施工單位巷修隊
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軌道下山上平台甩車場刷擴安全技術措施
由於軌道下山上平台甩車場沒有施工結束，不符合規程規定，為保證礦井安全生產,需對該巷道繼續刷擴砌牆。為確保作業人員安全和工程質量達到標準，特制定如下安全技術措施。
一、 工程概況
1、軌道下山上平台甩車場向西維修茬口處，需要開挖噴漿體，補打錨桿重新噴漿。維修時，要採取打臨時點子等臨時支護對茬口及頂板進行加固，防止頂邦來壓落渣傷人。
2、採用錨桿+金屬網+噴漿支護，採用ф18mm×1800mm的樹脂錨桿，每根錨桿兩個藥捲，錨固劑型號為z2350，錨桿間排距700mm×700 mm，錨桿間排距誤差不超過±100mm，噴漿厚度為150mm。頂板破碎時使用雙層網護頂，幫、頂錨桿、必須緊跟茬口3.、使用2根木點柱配合大板作為臨時支護時，必須配合大板使用，大板規格：
長不小於1.0m，寬不得小於200mm，厚度不得小於40mm。
4、木支柱與大板之間要用鐵絲固定，防止倒柱傷人。
二、 安全技術措施
1、施工前，組織全隊職工，認真學習本措施，並在施工中嚴格落實。
2、嚴格執行交**制度，做到手交手，**口，你不來，我不走。完成現場交接工程質量、工具、有無不安全隱患等。
3、所有上崗人員都必須持證上崗，嚴格執行崗位責任制,現場交**制、裝置維修制、質量驗收制、事故分析制。各崗點要認真填寫運轉日誌。
4、為防止重大事故的發生,工作面的各監測系統、通風系統、防塵系統、通訊系統,應時時保證其完好,並堅持正常使用
5、若維修地點發生災害時，必須迅速通知、組織全面人員按該種災害的避災路線組織撤離，並清點人數；發生火災、煤塵瓦斯**，必須及時佩戴好自救器。
6、施工前，必須做好一切準備工作，備足所用的塑編網、半圓木等工具和材料。
7、擴修時，必須保護好巷道兩幫的電纜、監測線及風水管路，嚴禁損壞電纜及風水管路，電纜及監測線必須落底用荊笆覆蓋。
8、必須安排技術能力較強的作業人員到該作業地點工作，作業時，必須由老工人帶領，作業人員不能少於3人。
9、刷擴時必須由外向裡逐架進行，並嚴禁人員進入維修地點以里。
10、擴大和維修巷道時，必須保證有在發生冒頂堵塞巷道時人員能撤退的安全出口。
11、到達擴修地點後，首先要處理工作地點周圍的不安全隱患，嚴格執行敲邦問頂制度，特別是脫落的噴漿體必須及時用長把工具搗落，防止發生頂板事故。
12、在有管路、監控線、**線、訊號線的地段擴修時，首先要把管路、監控線、**線、訊號線處理好，既有利於擴修，又不損壞各種設施，保證安全生產。
13、在有帶電裝置、電纜和電線地段擴修時，首先要通知電工並做到：不得帶電檢修、搬遷電氣裝置、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源,檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低於0.
8 %時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗；檢驗無電後，方可進行對地放電。所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，並懸掛「有人工作，不准送電」字樣的警示牌，只有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。
14、維修中，操作時要眼觀六路耳聽八方，若有冒頂預兆要迅速撤離。
15、當發生冒頂事故時，人員立即撤離至安全地點，等情況穩定後，瓦斯檢查員、班組長或跟班隊長到現場察看破壞情況，並及時進行處理。
16、在冒頂較高的地方處理和維修時，先修好空頂區周圍的變形支架，待頂邦穩定後，瓦斯檢查員要先檢查冒頂處的瓦斯，只有證實冒頂處的瓦斯濃度不超過0.8%，二氧化碳濃度不超過1.5%時，維修人員才允許進入冒頂區用長柄工具處理活渣，根據頂板空頂的高低、大小，要用不同的支護形式控制頂板。
17、架樓前應對頂板進行一次細緻的檢查，並有專人監視頂板，發現冒頂預兆，要立即撤人，要有專人遞送備好的材料，架樓時必須由技術熟練工操作，要上接頂背緊背實，四周閉實，嚴禁虛打頂。
18、維修後的巷道斷面要符合設計要求，管線要懸掛整齊，損壞的支架要及時運走。
19、必須有跟班隊長或班組長在現場指揮作業，負責現場施工組織和現場安全工作。施工完畢後，及時將施工現場煤、矸、雜物清理乾淨，保持巷道文明卫生。
三、危險源辨識：
1、嚴格執行敲幫問頂制度，拆除支架或架梁時前，嚴格執行敲幫問頂制度，發現活矸、活石及時處理。
四、避災路線：
①、遇火、煤塵、瓦斯**：事故地點→車場→主井→地面。
②、遇水：事故地點→繞巷→副井→地面。
本措施有不盡之處，嚴格按《煤礦安全規程》執行。
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