kty2014-75
上海廟礦業有限責任公司
15採區回風下山聯絡巷軌道鋪設
安全技術措施
編制人： 劉秀民
單位負責人： 徐繼來
施工單位： 開拓一工區
編制日期： 2023年9月 3日
執行日期： 2023年9月日
審批記錄
機運專業年月日
採掘專業年月日
通防專業年月日
安監處年月日
安全礦長年月日
機電礦長年月日
總工程師年月日審批意見：
措施學習簽字記錄
施工措施名稱：15採區回風下山聯絡巷軌道鋪設安全技術措施
施工單位：開拓一工區；施工組織人： 徐繼來 ；措施傳達人： 劉秀民
15採區回風下山聯絡巷軌道鋪設
安全技術措施
一、工程概述
為滿足15採區回風下山聯絡巷施工時進料、出矸需要，需在回風石門鋪設一副型號為zdk930/4/15道岔，在15採區回風下山聯絡巷鋪設30kg的軌道，隨迎頭掘進，軌道逐漸向前延伸。為確保施工期間安全順利地進行，特制定本安全技術措施，以指導施工。
二、施工順序
（一）放好中線、腰線。
（二）平整好巷道基底面，確保基底平整。
（三）將軌道、軌枕、墊塊及鋪設軌道工具運到施工地點，碼放整齊。
（四）嚴格按中線、腰線鋪設軌道，軌道鋪設為單軌，巷道中線為軌道中心線，軌面距腰線下2250mm，軌枕採用木軌枕，軌枕間距為700mm。軌道要鋪設平整，嚴禁出現錯茬。
（五）主要運輸線路軌道鋪設質量標準
1.煤礦窄軌鐵道道岔質量標準
（1）軌距900mm，按標準加寬後+3mm。轍岔前後軌距偏差+3mm。
（2）水平偏差不大於5mm。
（3）直線目視直順，用10m弦量不超過10mm，曲線目視圓順，用1m弦量相鄰兩點正矢差不大於10mm。
（4）軌面前後目視平順，用10m弦量不超過10mm。
（5）接頭平整，軌面及內側錯差不大於2mm。
（6）尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大於2mm，無跳動，尖軌損傷長度不大於2mm。在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大於2mm。
（7）尖軌開程為80-110mm。
（8）尖軌根部與基本軌間隙不大於8mm，其它同線路部分的要求相同。
（9）心軌和護軌工作邊間距為572mm，偏差為+2mm、0。
（10）護軌零件齊全，安裝牢固，無鬆動失效現象，心軌尖端與護軌工作邊中點相對垂直偏差±50mm。
（11）轍岔心軌、翼軌垂直磨損不超過7mm，鉚釘無鬆動，焊縫無裂紋。
（12）滑床板應與尖軌底面貼合，其間隙不超過2mm。
（13）基本軌與連接軌垂直磨損不大於7mm。
（14）軌撐、扣件、道釘齊全、堅固、有效。
（15）軌枕間距450mm，偏差為±50mm。
（16）道床整潔，道渣不埋軌枕面並搗實。
2.曲率半徑標準：
（1）水平：軌道巷曲率半徑不得小於9.0m。
（2）豎曲線：凹曲線曲率半徑不得小於9.0m ;凸曲線曲率半徑不得小於12.0m。
（3）凹、凸曲線只能相切或相離，嚴禁相交。
3.窄軌線路質量標準
（1）單軌中心線符合設計，偏差不大於設計值的±50mm。雙軌中心線的間距不小於設計要求，不大於設計值的20mm。
（2）軌面的實際標高與設計標高的偏差為±50mm，50m內高差不超過±50mm。
（3）接頭平整，軌面及內側錯差不大於2mm，不應有直彎。
（4）軌道線路直線目視平順，其誤差用10m弦量不超過10mm。曲線目視圓順，用2m弦量相鄰的正矢差不超過3mm。
（5）軌面目視平順，用10m弦量不超過10mm。
（6）軌距900mm，允許偏差為：直線段+5mm，-2mm，曲線段加寬後：+5mm，-2mm。
（7）鋼軌型號30kg/m，道岔型號由設計部門確定，不准隨意鋪設。
（8）直線段兩股鋼軌應水平，誤差不大於5mm，曲線加高後誤差不大於5mm。
（9）軌道接頭間隙不大於5mm。
（10）接頭必須採用懸接：直線段應對接，相對錯距不大於50mm，曲線段應錯接，相對錯距不小於2m。
（11）軌枕規格符合要求，要達到規定的凝固時間，扣壓件齊全、堅固、有效。
（12）30kg/m鋼軌的軌枕間距為900mm，誤差±50mm，接頭處軌枕間距為450mm，過渡軌枕間距為550mm。
（13）道床要鋪實，軌枕下要打實，抹面時道心處混凝土面低於軌面40mm，道外出要低於軌面10mm。
（14）路基無嚴重塌坡、底鼓、沉降現象。
15）道床整潔，無積水、淤泥。
（16）鋪設窄軌曲線需將軌距加寬、外軌抬高。加寬量10mm，遞減率1%；外軌抬高20mm，順坡率1%。
（17）託繩輪數量齊全，轉動靈活，鋼絲繩不磨軌枕及扣件。
三、安全技術措施
（一）在軌道鋪設施工作業前，必須對本措施進行傳達學習，明確各施工作業環節等安全注意事項。
（二）施工人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道頂板情況，將頂部開裂層及時找掉，排除不安全隱患後，方可進入施工地點。
（三）開工前，檢查所用工具是否齊全完好。
（四）作業時，工作人員要站在平穩可靠地點，所用工具要放穩、放牢，傳遞工具時要互叫互應，不准亂扔亂放。
（五）車輛通過時，所有工作人員必須躲到安全地點。
（六）現場施工期間，必須有安全負責人，專人監督，確保現場安全。
（七）抬軌道時要先抬起一頭，再抬起另一頭；放軌道時要先放一頭，再放另一頭。
（八）本措施審批後，連同審批意見一併傳達給所有參加施工人員，簽字後方可參加施工。
其它未盡事宜嚴格執行《煤礦安全技術操作規程》執行。
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