站環氧樹脂自流平冬季施工方案

哈爾濱西客運站動車執行所房建工程

環氧自流平冬期專項施工方案

一、工程概況

為了滿足哈爾濱鐵路局4月1日聯調聯試的工期要求，哈爾濱西客運站動車運用所施工三標段專案部針對動車檢查庫5、6線檢修地溝兩側環氧樹脂自流平專案編制該冬期施工方案，提前計畫、精心組織，在施工中將嚴格按照本方案進行施工。

二、冬期施工起始日期

根據「建築工程冬期施工規程」（jgj104-97）的規定，如連續五天室外的日平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫轉暖時，最後乙個5d的日平均氣溫穩定在5°c以上,則此5d的最後一天為冬季施工的終日。

三、組織管理

為了保證冬季施工的規範管理及同意協調，專案部針對冬季施工專門成立冬季施工領導小組，加強冬施過程中的領導，檢查落實工作，確保冬季施工的順利進行。冬季施工領導小組成員名單如下：

組長：於海洋

副組長：張兆明史志敏

組員：姜文峰田家山張俊士崔鐵軍王欽紅韓兆良孫金才蔡成志柳勇李佳孫麗納郜紅濤李冬

四、冬季施工特點

1、冬季施工由於施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節；且哈爾濱處於北部，冬季溫度最低達到-30℃。

2、質量事故出現的隱蔽性、滯後性。即工程在冬季施工的，大多數質量問題在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者不僅給工程帶來損失，而且影響實體的正常使用。

3、冬季施工的計畫性和準備工作時間性強。這是由於準備工作的時間短，技術要求複雜。往往有一些質量事故的發生，都是由於這一環節跟不上，倉促施工造成的。

五、冬施的施工準備

冬期施工的各項措施主要以預防為主。進入冬期施工的工程部位、工程量等應進行核實，對所需勞動力、資源、機械裝置、冬期施工流向做出統籌安排。

1、施工準備

1）進入冬期施工前，對測溫人員、試驗員、熱源防護人員、施工人員等人員組織技術業務培訓，學習本工作範圍內的有關知識，經考試合格後，方准上崗工作。

2）定時檢視天氣預報，提前接收數日內天氣變化，預防寒流突然襲擊，專案部設李冬專人負責。

3）現場準備好溫度計，做好測溫工作並記錄。

4）提前做好各種材料的防凍設施。

5）準備好12臺暖風炮供暖使現場溫度不低於5℃，確保質量。

2、物資準備

1）根據冬季施工材料進場計畫表，物資科根據此計畫表做好相應的進場，標誌，存放及使用管理工作。

2）對於本專案的冬季施工，須做好人員冬季防寒防滑勞動用品,及時在冬施前將所需物資用品運至現場。主要物資準備如下：

六、冬季主要施工措施

1、環氧自流平工程

動車檢查庫保溫採用搭棚封閉加溫的方法：動車庫檢查庫內所有外門窗全部關死封閉，另在兩條檢查地溝之間每隔10公尺用腳手架搭起雙排門子架，用短架管扣住檢查溝軌道，以防塌倒，然後在門子架頂部整體鋪蓋雙層高階塑料布，封閉嚴實，棚裡面用暖風炮加溫，施工要求溫度大於5攝氏度，且完工後養護時間不能少於一周。

4、冬季施工測溫管理

1）冬季施工採用熱風炮供暖

2）冬季施工安排專人進行測溫，要求每個溫度計旁邊都要有測溫記錄；專人測溫人員為李冬（136楊昆（150孫城強（159張帥（186我們對暖風炮進行了編號，做到每個暖風炮2人的管理。

3）測溫人員24小時值班，每4小時記錄一次棚內溫度及環氧自流平養護溫度，並進行及時整理，防止出現棚內外溫度較低，導致環氧自流平達不到要求。

4）同時在測溫過程中專案部技術人員要及時對現場溫度進行監控，防止出現溫度過高造成地面環氧樹脂不凝固的現場。