49200輔運順槽開口施工安全技術措施
工程類別：礦務施工負責人：
施工單位：綜掘一隊編制人：
生產技術部意見：
簽字年月日
安監部意見：
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地測部意見：
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裝置管理部意見：
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排程室意見：
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通風隊意見：
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駐礦安監站意見：
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分管副總工意見：
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生產礦長意見：
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總工程師意見：
簽字年月日
49200切眼開口施工安全技術措施
1、概述
本施工專案為井東煤業49200輔運順槽開口掘進工程。切眼開口從49200切眼k2點前63.3公尺處k3點（座標x=75496.
147，y=4324.163）點開始以180°方位角沿底掘進。為了做好開口前的準備工作，確保工程質量和施工的安全，特制定本安全技術措施。
2、開**術要求
1、巷道規格：寬×高=5.2m×3.5m
2、掘進方式：機掘；出渣方式：裝載機出渣
3、巷道採用錨桿、網、錨索聯合支護，具體支護引數如下：
（1）頂錨桿採用φ22×2400mm左旋無縱筋螺紋鋼錨桿，間排距1100mm×1100mm，每排5根錨桿，並加5100mm鋼筋鋼帶加強支護，最左一根距左幫400mm，最右一根距右幫400mm，最外一根錨桿與頂板成75°角度。
（2）錨索採用φ17.8×7300mm鋼絞線，間排距2200mm×3300mm，五花布置。
（3）巷道頂板鋪設鋼板沖壓網，規格：長×寬＝6000mm×1300mm，網與網之間必須有不少於100mm搭茬，壓茬處每隔100mm用16#鐵絲扭結牢固，聯網絲多餘部分超一方向順平。
（4）巷道左幫錨桿採用φ18×1800mm玻璃鋼錨桿，間排距為1200×1100mm，每排布置3根，最上一根距頂板200mm；鋪設塑料網，規格：長×寬＝30000mm×1500mm
（5）巷道右幫錨桿採用φ18×1700mm圓鋼錨桿，錨桿頂端有150mm的左旋麻花狀，間排距為1100×1100mm，每排布置3根最上一根距頂板200mm。鋪設鋼板沖壓網，規格：長×寬＝3000mm×1500mm
三、開口前的準備工作
1、開口前聯絡地測部施放k3點（座標x=75496.147，y=4324.163），並沿180度方位角給定巷道中線，掘進過程中嚴格按中線施工。
2、切眼開口前對綜掘機和電氣裝置進行一次全面檢查，確保裝置正常執行。
3、開口前將區域性通風機除錯妥當，確保通風機處於熱備狀態，並將風筒延伸至開口點附近。
4、開口點附近應配備水幫浦，並接好管路，做好防水工作。
5、開口前先用7.3公尺錨索吊掛14#槽鋼進行鎖口支護，並在三岔口安裝頂板離層儀，隨時注意觀察頂板離層情況。
四、開口安全技術措施
1、施工時間
根據生產技術部施工通知書預計於2023年7月22日中班開口.
2、開工前，當班跟班隊長和班長先檢查工作面頂、幫圍岩及支護情況，有問題必須先處理，確認無問題後方可施工。要注意觀察頂板情況，及時支護。
3、開口位置必須設定瓦斯報警感測器，瓦斯報警感測器由當班瓦檢員按規定進行合理的懸掛。瓦斯報警感測器其設定範圍為：報警濃度：
≥0.8%；斷電濃度為：≥0.
8%；復電濃度：<0.8%。
開口後必須及時往裡延伸瓦斯感測器，距迎頭距離不超過5公尺，並將風筒及時延伸，風筒出口距迎頭不大於10公尺。
4、施工前及施工過程中，要嚴格執行「敲幫問頂」制度，對有冒落危險的活矸危岩用長柄工具敲下來，敲不掉的要打臨時點柱，找頂人員要站在安全地點，並派有經驗的老工人專人觀頂。
5、施工時， 嚴禁空頂作業，掘進後要及時支護頂板及兩幫，確保施工人員在完好支護下作業。
五、裝載機使用安全技術措施
1、裝載機駕駛員必須經過專業培訓，考核合格，持證上崗。
2、在裝載機執行前，需對裝載機進行安全檢查，嚴格點檢傳動、制動、照明系統；剎車、方向、喇叭、照明、液壓系統等裝置是否靈敏、可靠。
3、起步前和執行中應對工作場地及行使路面做充分的檢查估計。觀察四周是否有人，尤其是倒車時更應加強觀察，同時應觀察裝載機上是否有其它物品，圍欄、安全防護裝置是否齊全完好。對作業場所的視線、地形地勢等進行確認，周圍無隱患，寬敞無障礙，視線良好，場地能滿足安全執行。
鳴笛警示3秒，確認安全後，應低速、平穩起步。
4、裝載機執行過程中，駕駛員必須對周圍環境進行觀察，尤其是巷道高度不夠時，駕駛員必須密切注意頂板，以防磕撞頂板。
5、作業時應選擇適宜的作業路線，應能保證車輛無下陷、傾覆等危險。在作業過程中，操作工必須經常對裝置和作業場所不利於安全作業的因素進行確認。
6、場所作業能見度較低時，裝煤或卸煤過程中必須有專人統一指揮。
7、裝載機在作業時嚴禁人員上下。執行中裝載機駕駛室外的其它部位禁止有人
8、停放裝載機時應選擇平坦、安全的地面，如需要停放在坡道上時，應把車輪墊牢並合上手制動，鏟斗平放地面，並向下施加壓力。
9、操作過程中，作業人員必須相互配合好，做到「三不傷害」。
六、未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》執行。
順槽開口安全技術措施
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