3.原因分析
(1)wc67y-63/2500型板料拆彎壓力機液壓系統迴路設計為分布式。為了實現某乙個功能採取的是多個元件分散控制。串連系統的可靠度rs與串聯單元的數量n 及其可靠度有關(即：
rs=r1×r2×r3×......×rn)。可見，元件越多，系統的可靠度越低，故障越高。
對於使用者來說，意味著維護保養困難，維修成本高，停機率大。將直接影響生產，影響生產效益。
(2)原系統只在幫浦的吸油口處安有過濾器，其他部位未裝過濾器。油箱中的汙染物容易隨介質進入各個元件；使元件極易出現動作不靈等故障；甚至損壞元件。
(3)原系統在快速下降時，是靠閥12控制閥18從油箱補充油液來實現。這樣，由於滑塊自重拉動油缸下降，導至油缸無桿腔吸油不充分。因此，在由快速轉為慢速下降工作狀態時，公升壓速度慢，影響工作時的穩定性。
4.改進方案
根據以上分析及系統要達到的功能。採取如下改進方案，改進後的液壓系統原理，如圖(2)所示。
第一．改進後的系統單從元件數量上看，控制閥就比原系統減少了4個；結構上緊湊，除遠端調壓閥5，為了方便調壓採取單獨安裝外，其它各控制閥均安裝在乙個整合塊上，這樣，不僅外表整齊美觀，而且安裝成本低，維修保養方便。
第二．在幫浦的進油口和系統回油口，均安裝過濾器，保證了系統油液的清潔度，從而降低系統的故障率，延長各元件的使用壽命。
第三．改進後的液壓系統，在由快速轉為慢速下降(工作狀態)時，能迅速公升壓，保證工作的穩定性。
5。改進後系統的工作過程
改進後的液壓系統完全滿足原系統所達到的各個功能，而且操作簡便。其工作過程如下。
首先，啟動油幫浦4，油液經單向閥7→換向閥10的左邊→進入液壓缸無桿腔；液壓缸有桿腔的油液→經換向閥12的右邊→也進入液壓缸無桿腔，這樣進入液壓缸無桿腔油液的流量遠大於液壓幫浦供給的流量，因此液壓缸快速下移，實現快進。當快進到即將接觸到工件時，使閥12的3dt斷電，此時，液壓缸的有杆腔的回油是經閥12 的左邊→液控單向閥11→換向閥10的左邊→節流閥9→油箱；實現慢速下降。慢速下降的速度靠節流閥9來調節。
第二，液壓缸回程時，油液是經換向閥10的右邊→單向閥11→換向閥12的左邊→進入液壓缸有桿腔。回油是從液壓缸無桿腔→液控單向閥15(此時控制油已將其開啟)→回油箱；同時一部分油液經換向閥10的右邊→節流閥9→回油箱。回程時的壓力靠溢流13來調節。
6.結論
從上面的折彎壓力機液壓系統的改造，研究分析。我們認為，對於乙個液壓系統的設計，除了要考慮到能實現其工況要求外，還要從其它各個方面進行綜合研究；要力求結構簡單，操作方便，安裝、維修、保養容易，製作簡單，外表美觀；同時，還要考慮其能量利用率；要考慮其生產成本，生產效益。
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