油幫浦迴路
介紹油幫浦向主控閥組供油，以實現裝置的液壓功能。操作任何乙個裝置功能之前，必須先執行幫浦電機。油幫浦電機啟動按照以下步驟從主控制台上起動油幫浦電機:
1. 把左右行走開關打到off（停止）位。
2. 把幫浦/ 控制開關打到起動（start）位置。
·聽到油幫浦電機起動後，鬆開開關，開關將自動彈回到執行（run）位置。
·主控制台上的幫浦/ 控制開關必須在遙控(remote)位置, 以便用遙控器起動油幫浦電機。
主控閥組
主控閥組有6 個工作閥片和乙個輔助進液/ 出液閥片，這些閥片用螺栓固定在主進液/ 出液閥片和端蓋之間。每個工作閥片都控制特定的液壓功能。工作閥片包含乙個閥芯，限壓閥和支路溢流閥。
油幫浦大流量段給主控閥組供液。油液從主控閥組的進液閥片進入，並給各個工作閥片提供液壓油。進液閥片上的減壓閥給閥芯提供先導壓力。
系統壓力建立後使進液閥片上的旁通閥移位，使油液通過回油口流出。然後油液通過回油過濾器返回油箱。
油幫浦小流量段給小流量閥組和收集頭閥組減壓閥供液。
主溢流閥
可用調節螺釘調整壓力的主溢流閥裝在閥組的進液閥片上，為幫浦大流量段提供過壓保護。如果管路壓力達到或超過壓力設定值220.6-234.
4 巴(3200-3400 psi)，主溢流閥將開啟，油液回流油箱。
小流量幫浦溢流閥
小流量閥組內的插裝式溢流閥為幫浦小流量段提供過壓保護。如果管路內壓力達到或超過48.3-55.2 巴(700-800 psi)，小流量溢流閥將開啟，油液回流油箱。
中間進液溢流閥
中間進液溢流閥安裝在中間進液/ 出液閥片上，該溢流閥位於收集頭閥片和動力加油閥片之間，為動力加油提供過壓保護。
如果壓力達到或超過壓力設定值103.4 巴(1500 psi)，溢流閥將開啟，油液回流油箱。
小流量閥組
介紹小流量閥組具有以下幾種功能：
·到小流量閥組電磁閥的內部先導壓力控制降塵和集塵器水閥；
·可調的順序閥和減壓閥用來控制先導壓力的高低；
·壓力檢測口用來檢測油幫浦、先導和順序閥的壓力。
先導壓力
順序閥的設定壓力要足夠大，以保障動作控制閥閥芯所需的最小先導壓力。減壓閥保護遠端控制項免受過高壓力損壞，此過高的壓力可能超過主溢流閥的設定壓力。
順序閥調節
小流量閥組順序閥的設定壓力為32.8-36.2 巴(475-525 psi)。檢查隨機提供的部件手冊中的油幫浦迴路圖來核實設定壓力。
使用以下步驟來設定小流量閥組順序閥。
1.確保油液在正常工作溫度即38-50°c (100-120°f) 下，收集頭回路上的排液閥關閉。
2.關停油幫浦電機，釋放壓力，拆下小流量閥組順序閥壓力檢測口上的端蓋，然後連線量程為0-600 psi 的壓力表。
3.起動油幫浦電機，觀察壓力表讀數。
4.如果壓力不正確，拆下順序閥閥帽。
5.鬆開順序閥調節螺桿上的鎖緊螺母。順時針擰調節螺桿以調高壓力，或逆時針擰調節螺桿以調低壓力。
6.所有調整完成後，擰緊順序閥調節螺桿上的鎖緊螺母，然後安裝閥帽。
7.停油幫浦，釋放壓力。拆下壓力表，安裝壓力檢測口的端蓋。
減壓閥調節
小流量閥組的減壓閥設定壓力為19.0-22.4 巴(275-325 psi)。檢查隨機提供的部件手冊中的油幫浦迴路圖來核實設定壓力。
使用以下步驟來調節小流量閥組減壓閥。
1.確保液壓油在正常工作溫度即38-50°c (100-120°f) 下。
2.起動油幫浦電機，觀察閥組上先導壓力表的讀數。
3.如果壓力不正確，拆下減壓閥閥帽。
4.鬆開減壓閥調節螺桿上的鎖緊螺母。
5.順時針擰調節螺桿以調高壓力，或逆時針擰調節螺桿以調低壓力。6.所有調節完成後，擰緊減壓閥調節螺桿上的鎖緊螺母，然後安裝閥帽。
7.重新檢查減壓閥的壓力設定值，如有必要重新調整。
8.停油幫浦。
穩定靴迴路
介紹穩定靴油缸或稱穩定千斤頂安裝在裝置後部。穩定靴元件包括乙個油缸，油缸與機尾下方的弧形板或穩定靴連線。穩定靴為鉸接式連線，油缸伸出時，穩定靴伸向地面。
油缸完全伸出時, 穩定靴將支撐裝置的一部分重量。
穩定靴可以把裝置的重量傳遞到裝置前部，利於割煤時向下切入。此外，在裝置向下切迴圈的過程中，穩定靴能提供穩固的支撐，阻止裝置後部下降。穩定靴還可以用作千斤頂，在檢修時抬起裝置。
載荷鎖定閥的設定
載荷鎖定閥在兩種不同的出廠設定壓力或設定值下開啟。載荷鎖定閥的正常溢流（或開啟）壓力足以抵消油缸因支撐裝置重量而產生的內部壓力。
對大氣卸荷是高壓安全設定，用來在冒頂、碰撞或同類事故發生時保護油缸不受巨大衝擊力的損壞。如果超過此設定值，載荷鎖定閥將開啟並對大氣卸荷。使油缸縮回。
載荷鎖定閥設定壓力約為196 巴(2750psi)，大氣溢流閥設定壓力約為265 巴(3850psi)。
節流過濾器
穩定靴回路上有乙個過濾精度為10 微公尺的過濾器，保護小的節流孔，以確保油液能夠排出。該節流孔是乙個通向油箱的可控排油通路，可以在閥芯處於中位和油幫浦關閉時避免滯留先導壓力。
每月定期或根據需要更換過濾器濾芯。
支路溢流閥壓力設定
液壓控制閥的c1 和c2 油缸支路上有過壓保護。c1支路（穩定靴伸向地面）支路溢流閥壓力設定為251.7 巴(3650 psi)，c2支路（穩定靴抬離地面）支路溢流閥壓力設定為210.
3 巴(3050psi)。此溢流閥壓力在出廠前已設定好在，使用時不可調節。
限壓閥設定
油缸支路還可進行限壓調節。儘管在出廠前已調定好, 可能還需要調整以適應系統工作要求。c1支路（穩定靴伸向地面）限壓閥壓力設定為127.
5-134.4巴(1850-1950 psi)，c2支路（穩定靴抬離地面）限壓閥壓力設定為 131 巴(2850-2950psi)。
油缸伸出支路限壓閥需要較高的設定壓力才能支撐裝置重量, 防止油缸縮回。
日常檢測閥
按照以下步驟檢測穩定靴油缸和載荷鎖定閥。每天都要執行這種檢查。
1.伸出穩定靴油缸。
2.切斷裝置動力源。
3.慢慢開啟針閥。通常情況下管路中有滯留壓力，開啟該管路有助於釋放滯留壓力。
·注：從閥中流出的壓力油流量因部件的使用時間和使用情況而異，可能是數滴或連續流出。
·如果機架下降速度很快，說明油缸或載荷鎖定閥有問題。
4.操作裝置之前維修有故障的部件。
迴路操作-油缸伸出
用遙控器操作穩定靴油缸抬起裝置，將使閥芯移位。壓力油通過壓力補償閥和閥芯, 然後經過支路溢流閥到達工作閥片的c1 口，然後到達油缸的活塞端。同時，壓力供到梭閥迴路，關閉主進液閥片上的旁通閥回油箱的油口，使油幫浦的壓力高於負載壓力約24.
1 巴(350 psi)。
油缸活塞桿腔油液，通過控制閥和大流量回油過濾器後返回油箱。
在用穩定靴抬起裝置之前，必須公升起截割頭和收集頭。
穩定靴迴路—伸出
輸送機公升降迴路
介紹輸送機公升降油缸可以把輸送機尾段定位在合適的高度，以便進行裝載作業。輸送機鉸接在裝置機架上，兩個單作用二級油缸控制其公升降。先導迴路的壓力加上輸送機的重量足以使其下降。
載荷鎖定閥
載荷鎖定閥焊在缸體上的金屬閥塊內，用於保護輸送機公升降迴路。如果液壓膠管損壞或意外拆開，載荷鎖定閥具有安全特性，將保持油缸內的壓力。載荷鎖定閥由乙個液控單向閥和乙個先導溢流閥組成，控制著油缸的進油和回油。
載荷鎖定閥的設定
載荷鎖定閥在兩種不同的出廠設定壓力或設定值下開啟。載荷鎖定閥的正常溢流（或開啟）壓力足以抵消油缸因支撐輸送機重量而產生的內部壓力。第二種設定壓力或大氣溢流閥設定壓力是高壓安全設定值，用以在冒頂、碰撞或同類事故發生時保護油缸不受巨大衝擊力的損壞。
如果超過此設定值，載荷鎖定閥將開啟並對大氣卸荷。使油缸縮回。
載荷鎖定閥設定壓力為173 巴(2500 psi)，大氣溢流閥設定壓力為248 巴(3600psi)。
載荷鎖定閥操作
載荷鎖定閥中的單向閥阻止油液按其進入油缸時的相同迴路返回油箱。所以必須用先導壓力開啟載荷鎖定閥使輸送機下降。輸送機公升起後，其自重會對油缸內的油液產生壓力，該壓力對載荷鎖定閥產生先導壓力。
但該壓力不足以開啟載荷鎖定閥並使油液流出油缸。為使油缸下降，需要有另外來自控制閥片的（閥芯處於下降位時)41.4巴(600psi)的先導壓力。
這兩個先導壓力共同作用才能開啟載荷鎖定閥，使油液流出油缸。
先導控制的溢流閥開啟後，油液流出油缸活塞端，經輸送機公升降控制閥閥芯和回油過濾器後返回油箱。
支路溢流閥壓力設定
液壓控制閥的c1 和c2 支路有過壓保護。c1 和c2 支路溢流閥壓力都設定在210 巴(3050psi)。此溢流閥壓力在出廠前已設定好，使用時不可調節。
輸送機—公升
輸送機擺動迴路
介紹操作人員可根據裝載需要，操作輸送機擺動油缸將輸送機尾段從一側擺到另一側。裝在輸送機集塵器側的雙作用油缸用來完成擺動動作。
支路溢流閥壓力設定
液壓控制閥的c1 和c2 油缸支路上有過壓保護。c1 和c2 支路溢流閥壓力都設定在210.3 巴(3050 psi)。支路溢流閥壓力出廠前已設定好，使用時不可調整。
限壓閥設定
油缸支路還可進行限壓調整。儘管在出廠前已調定好, 可能還需要調整以適應系統工作要求。c1 和c2 支路限壓閥的壓力通常設定在89.
6-96.5 巴(1300-1400 psi)。
迴路操作-右擺
使用遙控器向右擺動輸送機，閥芯換位。壓力油通過壓力補償閥和閥芯，經過支路溢流閥到達工作閥片的c2 口。油液流出控制閥，然後到達擺動油缸的活塞端，使油缸伸出，輸送機擺到右側。
同時，壓力供到梭閥迴路，關閉主進液閥片上的旁通閥回油箱的油口，使油幫浦的壓力高於負載壓力約24.1 巴(350 psi)。
擺動油缸另一端的油液流出，通過控制閥和大流量回油過濾器後返回油箱。
輸送機右擺
收集頭順序閥與減壓閥調節
收集頭迴路
介紹收集頭迴路使操作人員能公升降或浮動收集頭以利於行走。收集頭迴路包含一些液壓元件，使正向壓力頂住收集頭或裝煤鏟板。這些元件在收集頭閥組內，包括乙個順序閥、乙個減壓閥、乙個單向閥和乙個排液閥。
這些元件可以讓操作人員將裝煤鏟板置於浮動位置或鎖定位置，使收集頭沿底板的輪廓浮動而不刨削。通過兩個單作用油缸可以公升降收集頭。收集頭的自重足以使之下降。
液壓系統介紹
第一章介質系統基礎知識 2250專案的介質系統主要包括如下幾個部分 高壓除鱗水系統 液壓系統 氣動系統 稀油潤滑系統 乾油潤滑系統 氮氣新增裝置和廢油 新油 儲存裝置。介質系統分布於整條熱軋線的從加熱爐到地下捲取機的各個區域裝置中，對於整條熱軋生產線的正常 可靠 安全執行起著至關重要的作用。在介質系...
液壓公升降機的液壓幫浦的簡單介紹
液壓公升降機的液壓幫浦是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是幫浦的一種。它的功能是把動力機 如電動機和內燃機等 的機械能轉換成液體的壓力能。輸出流量可以根據需要來調節的，稱為變數幫浦 流量不能調節的，稱為定量幫浦。液壓公升降機的液壓系統中常用的幫浦有齒輪幫浦 葉片幫浦和柱塞幫浦三種。齒輪幫浦 體...
液壓挖掘機液壓系統主要液壓元件的故障診斷與維修案例
對此類故障，一般來說應首撫從液壓系統外部的內部分析著手。內部原因主要是系統設計不合理造成的。如元件間匹配不合理，管路通道過細，彎頭多，彎曲半徑小，油箱容積不夠等因素造成的。這類問題應在設計階段予以充分考慮，否則將造成挖掘機液壓系統先天不足，製成產品後就難以克服。1 外部原因引起的液壓系統發熱 如小松...