目錄一、 編制依據 2
二、 工程概況 2
三、 施工準備 2
四、 材料要求 2
五、 主要機械裝置 3
六、 施工方法 3
七、 應注意的質量問題 6
八、 質量及安全管理 7
1、質量管理： 7
2、安全管理 8
一、 編制依據
1、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtj071－98）；
2、《公路路面基層施工技術規範》（jtj034－2000）；
3、《公路路基路面現場測試規程》（jtj059－95）；
4、《公路工程施工安全技術規程》（jtj076－95）；
5、《城市道路路基工程施工及驗收規範》（cjj44-91）;
6、廣州市番禺區興業大道西延長工程施工圖紙；
7、其他相關資料。
二、 工程概況
本工程為近期與新光快速路相接的a、b匝道，a、b匝道間的c調頭匝道及新光快速路上平行式變速車道的拓寬設計。不含與新光快速路交叉口的立體交叉設計。興業大道西延長線全長1381.
496公尺，道路起點與迎賓路相接，終點與新光快速路相接，為新建道路。
三、 施工準備
1、具備施工水穩層的工作面，下承層的高程、平整度（找坡）、密實度和含水量滿足施工要求。
2、各項原材料已進場，並經檢驗合格，施工前需做的各項試驗已完成，且滿足設計和施工技術規範要求。
3、機械裝置已進場，且經過除錯，能正常投入使用。
四、 材料要求
1、水泥：根據設計要求選用32.5r普通水泥。
2、石屑：應選擇質地堅硬、強度滿足道路集料要求，石粉渣最大粒徑不應大於8mm、小於0.7mm，顆粒含量不應大於10%，具有適當級配、潔淨，汙土塊等雜質。
3、水泥質量佔石屑幹質量的百分率為4%；
4、水泥穩定碎石中，碎石的壓碎值應不大於30%，水泥質量佔碎石幹質量的百分率為6%和4%兩個等級。
5、水泥、集料等原材料的技術要求應符合現行的國家標準的有關規定。
五、 主要機械裝置
六、 施工方法
水泥穩定層集料採用大型穩定土廠拌裝置進行集中攪拌，自卸汽車進行運輸，人工配合機械進行攤鋪，壓路機與人工夯實相結合進行壓實，人工灑水養護。
1、準備下承層：水泥穩定石屑層的下承層為回填土，水泥穩定碎石層的下承層為水泥穩定石屑層或現有路面。在施工水泥穩定層前要重新檢查其各項技術指標，如過於乾燥，可用灑水車噴灑少量水。
2、測量放線：
（1）、用全站儀恢復中線和邊線，直線段已20m為一段面，曲線段或超高變化段以10～20m為一段面進行放線。
（2）、施工寬度根據設計寬度每側寬出0.1m進行控制並按1：1放坡。
（3）、標高放樣，在每根樁上標註壓實標高，再由現場施工人員根據施工經驗進行松鋪厚度的放樣，並在施工過程中根據實際情況進行調整。
3、拌和：
（1）、嚴格按照設計規定的水泥計量進行拌和，拌和必須控制好含水量和拌和的均勻度，以確保混合料質量。拌和時水泥計量以比設計大0.5～1.
0%進行控制，剛開始以（設計水泥計量+1.0%）進行配料，到能穩定質量時以（設計水泥計量+0.5%）進行配料。
在正式拌製水泥混合料之前，必須檢修、調式所用的裝置，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求。原材料的顆粒組成發生變化時，應重新調式裝置。
（2）、拌和時的混合料的含水量以比最佳含水量大2～3%進行控制，並根據施工延遲時間、集料的含水量和天氣情況及時進行調整，保證混合料在碾壓時的含水量略大於或等於最佳含水量。
4、攤鋪、整形
（1）、拌和料由自卸式汽車運上工作面，按一定間距卸料後，用攤鋪機機和人工輔助鋪平到松鋪標高處，用路拱板修平，混合料松鋪厚度應由試鋪確定，攤鋪過程經常掛線檢查標高和橫坡度，隨時修整，嚴格按照道路設計標高和坡度進行穩定層鋪設。
（2）、在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，並保持無明顯的粗細料離席現象。
（3）、由於整形持續到碾壓過程中，要求在初壓後，用平整度儀檢查平整度，用水準儀進行檢查標高，對區域性低窪處用齒耙將其表面5㎝左右耙松，並用新拌混合料進行找平。
5、碾壓
（1）、整型後，用6-8t壓路機初壓1-2遍，當混合料的含水量等於最佳含水量時，立即用18t三輪壓路機在路基全寬內進行碾壓。在直線段，由兩側行人路向路中心碾壓。彎道段由內側行人路向外側行人路進行碾壓，碾壓時，應重疊1/2輪寬，後輪必須超過兩段的接縫處，後輪壓完路面全寬時，即為一遍。
應在規定的時間內碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓遍數以先做的實驗段所要求的碾壓遍數為準。壓路機的碾壓速度頭二遍的碾壓速度以採用1.
5-1.7km/h為宜，以後用2.0-2.
5km/h的碾壓速度。壓第一遍後應觀察層面平整情況，區域性低窪處應立即填補。
（2）、碾壓原則：
a、先輕後重，先靜後振，先慢後快，再由振到靜。
b、壓實時，由道路橫坡低的一側向高的一側進行碾壓。
c、路面基層的兩側多壓2～3遍。
d、碾壓時要使水泥穩定基層的表面比較濕潤，如過於乾燥，可灑少量的水，但不能過多。
e、嚴禁壓路機在碾壓或剛完成的基層上調頭或急剎車，同時嚴禁一切車輛在上面行駛。
f、碾壓時，應重疊1/2輪寬，後輪必須越過兩段的接縫處，後輪壓完路面全寬時，即為一遍。
（3）、壓路機在壓實過程中，必須重新掛線整平，使其平整度小於10㎜，高程差小於10㎜.
（4）、在壓路機無法進行碾壓的地方，用打夯機進行夯實。
（5）、碾壓過程中，如有彈簧、鬆散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和（加適量的水泥）使其達到質量要求
6、接縫的處理：
（1）、同日施工的接縫，應採用搭接的方式進行接縫，即留5～8m不進行碾壓，待施工下一段時，加適當的水泥和水進行重新攪拌，再進行碾壓。
（2）、不同一天施工的，應將上一次施工的基層挖除2～3m一段，並將接縫處挖成垂直面，且與道路中心線垂直，在下次施工時，新鋪的拌和料應高出已鋪築的基層5㎝左右，以利接縫平順。
7、養生：每段碾壓完成，並經壓實密度檢查合格後，應立即養生，不應延誤。視氣候情況，可灑水養生，整個養生期間，應保持穩定層面潮濕，養生期不宜少於7天。
8、質量要求：
水泥穩定碎石基層、底基層的壓實度及7d抗壓強度
七、 應注意的質量問題
1、水泥劑量以水泥質量佔全部粗細顆粒（即碎石、石屑、砂）的幹質量的百分率表示。即：水泥劑量=水泥質量/乾料質量。此工程水泥劑量為6%、4%。
2、水泥穩定層施工時，應遵守下列規定。
（1）按實驗室配料必須準確。
（2）應嚴格掌握水泥穩定層的厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致。
（3）應在混合料處於最佳含水量狀況下進行碾壓，直到達到按重型擊實試驗確定的要求壓實度。
（4）水泥穩定碎石，用18t三輪振動壓路機碾壓。
（5）採用場拌法施工，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間，此時間不應超過4小時。
3、水泥穩定碎石施工時，嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。
4、雨季施工時，宜採取措施保護集料，特別是石屑（砂）免遭雨淋。並應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整拌和機中新增的水量。
八、 質量及安全管理
1、質量管理：
（1）、專案部設專職質檢員一人，專職進行質量檢驗，對水泥穩定石屑基層及底基層的施工質量負全面管理責任。
（2）、建立完善的技術、質量交底制度。
（3）、明確工序檢驗制度，每道工序質量應有相應的質量檢測控制點，並應有文字記錄。
（4）、嚴格隱蔽工程檢查驗收，初驗合格後報專案技術負責人簽字認可，並報監理簽證，方可進行下一工序施工。
（5）、嚴把材料質量管理關，凡檢驗不合格的材料堅決不允許投入使用，做到誰批准誰負責。
2、安全管理
（1）、對所有進入現場的施工人員進行崗前安全培訓，做好安全交底工作。
（2）、現場所使用的各種機具裝置、電器裝置要有專人管理、專人操作。
（3）、現場機械施工時，應設專人指揮，操作人員必須接受指揮人員的指揮，嚴禁違章指揮、違章施工。
（4）、做好文明施工、保證施工現場環境衛生。
（5）、所有施工人員必須遵守工地安全管理規章制度。
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