國瑞煤業****
鄭新福泰（新密）煤業****
13採區軌道下山上段維修安全技術措施
編制人：靳均均
審核人：周增傑
施工隊：楚國旗
二○一四年二月十四日
安全技術措施會審記錄
13採區軌道下山上段維修安全技術措施
一、工程概況
13採區軌道下山上段長160m，因斷面小不符合規定，根據需要求對該巷道進行擴修，該段原為錨網噴支護，淨斷面為6㎡，擴修採用25#u型鋼混凝土聯合支護，淨斷面為8㎡。為確保施工安全，特制訂本安全技術措施。
二、施工技術方案
1、巷道支護形式採用8㎡25#u型鋼作為臨時支護，噴漿作為永久支護。巷道下淨寬3.93m，淨中高2.
65m。採用椽子、雙抗網打幫背頂，椽子規格φ（50mm～60mm）×800mm，雙抗網規格0.8m×8m，網孔3cm×3cm。
菱形金屬網搭接長度100 mm，每間隔100 mm用綁紮一道。
2、噴射混凝土必須使用標號不低於 pc32.5優質水泥，砂為純淨河砂，石子粒徑3～5mm，配合比為水泥：砂：
石子=1：2：2（重量比）；速凝劑摻入量一般為水泥重量的2～3.
5%，噴拱取上限，噴淋水區時，可根據情況適當增加速凝劑摻入量，速凝劑必須在噴漿機上料口均勻加入，噴層厚度100mm。
3、施工期間嚴格按u型鋼規定支護標準，棚距0.6m（中～中），按中、腰線施工，每棚28根椽子，梁腿搭接0.42m。
4、巷道擴修採用手搞落巖，用擴杆的方式加固施工地點前後5m的老巷。用兩根3m長的π型鋼梁作為落巖後的架設u型鋼棚的臨時支護，兩π型鋼梁之間的距離不能少於1.2m。
π型鋼梁用卡環固定在後部u型鋼棚梁上，卡環與π型鋼梁間要打緊背牢，頂板破碎地段採用釺椽控頂，最大控頂距不能超過0.6m。
5、運巖路線：13採區軌道下山上段→副井東大巷→副井
6、運料路線：副井→副井東大巷→13採區軌道下山上段
三、安全技術措施
（一）u型鋼支架架設施工措施
（1）擴修前必須備齊防冒頂材料：坑木20根、木釺椽30根、鐵釺椽10根、荊笆100快，椽子100根。
（2）施工前由礦技術人員吊掛中、腰線，施工隊要對施工地點及運輸線路認真檢查並處理一切不安全因素，並對施工作業地點前後5m附近老巷進行加固，確保施工人員安全施工。
（3）施工前，施工隊要將各類支護材料準備齊全，並將其整齊碼放在施工點後10m外巷道兩幫，保持退路暢通無阻、巷道正常通風，嚴防有害氣體超限作業。
（4）施工時，必須把施工地點及附近的雜物清理乾淨，並將施工地點前後10m的風、水管、電纜等設施保護好，以免損壞。
（5）打眼前要先敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍岩情況，找掉活矸、危岩，確認安全後、方可開始工作；首先按照中、腰線嚴格檢查巷道斷面規格，不符合作業規程要求時必須先進行處理，打眼的順序，應由外向裡先頂後幫的順序依次進行。
（6）架設u型鋼時，必須使用好前探梁臨時支護，控制好頂板後再掛梁刷幫站柱，嚴禁空頂作業。
（7）u型鋼支架架好後，施工隊要將巷道內的雜物清理乾淨，保證運輸線路暢通。
（8）施工隊要加強頂板管理，施工期間要不間斷執行敲幫問頂制度。
（9）保持原巷道風流暢通，嚴禁無風、微風冒險作業。
（二）噴射混凝土施工措施
1、準備工作
①檢查u型鋼架設是否符合設計要求，發現問題及時處理。
②清理噴射現場的矸石雜物，接好風、水管路，輸料管路要平直不得有急彎，接頭要嚴密，不得漏風，嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。
③檢查噴漿機是否完好，並送電空載試運轉，緊固好磨擦板，不得出現漏風現象。
④噴射前必須用高壓風水沖洗岩面。
⑤噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。
2、噴射混凝土的工藝要求
噴射順序為：先牆後拱，從牆基開始自下而上進行，噴槍頭與受噴麵應盡量保持垂直。噴槍頭與受噴麵的垂直距離以0.6～1.0m為宜。
人工拌料時採用潮拌料，水泥、砂和石子應清底並翻拌三遍使其混合均勻。
噴射時，噴漿機的供風壓力在0.4mpa，水壓應比風壓高0.1mpa左右，加水量憑射手的經驗加以控制，最合適的水灰比是0.
4～0.5之間。噴射過程中應根據出料量的變化，及時調整給水量，保證水灰比準確，要使噴射的溼混凝土無干斑，無流淌，粘著力強，回彈料少，一次噴射混凝土厚度50mm，復噴時應用高壓水重新沖洗受噴麵。
3、噴射工作
噴射工作的順序，開機時必須先給水，後開風，再開機，最後上料；停機時，要先停料，後停水，再停機，最後停風。噴射工作開始後，嚴禁將噴射槍頭對準人員，噴射中突然發生堵塞故障時，噴射手應緊握噴頭並將噴口朝下。
4、噴射質量
噴射前必須清洗巖幫，清理浮矸，噴射均勻平整，確保噴後無裂隙，無「穿裙，赤腳」現象。
（11）各工種必須經過培訓，持證上崗，並熟悉各崗位責任制。
（三）頂板管理措施
（1）擴修採用風鎬落巖，施工期間對靠近擴修點5m範圍內的老巷進行打抬棚擴矸加固，並嚴格按照施工工藝作業。
（2）因地質變化、岩體鬆軟、破碎時，用釺椽從棚梁上往前打撞楔作為臨時假頂，然後在臨時假頂下架棚。
（3）嚴格按架棚質量標準進行架棚，做到棚子牢固，迎山合理，無空幫空頂、巷道幫頂平整。
（4）處理冒頂時必須由跟班礦長、安檢員、隊長現場跟班。
（5）跟班安檢員加強巷道巡查工作，不合格或變形棚子必須安排施工隊及時更換或修復，防止冒頂堵人事故發生。
（四）防冒頂安全技術措施
（1）該擴修地點為巖巷，需加強頂板管理，施工中要經常觀察圍岩的變化，如發現連續掉渣、片幫冒頂徵兆時，要迅速撤出人員，並及時向排程室匯報，等頂板穩定後方可採取措施進行處理，嚴禁冒險作業。
（2）擴修時如遇變化帶影響造成頂板較活時，要採用短掘短支的辦法，儘量減少圍岩裸露時間，必要時可縮小棚距，擴修地點附近備足一定數量的釺椽，必要時採用撞楔法超前控制頂板，嚴防冒頂。
（3）大、小冒頂處理
如擴修中由於種種原因造成施工地點冒頂時，根據現場冒頂情況，制定出有針對性的安全技術措施。
①處理冒頂時，必須要有部門及施工隊等現場跟班，指揮協調工作。
②處理冒頂時要首先控制好頂板，使用好前探梁，防止事態擴大；在擴修地點棚頂梁上方採用撞楔法挺釺椽，深度和數量根據現場實際情況而定。
四、工程質量要求
1、巷道下淨寬3.93m，允許誤差：合格品不超過0～100mm，優良品不超過0～80mm。
2、巷道淨中高2.65m，允許誤差：合格品不超過-30～100mm，優良品不超過0～100mm。
3、支架迎山合理，不得出現前傾後仰，並不得超過規定值+1°不得退出。棚腿必須站在實底上並加墊木鞋，柱窩深度200mm，不小於設計值30mm。
4、採用雙抗網椽子背幫背頂，雙抗網搭接100mm，連網間距100mm。
5、拉桿的位置數量：每棚5根拉桿，即拱中心一根、下卡攬連線處各一根、u型鋼腿下部200mm處各一根，拉桿螺栓必須上緊擰牢，並與臨棚成一直線。
6、每棚之間椽子為28根，每隔0.3m打一根椽子（中對中），棚與棚之間的椽子打設達到二台一，且打勻、打直、打牢，不能出現空幫漏頂現象。
7、卡攬、柱腿與梁按設計長度搭接後（搭接長度420mm），每棚兩側分別固定兩個大卡攬，卡攬間距300mm。固定卡攬螺栓時要帶加力杆的扳手擰緊牢固，且前後成為一線。
8、其他允許偏差專案:
（1）棚梁水平：允許偏差不超過50mm。
（2）支架梁扭矩：誤差不大於100mm。
（3）介面嚴密，錯位、離合不大於5mm。
（4）棚間距誤差不得超過設計50mm。
（5）卡攬間距誤差不得超過±20mm。
9、噴漿厚度為100mm，允許誤差不能小於設計值得90%。
10、必須做到平穩不歪斜，幫頂必須充滿填實，裱背嚴密。
11、要求維修後達到高、寬、平、直、淨。
五、組織措施
1、嚴格執行跟班隊長現場跟班制度，現場指揮，並對當班安全、工程質量負全責。
2、必須安排1-2名有豐富經驗的老工人親自操作，一人專職「觀山」，發現險情立即處理。
3、施工期間，跟班安檢員應密切關注此巷道內情況，發現異常及時採取措施，並通知排程室。
4、跟班安檢員、技術員必須對當班的安全情況、工程質量嚴格把關，確保安全施工及工程質量。
5、其它事項嚴格按照《煤礦安全規程》相關條款執行 。
六、緊急避災路線
避火，瓦斯路線：13採區軌道下山上段→副井
避水路線：13採區軌道下山上段→副井
13採區軌道下山上段維修安全技術措施貫徹記錄
貫徹地點年月日
貫徹人：靳均均
軌道下山上部車場刷擴安全技術措施 2
施工單位巷修隊 編寫人負責人編寫日期 軌道下山上平台甩車場刷擴安全技術措施 由於軌道下山上平台甩車場沒有施工結束，不符合規程規定，為保證礦井安全生產,需對該巷道繼續刷擴砌牆。為確保作業人員安全和工程質量達到標準，特制定如下安全技術措施。一 工程概況 1 軌道下山上平台甩車場向西維修茬口處，需要開挖噴...
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