畢節市埡關煤礦
掘進礦長：
生產礦長：
安全礦長：
機電礦長：、
總工程師：
礦長：編制人：劉龍
2023年 3月 12日
一採區軌道上山巷道變形維修施工安全技術措施會審
主持人：
會審時間會審地點：
參加會審單位及人員：
會審意見：
一採區軌道上山變形維修安全技術措施
一、巷道概況
一採區軌道上山採用梯形棚單棚支護，設計淨斷面6.6m2，該巷道主要目的是滿足一採區通風、運輸、行人等需要。
該巷道上端沿k2煤層布置，現因該巷道因地板鼓起，壓力較大，部分工字鋼棚彎曲變形，斷面縮小到4.5m2以下，對通風、運輸有一定影響。為保證安全生產，需進行維修。
維修支護工藝採用11#工字鋼梯形棚雙棚合併支護，雙棚與雙棚之間棚間距為0.5m,腿長2.5m，梁長2.
4m，擴修後下寬3.2m，巷高2.4m(軌枕以上)，淨斷面達到6.
6m2，用木板打幫背頂。
二、施工方法：
以手鎬落巖(煤)為主，若岩石堅硬，可採用風鎬破岩,嚴謹採用爆破落巖、煤。
三、維修質量標準：
1、巷道中心線至巷幫距離為1.45m(底板)，允許誤差為±50mm。
2、巷道淨高2.4m(軌面高度為2.3m)。
3、棚距500mm,允許誤差±50mm。
4、支架應垂直巷道底板，嚴謹前傾後仰，1m垂線誤差不大於3mm。
5、棚樑應垂直巷道中心線，無歪扭邁步現象，誤差不大於50mm，梁兩端應水平，誤差不大於40mm。
6、椽子打牢，分布均勻，打成直線，雙棚間打7根椽子，兩幫各2根，頂3根(椽子間距要均勻);雙棚與雙棚間距為打撐子7根，頂、耳口處各1根，腿底處各2根。
7、棚腿應立於實底，底板鬆軟時加墊木鞋，木鞋規格為長×寬×厚=200mm×150mm×50mm，並保持300mm柱窩深度。
8、梁腿介面嚴實合縫，其離合不超過2mm。
9、巷道乾淨整潔，無雜物，無積水，無淤泥;材料分類、分層碼放，做到迎風一頭齊，電纜管線懸掛有序。
10、空頂超過400mm必須使用木垛接頂，茬緊備牢(接頂處用稍子，椽子備頂，不漏碴)稍子鋪設嚴密順滑，不漏碴，無刺稍，表面用雙抗網進行鋪設並連線，搭接長度100-150mm，椽子數量按規定打夠，無鬆動現象，椽子、撐子打成一條線。
11、抬棚腿要支在支架頂樑的正下方，抬棚梁頭接梁頭，與支架棚梁接觸處要用背楔背牢。
12、維修時嚴格按照從上到下的順序進行維修，維修點從軌道上山中部車場到一車場軌道上山變坡點。
四、維修流程：
維修流程：檢查加固附近支架---拆除支架---架棚
1、維修前應達到以下要求：
(1)維修前首先加固擴修地點前後支護，維修過的工字鋼棚用撐木固定,對未擴修的工字鋼棚用礦上手搖式支柱進行加固。每棚用兩根液壓支柱加固，液壓支柱頂蓋加5mm厚木板支在頂樑的兩端，加固長度不低於3棚，初撐力達到110kn。支柱應用防倒繩拴在頂樑上，防止倒柱傷人。
(2)擴修前後的管線、電纜要加以妥善保護，擴修前將敷設在兩幫上的管線、電纜放到底板上，然後用皮帶覆蓋，前後覆蓋長度不低於5m，擴修處用煤袋覆蓋於皮帶之上，煤袋長度不低於3m。
(3)維修前必須清理好退路，維修地點後巷道5m內高度達到1.6公尺以上，保證後路暢通無阻。
(4)維修前，要準備好手拉葫蘆或撥柱器、加長解除安裝手把(長度不小於0.7公尺)、長釺等回棚工具及荊稍、背木、坑木等護頂背幫材料;無護頂背幫材料，不得撤換支架。
(5)檢查維修地點支架情況，發現爛幫漏頂立即處理。
2、拆除支架時，按以下程式作業：
(1)在待拆除支架頂樑的中心支設一根手搖式支柱，支柱初撐力達到110kn。支柱應用防倒繩拴在頂樑上，防止倒柱傷人。
(2)用手鎬松幫，待支架兩側掏出100mm—200mm間隙時，開始拆除支架柱腿。
(3)拆除工字鋼支架柱腿時，人員一定要站在棚子的側面，用拔柱器或手拉葫蘆拉出柱腿。人員要避開鏈條作用力的方向，防止斷鏈傷人。
(4)拆除工字鋼棚頂梁時，支柱解除安裝要緩慢放液，不可過快，防止突然來壓造成支架變形、扭斜甚至垮落發生事故。回單體柱時先回兩邊柱後回中心柱。
(5)回撤棚梁和中心柱。
嚴格按此程式逐架回棚，嚴禁空頂作業。
3、架棚時按以下程式進行：
(1)固定鋼梁：前探梁前移，量取棚距，按中線和腰線確定鋼梁位置，用木材背頂背頂。
採用2根前探梁，前探梁由11#工字鋼加工製成，配合固定器作為臨時支護，前探梁長4.5m。前探梁最大控頂距離：0.2m。
①安裝前探樑前，要對前探梁及固定器進行檢查，發現有裂縫、焊縫斷開現象不得使用。
②安裝固定器：兩人配合舉起固定器，將兩側的掛鉤掛在頂樑上，旋轉拉緊螺絲，使固定器固定牢固。
③固定前探梁：每根前探梁要用兩個固定器固定，固定好兩個固定器，兩人配合抬起前探梁，將前探梁穿入固定器(前探梁支護距離不得大於1m)，一人扶好，一人旋轉頂緊螺絲，使前探梁固定牢固。前探梁固定後，安裝工字鋼棚頂梁，並按規定要求背頂。
前探梁與頂樑之間的空隙要用木楔子塞嚴。
(2)挖腿窩：先量取棚距，按中線和下寬定腿窩位置，按腰線確定其深度。控制好頂幫後，再把腿窩挖至設計深度(可用風鎬)。挖腿窩時，須由專人觀察頂板和兩幫安全情況。
(3)立棚腿：棚腿栽入腿窩，扶正、與頂樑合口，兩幫打上撐桿。
(4)全面檢查支架架設質量，柱樑介面嚴密、不扭斜邁步，符合質量標準要求後，把支架架穩架牢。
(5)背幫背頂，楔緊打牢，背木數量符合要求。
4、架棚後應對以下專案進行檢查，不合格時應進行處理。
(1)樑和柱腿介面處是否嚴密吻合;
(2)梁棚介面處及棚腿兩端至中線的距離;
(3)支架有無歪扭邁步，前傾後仰現象;
(4)支架幫頂是否按規定背緊、背牢。
五、勞動組織
(1)每班要求6人，其中班長1名，維修工5名。
(2)每班操作人員必須具備2年以上煤礦井下工作經驗的人員擔任，並具備維修時處理冒頂等技術。
六、運輸系統
1、運矸系統：擴修煤、矸由軌道上山人工裝礦車，通過軌道上山到一採區車場，副井軌道石門、副平硐通過電機車運輸到地面。
2、礦車停在軌道上山裝煤矸石，軌道上山維修點到底部變坡點嚴謹有人員通過，必須認真檢查礦車掛鉤以及保險繩是否安全可靠，同時絞車司機不能離開工作崗位。
3、運料系統：擴修地點所需材料、裝置等物資採用料車運輸，料車在軌道上山運輸過程中工作人員必須將工字鋼和木材捆實捆牢，嚴謹材料超高超寬。
4、礦車在執行過程中，一採區車場必須安排人員站崗，嚴謹人員在下部通行。
2、七、通風系統：軌道上山為本礦進風巷道，新鮮風流通過軌道上山到上部絞車硐室進入1868回風石門。
八、安全技術措施
(一)防冒頂措施
1、維修前必須對支架、頂板及周圍安全情況進行檢查，發現不安全隱患必須先行處理，然後方可工作，確保退路安全暢通。拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必須打戧柱或抬棚。待支架加固好後，方可撤棚。
每次只准拆除一棚。如果頂幫鬆散易冒落，必須先排釺杆(1.4m長的削尖椽子或廢鑽桿等),防止冒頂片幫造成事故。
2、跟班負責人要巡迴檢查維修地點的安全情況，發現不安隱患立即處理，不能處理的要及時匯報。維修作業地點發生片幫冒頂堵巷事故時，維修人員要立即向跟班負責人和排程室匯報，通知其它受威脅地點維修人員停止擴修工作，立即接頂封幫，進行處理。跟班負責人和排程室接到堵巷事故報告後，要立即組織人員進行搶險。
3、維修時必須有一人觀頂，觀察頂板和支架變化情況，以防頂板垮落傷人;發現有冒頂危險時，要處理好後再進行施工。現場必須清理乾淨，維修地點3公尺內不得存放物料，保證退路暢通無阻。
4、堅持敲幫問頂制度，經常進行敲幫問頂，及時找落浮石(煤)活矸(煤)，防止煤矸傷人。敲幫問頂應注意以下事項：
(1)找頂工作應有兩名有經驗的人員擔任，一人找頂，一人觀察頂板和退路。找頂人應站在安全地帶，觀察人應站在找頂人的側後面，並保證退路暢通。
(2)找頂應從完好支護的地方開始，由上向下，先頂部後兩幫依次進行;找頂範圍內嚴禁其它人員進入。
(3)找頂工作人員應戴手套;用長工具找頂時，應防止煤、矸順杆而下傷人。
(4)頂幫遇有大塊矸石離層時，應首先設定臨時支護，保證安全後，再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。
5、維修前，要檢查維修地點10m內安全情況，發現爛幫漏頂立即處理，並對維修地點前方5m內的支架進行加固(如打抬棚、戧柱等)。
6、架設和拆除支架時，在一架未完工之前，不得中止工作。撤換支架的工作應連續進行;不連續施工時，每次工作結束前，必須接頂封幫，確保工作地點的安全。
7、施工中不得使用下列支護材料及支架：
(1)嚴重鏽蝕或變形的金屬支架。
(2)嚴禁使用變形、損壞的金屬頂樑，失效的單體液壓支柱。
8、維修必須從外到裡逐段維修，保證退路暢通。
(二)、防運輸事故措施
1、人力推車運料出煤時，必須遵守下列規定：
(1)、一次只准推一輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小於或等於5‰時，不得小於10m;坡度大於5‰時，不得小於30m。
(2)、推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口時，推車工必須及時發出警號。
(三)、其他
1、所有施工人員必須學習本措施後方可上崗作業。
2、上梁時，必須手托棚梁，穩抬穩放，不要將手伸入柱樑介面處，防止頂板落矸傷手和擠手。
3、公升單體柱時，要緩慢注液，不可太快，防止頂翻鋼梁傷人。
4、 維修時，應以臥底為主，盡量不挑頂或少挑頂，但凸出部分必須挑下。
採區軌道上山修護安全技術措施 上段
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