杭瑞高速公路陽新至通城段土建工程第十三合同段，全長10.1公里，起止樁號k99+900.042～k110+000，位於咸寧市通山縣境內。
公路等級：山嶺重丘區高速公路；
計算行車速度：80km/h；
設計荷載：汽車-i級；
第三梁場主要負責大深溝大橋、地瓜坪大橋、大水坪大橋、主線跨線橋、松林頭大橋、大彎頭i號大橋、穆家溝中橋，需預製及安裝t梁655片，其中包括25公尺t梁493片，40公尺t梁162片。
注：上表中帶括號的數字，括號內用於整體式路幅23.5公尺，括號外數字用於分離式路幅23.5公尺，無括號的數字為二者共用。
為了保證現場科學管理，保質量促進度，根據工程需要人員配備如下：
⑴、第一梁場
專案負責人：1人、施工隊長1人、施工員2人、技術員2人 、安全員1人、電工1人、電焊工2人、材料保管1人、材料員1人、機械操作工5人、修理工、4人。
施工機械配備：lbqj140/40架橋機一台，lbmq70×2/43m-8m門式起重機一台，運梁炮車三颱，bx500－1焊機兩台，氣割工具一套、大錘、扳手、繩套等按需配齊。
本施工技術方案的編制以下列檔案和資料為依據：
1.杭瑞高速公路陽新至通城段第十三合同段施工設計圖紙及招標檔案。
2.國家及交通部現行公路工程施工規範及標準。
3.國家施工定額、材料消耗定額、機械台班定額。
4.本專案實際情況。
5.杭瑞實施性施工組織設計。
⑴、我部所使用桁架式架橋機由鄭州力博橋梁機械****生產，適用於平原、山區修築坡度大、大半徑彎橋。同時該型號架橋機具有自重輕、安裝拆卸和運輸便利的特點。作為一種簡便有效的施工機具被廣泛應用。
型號：lbqj140/40
①、主體鋼結構尺寸：
跨徑41公尺
橋機總長66公尺
總寬度7.8公尺
總高6公尺
尾部處伸長： 17.5公尺
支腿中心寬度： 5公尺
②、起重天車2臺；最大起重量：70t×2
電機功率：11kw×2； 提公升速度：0.56公尺/分鐘；
橫移速度：3公尺/分鐘； 功率：0.75kw；
縱移速度：3公尺/分鐘； 功率：2.2kw×4；
③、中支腿橫移輪箱組及反託輪箱組
橫移速度：3公尺/分鐘；
電機功率：1.5kw×2；
縱移速度：3公尺/分鐘；
電機功率：2.2kw×2；
④、前支腿橫移輪箱
電機功率：2.2kw×2；
橫移速度：3公尺/分鐘；
後支腿縱移輪箱
電機功率：2.2kw×2；
縱移速度：3公尺/分鐘；
①、架橋機的前支輪箱和中支腿反託輪箱可旋轉，以滿足大半徑彎橋的架設要求。
②、架橋機的主梁梁節之間由銷板連線，架橋機的總長度可以通過減少主梁梁節以滿足該橋機的小跨徑架設條件下的過孔和架梁要求。
③、架橋機中支腿輪箱組是雙向行走的兩對輪箱組，即縱移輪箱組和橫移輪箱組，該縱移輪箱（反託輪箱組）與主梁下弦接觸，以實現橋機過孔；當架梁時反託輪箱組不工作，橫移輪箱組橫移，實現架梁要求。
④、架橋機的起重小車可以橫移偏一側起吊，架邊梁時，先將邊梁放在中梁橋墩上，然後將起重小車橫移到待架邊梁的一側，起吊邊梁並使架橋機整體橫移到位；採用天車吊架邊梁可以最大限度的減少前、中橫移軌道懸臂部分的彎矩，使架橋機架設邊梁既安全又方便。
⑤、架橋機採用三個支撐點過孔，前支撐點為反託輪箱組，中支撐點為帶有伸縮缸的後支腿，後支撐點為帶配重梁的運梁小車，中支撐點可緩衝主梁在過孔時過中託輪箱組的壓力。
⑴、枕木擺放：在橋頭或預製樑端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半公尺，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；
⑵、橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重裝置把橫移軌道各節擺放在枕木上；
⑶、連線：用m24×80螺栓把各節橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；
⑷、超平：用水平儀超平橫移軌道；
⑸、支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實在的地方，用鋼板支墊實落，特別注意橫移軌道懸臂端。
⑴、中託下輪組擺放：讓電機安裝位置朝向後方，把中託下輪組擺放在中橫移軌道上，盡可能與運梁平車軌道相對；
⑵、電機減速機總成的安裝：中託下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上塗抹適量的潤滑脂，用m16×50螺栓把電機減速機總成安裝在中託下輪組上，新增齒輪油；
⑶、旋轉座安裝：擺放旋轉座於下輪組上，安裝旋轉銷軸及m42螺母、墊片；
⑷、反託輪組安裝：擺放反託輪組於旋轉座上，安裝鞍座銷軸並插上φ8開口銷；
⑸、電機減速機總成的安裝：輪齒上塗抹適量的潤滑脂，用m16×50螺栓把電機減速機總成安裝在反託輪組上；
⑹、中託連桿：用φ40銷軸把中託下輪組與中託連桿連線，安裝φ8開口銷。
⑴、一樣高的枕木垛，用汽車吊或其它起重裝置把前端梁節擺放在中託和枕木垛上；
⑵、一次組拼梁節：另搭起一組枕木垛，用φ40銷軸把梁節與前節梁連線，安裝φ8開口銷，然後拆除前一組枕木垛用來搭下一組枕木垛，重複上述步驟按編號依次組拼各梁節（如果有起重量足夠大的起重裝置，可按編號依次組拼各梁節，再放在中託上）。
⑴、擺放：用汽車吊或其它起重裝置吊起前框架，對正主梁前端的鞍座；
⑵、連線：插上φ40銷軸，插上φ8開口銷。、
⑴、擺放：用汽車吊或其它起重裝置吊起後上橫樑，擺放在末端梁節的橫樑固定座上；
⑵、連線：用m24×80螺栓進行拼接並緊固。
⑴、幫浦站安裝：把花紋板鋪設在前支位置旁邊的主梁桁架內作為工作平台，把油幫浦安放在工作平台上，用鐵絲固定在工作平台上，在油幫浦離新增46#液壓油；
⑵、千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷，連線高壓油管；
⑶、電機減速機總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上塗抹適量的潤滑脂，用m16×50螺栓把電機減速機總成安裝在前支輪組上新增齒輪油；
⑷、支腿安裝：用m24×90螺栓把前支輪組、標準節、前支伸縮管連成一體；
⑸、托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然後用m27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連線，插上開口銷；
⑹、前支連桿：用φ40銷軸把前支輪組與前支連桿連線，插上φ8開口銷。
⑴、幫浦站安裝：把花紋板鋪設在後支位置旁邊的主梁桁架內作為工作平台，把油幫浦安放在工作平台上，用鐵絲固定在主梁上，在油幫浦裡新增46#液壓油；
⑵、千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用φ45銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上φ8開口銷，連線高壓油管；
⑶、電機減速機總成的安裝：後支輪組有齒輪邊向上，輪齒上塗抹適量的潤滑脂，用m16×50螺栓把電機減速機總成安裝在後支輪組上，新增齒輪油；
⑷、托架安裝：把托架套在後支伸縮管上，插上φ90銷軸，然後用m27×70螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用φ45銷軸與千斤頂活塞端連線，插上φ8開口銷；
⑸、後支輪組的安裝：把後支輪組按照工作狀態安放在鋪設好的運梁軌道上，且在後支正下方，然後把後支連線梁吊放在後支輪組上，對正法蘭板，用m24×80螺栓把後支輪組與後支連線梁連成一體；
⑹、後支連線梁的安裝：後支伸縮管下落，對正法蘭盤，用m24×80螺栓把後支伸縮管與後支連線梁連線起來。
⑴、電機減速機總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上塗抹適量的潤滑脂，用m16×50螺栓把電機減速機總成安裝在天車左右輪組上，新增齒輪油；
⑵、天車輪組的安裝：用φ50銷軸和φ100銷軸把天車梁和天車左右輪組連線起來。
⑶、定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連線定滑輪組和板簧，調節螺桿，讓定滑輪組脫離天車梁，且m16螺桿有一定的預緊力；
⑷、小捲揚的安裝：把小捲揚擺放在座板上，用m18×35螺栓連線，安裝天車梁另一端的導向滑輪，纏繞鋼絲繩；
⑸、捲揚機的安裝：把捲揚機擺放在起重小車上，新增齒輪油；
⑹、安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；
⑺、動滑輪，吊具的安裝：捲揚機鬆繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與動滑輪連線。
⑴、線架安裝：在主梁側面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小車側面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線；
⑵、電控櫃的安裝：在中託位置主梁桁架內用花紋板鋪設工作台，然後把電控櫃安放在工作台上並固定；
⑶、附件的安裝：在前支輪組、中託下輪組、天車輪組上安裝緩衝器和限位開關，在定滑輪處安裝重錘開關，在捲揚機上安裝電阻切除器；
⑷、線路的鋪設和捆紮：鋪設捲揚機主線、電阻切除器訊號線，鋪設重錘開關訊號線，鋪設天車輪組主線和限位開關訊號線，鋪設前支輪組主線和限位開關訊號線，鋪設中託輪組主線和限位開關訊號線，鋪設前、後幫浦站主線，鋪設後支輪組主線；
⑸、各機構的除錯執行：調整各執行電機轉向，使其和控制面板表示一致，調整各執行電機的剎車達到使用要求。
⑴、對有開口銷的地方進行全面檢查，補上遺漏的，修改錯誤的；
⑵、對橋機上的全部螺栓進行緊固，補上遺漏的螺栓；
T梁安裝施工技術方案
國家高速公路網橫12杭州至瑞麗高速公路聯絡線 大理 麗江高速公路5合同橫山嶺段 編制審核 批准中交第三航務工程局 大麗高速公路第五合同段專案經理部 二0一0年十一月二十六日 1 將墩 台支座墊石表面及主梁底面進行清理，做到表面乾淨整潔 無塵土雜物。2 墩台帽由測量隊用全站儀放出軸線及縱 橫控制點，然...
T梁安裝施工技術方案
a 梁採用兜底吊裝，用鋼板或精扎螺紋鋼筋配合扁擔兜底吊裝。b t梁砼強度達到設計要求後才能起吊。c t梁由龍門吊起吊後，橫移到t梁上的喂梁軌道平車上，由自行式運梁平車運至架橋機下，再由架橋機起吊，開始安裝。d t梁吊裝採用龍門吊，龍門吊有 60cm鋼管樁作堅向支撐，用貝雷加拼結成橫向支架，上鋪枕木和...
架橋機T梁安裝施工技術方案修改
咸寧核電廠工程廠址位於湖北省咸寧市通山縣大畈鎮的獅子巖，坐落在富水水庫北側，工程總規劃建設容量為4 1000mw級壓水堆核能發電機組，一次規劃，連續建設。根據中鐵二院武漢勘察設計研究院出具的施工圖，咸寧核電廠大件運輸公路跨越京廣鐵路立交橋的施工中心里程為京廣線k1286 992處，跨越京廣上 下行線...