重調機液壓系統
使用說明書
一、概述
1、用途
該液壓系統適用於翻車機配套裝置重車調車機以及其它列車牽引裝置的牽車臂的提公升和落下。另外它也可適用於各種不同需要提公升或落下重物的場合。
2、組成
該液壓系統主要由15kw臥式電機、雙聯葉片幫浦、換向閥、執行機構、油箱、蓄能器等裝置組成。該液壓系統採用整合式設計，體積小，結構緊湊，無滲漏，易維護，操作簡便、可靠。
二、液壓系統主要效能引數
1、系統額定壓力 16mpa
2、系統流量57l/min （前幫浦）
18l/min （後幫浦）
3、起落臂工作壓力 10-12mpa
4、制動工作壓力 4mpa
5、摘鉤工作壓力 2mpa
6、充氮壓力4.5mpa
7、電機功率15kw
8、電機轉速1460r/min
9、抬臂時間10s
10、落臂時間8s
11、摘鉤時間<2s
12、制動時間<1s
13、有效容積605l
14、油液ya-n46
三、液壓系統工作原理及概況
1、 原理（參見原理圖）
本系統主要有以下三個作用：抬落臂、摘鉤、制動。
雙聯幫浦（10）通過彈性聯軸器（11）從電機（12）得到機械能後，經濾油器（9）從油箱（1）吸油然後幫浦的兩個出口分別輸出壓力油p1、p2。p1、p2的壓力分別由卸荷閥（14）和（15）調定。壓力油p1經卸荷閥（14）至整合塊（20），壓力油分兩路，一路經疊加閥（21）（22）（23）（24）至擺動油缸；另一路經疊加閥（34）（33）（32）（31）至平衡油缸，擺動油缸、平衡油缸聯動，完成大臂抬落。
壓力油p2經卸荷閥（14）分兩路，分別完成提銷和制動。蓄能器（26）在抬臂時蓄能，落臂時釋放能量，並為平衡油缸提供背壓及補充迴圈油。
2、工作概況（參見原理圖）
（1）啟動電機（12）5dt得電，車臂落下，到位後5dt失電，3dt得電制動抱閘開啟調車機接車。
（2）將重車牽至翻車機上定位3dt失電制動。2dt得電提後鉤銷到位，2dt失電。3dt得電調車前行一段，將車輛送到遷車台後3dt失電，1dt得電提前鉤，到位後1dt失電，調車機停止，3dt得電調車機返回3dt失電調車機停止，4dt，6dt得電，車臂抬起到位，4dt、6dt失電，調車機返回，開始下一迴圈。
四、液壓系統除錯
1、幫浦站接通電源，並將幫浦站電機接上地線。
2、取下幫浦站空氣濾清器，由此口向油箱注入清潔工作油（粘度18—38mm2/s），至油位計上限（油箱容積約605公升）。
3、擰松（不准擰下）整個液壓系統中最高一處或幾處管道連線螺紋，作液壓系統排空氣用。
4、將幫浦站卸荷閥、溢流閥全開（即反時針轉動手柄至極限位置），節流閥全開（即手柄反時針轉到極限位置），此時，幫浦站輸出油壓力最小、流量最大。
5、起動電動機，幫浦站投入執行。待放氣處的螺紋有油洩出後，則將該螺紋擰緊，注意放氣處，這時必須一一檢查不得遺漏。
6、巡視檢查液壓系統各部件及管道是否有洩漏，如有應查明原因並處理，應保證整個系統無任何洩漏，並觀察幫浦站運轉是否有異常，若有應處理。
7、系統空載執行15分鐘左右停車，再往油箱內注入與上次相同牌號的油液，並達到油位計上限，（由於管道長原注入的油液進入管道及油缸後，油位必定下降應補油）。
8、往蓄能器內充氮氣（注意關閉蓄能器與回油管間截止閥）。
9、重新起動幫浦站進行壓力調節。
9.1調壓時，順時針緩慢旋動卸荷閥、溢流閥手輪，應注意盡量使油壓力從低到高變化，逐步調節達到設計工作壓力。
9.2調節壓力時，應同時調節壓力表進口節流閥開關的開口度，使表針振擺最小。
10. 系統速度除錯：
系統速度除錯應逐個迴路進行，在除錯時電磁換向閥宜用手動操縱，在除錯過程中所有元件及管道應無洩漏和異常振動，執行元件應準確、靈敏、可靠。
10.1除錯前後摘鉤缸及制動。
10.2 除錯車臂公升降速度時，應先以低速進行，起停最好用「點動」使之平穩，無衝擊振動，無卡澀現象。然後逐級提高速度，使之達到設計要求。
五、使用維護及故障排除
1、液壓系統在工作過程中，油溫會公升高，油溫在35°c~60°c範圍都屬正常，控制油溫不超過60°c。
2、油箱中液壓油應保持正常油位，油位下降時應及時補油；油位下降過多時應檢查是否管道有洩漏。
3、使用推薦的油液yb—n46，50°c時其過濾精度≤30μ。若條件限制可用20#液壓油、透平油或20#機械油，但應充分注意防火安全。
4、液壓油應經常保持清潔。
4.1幫浦站上不積聚塵土和水。
4.2清洗幫浦站時，要極力防止布屑，塵砂進入油箱。
4.3經常檢查清洗濾油器。
4.4補油、換油要過濾後注入油箱。
4.5油液需要定期檢查和更換，一般一年換一次油，如果環境高溫高濕，灰塵多，需要相應縮短換油週期。
4.6如果條件許可，最好每季度都將油液過濾一次，並保證過濾精度≤30μ。
5、系統使用過程中，盡量保持電磁閥工作電壓穩定，否則可能會導致線圈過熱。
6、易損零件，為密封圈等，應經常有備品，以便及時更換。
7、液壓系統執行一年後進行檢修（在執行過程中也應注意），檢修專案：
7.1油液品質及清潔度。
7.2電機、油幫浦、換向閥、油缸等的磨損情況，所有密封件應全部更換。
7.3蓄能器質量，皮囊是否損壞老化、是否有漏油漏氣等。
7.4電器、電線的絕緣程度。
7.5膠管及接頭的質量，接頭密封件應更換。
8、液壓系統常見故障及排除方法：
故障現象1.
噪音嚴重
故障現象2.
壓力不足或完全無壓力
故障現象3.
流量太小或完全不流油
故障現象4.
油溫過高
故障現象5.
油缸工作乏力
主要元件故障
六、技術安全事項
在液壓系統的安裝、使用、維護中，必須切實注意技術安全，否則會引起**事故。
1、凡是高速運轉的元件，均應加安全罩。
2、所有連線螺釘、銷都必須裝上，擰緊。
3、檢查用的壓力計等儀表，必須放在便於觀察的地方。
4、當系統發生故障或事故時，禁止在系統執行工作的條件下進行檢查和調整。
5、系統除錯時，不允許靠近高壓管道。
6、系統內即使發生微小或區域性噴瀉現象，也應停機修理，不能直接用手去堵塞。
7、蓄能器注入氣體後，各部分絕對不准拆開及鬆動螺釘，以免發生危險。充氣及檢查充氣壓力，應在技術人員指導下進行。
翻車機的順序閥高於壓車壓力的2mpa左右
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