液壓公升降機的液壓幫浦的簡單介紹

液壓公升降機的液壓幫浦是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是幫浦的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內燃機等)的機械能轉換成液體的壓力能。輸出流量可以根據需要來調節的，稱為變數幫浦；流量不能調節的，稱為定量幫浦。

液壓公升降機的液壓系統中常用的幫浦有齒輪幫浦、葉片幫浦和柱塞幫浦三種。

齒輪幫浦：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，**較便宜，但幫浦軸受不平衡力，磨損嚴重，洩漏較大。

葉片幫浦：分為雙作用葉片幫浦和單作用葉片幫浦。這種幫浦流量均勻，運轉平穩，噪音小，工作壓力和容積效率比齒輪幫浦高，結構比齒輪幫浦複雜。

柱塞幫浦：容積效率高，洩漏小，可在高壓下工作，大多用於大功率液壓系統，但結構複雜，材料和加工精度要求高，**貴，對油的清潔度要求高。一般在齒輪幫浦和葉片幫浦不能滿足要求時才用柱塞幫浦。

還有一些其他形式的液壓幫浦，如螺桿幫浦等，但應用不如上述三種普遍。

液壓幫浦都是依靠密封容積變化的原理來進行工作的，故一般稱為容積式液壓幫浦。液壓公升降機的液壓幫浦就將原動機輸入的機械能轉換成液體的壓力能，原動機驅動偏心輪不斷旋轉，液壓幫浦就不斷地吸油和壓油。

單柱塞液壓幫浦具有一切容積式液壓幫浦的基本特點：

(1)具有若干個密封且又可以週期性變化空間。液壓幫浦輸出流量與此空間的容積變化量和單位時間內的變化次數成正比，與其他因素無關。這是容積式液壓幫浦的乙個重要特性。

(2)油箱內液體的絕對壓力必須恆等於或大於大氣壓力。這是容積式液壓幫浦能夠吸入油液的外部條件。因此，為保證液壓幫浦正常吸油，油箱必須與大氣相通，或採用密閉的充壓油箱。

(3)具有相應的配流機構。將吸油腔和排液腔隔開，保證液壓幫浦有規律地、連續地吸、排液體。液壓幫浦的結構原理不同，其配油機構也不相同。

容積式液壓幫浦中的油腔處於吸油時稱為吸油腔。液壓公升降機的吸油腔的壓力決定於吸油高度和吸油管路的阻力，吸油高度過高或吸油管路阻力太大，會使吸油腔真空度過高而影響液壓幫浦的自吸能力；油腔處於壓油時稱為壓油腔，壓油腔的壓力則取決於外負載和排油管路的壓力損失。從理論上講排油壓力與液壓幫浦的流量無關。

容積式液壓幫浦排油的理論流量取決於液壓幫浦的有關幾何尺寸和轉速，而與排油壓力無關。液壓公升降機的排油壓力會影響幫浦的內洩露和油液的壓縮量，從而影響幫浦的實際輸出流量，所以液壓幫浦的實際輸出流量隨排油壓力的公升高而降低。

液壓公升降機的液壓幫浦按其在單位時間內所能輸出的油液的體積是否可調節而分為定量幫浦和變數幫浦兩類，按結構形式可分為齒輪式、葉片式和柱塞式三大類。