成都二繞西段專案tj-b合同段經理部b7分部
四川公路橋梁建設集團****
成都二繞西段專案tj-b合同段經理部b7分部
2023年8月2日
工作匯報
一、工程概況
起訖樁號k169+200—k175+061（左線），k169+200—k175+011（右線）。
1；路基工程數量：土石挖方：78500 m3；填方： 693300m3；換填946m3；邊排水溝8416m；防護砌體15555m3；
2；橋梁工程數量：3604.5m/12座，其中：
樁基13694m/742根、墩柱13642m3/633根、擴大基礎2709m3/3處、承臺1923m3/20個、地繫梁2417.19m3/160根、頂繫梁190.84m3/42根、蓋梁10126.
22/214個，臺帽755.49/32個，梁板預製34371.6m3/1373片、現澆箱梁12267m3/6處、橋面鋪裝108930m2/12處、防撞欄杆13325m/12處；
3；涵洞工程數量：458.8m/19座，其中蓋板涵289m/14座、圓管涵169.8m/5座。
二、完成情況
2023年6月2日簽發開工令開工後完成產值2535.77萬元（2023年10月份停工）。
2023年總體計畫完成產值1.39億元，（2023年4月份復工）現已完成3035.5255萬元，佔年計畫的21.
7%；開工累計完成5571.2955萬元，佔合同工程量的17.98%。
累計完成路基土石方填築17萬方，佔合同量69.33萬方的24.5%，累計完成樁基澆築11610m/617根，佔合同量742根的83.2%；
累計完成地繫梁52根，佔合同量162根的32.1%，
累計完成承臺6個、佔合同量20個的30%，
累計完成墩柱200根，佔合同量634根的31.5%，
累計完成肋板18個，佔合同量52個的34.6%，
累計完成臺帽蓋梁29根，佔合同量246根的11.8%
累計完成梁板2片，佔合同量1373片的0.15%。
三、工程目標計畫和實際完成情況：
1、 工程目標計畫：2012工程計畫完成總產值13999萬元，佔合同淨價的42%。
2、 形象進度達到完成路基土建施工總工程的65%。
(1)路基土石方填築 42.3萬方，佔土石方工程的55%；
（2）涵洞工程完成12座，佔總工程量的63%；
（3）橋梁工程完成橋梁總工程量的64%
3、工程實際完成情況
由於前期停工的影響，至2023年4月份才開始復工，目標計畫4月～12月份完成產值13999萬元。其中:4～7月計畫完成4936.
367萬元，實際4月～7月份完成3035.5255萬元，完成了同期計畫產值的61。5%，完成了年計畫產值的21.
7%四、施工投入和影響因素分析
由於2023年10月份~2023年4月份才開始組織恢復施工，我分部在復工期間對專案的管理工作和施工生產作了計畫安排和調整，對施工現場的設施裝置及資金進行了全力的投入。
一、機械投入：推土機1臺、挖掘機3臺、壓路機1臺、沖孔鑽機17臺、吊車5臺、裝載機3臺、砼運輸罐車4臺、龍門吊6套、運輸車輛4臺，防塵灑水車1臺，配套施工的墩柱、蓋梁、箱梁、t梁模板及鋼管腳手架和新建2個預製梁場以及梁場專用砼攪拌站。
二、資金投入：通過完成產值進行工程計價，獲取資金（4653.5975萬元），公司自籌資金500餘萬投入施工生產和購置機械裝置。累計投入5153萬元。
專案分部採取有效措施力爭完成或超額完成所計畫的施工產值。
五、制約和影響因素的分析：
1、拆遷問題
目前施工紅線範圍內牽涉兩個縣的地盤，協調工作力度、難度很大，施工區域內又屬居民密集地方，村鎮道路和其他有價植物要受到保護，地段所涉及管網電線，苗圃，景觀臺，房屋拆遷等有25處之多，儘管我們做了大量的協調工作，也付出很多方面的努力，收效甚微，以至於工作無法開展，截至5月20日到7月30日兩個多月時間，僅拆除了三處，郫縣境內除了少部分有待拆除外，其餘都比較正常；在溫江境內最為嚴重，雖然土地已移交，移留問題較多，沒能得到及時的解決，（紅線範圍內的多處土地、苗圃、管線、以及農民社保及補償等相關問題）我段在溫江境內約有2公里的施工里程急需施工（ k169+200-k171+139），路基填方就有30多萬方，再加上橋梁、涵洞、及防護等共計5000多萬元的工程量，該地段直至今日無法動工，，。。
2、地方干擾
隨著施工工作的進一步推進，全線施工點多面廣，沿途多處地段都穿越村莊。施工生產的打樁機、振搗棒、混凝土拌和機、運料汽車等工程機械會產生噪音，影響居民休息，多次受到了當地村民阻工和干擾。
3、材料壟斷
由於我標路基填方需求量大（全段借土填方為693300m3），我部地段沒有路基填築的合格料源，只能靠外借土源來進行路基填築，挖、運都受到很大程度的約束和限制，路基填築的滯後，不但進度沒法推進，設施裝置閒置浪費，施工成本急劇增加，最大的制約是梁場的施工生產，路基無料填築，導致生產出來的箱、t梁運輸和沒地方存放有極大影響。使全段的工期無法控制和實現，現路基施工處於停工待料狀態。
4、資金緊張
由於施工作業的全面展開，人工、材料、機械及相關的配套需求量增大，特別是梁場建設，模板、龍門吊、軌道、攪拌機、裝料裝置以及施工作業人員的住宿等硬體設施的配套投入，再加上砂、石等地材**因素的影響，資金缺口較大，希望得到各級部門的全力支援。
5、現已到雨季，路基填築不能施工，而且料源組織相當困難，大部分的橋梁已進入高空施工作業階段，墩柱、繫梁、蓋梁乃至地繫梁在大雨、暴雨天氣都無法施工，致使我分部的計畫產值沒能如期完成和實現。
六、我分部擬採取的補救措施：
1、首先整合專案內部的人員工作分配，調整部分科室人員，充實施工一線管理，並施行專案員工工作績效考核制度，嚴肅了工作和勞動紀律，從而減少管理成本。
2、從現場協作隊伍施工狀況看，專案分部對施工協作隊進行篩選調整和增加，在原具備一定實力隊伍的基礎上要求增加勞務人員，做到工作飽和狀態，再增加4個協作隊伍（現澆箱梁：2個班組，橋梁下部構造2個班組），達到橋梁下部構造施作人員400餘人。
3、拓開溫江地區施工工作面(k169+200～k171+000，路線長度1800餘公尺，大小涵洞8座、橋梁4座、路基土石方填築約40萬方，防護工程等工程量約5000萬元)，增加涵洞、橋梁及防護工程的施作人員，同時推進路基土石方填築的進度。
4、加快1#、2#預製梁場施工生產（全段箱、t梁共1373片），推動工程進度，增加生產產值。根據業主下達的總體施工安排和通車目標如期實現，結合專案分部的工程進度，再次加大投入建設預製梁場，提高預製生產能力，力保完成施工任務。
5、投入與施工生產匹配的設施裝置，滿足一線生產需求，加大生產所需的物資採購和供給，做到有前瞻意識和預見性，加強協調管理和後勤保障工作，以利施工生產的有序開展和順利進行。
6、繼續推進勞動競賽的組織與實施，做到安全生產「零」事故，質量目標「零」缺陷，施工進度「良」性，標準化建設「優」的工作思路，以創優良、增高效、保安全的生產目標，加大勞動競賽的各項監督力度，增強員工的創新意識和革新慾望，充分調動員工的積極性和創造性，全面完成各項生產施工任務，進一步形成團隊協作、拼搏和奉獻精神，確保競賽機制的良好運轉和效益發揮。進一步落實專案分部的各項規範管理和生產所需的各項投入，才能保證完成業主下達的土建路基的工期目標全面實現。
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2023年8月2日
工作匯報制度
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