天安礦業****安全措施匯籤表
審批意見
天安礦業****作業規程及安全措施貫徹情況表
注：本表必須由參加學習人員本人簽字，不得代簽
澠池天安礦業****
11採區軌道下山清修安全技術措施
編制：生產技術部
日期：2023年6月1日
11採區軌道下山清修安全技術措施
一、巷道概況
11採區軌道下山輔助巷口以上採用29u型鋼支護，設計淨斷面8.18㎡，內壁掛阻燃網，串杆頂八幫六。輔助巷口以下採用12#工字鋼梯形對子棚支護，設計淨斷面8.
67m2，內壁掛阻燃網，串杆頂八幫六。該巷道主要目的是滿足11021採煤工作面回風、運輸、行人等需要，根據集團公司要求，主要運輸巷道和通風巷道斷面不得低於8㎡，所以現對其進行清修，設計工程量：210m，剩餘工程量110m。
二、支護形式：
1、巷道斷面形式；
①、拱形斷面，29u型鋼支護，棚距0.6m，巷道斷面引數見下表：
②、梯形斷面，12#工字鋼對子棚支護，棚距0.6m，巷道斷面引數見下表：
2、施工技術要求：
巷道中線和腰線：由生產技術部現場標定，施工人員必須嚴格按照中、腰線施工。
1）、29u型鋼支護
(1)、巷寬以中線為準。一邊不准小於設計尺寸值，不大於設計尺寸值0.05m。
（2）、巷高高2.9m，巷高不准小於設計尺寸值，不大於設計尺寸值0.1m。
（3）、u形鋼支架間距600㎜，搭接長度為400mm±50mm，前傾後仰小於±50mm，扭矩≤80mm。背木間距0.35m±10mm（頂八幫六）。
2）、12#工字鋼梯形對子棚支護
（1）、巷道上部淨寬2.8m（梁長3.0m），下部淨寬4.
0m（扎角距0.6m）,腿長2.80m，淨高2.
55m（棚腿柱窩深0.20m）。中線至任一幫梁口淨寬1.
50m±50mm，頂樑下端到巷底2.55m±5.mm，腰線距梁口0.
6m±50mm,扎角距0.6m±50mm。
（2）、背木間距0.35m±10mm（頂八幫六）。撐木；每棚六根，棚梁左右各打一根，兩幫棚腿上端向下、下端向上0.
30m處各打一根。拉桿；每棚用三根拉桿，梁和兩側棚腿各一根，拉桿用直徑18mm鋼筋加工而成。撐木、背木、拉桿要打成直線，且撐木、背木直徑不得小於50mm。
頂幫要背嚴、背實，不得有空頂空幫現象。
（3）、棚間距0.50m，允許誤差±50mm。
（4）、支架梁水平，梁兩端高差≤40mm。
（5）、支架不允許扭斜，扭矩≤50mm。棚梁介面離合、錯位≤5mm。
3）、技術要求
（1）、支架必須達到嚴、緊、穩、正、牢。支架梁垂直巷道中線，梁兩端要求水平，支架迎山（不超過設計±1°）有力，不得退山。
（2）、風筒和風水管路、電纜等必須按要求吊掛，風筒和風水管路與電纜（包括監控線、通訊線等）要分側吊掛。
（3）、巷道做到高、寬、平、直、淨。巷道內無雜物、無淤泥、無積水。巷內物料、工具、裝置，按要求在合適位置擺放整齊、有序，並掛牌管理。
三、施工方法：
手鎬落巖（煤）
四、清修流程：
清修流程：檢查加固附近支架---拆除支架---架棚
1、清修前應達到以下要求：
（1）清修前首先檢查加固清修地點前後支護，清修過的棚用撐木固定；清修點前方採用抬棚進行超前支護，抬棚長度不低於10m。工作面使用前探梁連鎖棚加固長度不小於5m。
（2)清修前後的管線、電纜要加以妥善保護，清修前將敷設在兩幫上的管線、電纜放到底板上，然後用皮帶覆蓋，前後覆蓋長度不低於10m。
（3）清修前必須清理好退路，清修地點後巷道5m內高度不得低於1.8m，保證後路暢通無阻。
（4）清修前，要準備好手拉葫蘆或撥柱器、加長解除安裝手把（長度不小於0.7公尺）、長釺等回棚工具及荊稍、背木、坑木等護頂背幫材料；無護頂背幫材料，不得撤換支架。
（5）維修前，要檢查維修地點10m內安全情況，發現爛幫漏頂立即處理，並對維修地點前方5m內的支架進行加固（如打抬棚、戧柱等）。
2、拆除支架時，按以下程式作業：
（1）清修期間嚴格執行敲幫問頂制度，及時找落浮矸（煤）活矸（煤），防止煤矸傷人。
（2）找頂工作應有兩名有經驗的人員擔任，一人找頂，一人觀察頂板和退路。找頂人應站在安全地帶，觀察人應站在找頂人的側後面，並保證退路暢通。
(3）找頂應從完好支護的地方開始，從上往下，先頂部後兩幫依次進行。找頂範圍內嚴禁其它人員進入。
(4）找頂工作人員應戴手套；用長工具找頂時，應防止煤矸順杆而下傷人。
(5）頂幫遇有大塊矸石離層時，應首先設定臨時支護，確保安全後，再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。
3、架設和拆除支架時，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應連續進行；不連續施工時，每次工作結束前，必須接頂封幫，確保工作地點的安全。
（1）用手鎬松幫，待支架兩側掏出100mm—200mm間隙時，開始拆除支架柱腿。
（2）拆除支架柱腿時，人員一定要站在棚子的側面，用拔柱器或手拉葫蘆拉出柱腿。人員要避開鏈條作用力的方向，防止斷鏈傷人。
（3）拆除頂樑時，要多人同時配合，防止梁倒傷人。
3、維修時必須有一人觀頂，觀察頂板和支架變化情況，以防頂板垮落傷人；發現有冒頂危險時，要處理好後再進行施工。現場必須清理乾淨，維修地點3公尺內不得存放物料，保證退路暢通無阻。
4、架棚時按以下程式進行：
（1）固定鋼梁：前探梁前移，量取棚距，按中線和腰線確定鋼梁位置，用背木及塑編網背頂背頂。
（2）挖腿窩：先量取棚距，按中線和下寬定腿窩位置，按腰線確定其深度。控制好頂幫後，再把腿窩挖至設計深度。挖腿窩時，須由專人觀察頂板和兩幫安全情況。
（3）立棚腿：棚腿栽入腿窩，扶正、與頂樑合口，兩幫打上撐桿。
（4）全面檢查支架架設質量，柱樑介面嚴密、不扭斜邁步，符合質量標準要求後，把支架架穩架牢。
（5）背幫背頂，楔緊打牢，背木數量符合要求。
5、架棚後應對以下專案進行檢查，不合格時應進行處理。
（1）樑和柱腿介面處是否嚴密吻合；
（2）梁棚介面處及棚腿兩端至中線的距離；
（3）支架有無歪扭邁步，前傾後仰現象；
（4）支架幫頂是否按規定背緊、背牢。
五、運輸
1、採用礦車運輸，從11採區軌道下山→輔助巷→等候硐室→井底車場→副井→地面
2、清修地點所需材料、裝置等物資採用料車運輸至清修地點10公尺處進行擺放，材料必須碼放整齊，拉線管理，並有標誌牌。
3、使用絞車運輸時應注意以下安全事項：
（1）在施工地點上方5公尺處使用坑木、防護網，防止絞車提公升時，礦車發生飛車事故。
（2）所有上崗人員應認真學習，人人應知應會，措施並簽字，聽從負責人指揮。
（3）絞車司機、訊號工、把鉤工、機電維修工、必須由經過專業安全技術、崗位工種的培訓，考試合格取得合格證的人員擔任，並持證上崗，對工作認真負責。
（4）維修工應對開關、訊號、紅燈、絞車、鋼絲繩、鉤頭、防跑車裝置做認真檢查，確認正常無誤後，方准執行。
（5）絞車司機在執行絞車前要檢查絞車，保證聲光訊號齊全，四壓兩戧牢固可靠後，方可發出訊號執行絞車。
（6）絞車運輸期間要嚴格執行「開車不行人，行人不開車」制度。
六、其他
1、所有施工人員必須學習本措施，經考核合格後方可上崗作業。
2、上梁時，必須手托棚梁，穩抬穩放，不要將手伸入柱樑介面處，防止頂板落矸傷手和擠手。
3、跟班負責人要經常檢查巷道支架情況，發現片幫、漏頂或支架變形等不安隱患，要立即處理，確保巷道暢通無阻。
4、整個施工過程中必須有跟班隊長現場指揮安全生產，安檢員負責現場監督安全生產。
5、避災路線
(1)避火路線： 11採區軌道下山→輔助巷→副井底（主井底）→地面
(2)避水路線： 11採區軌道下山→輔助巷→副井底（主井底）→地面
6、嚴格按照《煤礦安全規程》及有關《操作規程》、礦有關檔案執行。
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生產技術部
2023年6月1日
軌道下山擴修安全技術措施
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