編制人：婁培
編制單位：生產技術科
時間：二0一一年八月
措施會審記錄
11軌道上山擴修安全技術措施
一、概況
11軌道上山巷道由於受壓力影響，原使用25# u型鋼支護，出現支架變形、中高不夠等現象，且現斷面滿足不了礦井正常通風、行人、運輸的需要，因此需對11軌道下山進行擴修，計畫從11軌道上山口開始，向南擴修80m。為確保擴修期間的安全，特制定此安全技術措施。
二、巷道規格及工程質量標準：
1、11採區軌道上山擴修工作面採用29#u型鋼支護，毛斷面11.4㎡，淨斷面10.5㎡，幫頂打嚴背牢，幫頂不少於28根椽子，棚距（中對中）0.
5m。該段為煤巷，頂板為大佔砂岩，底板為砂質泥岩、粉砂岩。工程量80m。
2、工程質量標準
中高3 ±0.05m，下寬為3.25±0.05m，柱窩深度為0.20m。
u型鋼介面長度為0.35±0.05m，使用兩個卡攬固定，卡攬螺絲必須上緊。兩棚之間採用拉桿連線，每棚上3道拉桿（兩幫卡纜及拱頂處），必須保證卡攬、拉桿打成一條線。
必須使用雙抗網及圓木椽子打幫頂，雙抗網必須鋪平整，並且連線必須合格（三環兩釦），每0.35±0.05m連線一處，網與網搭接20㎝。
必須使用槐木圓木椽子，直徑不低於6㎝，椽子必須打均勻，且打成一條線。
嚴格按中、腰線施工。
迎山必須適中有力，嚴禁出現有棚子歪旋、前傾、後仰現象。
巷道衛生：必須達到「五無」巷道，材料工具碼放整齊。
三、施工工藝：
採用風鎬或手鎬落煤，人工運料，溜子運煤。擴修前要先附近20m的支架，支護好幫頂，鬆動原棚子的頂和幫，在原棚梁的上部挑頂後，使用前探梁超前架梁打頂，幫頂護嚴護牢，必要時，採用釺椽超前控制頂板。
工藝流程：煤壁注水—加固--拆原棚—挑頂—移前探梁—架梁—打頂--剔幫出煤—挖柱窩—站腿—打幫—整棚
四、勞動組織
1、採用「三八」制迴圈作業，每班出勤5人，其中班組長1人，掘工2人，雜工2人，所使用的支護材料從地面由施工隊運至擴修地點。
2、每班必須有一名礦長和一名班長現場跟班。
勞動組織表
五、組織措施
為加強領導，確保擴修期間安全，公司成立了擴修領導小組：
六、安全技術措施：
1、施工前必須先在擴修巷道進行煤層注水，並備足所需的各種材料，如椽子、荊笆、釺椽等。
2、施工時，必須小拿小取，嚴格執行敲幫問頂制度。
3、架梁時，必須搭設工作台，人員在工作台上作業時，必須小心謹慎，並繫上保險帶。
4、擴修拆棚子時，先架臨時支架，臨時支架未完工前，不得拆除下一架，支設穩固後再拆另一架，嚴禁空頂作業。
5、站腿時，柱窩下必須穿木鞋，挖柱窩時，先加固好附近支架。
6、回撤棚梁以及鬆動頂板時，人員應站在支架完整牢固處，最大空頂距不能超過0.5公尺。
7、架棚時，嚴格按標準施工，迎山適中有力，幫頂打嚴背牢，嚴禁出現空幫露頂，支架歪扭現象。
8、如頂板破碎，必須採用撞楔法施工，確保煤（矸）不冒落，方可拆除原支架。
9、在保證安全的前提下進行架棚，頂部空頂時，及時用釺椽護頂，用坑木擱架接頂，防止冒頂事故，嚴禁空頂作業。
10、施工時，必須有一名老工人或班組長觀察頂板，發現異常立即停止作業，撤出人員到安全地點，待隱患處理完後方可繼續施工。
11、**下來的舊支架等雜物要及時運到地面，保證退路暢通，清理雜物、浮煤後方可繼續下一棚的擴修，不能堵塞巷道並保證通風和行人。
12、每班擴修後必須剎好場，當班浮（矸）煤必須清淨。
13、施工時，必須在作業地點懸掛一台可攜式瓦斯報警儀，瓦斯檢查工每班不低於2次檢查瓦斯，並時刻注意瓦斯濃度變化，發現瓦斯超限立即停止作業，撤出人員，並立即匯報排程室。
14、撤掉支架前，應先加固好工作地點的支架。架設和拆除支架時，在一架未完工之前，不得中止工作，撤換支架的工作應該連續進行，不連續施工時，每次工作結束前，必須接頂封幫，確保工作地點的安全。
15、跟班安全員要加強安全檢查和抓「三違」，發現有安全隱患，要立即停止作業進行處理。
16、擴修期間，要加強巷道電纜及其它管路的保護，對施工前後20公尺範圍內的電纜管線用溜槽或搪瓷槽進行護蓋，嚴禁施工時損壞。擴修後，電纜要及時懸掛整齊。
17、施工前後，必須有專人對作業地點灑水降塵。
18、柱站好後，上卡纜螺絲，用椽子和雙抗網對幫頂打緊背牢，待幫頂背嚴打實後，用加力杆對卡欄螺絲進行緊固，出班時，應二次用加力杆對卡欄螺絲進行再緊固。
19、隊長要認真組織開好班前會，排程室做好排程協調工作，確保維修工作順利進行。
20、每班施工必須有一名隊幹現場跟班，負責當班的安全情況，並及時向排程室匯報當班情況。
七、施工時應注意的安全事項
1、運料工入井時，嚴禁人、料混裝。
2、絞車司機要精心操作，聽準訊號。
3、施工人員嚴禁酒後或精神不好狀態下入井。
4、運輸裝置停機時不得向運輸裝置上攉煤或碴。
5、避災路線：若發生火災時，撤退路線是：工作地點→11022下副巷→ 運輸斜巷→副井井底車場→地面，若發生水災時，撤退路線是：
工作地點→11022下副巷→ 運輸斜巷→副井井底車場→地面。
生產技術科
2023年8月27日
東區軌道上山擴修安全技術措施
由於東區軌道上山變形嚴重，高度 寬度已嚴重影響行人安全及正常生產。為解決此問題，現決定對該地段擴幫挑頂。為保證安全施工，特編制此施工安全技術措施。一 規格尺寸 挑頂 擴幫後的巷道斷面為半圓拱形。毛寬2.6公尺，淨寬2.4m，毛高2.5公尺，淨高2.4m,其中牆高1.2m,拱高1.2m，淨斷面積5.6...
4軌道上山擴巷作業規程
為了滿足我礦4209回採工作面的運料需求，現經礦委會決定對4 軌道上山巷進行挑頂擴幫，將原3200 2000mm斷面擴為4000 2500mm，從4209軌順口開始到井底車場以上15公尺處共170m。一 概況 1 現4 軌道上山巷上寬為2.8m,下寬為3.2m，高為2.0m。因原巷道鋼梁支護時間過長...
214軌道上山整修措施
超前支護 採用單體液壓點柱或木點柱進行超前支護，超前點柱打在變形較大的u箍頂部或兩肩u箍帽卡攬上，必須打緊戧牢，點柱必須拴柱頭，確保安全，點柱必須打在實底上，打緊打牢，初撐力不低於11.5mpa，超前支護不少於3架u箍，點柱打設不得影響運輸，超前支護必須合格，合格後方可進行整修工作。二 質量要求 1...