理區段內，因些在軟基處理到標準後，用挖掘機配合人工開挖。基底經檢驗合格，鋪設砂礫墊層，在砂礫墊層上立模澆築砼基礎。砼墊層基礎處理後再進行墊層施工，墊層為c15素砼，10cm厚，施工中應用平板振動器振搗密實，表面應平整毛面。
3.2、箱身施工
箱形通道及涵洞洞身採用就地澆築工藝，分為兩層澆築，第一層澆築底板及其上30cm側牆，第二層澆築剩餘部分。混凝土箱身模板採用鋼模，邊腳及異形處用木模組合，混凝土採用攪拌運輸車運輸，插入式振動棒進行搗固。澆築完後覆蓋灑水養護14天。
3.3、鋼筋施工
（1）劃出鋼筋位置線，標明鋼筋間距，先鋪受力鋼筋，再鋪分布鋼筋，鋼筋交叉點應全部綁紮，不得跳扎。
（2）側牆伸入基礎鋼筋應按設計要求插入基礎，甩出長度不宜過長或過短，應滿足搭接長度和同截面搭接數量的要求。
（3）受力鋼筋採用焊接接頭時，設定在同一構件內的焊接接頭應相互錯開，錯開間距為鋼筋直徑的35d且不小50cm，在該段內有接頭的受力鋼筋，受拉區不超過25%，受壓區不超過50%。
（4）所有鋼筋應符合設計及技術規範要求。
3.5、模板施工
（1）施工前應複核幾何尺寸，並準確地放出平面位，彈出邊線，再進行安裝，模板分2次進行安裝，先安裝基礎，再安裝側牆、翼牆及頂板模板採用2cm厚180×90cm膠合板，10×10木方塊，ф5cm鋼管，門字架、蝴蝶卡、扣件、拉桿等組合而成。
（2）模板製作與工程結構的形狀尺寸及相對位置應相吻合。
（3）模板應拼裝嚴密，不漏漿，安裝前應將模板清理乾淨並塗刷脫模劑。
（4）側牆翼牆模板安裝時，同基礎一樣背部用木枋作為背方，豎向設定。在豎向木枋上加設橫向ф5cm雙鋼管，用蝴蝶卡扣住鋼管，並用ф12鋼筋拉桿兩邊穿入蝴蝶卡中進行拉（拉桿不再取出）拉桿間距為80cm×80cm鋼管間距為70cm一道，為保證牆身砼厚度，用ф16鋼筋作為內支撐設定在拉桿附近，以免對拉過緊。
（5）頂板採用門字架，鋼管組成滿堂支架，間距為70×120cm，並用鋼管扣件作為縱橫向水平拉桿與門字架連為一體，設定在門字架中部，以保證滿堂支架整體性，用底托與頂托來調節模板高度，底托支撐在砼基礎上，在頂托的頂部架設雙層木枋，呈縱向與橫向布置，在木枋上再鋪設模板，為保證模板上強度，模板底部的木枋設定為30cm間距。
（6）模板應鋪放平整，用鐵釘釘在木枋上，模板與模板的交界處不得有凹凸不平現象。
（7）伸縮縫處橡膠止水帶模板安裝時，應將止水帶的半邊用模板木枋夾住止水帶，用鐵線綁在鋼筋上，安裝時採用保護措施，防止水帶受損，更不能在止水帶上釘鐵釘。
4、砼施工
（1）砼澆注分2次進行，先施工基礎，再施工頂側牆，施工縫設定在基礎以上50cm處，施工縫呈企口設定，由於15公尺左右有伸縮縫一道，施工時分左右半幅進行。
（2）施工前應檢查模板支撐是否牢固、穩定，施工中嚴格控制砼的配合比。
（3）嚴格控制砼配合比和坍落度，攪拌時間最少不低於2分鐘，拌合時應保證材料分布均勻，使每個顆粒都被砂漿覆蓋且無水份過量。
（4）採用插入式振動器進行振搗，插入時間稍快，提出略慢，並邊提邊振以免在砼中留有空洞。
（5）插入式振動器振動的移位間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5-10cm的距離。
（6）每30cm一層，分層澆注，為使上下層砼結合牢固，振動時，必須插入下層砼5-10cm左右。
（7）施工縫應呈凹凸形布置，施工前應將砼表面的水泥砂漿和鬆散碎石清除乾淨，再用水洗乾淨，並充分濕潤，但不得保留有積水。
（8）砼澆注12小時後必須對砼澆水養護，養護期不得少於14於，每天灑水次數以保證砼表面經常處於濕潤狀態為度。
5、臺揹回填
（1）涵洞完成後砼強度達到80%以頂板達到100%才能進行回填，施工前應將底部清理乾淨，再分層30cm一層進行回填，採用打夯機進行打夯壓實，不得使用大型壓路機進行壓實，以免撞壞翼牆。
（2）回填應使用粘土或10%左右的砂質土或石粉進行回填，不得使用風化石及粘土進行回填。
（3）回填時兩側應對稱進行，頂板覆土超過50cm以後才能採用大型壓路機進行碾壓。
（4）回填達到設計標高用壓路機壓實，再回填水泥石粉層，用壓路機壓實，搗c25混凝土，拉毛，壓花、刻汶、割伸縮縫。
六、質量保證體系及工程施工技術保證措施
牢固樹立「質量第一」的觀念。在施工中堅持「誰施工誰負責」的原測。在每道工序施工前主管工程師必須向有關方面做好技術交底，把質量工作貫穿到全過程，使工程質量始終處於受控制狀態。
七、施工要點及道口設定的要求
1、按照規範要求嚴格控制混凝土質量，箱涵、蓋板涵尺寸滿足設計要求，施工中注意安全，嚴格控制與管線距離。
2、按照質保體系的要求，在施工前做好技術交底，在施工中做好自檢，以資料說話，每道工序自檢合格並專檢合格後，在申報監理工程師驗收，監理驗收合格後再施工下一道工序。
3、確保銜接公路的道口路面標高低公路路面2%；
4、道口兩側設定示警標誌樁；
5、按要求硬化公路路肩。
八、保證質量的技術措施和質量管理計畫
8.1確保施工質量的管理措施
8.1.1質量目標
我們將嚴格執行合同檔案各條款，加強質量管理，始終堅持的原則。合同範圍內全部工程的使用功能符合設計要求，施工質量按照本專案技術規格書的要求及國家技術規範規定的質量驗收評定標準，達到優良等級標準。
8.1.2質量保證管理機構
建立由專案經理和總工程師、副經理、質檢負責人員參與組成的質量管理領導小組，領導和組織實施本合同段的質量管理，兌現本合同段的質量目標；質量管理小組是負責工程質量管理的實施組織機構，領導和組織專案施工隊質量領導小組，質量自檢小組和質量qc小組開展保證工程質量的各項攻關和管理工作。
8.1.3完善**質量管理制度
專案經理部設專職質量檢查工程師，隊、班設專職質量檢查員，各級質量管理幹部和質檢人員堅持跟班作業，及時發現存在問題定期召開質量分板會議，研究制定改進措施，虛心傾聽建設、設計、監理工程師的意見並及時改正，進一步推動和改進質量管理工作。、
8.1.4提高全員質量意識
工程質量包括工程使用的產品質量、工序和施工質量，三者密切聯絡。工程質量是施工活動的最終成果，它取決於工序質量，而工作質量則是工序質量和工程質量的保證和基礎，工程質量是乙個系統工程。領導是關鍵，制度是手段，技術是保證，隊伍進場後，將分項分工序實施專項質量意識教育，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標。
實施領導把關，尤其是在關鍵的路基填土施工中，主管領導及技術主管要跟班作業，嚴格執行標準，確保壓實質量，文明施工。建立健全質量獎懲等規章制度，在人員和機械等技術裝備和物資保障上滿足施工質量標準的要求。
8.1.5狠抓工序質量，確保整體質量
確產以群眾自檢為基礎，自檢、互檢與交接檢查等專業檢查相結合的質量「三檢」制度和工前試驗、工中檢查、工後檢驗的試驗工作制度。程式是由班組質檢員自檢合格後，報隊質量檢查工程師，隊檢查合格後，報專案經理部質檢工程師，經檢查合格後，請專案總工程師檢查驗收簽證，再請工地監理工程檢驗，確保各工序質量優良。該制度在我單位的有效執行，使我單位的工程質量得到有效的保證。
堅持「三服從、**施工、一票否決」的制度，即進度、工作量、計量服從工程質量，質量問題一票否決。在施工過程中做到：施工準備工作不充分不施工，必需的試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有批覆的不施工，沒有進行技術交底不施工。
質量不合格的工序堅決返工。
道口施工方案
x xx交叉口施工方案 xx 編制日期 二0一五年三月 目錄一 工程概況 1 二 施工方法 1 1 交叉口施工方案 1 2 交通組織和作業方案 2 三 土方開挖及回填 2 1 施工準備工作 2 2 清表 2 3 土方開挖 3 4 土方回填 3 四 渣土運輸 揚塵管理措施 5 五 雨季施工主要技術措施...
道口大修施工方案
施工方案 工程名稱 平溝鐵路專用線走行線k2 426 公尺 道口維修工程 編制單位 烏海能源專用鐵路公司 編制日期 2014年11月9日 一 工程概況 1 編制說明 該工程維修的是此道口位於海拉路卡布其主要道路上和平溝鐵路專用線k2 426 公尺 交匯處，該工程專案主要是對該處的道岔和道口拆除重建。...
開道口施工方案
華東康橋國際學校三期工程專案施工 道口方案 江蘇永泰建造工程 2015年6月16日 一 施工概況 華東康橋國際學校專案施工道口設定在西環路上，綠地大道南,規三路北，施工道口寬12公尺 具體資料以現場實際發生量為準 原地土方平整壓實後做路床，上部採用300厚碎石墊層 300厚c30鋼筋混凝土做面層，鋼...